د ټربو چارجر د عملیاتو اصول او د هغې ډیزاین

توربو چارجر (توربین) یو میکانیزم دی چې په موټرو کې کارول کیږي ترڅو هوا د داخلي احتراق انجن سلنډرونو ته واړوي. په دې حالت کې، توربین یوازې د وتلو ګازونو جریان لخوا پرمخ وړل کیږي. د ټربو چارجر کارول تاسو ته اجازه درکوي د انجن ځواک تر 40٪ پورې لوړ کړي پداسې حال کې چې د دې کمپیکٹ اندازه او د تیلو ټیټ مصرف ساتل.

توربین څنګه تنظیم شوی، د هغې د عملیاتو اصول

معیاري توربو چارجر عبارت دي له:

1. کور. د تودوخې مقاومت لرونکي فولادو څخه جوړ شوی. دا د دوه مختلف لارښوونو ټیوبونو سره یو هیلیک شکل لري چې د فشار سیسټم کې نصبولو لپاره د فلجونو سره چمتو شوي.
2. د توربین څرخ. دا د اخراج انرژي د شافټ گردش ته بدلوي چې دا په کلکه ثابته شوې. د تودوخې مقاومت لرونکي موادو څخه جوړ شوی.
3. د کمپرسور څرخ. دا د توربین څرخ څخه گردش ترلاسه کوي او د انجن سلنډر ته هوا پمپ کوي. د کمپرسور امپیلر اکثرا د المونیم څخه جوړ شوی ، کوم چې د انرژي ضایعات کموي. په دې زون کې د تودوخې رژیم نورمال ته نږدې دی او د تودوخې مقاومت لرونکي موادو کارولو ته اړتیا نشته.
4. توربین شافټ. د توربین ویلونه (کمپرسر او توربین) سره نښلوي.
5. ساده بیرنگ یا بال بیرنگ. په کور کې شافټ سره نښلولو ته اړتیا ده. ډیزاین د یو یا دوه ملاتړونو (بیرینګونو) سره مجهز کیدی شي. وروستنۍ د عمومي انجن غوړولو سیسټم لخوا غوړ شوي.
6. بای پاس والو. مخد توربین څرخ باندې عمل کولو د اخراج ګازونو جریان تنظیم کولو لپاره ډیزاین شوی. دا تاسو ته اجازه درکوي د لوړ ځواک کنټرول کړئ. والو د نیوماتیک عمل کونکي سره. د دې موقعیت د انجن ECU لخوا کنټرول کیږي، کوم چې د سرعت سینسر څخه سیګنال ترلاسه کوي.

د ګازو او ډیزل انجنونو کې د توربین د عملیاتو اساسي اصول په لاندې ډول دي:

• د اخراج ګازونه د توربو چارجر هستوګنې ته لیږدول کیږي چیرې چې دوی د توربین بلیډونو باندې عمل کوي.
• د توربین څرخ په حرکت او سرعت پیل کوي. په لوړ سرعت کې د توربین گردش سرعت کولی شي 250 rpm ته ورسیږي.
• د توربین څرخ څخه تیریدو وروسته، د اخراج ګازونه د اخراج سیسټم ته خارجیږي.
• د کمپرسور امپیلر په همغږي کې ګرځي (ځکه چې دا د توربین په څیر ورته شافټ کې دی) او د فشار شوي هوا جریان انټرکولر ته او بیا د انجن انټیک مینفولډ ته لارښوونه کوي.

د توربین ځانګړتیاوې

د کرینکشافټ لخوا پرمخ وړل شوي میخانیکي کمپرسور په پرتله، د توربین ګټه دا ده چې دا د انجن څخه انرژي نه اخلي، مګر د خپل فرعي محصولاتو انرژي کاروي. دا د تولید لپاره ارزانه او کارول ارزانه دي.

