مخکتنه: ټیوټا کرولا یوه لویه راستنیدنه چمتو کوي

په 2006 کې، ټویوټا پریکړه وکړه چې په اروپا کې، د ځوانو، ډیرو متحرک پیرودونکو پوره کولو لپاره، دا اړتیا لري چې د خپل نړیوال غوره پلورونکي، کرولا څخه یو ګام شاته کړي. اوریس رامینځته شوی - تخنیکي پلوه په ورته پلیټ فارم کې ، مګر مختلف. ډیر اروپایی، پداسې حال کې چې کرولا یو نړیوال موټر پاتې شوی.

موټر ترټولو ښه دی

دولس کاله وروسته ، ټیوټا وایی چې اوریس خپله دنده سرته رسولې. هغه هغه وخت بریالی شو کله چې ټیوټا د کرولا هغه کچې ته راوړي چې د اروپایی پیرودونکو لپاره مناسب وي چې په ځینې برخو کې د نړۍ د نورو په پرتله لوړ معیارونه لري ، په ځانګړي توګه توکي ، کاریګر ، د شور کچه.

د دولسم نسل کرولا (په 20 کلونو کې له 12 ملیون څخه ډیر واحدونه پلورل شوي ، چې له هغې څخه 10 ملیونه په اروپا کې) کولی شي د آټو بیسټ انتخاب فاینلستانو پرمهال د لنډ مګر دقیق ازموینې وروسته دا اړتیاوې پوره کړي. دا د نوي ټیوټا TNGA نړیوال پلیټ فارم (د TNGA-C نسخه کې) باندې جوړ شوی ، په کوم کې چې نوی پریوس او C-HR هم رامینځته شوي. دا پدې ډول د اوریس څخه لوی دی ، کوم چې د TS سټیشن ویګن نسخه کې خورا څرګند دی ، کوم چې د ویل بیس XNUMX سانتي متره اوږد دی او په وینا یې ، په شا سیټونو کې ډیر ځای ، کوم چې په پروټوټایپونو کې غیر معمولي سخت و او له همدې امله نور د ډیزل انجنونه نلري . ...

د هغو پرځای چې په اروپا کې لږ او ډیر مشهور کیږي ، حتی د دې ټولګي موټرو لپاره ، دا د هایبرډ ډرایو دوه نسخې لري. د 1,8 هارس پاور 122 لیټره انجن نوی نسل چې موږ د C-HR څخه پیژنو او نوی پریوس د دوه لیټر نسخې سره یوځای شوی. دا یو تر 180 "آسونو" رامینځته کولو وړتیا لري او هایبرډ کرولا په خورا ژوندي موټر بدلوي چې حتی په لاره کې هم ښه احساس کوي. همدارنګه ځکه چې د بریښنا ټرین د 1,8 لیټر هایبرډ نسخې څخه توپیر لري ، لکه څنګه چې دا کولی شي (کله چې موټر د سپورت چلولو حالت کې وي) په لاسي ډول د شپږ پری سیټ ګیرونو ترمینځ بدلون راولي ، کوم چې موټر چلول ساتیري کوي ، په ځانګړي توګه د هغو کسانو لپاره چې عادت نلري. هایبرډ موټر چلول. یو څه تنوع اضافه کول. د لارې په توګه: اعظمي سرعت چې کرولا یوازې په بریښنا کار کولی شي اوس په ساعت کې 115 کیلومتره دی. د دوه هایبرډونو سربیره ، دا به د دمخه پیژندل شوي 1,2 لیټر ټربو چارج شوي پټرول انجن سره هم شتون ولري ، مګر ټیوټا وايي دوی به د ټول پلور شاوخوا 15 سلنه وپلوري.

داخلي برخه هم په بشپړ ډول نوي ده، د ډیزاین او کیفیت له مخې پای ته رسیدلې، او د بشپړ مرستې سیسټم کڅوړې سره (د فعال کروز کنټرول سره چې موټر هم ودروي او پیل کوي)، د انفوټینټ نوی سیسټم هم شتون لري چې د نورو په پرتله لږ پرمختللی دی. د موټر او لاهم یو خورا ښه ډول او لاهم نه پوهیږي چې څنګه د Apple CarPlay او AndroidAuto سره کار وکړي ، کوم چې دا مهال واقعیا غیر معمولي دی - مګر دا ریښتیا ده چې ټیوټا اشاره کوي چې دوی به لږترلږه د راتلونکي راتلونکي لپاره دا اضافه کړي. . ګیجونه اوس په بشپړ ډول ډیجیټل کیدی شي او کرولا کولی شي د ګیجونو لپاره د پروجیکشن سکرین هم ولري.

او له هغه ځایه چې موږ وکولی شو د آټوبیسټ ازموینې کې د کرولا تر څنګ ځینې وروستي سیالان و ازمویو ، موږ یو څه پراخه عکس ترلاسه کړ: هو ، کرولا لږترلږه په لومړي نظر او د لومړي څو کیلومترو وروسته د ډیری سیالانو په څیر ښه دی. ...