په موټر کې د انجن د ټکولو لاملونه
منځپانګې
که د موټر انجن ټک شوی وي، هرڅوک سمدلاسه نه پوهیږي چې دا څه معنی لري. دا مهمه ده چې د دې ډول خرابۍ لاملونه وپیژندل شي، د هغه شرایطو ارزونه وکړي چې په کوم کې رامینځته شوي، هغه پایلې چې کیدی شي د دې لامل شي که هیڅ شی نه وي ترسره شوي. له همدې امله، د موټر خاوند باید پوه شي چې د داسې یو ناورین په صورت کې څه وکړي.
د انجن ټک څه شی دی
ډیری وختونه څرګند شوي بلج دا په ګوته کوي چې د برخو ترمینځ تشې د ځانګړو عناصرو د ګډولو په ساحه کې د پام وړ وده کړې. که چیرې د غوړ کولو او یخولو سیسټمونه پرته له کومې ستونزې کار وکړي، نو غږونه او ټکانونه په تشو کې ښکاري چې په اوسط ډول د منلو وړ مشخصاتو دوه چنده یا حتی ډیر وي. د اغیز ځواک مستقیم د تشې په زیاتوالي پورې اړه لري.
دا پدې مانا ده چې په انجن کې ټک د یو بل په وړاندې د برخو اغیزه ده، او د تماس په نقطه کې بار خورا ډیریږي. په دې حالت کې، د اضافي پرزو اغوستل به د پام وړ ګړندي شي.
پاملرنه وکړئ!
د اغوستلو نرخ به د تشې اندازې ، د اجزاو او برخو موادو ، بارونو ، د غوړولو موثریت او ډیری نورو فاکتورونو لخوا اغیزمن شي. له همدې امله، ځینې نوډونه کولی شي بې درده په لسګونو زره کیلومتره د اغیزې په شتون کې سفر وکړي، پداسې حال کې چې نور د څو کیلومترو وروسته ناکامیږي.
په ځینو مواردو کې، د بریښنا واحد حتی د نورمال تصفیه کولو سره ټک کوي او که چیرې برخې خرابې نه وي.
ولې انجن ټک کولی شي: لاملونه
د موټر د عملیاتو په جریان کې، په انجن کې ټکان ممکن په غیر مساوي توګه، چټک یا ورو ورو زیات شي. د خرابوالي لاملونه:
- په انجن کې چاودنه او درانه بارونه؛
- د موټرو د داخلي برخې تحریف؛
- د انفرادي عناصرو جام کول؛
- د انجن د تیلو د ځانګړتیاوو له لاسه ورکول.
که چیرې د موادو سخت وخت عناصر له مینځه ویسي، انجن کولی شي د ورته وخت لپاره پرته له کوم بدلون څخه تیریږي. که چیرې د سختو موادو څخه جوړ شوي اجزاوو سره یوځای کار کولو په وخت کې نرمې برخې له مینځه یوسي، خارجي شور به د پام وړ زیاتوالی پیل کړي.
بیکاره
که چیرې انجن په بې کاره توګه ودریږي، دا غږ خطرناک نه دی، مګر د هغې ماهیت لا تر اوسه نه دی ټاکل شوی. په آرام کې، شور د دې له امله رامنځته کیږي:
- د جنراتور یا پمپ پلۍ ته لمس کول؛
- د وخت بکس یا د انجن محافظت کمپن؛
- د ګیر شتون؛
- خلاص کرینکشافټ پللی.
وضعیت هغه وخت خرابیږي کله چې د اتوماتیک لیږد سره د موټر فلای ویل کې درز څرګندیږي. دا ممکنه ده چې د کیمشافټ سپروکټونو ګړندی کول نرم شوي وي ، او په بې کاره کې په کیلي کې د کرینکشافټ ګیر د خلاصیدو له امله شور څرګندیږي.
ګرم
د داخلي احتراق انجن کارولو په وخت کې د ټکولو څرګندیدل ممکن د انجن دننه عناصرو ترمینځ کاري ځایونو کې د جدي کمښت له امله وي. کله چې یخ وي، غوړ موټی وي او په محصولاتو کې فلزات نه پراخیږي. مګر لکه څنګه چې د انجن تودوخه لوړیږي، تیل مایع کیږي، او د اغوستلو عناصرو ترمنځ د تشې له امله یو ټک ښکاري.
انجن د دې له امله ډیر ګرمیږي:
- د تیلو کمښت. په دې حالت کې، هغه جوړه چې د یو بل په وړاندې مینځل کیږي پرته له سونګ کولو څخه کار کوي، کوم چې د دوی د وخت څخه مخکې اغوستلو او ټکولو لامل کیږي.
- کرینکشافټ او د هغې کمیسونه. وروستی د کرینکشافټ په پرتله د نرم فلز څخه جوړ شوی، نو دوی د سطحو د غوړولو یا د خدماتو ژوند څخه د سرغړونې له امله له مینځه ځي. په هرصورت، دوی کولی شي شاوخوا وګرځي او تلیفون وکړي.
- والو. اصلي لامل د والو راکرز اغوستل دي. د کیمشافټ تیلو والو ممکن تړل شوی وي.
