په ډیزل انجن کې د تیلو د لوړ مصرف لاملونه

د دوی په ډیزاین کې ډیزل انجنونه د ګازولین انجنونو څخه ډیر توپیر نلري - د ورته سلنډر - پسټون ګروپ، ورته نښلونکي راډونه او کرینشافت شتون لري. ټول توپیر پدې کې دی چې څنګه د پسټون احتراق چیمبرونو ته تیل او هوا چمتو کیږي - د لوړ فشار لاندې هوا سوځي او پدې وخت کې ډیزل تیل چیمبر ته ننوځي او چاودنه رامینځته کیږي ، کوم چې د پسټون حرکت کوي.

ډیری موټر چلوونکي شکایت کوي چې د دوی ډیزلي انجنونه ډیر تیل مصرفوي. د دې ستونزې پوهیدل خورا ستونزمن دي. دلیل یې یا هم خورا ساده کیدی شي - تاسو اړتیا لرئ د تیلو او هوایی فلټرونو ځای په ځای کړئ ، یا خورا ستونزمن - د ضعیف پاک ډیزل تیلو کارولو په پایله کې ، نوزلونه او انجیکټرونه بند شوي ، د لوړ فشار تیلو پمپونو فشار (TNVD) ورک دی

ځینې ​​​​سپارښتنې.

که تاسو وګورئ چې کمپیوټر د ډیزل د تیلو ډیر مصرف ښیې، نو لومړی یې وګورئ د فلټر حالت. د هوا فلټر لرې کړئ او هڅه وکړئ چې په رڼا کې یې وګورئ - کوچني سوري باید ښکاره شي. که نه، نو دا د هوا فلټر بدلولو وخت دی.

د تیلو فلټر د یو ټاکلي شمیر کیلومترو چلولو وروسته بدلیږي. که تاسو په ښه ګاز سټیشن کې ډک کړئ، او په ارزانه بیه د چا څخه "ډیزل" نه اخلئ، نو وګورئ چې لارښوونې د تیلو فلټر بدلولو په اړه څه وايي. که څه هم د فلټر په څیر د داسې مهم عنصر ځای په ځای کول هیڅکله درد نه کوي. په هرصورت، دا د ستونزې ترټولو ارزانه او اسانه حل دی.

یو ډیر مهم ټکی دی د انجن تیلو مناسب انتخاب. د ډیزل انجنونو لپاره، د ټیټ ویسکوسیت تیل کارول کیږي، سربیره پردې، د مشهور تولید کونکو کانسترونه تل په ګوته کوي چې تیل د کوم ډول انجنونو لپاره دي. که چیرې غوړ ټیټ ویسکوسیټي ولري ، نو د پسټون حرکت کول اسانه دي ، لږ سلیګ او پیمانه رامینځته کیږي.

تاسو کولی شئ د علت په واسطه هم وټاکئ د وتلو رنګ. په مثالي توګه، دا باید یو څه نیلي وي. که چیرې تور لوګی شتون ولري، ستونزې د پیل په وخت کې تجربه کیږي - دا یوه نښه ده چې لږترلږه دا د پسټون حلقو بدلولو وخت دی او د سلنډر په سطحه هر ډول کثافات ځای پرځای شوي. خپله ګوته د اخراج پایپ دننه سره وګرځوئ - دلته باید وچ او خړ رنګ وي. که تاسو غوړ لرګی وګورئ، نو په انجن کې د علت په لټه کې شئ.

مهمه نده چې دا څومره ټیټ غږ وي ، مګر ډیری وختونه د ډیزل انجن ډیر مصرف هم د دې حقیقت سره تړاو لري چې ویلونه یو څه ړنګ شوي او د رول کولو ډیر مقاومت شتون لري. په دې حالت کې، تاسو باید معاینه وکړئ د ټایر فشار او بیرته عادي حالت ته راوړو. همدارنګه، په ایروډینامیک کې بدلون د مصرف د زیاتوالي بل دلیل دی. د مثال په توګه، د پرانیستې خواوو کړکیو سره، د ایروډینامیک شاخص کمیږي، او سربیره پردې، په مسوده کې د زکام د نیولو ډیر احتمال شتون لري.

د سونګ توکي

د ډیزل د تیلو تجهیزات یو دردناک ځای دی. د انجیکشن سیسټم زیانمن کیږي په ځانګړي توګه کله چې د ټیټ کیفیت تیلو سره تیل کیږي. نوزلونه د احتراق چیمبرونو ته د ډیزلو سونګ په کلکه اندازه کوي. که چیرې فلټرونه د پاکولو سره مقابله ونکړي ، نو د سپریرونو او پلنجر جوړو د بندیدو ډیر احتمال شتون لري ، په کوم کې چې هرڅه د ملی متر وروستۍ برخې ته اندازه کیږي.

که لامل د انجیکټر بند شوی وي ، نو تاسو کولی شئ د انجیکټر کلینر وکاروئ ، دوی په هر ګاز سټیشن کې په لوی ډول وړاندې کیږي. دا ډول وسیله په ساده ډول په ټانک کې اضافه کیږي او په تدریجي ډول د نوزلونو پاکولو دنده ترسره کوي، او ټول کثافات د اخراج ګازونو سره لرې کیږي.

که ستاسو د انجن ډیزاین د استخراج ګازونو بیا کارولو لپاره چمتو کوي، دا د ارزښت وړ دی توربین، بیا په یاد ولرئ چې د دې عملیاتو ډاډ ترلاسه کولو لپاره ډیر ډیزل تیلو ته اړتیا ده. په ځینو موډلونو کې توربین بند کیدی شي، که څه هم دا د کرشن کمیدو لامل کیږي، مګر که تاسو یوازې د ښار شاوخوا موټر چلوئ او په ترافیکي جامو کې بې کاره ودریږئ، نو تاسو اړتیا لرئ د هغه څه په اړه فکر وکړئ چې خورا مهم دي - اقتصادي مصرف یا کرشن دا دی. په داسې شرایطو کې اړتیا نشته.

ښه، یو له خورا عام دلیلونو څخه برقی ستونزې. سینسرونه CPU ته تحریف شوي معلومات تغذیه کوي، چې په پایله کې کمپیوټر په غلط ډول د تیلو انجیکشن نورمال کوي او ډیر تیل مصرف کیږي.

لکه څنګه چې تاسو لیدلی شئ، ځینې ستونزې پخپله حل کیدی شي، مګر ځینې وختونه دا غوره ده چې د تشخیص لپاره لاړ شئ او د ډیزل وژل بند کړئ.

بار کول…