سم موټر، غلط وخت: کیا سټینګر، هولډن کروز، فورډ ټریټري ټربو او د موټرو نړۍ نور زیانمنونکي
ایا کیا سټینګر به ډیر بریالی و که چیرې دا څو کاله دمخه د هولډن کموډور سره سیالي کولو لپاره راپورته شوی وای؟
په سم وخت کې د سم موټر پیل کول د موټرو صنعت لپاره ترټولو لویه ننګونه ده.
دا سم ترسره کړئ او انعامونه به خورا لوی وي او احتمالي ماډلونه به غوره پلورونکي شي. د مثال په توګه، کله چې Audi SQ5 پیل کړ، ډیری خلکو د فعالیت متمرکز ډیزل SUV د اپیل په اړه پوښتنې وکړې. مګر تاریخ ښودلې چې دا واقعیا هغه څه و چې خلک یې غوښتل، او د لوړ فعالیت SUV برخه له هغه وخت راهیسې وده کړې.
یا د فورډ رینجر ریپټر واخلئ، په 70,000 کې د 2018 ډالرو څخه پورته قیمت د لوړ فعالیت SUV چې ممکن په XNUMX کې د زړور انتخاب په څیر بریښي، مګر لکه څنګه چې پلور او د احتمالي سیالیو پراخیدونکي لیست ښیې، دا سم انتخاب و. په مناسب وخت کې موټر.
د ریورس په اړه څه؟ که تاسو یو لوی موټر په لاره واچوئ، مګر بازار د ځمکې څخه تیر شوی؟ یا ایا تاسو یو موټر پیل کوئ چې تشه ډکوي مګر پیرودونکي هغه ډول نه جذبوي چې باید ورته وي؟
دلته د موټرو یو څو مثالونه دي چې داسې بریښي چې د دوی پای ته رسیدو په پرتله ډیر ظرفیت لري.
کییا سټینګر
د پیل کولو لپاره ، سټینګر لاهم په پلور کې دی ، او له هغه وخته چې دا بازار ته راغی ، کییا په دوامداره توګه په تقاضا کې دی. په هرصورت، دا هیڅکله د هغه هایپ سره ژوند نه کوي کله چې دا په لاین اپ کې شامل شو، د ډیری وړاندوینې سره چې دا به د آسټرالیا د غوره ارزانه سپورت سیډان په توګه د هولډن کموډور SS او Ford Falcon XR6 ځای ونیسي.
ستونزه داسې ښکاریده چې کییا څو کاله ډیر ناوخته و. پداسې حال کې چې د کموډورز او فالکون پلور په وروستي کلونو کې د محلي تولید په وروستیو کلونو کې پیاوړی و، په پام کې نیولو سره داسې ښکاري چې دا د احساساتو یا نوستالیا لخوا پرمخ وړل شوی، او د سټینګر په څیر د موټرو ډیری بازار د موټرو او SUV پیرود ته لیږدول شوی.
دا د شرم ځای دی ځکه چې سټینګر یو په زړه پوری موټر دی ، په ځانګړي توګه د دوه ټربو V6 ډولونه ، او دا د سویلي کوریا د مخ په ودې برانډ هیلې ښیې.
د فورډ سیمه ټربو
دا د آسټرالیا د موټرو صنعت لپاره یو له عالي "څه شی که" شیبو څخه دی - که چیرې فورډ پریکړه کړې وای چې په 2006 کې د ټربو - پټرول ماډل پرځای د سیمې ټربو ډیزل نسخه معرفي کړي؟
په هغه وخت کې، فورډ آسټرالیا په دې باور وه چې پیرودونکي د اقتصاد په پرتله فعالیت ته ارزښت ورکوي، او د Falcon د موجوده ټربو چارج شوي انلاین شپږ ارزانه پراختیا د سوداګرۍ قضیه ساده کړه.
له بده مرغه د فورډ لپاره، داسې ښکاري چې د 2000 لسیزې په مینځ کې، آسټرالیا غوښتل چې په ټانکر کې پیسې خوندي کړي، په ځانګړې توګه کله چې لوی SUV چلوي، او دا تر هغه وخته پورې نه و چې په 2011 کې د ډیزل ډیزل راڅرګند شو چې بازار ګړندي SUVs ته واړول. (څومره په زړه پوری اوډی راوړی).
