د XADO انجن اضافه کونکي - بیاکتنې، ازموینې، ویډیوګانې

XADO یو اوکرایني - هالنډي شرکت دی چې په 1991 کې د خارکوف په ښار کې تاسیس شوی.

د شرکت اصلي اختراع بیا ژوندي کول دي - د انجن تیلو کې اضافه کول، کوم چې د پام وړ د انجن ژوند ته وده ورکوي. شرکت د موټرو او نورو موټرو تجهیزاتو نږدې ټولو برخو ساتلو لپاره د محصولاتو لوی لړۍ تولیدوي.

د XADO لوګو سره محصولات په 2004 کې په بازار کې راښکاره شول او سمدلاسه د ډیری شخړې لامل شو - د قیمتي بیا ژوندي کولو اضافه کونکي او د موټرو تیلو د موټر لپاره د امر په توګه موقعیت درلود.

د دوی د غوښتنلیک وروسته، زاړه موټرې د نویو په څیر الوتنه کوي: په انجن کې ټکان ورکیږي، ګیربکسونه ګونګۍ بندوي، د تیلو مصرف کمیږي، او په سلنډر کې کمپریشن ډیریږي.

زموږ د Vodi.su مدیران نشي کولی د دې برانډ څخه تیر شي، ځکه چې دوی هم لیوالتیا لري چې ډاډ ترلاسه کړي چې زموږ د موټرو انجنونه په نورمال ډول کار کوي.

موږ څه توان موندلی شو؟

د XADO بیا ژوندي کولو عملیاتي اصول

د Suprotec additives برعکس، XADO په انجن کې په یو څه مختلف ډول عمل کوي. Revitalizants، دوی ته د اټومي تیلو په نوم هم ویل کیږي، په حقیقت کې، یو موټی تیل دي چې د بیا ژغورونکي ګرانولونه لري.

دا ډول اضافه د 225 ملی لیتر په کوچنیو کانتینرونو کې پلورل کیږي.

Revitalizant granules، انجن ته ننوتل، د انجن تیلو سره یوځای هغه برخو ته لیږدول کیږي چې محافظت ته اړتیا لري. هرڅومره ژر چې داسې ځای وموندل شي - د مثال په توګه ، د پسټون دیوال یا چپ شوي سلنډر دیوالونو کې درز - د بیا ژوندي کولو پروسه پیل کیږي. په دې حالت کې د تودوخې خوشې کولو او د رګونو د ځواکونو د عمل لاندې، د سرمیټ یو پرت وده کوي. دا د ځان تنظیم کولو پروسه ده چې د محافظت پوښ جوړیدو سره سم ودریږي.

د XADO اضافه کولو ګټه دا ده چې فعال مادې په ګرانولونو کې دي او د معیاري انجن تیلو اضافه کولو سره کیمیاوي تعاملاتو ته نه ننوځي. د دې لپاره چې اجنټ په کرینک کیس کې ځای په ځای شي ، د ډکولو وروسته ، انجن لږترلږه 15 دقیقو لپاره بې کاره پریږدئ ، په دې وخت کې بیا ژوندی کوونکی به د رګونو جوړه په سطح کې ځای په ځای شي او د محافظتي طبقې په جوړولو پیل وکړي.

د 1500-2000 کیلومتره چلولو وروسته به یو محافظتي پوښ جوړ شي.

دا اړینه ده چې د XADO اټومي تیلو ډکولو شیبه په سمه توګه محاسبه کړئ - د اضافي ډکولو وروسته د معیاري تیلو ځای په ځای کول ناممکن دي تر هغه چې موټر لږترلږه 1500 کیلومتره سفر کړی وي.

د دې وخت په جریان کې، محافظتي پرت به د جوړولو لپاره وخت ولري، د سلنډر جیومیټري به وده ومومي، کوم چې به د کمپریشن زیاتوالي لامل شي، او په وینا یې، د کرشن زیاتوالی، د تیلو او انجن تیلو مصرف کې کمښت.

د 1500-2000 کیلومتره چلولو وروسته، تیل دمخه په خوندي توګه بدلیدلی شي. دا به په هیڅ ډول محافظتي پرت اغیزه ونکړي. برسېره پردې، بیا ژغورونکی د بیا تولید وړتیا ساتي، دا دا دی، که په محافظتي طبقه کې نوي درزونه او سکریچونه جوړ شي، نو دوی به په طبیعي توګه د XADO اټومي تیلو نوې برخه اضافه کولو پرته وده وکړي.

د ترلاسه شویو پایلو د یوځای کولو لپاره، د اضافه کولو بیا ډکول د 50-100 زره کیلومتره وروسته په یو ځای کې ترسره کیدی شي.