- هیدرولیک خساره ورکوونکي. ټک کول اکثرا د تیلو د ټیټې کچې یا د تیلو ناکافي فشار پایله وي. اغوستل رد نه شي.
- د مرحلې لیږدونکي. په داخلي احتراق انجن کې د بیلټ یا زنځیر ډرایو سره، چې مایل یې له 150-200 زره کیلومتره څخه ډیر وي، داخلي برخې یې له مینځه ځي. ځینې وختونه د تیلو چینلونو کوکینګ لیدل کیږي.
- پسټون او سلنډر دیوالونه. د پسټون جیومیټري ماتیږي ځکه چې د بریښنا واحد له مینځه ځي. د پسټون حلقو او پسټون پن ته زیان هم ممکن دی.
- بیرنگ او کرینکشافټ. اوښکې بهیږي په طبیعي ډول، خو د ترمیم په وخت کې ناسم نصب هم ممکن دی.
- چاودني. نښې نښانې: د داخلي احتراق انجن په سلنډرونو کې کاڼه چاودنې، د تیلو د ناڅاپه سوځیدنې څخه رامنځ ته کیږي.
د بې نظمۍ دا ټول لاملونه له منځه وړل کیدی شي.
سړې ته
یو حالت رامینځته کیدی شي کله چې یو سړه انجن، د پیل کولو وروسته، د لږ ټک سره کار پیل کړ، کوم چې د تودوخې وروسته ورک شو.
پاملرنه وکړئ!
د دې لپاره ډیری دلیلونه کیدی شي، مګر دا ویره نلري. دا ممکنه ده چې د داسې خرابۍ سره موټر چل کړئ، مګر د داخلي احتراق انجن باید تل د تودوخې وړ وي.
ولې د داخلي احتراق انجن شور کوي کله چې سړه شي، او د تودوخې وروسته، شور له منځه ځي، د موټر مالکینو لپاره یوه عامه پوښتنه؟ دا د برخو طبیعي پوښاک له امله دی. د تودوخې وروسته، دوی پراخیږي او د دوی تشې نورمال کیږي.
د تیلو څخه پاک
د داخلي احتراق انجن پیل کولو په وخت کې د ټکولو بل دلیل د غوړ سیسټم ناکامي ده. د تیلو پمپ د خراب فعالیت له امله، د تیلو نشتوالی او د ناپاکۍ سره د چینلونو بندیدل، تیل په وخت سره د ټولو رګونو سطحو ته د رسیدو لپاره وخت نلري، او له همدې امله یو عجیب غږ اوریدل کیږي.
د غوړولو سیسټم سره د ستونزو له امله، تیل هیدرولیک لفټرونو ته نه ننوځي، او پرته له دې، د دوی عملیات د شور سره دي.
د تیلو اضافه کول به د وضعیت سمولو کې مرسته وکړي. که دا مرسته ونه کړي، دا به د سیسټم د لومړني فلش سره بدل شي.
د تیلو بدلون وروسته
که، د یو عجیب غږ په شتون کې، د داخلي احتراق انجن سخت کار پیل کوي او سګرټ کوي، دلیل ممکن په تیلو کې وي:
- د هغه نشتوالی؛
- ټیټ کیفیت
- ککړتيا
- انټي فریز داخلیږي؛
- د تیلو پمپ ته زیان یا زیان؛
- لوړ viscosity.
د لوړ واسکوسیټي غوړ د جریان مخه نیسي ، په ځانګړي توګه په سړه هوا کې ، په پایله کې د سر د والو په ریل ګاډي کې لوړ غږونه او ټکانونه رامینځته کیږي. د تیلو فلټرونه تل خپل کار کولی شي، مګر دوی باید وخت په وخت بدل شي. که چیرې فلټر بند شي، والو خلاصیږي، د تېلو لاره د داسې شرایطو لپاره پرانیزي چې فلټر نشي کولی تیل تیر کړي.
څه وکړي که انجن په تګ کې ټک وکړي
که چیرې د بریښنا واحد ټک کول پیل کړي، تاسو اړتیا لرئ چې علت ومومئ او له منځه یوسي. تاسو کولی شئ دا پخپله ترسره کړئ یا متخصصینو ته ورشئ.
پاملرنه وکړئ!
په ځینو مواردو کې، موټر چلوونکي پریکړه کوي چې ستونزه په انجن کې ده او خپل موټر خدمت ته لیږدوي. مګر دا ممکن وګرځي چې دا دلیل نه دی.
که تاسو په سړک کې یو عجیب غږ ومومئ، تاسو باید حرکت ونه کړئ، ځکه چې د غمجنې پایلې ډیر احتمال شتون لري. دا غوره ده چې نږدې د ګاز سټیشن ته لاړ شئ او د متخصصینو سره اړیکه ونیسئ. مګر که چیرې شور ډیر نه شي او د هیدرولیک معاوضه کونکي ، razdatka یا انجیکشن پمپ کې اوریدل کیږي ، تاسو کولی شئ خپلې لارې ته دوام ورکړئ.
انجن کولی شي د مختلفو دلیلونو لپاره چاودنه وکړي، کوم چې له منځه وړل اسانه دي، اصلي شی دا دی چې دوی په سمه توګه وپیژني. که تاسو دا پخپله نشئ کولی، تاسو باید مسلکيانو ته ورشئ.