د ټریټري ټربو ناکامي ممکن یو څه تشریح کړي چې ولې فورډ آسټرالیا لاهم د سپورت یوټیلټي وسایطو لکه پوما ST ، Edge ST او حتی برونکو په خوشې کولو کې شرمنده ښکاري ، حتی پداسې حال کې چې د ورته موټرو غوښتنه مخ په ډیریدو ده.
فورډ اکوسپورټ
د عادلانه کیدو لپاره ، فورډ د ډیری برانڈونو په پرتله ګړندي ښاري SUVs ته لیږد غوره کړ. Fiesta-based EcoSport په 2013 کې آسټرالیا ته ورسید، څو کاله وړاندې چې مزدا، هیونډای او وولکس ویګن خپل کمپیکٹ ماډلونه معرفي کړل.
د نیلي اوول لپاره ستونزه تصور نه و ، مګر اجرا کول ، ځکه چې پداسې حال کې چې ایکو سپورټ سم اندازه وه ، دا د لوړ سواری هچ بیک په پرتله د SUV په څیر ښکاري.
د Mazda CX-3، Hyundai Venue او Volkswagen T-Cross بریالیتوب وړاندیز کوي چې پیرودونکي ورته یو څه غواړي مګر د EcoSport څخه توپیر لري.
هولډن کروز
زه استدلال کولی شم چې هولډن دوه ځله دا پلیټ غلط ترلاسه کړ ځکه چې دواړه بیا خراب شوي سوزوکي ایګنیس او په پای کې د دایوو میشته ځایی جوړ شوي کوچني سیډان او هچ بیک ممکن په غلط وخت کې سم موټر وي.
جنرال موټورز د Ignis د خپل نسخه جوړولو لپاره یو تړون لاسلیک کړ او په 2001 کې یې کمپیکٹ SUV په لاره واچاوه، احتمالا له خپل وخت څخه یوه لسیزه مخکې؛ مګر دا د بلې ورځې لپاره کیسه ده ...
په ځایی ډول جوړ شوی کوچنی کروز، چې په دواړو سیډان او اسټرالیا کې د هیچ بیک باډي سټایلونو کې شتون درلود، په غلط وخت کې د سم موټر ښودلو غوره بیلګه وه.
په 2009 کې د کروز هټ شو رومونو وارد شوي نسخې مخکې له دې چې په 2011 کې محلي تولید پیل شي. دا په داسې وخت کې و چې د کموډور پلور لاهم نسبتا پیاوړی و، نو ډیری پیرودونکي کروز یو کوچنی ورور ګڼي.
کروز په 2016 کې تولید پای ته ورساوه او د راستنیدونکي اسټرا لخوا بدل شو. دا ممکن د سم موټر قضیه وي، غلط نوم، او هولډن ممکن د اسټرا نوم پلیټ سره چپک کولو څخه غوره وي، کوم چې پیرودونکو ته د اوږدې مودې لپاره پیژندل شوی او د لنډمهاله سوزوکي میشته رڼا SUV سره تړاو نلري.
د BMW i3
BMW د بریښنایی برید په مینځ کې دی ، د iX3 او iX سره دمخه د شو روم په پوړونو کې ، د i4 سره به د دې کال په وروستیو کې یوځای شي. هغه څه چې د BMW پلورونکي به نور نه لري i3 دی، یو ځمکنی موټر چې ترټولو لویه تېروتنه یې ممکن دا وي چې دا د خپل وخت څخه مخکې و.
البته، د 180-240 کیلومتره واټن مرسته نه کوي (که څه هم دا به د اوسط اسټرالیا مسافرینو لپاره کافي وي)، مګر i3 په ډیری لارو کې خورا په زړه پورې موټر و.
په پایښت او ډیزاین باندې د هغه تمرکز هغه د صنعت مشر کړی، په بیله بیا د تیرو 40 کلونو ترټولو په زړه پورې BMW. دا ټول هغه شیان دي چې پیرودونکي پدې ورځو کې د نوي موټر پیرودلو په اړه فکر کوي.
مګر کله چې i3 په 2013 کې په لاره واچول شو، د موټر پیرودونکي د موټر لپاره دومره خورا مختلف لید ته چمتو نه وو چې داسې بریښي چې ډیری وختونه بیا چارج کولو ته اړتیا لري.
د هغو کسانو لپاره د ژړا شرم دی چې د دې غیر دودیز BMW-ness ستاینه کوي.
