په VAZ 2107 کې د کلچ کولو ستونزه
ما یو کال مخکې خپل ځان یو اووه اخیستی و او بیا مایلج یوازې 22 کیلومتره و، ځکه چې وروستی مالک یې په عملي ډول چلولی و او دا مایل په 000 کلونو عملیاتو کې ټپ شوی و. نو، تر 7 کیلومتره پورې هرڅه سم وو، نه یوه ستونزه یا حتی د ماتیدو نښه.
مګر پدې وروستیو کې یوه ستونزه وه ، کوم چې زه به یې اوس لاندې تشریح کړم. په لومړي سر کې، هرڅومره ژر چې موټر ساړه وي، کرشن یوازې خورا ښه دی، دا د واورې له لارې د تمې سره سم په ګړندۍ ختلو کې الوتنه کوي. مګر هرڅومره ژر چې انجن عملیاتي تودوخې ته تودوخه شي ، کلچ سمدلاسه ټوټه کیدو پیل کوي ، زه حتی نه پوهیږم چې دا به د څه له امله وي. د کلچ ډیسک څو زره دمخه بدل شوی ، مګر ظاهرا دا یو ځل بیا خراب شوی.
زه باید یو څه خدمت ته ورشم، ځکه چې په داسې یخ کې دا په ساده ډول د موټر ترمیم کولو اختیار نه دی، په ځانګړې توګه د بکس لرې کول او ډیسک بدلول. او په خدمت کې دوی هرڅه په چټکۍ سره ترسره کړل او لکه څنګه چې معلومه شوه، ستونزه په کلچ ډیسک کې نه وه، مګر پخپله په ټوکرۍ کې، یو لوی تولید شتون درلود. زه باید یو بشپړ ټوکر واخلم، ما د هغې لپاره 1900 روبل ورکړ.
وروسته له هغه چې ماسټر زما لپاره هرڅه بدل کړل، ما هغه ته د ترمیم لپاره نور 1300 روبله راکړل، په پای کې دا خورا د منلو وړ وګرځید، دا غوره ده چې د کار لپاره د زرو څخه لږ څه ورکړئ د څو لپاره د موټر لاندې یخولو په پرتله. په سړه ګراج کې ساعتونه، او حتی د سوري پرته. دلته یوه کیسه ده، زه فکر کوم چې اوس یو نوی کټ باید لږترلږه د 150 زرو لپاره کافي وي، یقینا د ښه کټ څخه لږ باید لاړ نشي. په پخوانیو موډلونو کې، د 000،300 کیلومتره چلولو وروسته، ما فابریکه بدله نه کړه، مګر دلته دا پیښ شوي، دا روښانه نده چې دا څه پیښ شوي.
