د اقلیم پاملرنه وکړئ

په موټر کې هوایی کنډیشن یو لوی اختراع دی. دا نه یوازې په دوبي کې ، په ګرمو ورځو کې ، بلکه په مني او ژمي کې هم ښه کار کوي ، کله چې دا نږدې سمدلاسه له کړکیو څخه بخار لرې کوي.

په موټرو کې ایرکنډیشنر ترټولو ارزانه وسایل ندي. له همدې امله، دا د دې ارزښت لري چې د دوی د ټولو اجزاوو حالت وڅیړئ، او په منظمه توګه هر ډول نیمګړتیاوې له منځه یوسي، پرته له دې چې د نصب بشپړ بند ته انتظار وکړئ.

په موټر کې د هوایی کنډک سیسټم ډیری اصلي برخې لري: کمپرسور، کنډسینسر، د اوبو مهر، د توسع کولو والو، یو بخارۍ، نښلونکي عناصر او د کنټرول پینل. په اتوماتیک ایر کنډیشنر کې، ترموسټاټ هم د کنټرول پینل سره وصل دی، کوم چې د هوا جریان فعالولو او بندولو مسولیت لري.

اصلي ځانګړتیا چې د سیسټم سم عملیات ټاکي د هغې سختوالی دی. د A/C ترمیم هر هټۍ باید د سیسټم ریچارج کولو دمخه د لیکونو لپاره واحد معاینه کړي. د دې کولو لپاره، دواړه ځانګړي وسایل (فشار، خلا) او ساده، مګر په ډیری قضیو کې هیڅ کم اغیزمن میتودونه نه کارول کیږي (د بیلګې په توګه، د نایټروجن داغونه کله چې د لمریز مادې یا "بلبل" ​​میتود سره نصب کول چیک کړئ). سختۍ باید هیڅکله د لوړ رطوبت له امله ونه کتل شي.

لیکونه معمولا د میخانیکي زیان له امله رامینځته کیږي چې د خراب شوي ارتباطاتو ، هر ډول کوچني تاثیراتو ، د شیټ فلزي ترمیم او میخانیکي ترمیم پرمهال د واحد ناسم اداره کول ، او د بهر څخه وارد شوي موټرو په حالت کې ، په پوله کې د دوی غیر مسلکي تخریب.

اصلي فاکتور چې د ډیپریشن لامل کیږي زنګ دی ، کوم چې د بیالبیلو ډول ترمیمونو په جریان کې د لندبل هوا څخه د نصب کولو محافظت نشتوالي په پایله کې رامینځته کیږي. یو ریښتینی مسلکي به سمدلاسه د ایرکنډیشنر کیبلونو او اجزاوو له منحل کولو وروسته سمدلاسه د نصب کولو سوري پلګ کړي. زنګ هم د لندبل له امله رامینځته کیږي چې په تدریجي ډول د سوري پایپونو له لارې سیسټم ته ننوځي ، او دا هم باید په یاد وساتل شي چې زاړه کمپرسور تیل خورا هایګروسکوپي کیدی شي.

ځکه چې هوایی کنډک یو تړل شوی سیسټم دی، هر لیک د بشپړ نصب ترمیم ته اړتیا لري. دا نه یوازې په سیسټم کې د یخچال په جریان کې تړل شوي لیکونو باندې پلي کیږي ، بلکه د تیلو هر لیک باندې هم پلي کیږي چې کمپرسور غوړوي. نو د موټر لاندې باید هیڅ داغ شتون ونلري - نه اوبه او نه تېل (ځکه چې د کمپرسور غوړ نسبتا مایع دی، دا داغ ممکن په لومړي نظر کې د اوبو په څیر ښکاري).

د خرابۍ بل لامل د کمپرسور ناکامي ده. یو عادي میخانیکي زیان د کمپرسور کلچ د رګونو سطحو پوښل دي. پایله د لوړ تودوخې تحلیل سره په پلۍ کې یو سلایډینګ ډیسک دی. دا، په بدل کې، د پللي بییرنګ، د الکترو کلچ سولینایډ ته زیان رسوي، او کیدای شي پخپله د کمپرسور مهر هم زیانمن کړي. ورته زیان د زنګ وهلو په پایله کې رامینځته کیدی شي چې د اوږدې مودې لپاره د هوایی کنډیشن سیسټم نه کارولو سره (د مثال په توګه په ژمي کې). په اجزاوو باندې ککړتیا د کلچ رگڑ د دې لامل کیږي چې دا ډول کمپرسور د پیل کیدو په وخت کې ټوټه شي، د تودوخې لوی مقدار تولیدوي.

