د انجن د تیلو مصرف ستونزه: لاملونه او حلونه

ایا تاسو پام کوئ چې ستاسو انجن د معمول څخه ډیر تیل مصرف کړئ؟ دا احتمال ستاسو د موټر لپاره د غلط تیلو له امله دی، یا په بدترین حالت کې، یو لیک چې کولی شي ستاسو انجن ته جدي زیان ورسوي. پدې مقاله کې ، موږ به تاسو ته ځینې لارښوونې درکړو ترڅو معلومه کړو چې ستونزه له کوم ځای څخه راغلې او څنګه یې حل کړئ!

🔧 څنګه معلومه کړو چې د انجن تیلو مصرف ډیر شوی؟

د موټرو ټول مسلکیان موافق دي چې که ستاسو موټر په هر کیلو متر کې له 0,5 لیټرو څخه ډیر تیل مصرف کړي، ستونزه شتون لري. که تاسو شک لرئ، د میکانیک سره اړیکه ونیسئ ترڅو دا تصدیق کړي چې دا واقعیا د تیلو غیر معمولي مصرف دی.

د اټکل لپاره، د تیلو کچه په منظمه توګه وګورئ، لږترلږه هره میاشت. د کچې چک کولو لپاره دلته ګامونه دي:

• اجازه راکړئ چې ماشین یخ شي ترڅو تیل ثبات کړي؛
• هوډ پورته کړئ، ډیپسټیک ومومئ او پاک یې کړئ؛
• ډیپسټک ډوب کړئ او ډاډ ترلاسه کړئ چې کچه د دوه نښو تر مینځ ده ( دقیقه / اعظمي)؛
• د اړتیا په صورت کې ټانک پورته کړئ او بند کړئ.

د انجن د تیلو څراغ (هغه څوک چې د جادو څراغ په څیر ښکاري) مرسته کولی شي، مګر محتاط اوسئ ځکه چې دا هم غلط کیدی شي. له همدې امله، دا مهمه ده چې د تیلو کچه په مستقیم ډول د هود لاندې وګورئ.

ښه پوهیدل : په سیستماتیک ډول د ورته ډول تیلو سره پورته کړئ چې تاسو دمخه لرئ، که نه نو تاسو به د خورا لږ اغیزمن مخلوط سره پای ته ورسیږئ. که تاسو د تیلو درجې بدلولو ته اړتیا لرئ، د تیلو بدلون اړین دی.

🚗 د انجن د تیلو د زیات مصرف لاملونه څه دي؟

که تاسو حیران یاست چې څنګه د خپل انجن تیلو مصرف کم کړئ؟ د ډیر مصرف د لاملونو په پیژندلو سره پیل کړئ. کیدای شي ډیری یې وي، هر یو د خپل جدي درجې سره. دلته 10 خورا عام دي:

ستاسو د تیلو ستونزه

د وخت په تیریدو سره، تیل خرابیږي، دا ممکن وخت وي چې دا بدل کړئ (کلنی). که چیرې کچه ډیره لوړه نه وي یا تیل ستاسو د انجن لپاره مناسب نه وي.

د سلنډر سر ګازکیټ نور واټر پروف نه دی.

د سلنډر سر ګازکیټ د سلنډر سر او د انجن بلاک ترمنځ مهر چمتو کوي. دا هغه ځای دی چې مایعات لکه تیل کولی شي د خرابیدو په صورت کې خارج شي. برخه باید ژر تر ژره بدله شي که چیرې تاسو لیک ومومئ.

قضیه یا مهر یې غلط دی

کرینک کیس د انجن سرکټ ته د تیلو رسولو مسؤلیت لري. که چیرې دا پنکچر شوی وي یا که مهر یې نور د سیل کولو دنده پوره نه کړي، تیل به خارج شي.

د تیلو فلټر نه دی بدل شوی

د تیلو فلټر انجن ته د ننوتو تیلو څخه کثافات ، دوړې او کثافات لرې کوي. که چیرې فلټر ډیر تړل شوی وي، د تیلو جریان به ستاسو د انجن لپاره کافي نه وي چې سم کار وکړي او د تیلو فلټر بدلولو ته اړتیا ولري.

تېل د راکر پوښ څخه تیریږي

په زړو ماډلونو کې، د راکر بازو پوښ هغه برخې پوښي چې انجن توزیع کوي. د راکر پوښ ګاسکیټ سره مجهز، دوی کولی شي د وخت په تیریدو سره ناکام شي او د لیکیدو لامل شي.

د SPI مهرونه خراب دي

د شونډو سیلونو په نوم هم یادیږي، د SPI مهرونه په څرخيدونکو برخو کې موندل کیږي لکه کرینکیسس، کرینکشافټ، یا د تیلو پمپونه. د هر مهر په څیر، دوی کولی شي له مینځه یوسي او له همدې امله د لیک لامل کیږي.

د تیلو کولر خرابوالی

هغه تیل یخ کوي چې د انجن له لارې تیریږي. مګر که دا زیانمن شوی وي، غوړ نور دومره یخ نه کوي چې غوره غوړ چمتو کړي.

د کرینک کیس خونریزي بولټونه خلاص یا اغوستل شوي

سومپ د تیلو ډنډ دی چې د هغې مینځپانګې وچولو لپاره پیچ لري. وروستی کیدای شي د تیلو بدلولو وروسته په ناسمه توګه راټول شي، یا دا ناکام شي، د تیلو د لیک لامل کیږي.

حلقې اغوستل کیږي

دا فلزي برخې یا ګاسکټونه دي چې ستاسو د سلنډر په پسټون کې ایښودل شوي ترڅو د احتراق چیمبر مهر کړي. که دوی ستړي شوي وي، پسټون به کمپریشن کم کړي، او د پایلې په توګه، ستاسو انجن به نه وي.

صابون خراب شوی دی

د هوا اخیستلو سره کار کول، دا بخارات ته اجازه ورکوي چې د کرینک کیس څخه په انجن کې د بیا پمپ کولو سره وتښتي. که تنفس غلط وي، دا بخارات به په کافي اندازه انجن ته نه داخلیږي یا به په بشپړ ډول نه انجیکشن کیږي.

پسټون او سلنډر کولی شي سکریچ شي

ستاسو د انجن دا کلیدي برخې د مختلف دلایلو لپاره د رګونو له لارې سکریچ کیدی شي ، پشمول د ضعیف تیلو ، د کمپریشن له لاسه ورکولو او په پایله کې د بریښنا له لاسه ورکولو سره.

په سړک کې یوه وروستۍ لارښوونه: که تاسو د انجن بریښنا ضایع وګورئ، پوه شئ چې دا د تیلو د زیاتیدو علامه هم ده. موږ هیڅکله تاسو ته کافي نه شو ویلای، ستاسو د موټر انجن په ښه توګه ساتلو لپاره لومړی الهام په بشپړ ډول سره سمون لرونکي تیل، منظم چکونه، او لږترلږه د تیلو کلنۍ بدلون شامل دي.