که څه هم د تخنیکي پلوه د ډیزلي انجن لپاره توربین په اصل کې د ګازولین انجن لپاره ورته دی، دا په ډیزلي انجن کې ډیر عام دی. اصلي ځانګړتیا د عملیاتو طریقې دي. له همدې امله، د ډیزلي انجن لپاره لږ تودوخې مقاومت لرونکي توکي کارول کیدی شي، ځکه چې د ګازو د تودوخې درجه په ډیزلي انجنونو کې له 700 ° C څخه او د ګازو په انجنونو کې له 1000 ° C څخه ده. دا پدې مانا ده چې د ګازو په انجن کې د ډیزلي توربین نصب کول ممکن ندي.

له بلې خوا، دا سیسټمونه د لوړ فشار مختلف کچې هم لري. په دې حالت کې، دا باید په پام کې ونیول شي چې د توربین موثریت د هغې په جیومیټریک ابعاد پورې اړه لري. په سلنډرونو کې د هوا فشار د دوو برخو مجموعه ده: 1 د اتموسفیر فشار او اضافي فشار د ټربو چارجر لخوا رامینځته شوی. دا کیدای شي د 0,4 څخه تر 2,2 اتموسفیر یا ډیر وي. څرنګه چې په ډیزلي انجن کې د توربین د عملیاتو اصول د ډیرو اخراج ګازو اخیستلو ته اجازه ورکوي، د ګازو انجن ډیزاین حتی په ډیزلي انجنونو کې هم نشي نصب کیدی.

د ټربو چارجر ډولونه او د خدمت ژوند

د توربین اصلي زیان د "ټربو لیګ" اغیز دی چې د انجن په ټیټ سرعت کې پیښیږي. دا د انجن سرعت کې د بدلون په ځواب کې د وخت ځنډ استازیتوب کوي. د دې نیمګړتیا د لرې کولو لپاره، د ټربو چارجر ډول ډول ډولونه رامینځته شوي:

• د دوه ګونی سکرول سیسټم. ډیزاین د دوه چینلونو لپاره چمتو کوي چې د توربین چیمبر جلا کوي او په پایله کې، د ګازو جریان. دا د ګړندي غبرګون وختونه چمتو کوي ، د توربین اعظمي موثریت او د وتلو بندرونو د بندیدو مخه نیسي.
• توربین د متغیر جیومیټری سره (نوزل د متغیر جیومیټری سره). دا ډیزاین ډیری وختونه په ډیزل انجنونو کې کارول کیږي. دا د توربین ته د داخلیدو په کراس برخه کې د هغې د تیغونو د خوځښت له امله بدلون چمتو کوي. د گردش زاویه بدلول تاسو ته اجازه درکوي د اخراج ګازونو جریان تنظیم کړئ ، پدې توګه د اخراج ګازونو سرعت او د انجن سرعت تنظیم کړئ. د ګازولین انجنونو کې، متغیر جیومیټري توربینونه اکثرا د سپورت موټرو کې موندل کیږي.

د توربو چارجر زیان د توربین نازکوالی دی. د ګازو د انجنونو لپاره، دا په اوسط ډول 150 کیلومتره دی. له بلې خوا، د ډیزلي انجن د توربین ژوند یو څه اوږد دی او په اوسط ډول 000 کیلومتره دی. په تیز رفتار کې د اوږدې مودې موټر چلولو سره، او همدارنګه د تیلو غلط انتخاب سره، د خدماتو ژوند دوه یا حتی درې ځله کم کیدی شي.

په دې پورې اړه لري چې توربین څنګه د ګازو یا ډیزل انجن کې کار کوي، فعالیت ارزول کیدی شي. د چک کولو سیګنال د نیلي یا تور لوګي ظاهري بڼه، د انجن په ځواک کې کمښت، او همدارنګه د ویسل او رټل بڼه ده. د خرابیدو مخنیوي لپاره ، دا اړینه ده چې تیل ، هوایی فلټرونه بدل کړئ او په وخت کې منظم ساتنه ترسره کړئ.