د ګازو په ټانک کې اوبه شتون درلود - څنګه د خطرناکې ستونزې څخه ځان خلاص کړئ
منځپانګې
رطوبت، د ژوند په ډیری قضیو کې د ژوند ورکونکي ماده په توګه، د موټر د تیلو ټانک ته ننوتل، د هغې برعکس بدلیږي. او که څه هم ساده مخنیوي اقدامات کولی شي د ګاز ټانک ته د اوبو ننوتلو پروسه کمه کړي، د دې خطر په بشپړه توګه له منځه وړل تقریبا ناممکن دي. خوشبختانه، د تیلو له ټانک څخه د رطوبت لرې کولو لپاره ډیری اغیزمنې لارې شتون لري، چې لومړی یې سل کاله وړاندې اختراع شوی و. نوې وسیلې هم رامینځته کیږي. ایا په دې برخه کې د موټر چلونکو لخوا وړاندیز شوي هرڅه د موټرو لپاره مؤثر او خوندي دي؟
هغه څه چې د ګازو په ټانک کې اوبه ګواښوي، دا څنګه هلته رسیدلی شي
اوبه، چې د ګازو په پرتله ډیر کثافت لري، د ګازو ټانک ته ښکته کیږي او هلته تمرکز کوي. د سونګ مواد، د هغې څخه پورته وي، د هغې د تبخیر مخه نیسي او په ورته وخت کې د هغې په راټولولو کې مرسته کوي. لاندې د موټر د تیلو په سیسټم کې ناغوښتل شوي پروسې دي:
- رطوبت په دې کې د فلزاتو اکسیډیټیک عکس العمل رامینځته کوي ، کوم چې د دوی د زنګ وهلو لامل کیږي. په ځانګړې توګه خطرناکه د الکترو کیمیکل ککړتیا پروسه ده، کوم چې د اوبو لخوا پیل کیږي چې د ټیټ کیفیت لرونکي تیلو څخه سلفر مرکبات جذبوي.
- د پټرول مستقیم انجیکشن سیسټمونو او ډیزل انجنونو کې ، رطوبت د کیویټیشن اغیز هڅوي ، چې د انجیکټرونو ویجاړولو لامل کیږي.
- په ژمي کې، په ورته وخت کې د یخولو او پراخولو وړتیا له امله د تیلو سیسټم کې د اوبو شتون کولی شي د تیلو د لیکو د ناکامۍ لامل شي او د انجن د وروسته جلا کولو او د اجزاوو بدلولو سره ډک وي.
- په ډیزلي انجنونو کې، د رطوبت شتون د پلنجر جوړه ماتولو او د هغې د قیمتي بدیل لامل کیږي.
د تیلو په ټانک کې د رطوبت شتون د لاندې نښو په واسطه ټاکل کیدی شي:
- د سړه انجن ستونزمن پیل؛
- د موټرو غیر مساوي عملیات؛
- د انجن لخوا رامینځته شوي عجیب غږونه، کوم چې د هغې د کنډک سره مل کیږي؛
- د موټر متحرک ځانګړتیاو کې کمښت.
د تیلو بانک ته د اوبو ننوتل خورا اسانه دي. دا په ناڅاپي ډول پیښیږي کله چې موټر تېل شي. د تیلو د اچولو سره یوځای، هوا په هغه کې موجود رطوبت سره د خلاصې هچ له لارې ټانک ته ننوځي. هلته، په دیوالونو کې د اوبو کنډنسیټ بڼه لري، کوم چې په ګازو کې تیریږي او لاندې ته ډوبیږي. دا په ځانګړي ډول په باراني یا تیاره هوا کې شدید دی.