ډیری موټر چلوونکي د خپل موټر انجن د بیا ژوندي کولو پروسې سره دومره لرې شوي چې دوی د اړتیا په پرتله ډیر ځله XADO ډکوي. په هرصورت، دا د پیسو ضایع کول دي - د آټو کیمیاوي پلورنځیو مدیر سپارښتنه وکړه چې دقیق خوراک (یو بوتل د 3-5 لیټرو تیلو لپاره) ته ودریږي، مګر که تاسو ډیر ډک کړئ، نو دانه به په ساده ډول وي. د انجن تیلو کې د ذخیرې په توګه او یوازې هغه وخت کار کوي کله چې اړتیا وي، د بیلګې په توګه، د اضافي بارونو سره.

نږدې د ورته اصولو سره سم ، نور ټول اضافه کونکي چې په ګیربکس کې اضافه شوي ، د بریښنا سټیرینګ ، ګیربکس کار کوي. دلته جلا جلا فورمولونه شتون لري چې په ځانګړي ډول د ګازو او ډیزلي انجنونو لپاره تطبیق شوي، لاسي، اتوماتیک یا روبوټیک لیږدونه، د ټولو یا مخکینۍ څرخ موټرو لپاره.

په ریښتیني ژوند کې د XADO غوښتنلیک

پورته ټول معلومات د شرکت د بروشرونو او د مدیریت مشاورینو سره د خبرو اترو څخه اخیستل شوي. مګر د Vodi.su پورټل مدیران هر ډول اعلانونه ګوري، لکه د اعلان په څیر. دا به خورا ډیر په زړه پوري وي چې ومومئ چې ایا د XADO اضافه کونکي واقعیا د دې وړتیا لري چې انجن ته زاړه بریښنا بیرته راولي. د موټر چلوونکو او ذهنونو سره د خبرو کولو وروسته، موږ په سلو کې سل یوازې یو شی موندلی شو - د دې اضافو کارول به یقینا د انجن چلولو ته زیان ونه رسوي..

دوی د مثال په توګه، د یو ذهن جوړونکي په اړه کیسه وکړه چې د موټر ترمیم لپاره چلول شوی و، چې په انجن کې یې دا مخدره توکي یو ځل ورکړل شوي. ضعیف ذهن نشي کولی په پسټون کې د پایښت لرونکي سیرامیک فلزي پوښ څخه ځان خلاص کړي ، نو هغه باید په بشپړ ډول د سلنډر - پسټون ګروپ بدل کړي.

ډیری ډرایورانو په ریښتیا د دې اضافو ستاینه وکړه - هرڅه چې په اعلان کې لیکل شوي واقعیا ریښتیا دي: موټر د لږ تیلو مصرف پیل کړ، دا په ژمي کې پرته له ستونزو څخه پیل کیږي، شور او کمپن ورک شوی.

داسې کسان هم وو چې ډیر ښه ځواب یې نه و ورکړی، او نه یوازې د XADO په اړه، بلکې د نورو اضافو په اړه هم. ریښتیا، لکه څنګه چې وروسته معلومه شوه، د دوی ستونزې د اضافه کولو کارولو له امله ندي رامینځته شوي، مګر د بشپړ مختلف ماتیدو له امله: سوځیدلي پسټون، د تیلو پمپونه، لینرونه او کرینشافت ژورنالونه. دا ډول ماتول یوازې په ورکشاپ کې ټاکل کیدی شي، هیڅ اضافه به پدې حالت کې مرسته وکړي.

په یوه کلمه کې، د اضافو ډکولو دمخه، تاسو اړتیا لرئ چې تشخیص ترسره کړئ، ځکه چې موټر یو خورا پیچلی سیسټم دی، او د تیلو مصرف یا د انجن ځواک کې کمښت نه یوازې د سلنډرونو او پسټونونو د اغوستو له امله واقع کیدی شي.

ورته د ګیربکس سره د ستونزو لپاره ځي - که چیرې ګیرونه د ټیټ کیفیت لرونکي فلزي څخه جوړ شوي وي، نو یوازینۍ لار د ګیربکس په بشپړه توګه ترتیب کول دي.

موږ داسې خلک ونه موندل چې په نوي انجنونو کې به د XADO اضافه کونکي واچوي.

په اصولو کې، دا ډول ترکیبونه د کارول شویو موټرو لپاره دي، په انجنونو کې چې د ریب کولو سطحونو جوړه پیاوړې جامې شتون لري.

د وروستي پیرود شوي موټرو مالکینو لپاره، موږ به تاسو ته مشوره درکړو چې په وخت سره وړاندیز شوي تیل بدل کړئ.

د X-Trail موټر په اړه د Xado 1 مرحله اضافه ویډیو ازموینه (د پټرول انجن)

د هیونډا سټاریکس ډیزل موټر کې د XADO 1 سټیج اعظمي ترکیب ویډیو ازموینه.

بار کول…