فلټرونه او غیر منتن کول

د هوایی حالت سیسټم باید لږترلږه په کال کې یو ځل معاینه شي او د اړتیا په صورت کې د کولنټ سره پورته شي. هر کال، د 10 څخه تر 15 سلنې سیسټم په طبیعي توګه له لاسه ورکوي. کولنټ (په عمده توګه د سوري پایپونو او ټولو سیلونو له لارې). دا باید په یاد وساتل شي چې د هوایی کنډک سیسټم کې گردش عامل هم د تیلو وړونکی دی چې کمپرسور غوړوي.

د تفتیش په جریان کې ، سیسټم باید د هوا مینځلو ته د ځانګړي چمتووالي معرفي کولو سره غیر منتن شي. غیر منتن کول اړین دي ځکه چې د هوا په نلونو کې اوبه کمیږي، او یو مرطوب او ګرم چاپیریال د بکتیریا، فنګسي او نورو مایکرو ارګانیزمونو لپاره د نسل غوره ځای دی چې یو ناخوښه بوی ورکوي. تاسو باید د کیبن فلټر ته هم پاملرنه وکړئ او د اړتیا په صورت کې یې بدل کړئ. لږ او لږ هوا د بند شوي فلټر له لارې کیب ته ننوځي، او د وینټیلیشن فین موټور هم ناکام کیدی شي. د غلط فلټر پایله د کړکیو فوګ کول او په موټر کې ناخوښه بوی دی.

تاسو اړتیا لرئ د فلټر وچونکي ته هم پاملرنه وکړئ. د A/C سیسټم څخه رطوبت او ښه کثافات لیرې کوي، د کمپرسور او توسعې والو له زیان څخه ساتي. که د فلټر وچونکی په منظم ډول بدل نه شي، په سیسټم کې رطوبت به د هغې ټولې برخې خرابې کړي.

د توکو پرته په ځانګړي خدماتو مرکز کې د هوایی حالت معاینه کولو لګښت شاوخوا 70-100 PLN دی. د کولنټ او تیلو سره سیسټم ډکول - له PLN 150 څخه تر 200 پورې. د تبخیر غیر منتن کول نږدې PLN 80 څخه تر 200 پورې لګښت لري (د کارول شوي چمتووالي پورې اړه لري) او د کیبن فلټر بدلولو لګښت له 40 څخه تر 60 PLN پورې.

د ایر کنډیشن سیسټم د خرابوالي نښې نښانې:

- ضعیف یخ کول

- د تیلو مصرف ډیر شوی ،

- ډیر شور

- غلطې کړکۍ

- بد بوی

زه څنګه د خپل ایر کنډیشنر ساتنه وکړم؟

په اوړي کې:

- هرکله چې امکان ولري په سیوري کې پارک وکړئ ،

- د موټر چلولو دمخه دروازه د یو څه وخت لپاره خلاصه پریږدئ

- د سفر په پیل کې ، د یخولو او هوا جریان اعظمي حد ته تنظیم کړئ ،

- د کړکۍ په خلاصیدو سره د موټر چلولو لپاره لومړۍ څو دقیقې ،

- اجازه مه ورکوئ چې د کیبن تودوخه د 22ºC څخه ښکته شي.

ژمی:

- د ایر کنډیشنر چالان کړئ،

- وینډشیلډ ته د هوا جریان مستقیم کړئ ،

- د هوا د تکرار حالت فعال کړئ (په ځینو موټرو کې دا د وینډشیلډ سره یوځای ناممکن دی ، بیا بل ګام ته لاړشئ)

- فین او حرارت اعظمي حد ته تنظیم کړئ.

ټول په ټولو کښې:

- لږترلږه په اونۍ کې یو ځل هوایی کنډیشنر چالان کړئ (په ژمي کې هم)

- د وی بیلټ پاملرنه وکړئ،

- د یخچال ترمیم خدماتو څخه ډډه وکړئ چې اړین وسایل، توکي یا پوهه نلري.