د موټر د ډکولو ظرفیت کې د رطوبت ترلاسه کولو مجرمین اکثرا د ګازو کوچني سټیشنونه دي، په کوم کې چې د تیلو شدید جریان شتون لري. ټانکونه اکثرا خالي او ډک شوي ، د اوبو کنډنسیټ په دوی کې راټولیږي ، په بیله بیا د تیلو په لاریو کې. او که څه هم اوبه په ګازولین کې نه منحل کیږي (او برعکس)، د دې مایعاتو فعال حرکت او د دوی مخلوط سره، یو بې ثباته ایمولشن رامینځته کیږي، کوم چې د موټرو د ګاز ټانک ته ځي، بیا په ګازو او اوبو کې مینځ ته راځي. دا د دې حقیقت له مخې اسانه شوی چې اوسط جامد مسافر وړونکی موټر د خپل ژوند دوره 90٪ په آرام کې او یوازې 10٪ په حرکت کې تیروي.
د تیلو سیسټم کې د رطوبت رامینځته کولو کې د پام وړ مرسته د ډیری موټرو چلونکو عادت لخوا رامینځته کیږي چې د نیم خالي ټانکونو سره چلوي. دوی ډیری وختونه دا د موټر وزن کمولو له لارې د تیلو د سپما کولو غوښتنې له مخې تشریح کوي. د پایلې په توګه، په پرله پسې توګه د تیلو ډکول د ګاز ټانک ته د هوا ډیر شدید جریان هڅوي. برسېره پر دې، په دې کې لږ تیل شامل دي، د هوا او دیوالونو تر مینځ د تماس ساحه لویه ده، او په فعاله توګه د رطوبت کنډیشن پروسه ترسره کیږي. له همدې امله د متخصصینو سپارښتنه ده چې ټانک د امکان تر حده ډک وساتئ، په ځانګړې توګه په لوند موسم کې.
د ګازو ټانک څخه د اوبو د لرې کولو څرنګوالی - د میتودونو یوه کتنه، د مختلفو نښو په پام کې نیولو سره
د داخلي احتراق انجنونو سره د موټرو شتون په جریان کې، موټر چلونکو د لندبل رطوبت څخه د تیلو ټانکونو څخه د خلاصون لپاره بډایه تجربه راټوله کړې:
- د ډکولو ټانک څخه د اوبو څخه د خلاصون ترټولو مؤثره لاره د ګاز ټانک لرې کول او پاکول دي. دا XNUMX٪ مثبت پایله ورکوي، مګر د پام وړ هڅې او د وخت ضایع سره تړاو لري.
- د رګونو د ارتباط کولو طریقه کارول خورا اسانه دي، د کوم لپاره چې د اوږدې نلی پای د تیلو ټانک په ښکته برخه کې کیښودل کیږي. دوهم پای په یو کانټینر کې ښکته کیږي چې د ګاز ټانک لاندې موقعیت لري. د اتموسفیر فشار تر اغیز لاندې ، په ښکته کې اوبه د نلی له لارې د ډکولو ټانک پریږدي.
- د انجیکشن انجنونو سره په موټرو کې ، د ګازو پمپ د اوبو پمپ کولو لپاره کارول کیدی شي ، په کوم کې چې نلی انجیکشن ته ځي ځینې خالي کانټینر ته لیږدول کیږي. کله چې اور لګیدلی وي، د تیلو پمپ به په چټکۍ سره د ګاز ټانک څخه اوبه پمپ کړي.
- د اوبو څخه د ډکولو ټانک آزادولو میخانیکي میتودونو سره موازي، 100 کاله دمخه دوی د دې هدف لپاره د الکول کارولو فکر کاوه. دا طریقه د اوبو سره یوځای کولو لپاره د الکولو وړتیا کاروي. په عملي توګه د ګازو په ټانک کې د دې یا هغه غلظت وډکا راښکاره کیږي. د الکول کثافت د ګازولین کثافت څخه یو څه ډیر دی، او د الکولو-اوبو مخلوط کثافت حتی ډیر دی، مګر بیا هم د پاکو اوبو څخه کم دی. په استراحت کې، دا مخلوط د تیلو د ټانک په ښکته کې پاتې کیږي، مګر د حرکت په جریان کې او د هغې سره یوځای په اسانۍ سره د ګازو سره مخلوط کیږي او په پای کې په انجن کې سوځیږي. برسېره پردې، د الکولو تړل شوي اوبه په ژمي کې نه کنګل کیږي او له همدې امله د موټر د تیلو سیسټم ته زیان نه رسوي. د دې موخو لپاره، ایتیل، میتیل او اسوپروپیل الکول کارول کیږي. دوی د 200 څخه تر 500 ملی لیتر پورې د تیلو ټانک حجم پورې اړه لري. دا روښانه ده چې د دوی غلظت لوړ دی، د دوی د کارولو اغیز خورا څرګند دی. ریښتیا، دا طریقه د نیمګړتیاوو پرته نه ده، ځکه چې الکول د اوبو د ککړتیا ځانګړتیاوې هڅوي. برسېره پردې، پایله لرونکی وډکا په موټرو کې د چاودیدونکي پروسې اغیزه کوي. دا د زړو ماډلونو لپاره ویره نه ده، مګر د عصري انجنونو سره د دوی ښه ټینګ سره، دا کولی شي ستونزې رامنځته کړي.
