انتخابي روبوټ VW DQ200
منځپانګې
د 7 سرعت انتخابي روبوټ VW DQ200 یا DSG-7 له 2007 راهیسې د شرکت لخوا راټول شوی او د 0AM شاخص لاندې د مخکینۍ څرخ موټرونو کې ایښودل شوی ، او د 2013CW په توګه د 0 تازه کولو وروسته. د آډي ماډلونو لپاره دوه ګونی وچ کلچ نسخه د دې 0BM شاخص لخوا پیژندل کیږي.
د DSG-7 کورنۍ هم شامله ده: DQ381، DQ500، DL382 او DL501.
مشخصات د 7 سرعت ګیربکس VW DQ200
| ډول | انتخابي روبوټ |
| د ګیرانو شمیر | 7 |
| د موټر چلولو لپاره | مخ |
| د انجن بې ځایه کیدنه | تر 2.0 لیټرو پورې |
| تورک | تر 250 Nm پورې |
| کوم ډول غوړ باید وخوړل شي | G052 512 A2 + G004 000 M2 |
| د غوړ حجم | 1.9 + 1.0 لیټره |
| د تیلو بدلون | هر 60،000 کیلومتره |
| د فلټر بدیل | هر 60،000 کیلومتره |
| اټکل شوې سرچینه | 250 000 کیلو میتره |
د کتلاګ له مخې د ګیربکس DQ200 وچ وزن 70 کیلو ګرامه دی
د وسیلو توضیحات rcpp DSG-7 0AM او 0CW
په 2007 کې، ووکس ویګن د دوه وچو کلچونو سره د 7 سرعت انتخابي روبوټیک ګیربکس معرفي کړ، کوم چې د آلمان شرکت LUK سره په ګډه جوړ شوی و. دا روبوټ د کوچني ټرانسورس احتراق انجنونو لپاره ډیزاین شوی چې تر 250 Nm پورې تورک لري. لومړی تعدیلات د وولکس ویګن ماډلونو کې د 0AM یا Audi کې 0BM په نوم پیژندل شوي. په 2013 کې، د دې ګیربکس یوه جدي تازه نسخه د خپل شاخص 0CW لاندې ښکاره شوه.
د 7 سرعت انتخابي ګیربکس DQ200 د عملیاتو ډیزاین او اصول پدې ویډیو کې تشریح شوي:
د ګیر تناسب RKPP 0AM
د 2010 TSI انجن سره د 1.4 ووکس ویګن ګالف په مثال کې:
| اصلي | 1 | 2 | 3 | 4 |
|---|---|---|---|---|
| 4.438/3.227 | 3.765 | 2.273 | 1.531 | 1.133 |
| 5 | 6 | 7 | شاته | |
| 1.176 | 0.956 | 0.795 | 4.167 |
د نورو جوړونکو څخه ورته لیږدونه:
کوم ماډلونه د VW DQ200 بکس سره مجهز دي
| A1 1 (8X) | 2010 - 2018 |
| A1 2 (GB) | 2018 - اوسنی |
| A3 2(8P) | 2007 - 2013 |
| A3 3(8V) | 2012 - 2020 |
| فابیا 2 (5J) | 2010 - 2014 |
| فابیا 3 (بریتانیا) | 2014 - اوسنی |
| کاروک 1 (NU) | 2017 - اوسنی |
| Octavia 2 (1Z) | 2008 - 2013 |
| Octavia 3 (5E) | 2012 - 2020 |
| Octavia 4 (NX) | 2019 - اوسنی |
| چټک 1 (NH) | 2012 - 2020 |
| چټک 2 (NK) | 2019 - اوسنی |
| عالي 2 (3T) | 2008 - 2013 |
| عالي 3 (3V) | 2015 - اوسنی |
| Yeti 1 (5L) | 2009 - 2017 |
| نور 1 (5P) | 2010 - 2015 |
| هارون 1 (KJ) | 2017 - اوسنی |
| Ibiza 4 (6J) | 2008 - 2017 |
| پوړ 5 (6F) | 2017 - اوسنی |
| لیون 2 (1P) | 2010 - 2012 |
| لیون 3 (5F) | 2012 - 2020 |
| لیون 4 (KL) | 2020 - اوسنی |
| Toledo 4 (KG) | 2012 - 2018 |
| کاډی 4 (SA) | 2015 - 2020 |
| Caddy 5 (SB) | 2020 - اوسنی |
| ګالف 5 (1K) | 2007 - 2008 |
| ګالف 6 (5K) | 2008 - 2012 |
| ګالف 7 (5G) | 2012 - 2020 |
| ګالف 8 (CD) | 2019 - اوسنی |
| ګالف پلس 1 (5M) | 2008 - 2014 |
| د ګالف سپورتوان 1 (AM) | 2014 - 2020 |
| جیټا 5 (1K) | 2007 - 2010 |
| جیټا 6 (1B) | 2010 - 2019 |
| قطب 5 (6R) | 2009 - 2017 |
| پولو 6 (AW) | 2017 - اوسنی |
| پولو سیډان 1 (6C) | 2015 - 2020 |
| پولو لفټ بیک 1 (CK) | 2020 - اوسنی |
