د دوه کلچ اصول او میتود

چا تر اوسه د مشهور ډبل کلچ په اړه ندي اوریدلي؟ یو بیان چې ډیری وختونه د زاړه موټر یا حتی موټرسپورټ سره هم غږیږي ... راځئ هڅه وکړو چې پدې مقاله کې دا تخنیک او د هغې ګټورتیا لنډیز وکړو.

پوهیږئ چې د ګیربکس کار کولو څرنګوالي پوهیدل دلته خورا مهم دي: دلته یو نظر وګورئ که دا نه وي.

تخنیک څه شی لري؟

ډبل کلچ په زړو موټرو کې اړین و چې د دوی په ګیربکس سلایډ ګیر کې د سنکرومش حلقه نه درلوده. په حقیقت کې، کله چې موږ ګیر بدلوو، موږ یو ګیر له انجن سره او بل یې له ویلونو سره وصل کوو. په هرصورت، د ګیرونو بدلولو پر مهال د دوو سرعت سره سمون نه لري! ناڅاپه، ګیرونه د نښلولو لپاره سخت دي او غاښونه د یو بل په وړاندې مینځل کیږي: بیا بکس درز پیل کوي. د زړو موټرو په قضیه کې د دې تخنیک هدف د ځان ساتنه ده ترڅو د دوه ګیرونو سرعت د امکان تر حده نږدې وي (په دې توګه د کریک کولو محدودولو لپاره). دلته هغه ګامونه دي چې باید تعقیب شي کله چې ښکته کول:

لومړنی حالت

زه په 5th ګیر کې یو ثابت سرعت لرم، 3000 rpm. نو ما د سرعت ساتلو لپاره سرعت کوونکی لږ وواهه. په یاد ولرئ چې په ډیاګرامونو کې زه په ګوته کوم چې پیډل خړ وي کله چې روښانه خړ وي. په تور کې، په هغه باندې هیڅ فشار نشته.

په دې حالت کې (د مثال په توګه، د دوه شافټ ګیربکس په حالت کې)، انجن د کلچ سره وصل دی، کوم چې پخپله د ان پټ شافټ سره وصل دی. د ان پټ شافټ بیا د آوټ پټ شافټ سره وصل کیږي (د مطلوب ګیر تناسب سره ، دا د ګیر یا بل ګیر سره) د سلیډینګ ګیر په واسطه. د محصول شافټ د تل لپاره د ویلونو سره وصل دی.

نو، موږ داسې سلسله لرو: انجن / کلچ / ان پټ شافټ / آوټ پټ شافټ / ویلونه. دا ټول عناصر یو له بل سره وصل دي: که تاسو د هیڅ شی لمس کولو پرته تمځای ته سست شئ (پرته له دې چې سرعت کونکي پیډل خوشې کړئ) ، موټر به ودریږي ځکه چې انجن نشي کولی په 0 rpm (منطقي ...).

1 ګام: بندول

که تاسو غواړئ ښکته شئ، د موټرو ګیر سرعت به د څرخ سره تړلي سرعت څخه توپیر ولري. د ګیرونو بدلولو په وخت کې لومړی کار د سرعت خوشې کول دي. بیا موږ له مینځه وړو (د کلچ پیډل د فشارولو عمل) او د مستقیم ښکته کیدو پرځای غیر جانبدار ته واړوو (لکه څنګه چې موږ معمولا کوو).

که زه پدې وخت کې ګیر ته د بدلون هڅه وکړم، زه ډیرې ستونزې لرم ځکه چې د انجن سرعت به د ویل سرعت څخه خورا ټیټ وي. په دې توګه، دا د سرعت توپیر د ګیرونو په اسانۍ سره د یوځای کیدو مخه نیسي ...

2 ګام: د ګاز چاودنه

زه لا هم حرکت نه کوم د دې لپاره چې د انجن سرعت د څرخونو سرعت ته نږدې شي (یا د ګیربکس محصول شافټ ...) ، زه به بیا د ګاز سره د سرعت کونکي په سخته وهلو سره انجن ګړندی کړم. دلته هدف دا دی چې د ان پټ شافټ (موټر) د ډیر احتیاط سره د پلیر له لارې د آوټ پوټ شافټ (s) سره وصل کړئ.

د ان پټ شافټ ته د "مومینټم"/ سرعت په ورکولو سره، دا د محصول شافټ سرعت ته نږدې کیږي. محتاط اوسئ که تاسو د ګاز سټریک بند کړئ ، دا بې ګټې دی ځکه چې موټور نشي کولی د ان پټ شافټ سره وصل شي (بیا تاسو یوازې په خلا کې تخته ورکړئ) ...

3 ګام: په سم وخت کې کود وکړئ

ما یوازې تخته ورکړه، انجن ورو پیل کوي (ځکه چې زه د سرعت پیډل نه فشاروم). کله چې سرعت (کوم چې کمیږي) د محصول شافټ سرعت سره سمون خوري، زه د ګیربکس ماتولو پرته ګیرونه بدلوم! په حقیقت کې، تناسب به په خپله بیرته راستانه شي کله چې د ان پټ او آوټ پوټ شافټونو ترمنځ سرعت سره تړاو ولري.

 څلورم ګام: دا پای ته ورسید

زه په اصلي حالت کې یم، پرته له دې چې زه دلته په دوامداره سرعت کې په څلورم ګیر کې یم. دا ختم شو او زه به بیا هم ورته کار وکړم که زه غواړم دریم ځای ته راښکته شم. له همدې امله ، د زړو موټرو چلول دومره اسانه ندي لکه عصري ...

 نورې اسانتیاوې؟

ځینې ​​​​خلک لاهم دا تخنیک په موټرو سپورت کې د ډیر کنټرول شوي انجن بریک کولو لپاره کاروي. په یاد ولرئ چې د سپورت موټرې دا خصوصیت د سپورت حالت کې د دوی روبوټیک ګیربکس سره مدغم کوي (تاسو کولی شئ د ښکته کیدو په وخت کې تروتل واورئ).

په عصري موټر کې د دې تخنیک کارول د لیږد په وسلو کې د سنکرونائزر حلقې هم خوندي کوي.

که تاسو په مقاله کې د اضافه کولو لپاره نور عناصر لرئ، د پاڼې په پای کې د فورمې کارولو لپاره وړیا احساس وکړئ!