دا د ټایرونو بدلولو وخت دی

د اوس لپاره ، موږ لاهم یخ لرو او وخت په وخت موږ د وروستي واورې له امله ویره لرو ، مګر د لمر ډیر او ډیر عملیات موږ د پسرلي په اړه فکر کوي. د هغې سره، دا به د ټایرونو بدلولو وخت وي.

دا د ټایرونو بدلولو وخت دی موږ د ژمي ټایرونه بدلوو ځکه چې د دوبي ټایرونو په پرتله د چلولو توپیر سربیره ، دوی مختلف ربړ ترکیب لري. د ژمي په ټایرونو کې ربړ نرم دی ترڅو په واورو کې موټر چلول اسانه کړي او موټر سړک ته ډیر خوندور کړي. او د دوبي په ټایرونو کې ، ترټولو مهم فاکتور د سړک او څرخونو ترمینځ د اوبو ایستلو وړتیا ده - د آټو باس تخنیکي رییس ماریک ګوډزیزکا تشریح کوي.

په هرصورت، دا د پام وړ ارزښت لري چې آیا تر اوسه پورې کارول شوي ټایرونه لاهم د کارولو لپاره مناسب دي. تر ټولو لومړی، تاسو اړتیا لرئ چې د پښو ژوره وګورئ، کوم چې باید لږترلږه 1,6 ملي متره وي. تاسو اړتیا نلرئ د حاکم سره لوبې وکړئ. ټایرونه په پښو کې ځانګړي مرمۍ لري. که چیرې دوی د ټایر سره سم وي، نو دا لا دمخه ډیر ټیټ دی.

د ټایرونو د پاملرنې ترټولو مهم عنصر په ټایرونو کې د مناسب فشار ساتل دي. د انفلاسیون لاندې ټایرونه خوندیتوب کموي، گرفت خرابوي، مګر تر ټولو ډیر، د څرخونو لاندې د اوبو د ویستلو امکانات محدودوي.

د ټایر لاندې پاتې د اوبو تکیه د سکډینګ هڅوي او د بریک کولو واټن اوږدوي. د کونج کولو پر مهال موټر هم لږ ثبات لري.

له بلې خوا، ډیر ټیټ فشار د دې لامل کیږي چې ټایرونه په چټکۍ سره وخوري. د جوړونکو د معلوماتو له مخې، د ناکافي فشار سره چلول شوي ټایرونه په سمه توګه د ټایرونو په پرتله درې چنده ګړندي دي.

که فشار ډیر ټیټ وي، د تیلو مصرف هم ډیریږي، ځکه چې د رول کولو مقاومت او پدې توګه د انرژۍ تقاضا ډیره ده. د څیړنې له مخې، د ټایرونو فشار 20 سلنه کموي. د موټر رینج 30٪ کموي.

پلان جوړونه

لاندې ټایرونه لږ توان لري چې د څرخونو لاندې اوبه لرې کړي

په ښي خوا کې عکسونه د څرخونو لاندې د اوبو بې ځایه کولو وړتیا باندې د فشار اغیز ښیې.

پورتنی عکس په سمه توګه فلش شوی ټایر ښیې. تاسو کولی شئ د ورته شرایطو لاندې د ټایر چلند د 1 بار فشار سره او ټایر د 1,5 بار فشار سره پرتله کړئ.

د ټایر لاندې د اوبو کشن خورا خطرناک دی ځکه چې دا د پام وړ د سکډیدو خطر زیاتوي.

دا د ټایرونو بدلولو وخت دی