| پاسات B6 (3C) | 2007 - 2010 |
| پاسات B7 (36) | 2010 - 2015 |
| پاسات B8 (3G) | 2014 - اوسنی |
| پاسات CC (35) | 2008 - 2016 |
| Taos 1 (CP) | 2020 - اوسنی |
| Tiguan 1 (5N) | 2011 - 2015 |
| ټوران 1 (1T) | 2008 - 2015 |
| ټوران 2 (5T) | 2015 - اوسنی |
| سکروکو 3 (137) | 2008 - 2014 |
| بیټل 2 (5C) | 2011 - 2019 |
د RKPP DQ 200 په اړه بیاکتنې د هغې ګټې او زیانونه
Pluses:
- ګیر ډیر ژر بدلیږي
- د روبوټ سره موټر د اتوماتیک لیږد په پرتله خورا اقتصادي دی
- د RKPP ترمیم د ډیری خدماتو لخوا مهارت لري
- په ثانوي ډول بسپنه ورکوونکي خورا ارزانه دي
زيانونه:
- د کلچ بلاک کمه سرچینه لري
- د ډیزاین میکاټرونکس لخوا د اعتبار وړ ندي
- لومړی روبوټونه ضعیف فورک لري
- د چپ ټونینګ لپاره کوچنی حاشیه
د RKPP خدمت مهالویش 0AM او 0CW
د روبوټ د ستونزو څخه پاک عملیاتو لپاره، اړینه ده چې تیل په یو وخت کې په دوو ځایونو کې تازه کړئ: د هیدرولیک برخه کې، 2 لیټره غوړ G 052 512 A2 او په میکاټرونکس کې، بل 1 لیټر G 004 000 M2.
تاسو ممکن د روبوټیک بکس خدمت کولو لپاره ځینې مصرفي توکو ته هم اړتیا ولرئ:
| د تیلو فلټر (اصلي) | د مقالې شمیره 0AM 325 433 E |
| د ګیربکس پین ډرین پلګ | توکي N 100 371 05 |
| د ډرین پلګ میکاترونیک | توکي N 904 142 03 |
د DQ200 بکس زیانونه، ماتول او ستونزې
په ځانګړي فورمونو کې ډیری شکایتونه د افواهاتو سره تړاو لري کله چې د کلچ کټ اغوستلو له امله د ګیربکس بدلول ، چې سرچینه یې په ترافیکي جامو کې د موټر چلولو سره خورا کمه شوې. که چیرې کلچ په غلط ډول ځای په ځای شي ، د ان پټ شافټ بییرنګ ممکن ناکام شي ، نو شافټ به په ساده ډول د کمپنونو څخه مات شي او ټول مجلس به ځای په ځای کولو ته اړتیا ولري.
د ګیربکس بله ستونزه لرونکی برخه میکاټرونکس دی ، او ډیری ضعیف ټکي شتون لري: بورډ کولی شي د کنډکټیک ټریکونو ترمینځ د لنډ سرکټ له امله سوځیدلی شي ، سولینایډونه د تیلو ککړتیا سره حساس دي او پرته له دې چې بدل شي ژر له مینځه ځي ، مګر ترټولو خطرناک شی دا دی چې د والو بدن اکثرا دلته د فشار جمع کونکي په ساحه کې ماتیږي.
په لومړي نسل ګیربکسونو کې تر 2013 پورې، د ګیر شفټ فورکونه ډیری وختونه مات شوي. د بال بوشنګ بییرنګ نشي کولی د لوړ بار سره مقاومت وکړي او ډیری وختونه جلا شي ، او د هغې برخې د تیلو سیسټم ته ننوځي ، کوم چې د لیږد ګیرونو لپاره خورا خطرناک دی. د دوهم نسل روبوټ د یوې ټوټې ډیزاین نور فورکونه ترلاسه کړل او ستونزه ورکه شوه.
پاتې خرابي لکه د توپیر ویجاړول، فلای ویل، او اکثرا ګیرونه د بکس لپاره د ممنوع مایلج او ډیر تیریدونکي چپ ټونینګ سره تړاو لري.
جوړونکی ادعا کوي چې د DQ200 ګیربکس سرچینه 200 کیلومتره ده، مګر دا روبوټ هم 000 کیلومتره خدمت کوي.
د اوه سرعت ګیربکس VW DQ200 قیمت
| لږ تر لږه لګښت | 60 000 rubles |
| د پلور اوسط نرخ | 85 000 rubles |
| اعظمي لګښت | 110 000 rubles |
| په بهر کې د پوستې تړون | 1،000 یورو |
| داسې یو نوی واحد واخلئ | 275 000 rubles |
| حالت: | BOO |
| د انجنونو لپاره: | CHPA، CJZA، CAXA |
| د ماډلونو لپاره: | سکوډا فابیا 2 audi A3 8P VW ګالف 6، پاسات B6 او نور |
* موږ پوستې نه پلورو، قیمت د حوالې لپاره ښودل شوی