د ګازو ټانک څخه د اوبو ایستلو لپاره دا پخوانۍ طریقه لاهم په تقاضا کې ده. - اوس مهال، لسګونه مختلف کیمیاوي dehumidifiers جوړ شوي دي. د دوی ډیری برخه د اوبو د مالیکولونو د تړلو په ورته اصولو کار کوي او د انجن سلنډرونو کې د راتلونکي احتراق لپاره د تیلو په ډله کې حرکت کوي. برسېره پردې، د دې محصولاتو ډیری یې د زنګ ضد اضافه کونکي لري.نن ورځ د کیمیاوي تیلو ټانک د اوبو لرې کولو ډیری شتون لري.
په ورته وخت کې، متخصصین ټینګار کوي چې د تیلو وچونکي چې الکول لري یوازې د ګازو انجنونو لپاره مناسب دي او د ډیزل انجنونو لپاره خورا متضاد دي. الکول لرونکي محصولات د تیلو غوړ لرونکي ملکیتونه بې طرفه کوي ، اوبو ته اجازه ورکوي چې د تیلو فلټر له لارې تیر شي او په دې توګه د لوړ فشار زون کې د زیان رسونکي کیویټیشن پروسې رامینځته کیدو لامل کیږي.
په ویب کې کوم غیر کاري میتودونه وړاندیز کیږي
ټول موټر چلونکي شک نلري چې اوبه ممکن د ګاز په ټانک کې ښکاره شي، په دې باور دي چې دا په ساده ډول د موټر د تیلو تړل شوي سیسټم څخه هیڅ ځای نه لري. هغه څوک چې له ستونزې سره بلد دي ژر تر ژره د دوی د همکارانو لخوا راټول شوي د تیلو ډیهایډریشن وسیلو بډایه اسلحه ماسټر کوي. له همدې امله، دوی اړتیا نلري چې د ګازو په ټانک کې د اوبو سره معامله کولو لپاره د اسراف او غیر فعاله لارو سره راشي. مګر له بلې خوا، په ویب کې د ثابت وسیلو کارولو پایلو په اړه خورا ژوندی تناقض شتون لري. د مثال په توګه، دا معلومه ده چې الکول د اسیټون لخوا بدلیدلی شي. دا مایع، تړل شوي اوبه، ښه سوځوي، ټیټ کثافت لري او حتی د ګازولین د اوکټین شمیر زیاتوي. په هرصورت، په زړو موټرو کې، اکټون کولی شي نلی او ګازیکونه خراب کړي. او ایتیل الکول، چې د ګاز په ټانک کې وودکا جوړوي، برعکس، د عصري موټرو لپاره خورا خطرناک دی، لکه څنګه چې پورته پورته بحث شوی.
ویډیو: د تیلو له ټانک څخه رطوبت لرې کول
پټرول او اوبه متضاد شیان دي. د تیلو په ټانک کې د رطوبت شتون د کنسرو پروسو څخه ډک دی، د انجن په عملیاتو کې خنډونه او حتی د هغې ناکامۍ. که اوبه د ګازو په ټانک کې وموندل شي، نو د لرې کولو لپاره باید سمدستي اقدام وشي.
