ایا ریډیټر خراب شوی؟ وګورئ چې نښې یې څه دي!

په موټر کې د یخولو سیسټم خورا مهم رول لوبوي. د هر موټر انجن دننه خورا سخت شرایط په ټولو شرایطو کې د مطلوب تودوخې ساتلو ته اړتیا لري. د یخولو سیسټم د دې لپاره مسؤل دی. ستونزې هغه وخت پیل کیږي کله چې سیسټم ناکام شي او لیکي ریډیټر. د لومړۍ نښې نښانې څنګه وپیژنو او څنګه ورسره معامله وکړو؟ موږ مشوره ورکوو!

تاسو به د دې پوسټ څخه څه زده کړئ؟

• کولر څنګه کار کوي؟

• څنګه یو خراب شوی ریډیټر پیژني؟

• څنګه کولر ته پاملرنه وکړو؟

په لنډ ډول خبرې کول

که د سینسر د تودوخې سینسر پیل شي یا لوګی د هډ لاندې څخه راځي، دا یو ریښتینی ویره کیدی شي. ډیری وختونه، دوی د ریډیټر سره ستونزې څرګندوي. دا شیان باید کم ونه ارزول شي ځکه چې د یخ کولو سیسټم ضعیف فعالیت د انجن جدي ستونزې رامینځته کوي.

د ریډیټر په اړه یو څو حقایق

یو کولر شتون لري د یخولو سیسټم خورا مهم عنصر... دا د تودوخې لیږد لري. هغه هم مسؤل دی د مایع د حرارت کموالیهغه څه چې د هغې له لارې تیریږي. دا د کویل شوي ټیوبونو څخه جوړه ده چې د موټ پلیټونو لخوا محاصره شوي چې د تودوخې له مینځه وړلو کې مرسته کوي. ریډیټر اکثرا د موټر په مخ کې موقعیت لري. د دې له امله، د حرکت په جریان کې، سړه هوا د ټیوبونو او لامیلا ترمنځ تیریږي، چې د تودوخې درجه یې په ریډیټر کې د مایع جریان پورې اړه لري. دا پروسه په مؤثره توګه هوا سړه کويکوم چې د تودوخې په پرتله خورا ټیټ حرارت لري چې ریډیټر ته ځي.

کولر د ښه کار کولو لپاره، مایع اړین دی... ډیری وختونه دا دی monoethylene glycol محلول، کوم چې ځینې وختونه اوبه د مایع کچه ساتلو لپاره اضافه کیږي.

د خراب شوي ریډیټر نښې نښانې څه دي؟

ډیری چلوونکي د ریډیټر د خرابوالي لومړنۍ نښې له پامه غورځوي.y. پوه شئ چې څه شی باید تاسو ځوروي ترڅو ژر ځواب ووایی. ډیری وختونه د ریډیټر سره د ستونزې راپور ورکوي د انجن د حرارت درجه سینسر، کوم چې د موټر چلوونکي پینل کې موقعیت لري. که دا ستاسو په موټر کې نه وي، دا فعالیت د څراغ په واسطه ترسره کیږي چې رڼا کوي کله چې د یخولو سیسټم کې تودوخه لوړیږي.... دا یوازې د خبرتیا نښه ده، مګر د دې ارزښت لري موټر د سړک په غاړه ودروئ او هوډ خلاص کړئ یا په موټر کې تودوخه وګرځوئپه دې توګه دا به د انجن شاوخوا ګرمه هوا جذب کړي.

څه پیښیږي که تاسو د شاخص اخطارونو څخه سترګې پټې کړئ؟ یو حالت ممکن وي کله چې لوګي به د موټر د هډ لاندې څخه په راوتلو پیل شي.... بیا تاسو باید ژر تر ژره د سړک غاړې ته کش کړئ، انجن بند کړئ او هډ خلاص کړئ.

دا یوه عامه ستونزه ده کولنټ لیک... دوی کولی شي لامل شي خلاص یا لیکیدونکی پلګ، خراب شوی هیټر، د ربړ پایپونه، یا د سر لاندې خراب شوی ګازکیټ... د دوی نښې په زیرمو کې د مایع نشتوالی. د دې کولو سربیره ، تاسو باید د دې لامل ومومئ.

تاسو هم کولی شئ ورسره لیدنه وکړئ د ترموسټات زیان - په خلاص موقعیت کې بند شوی مایع به په دوامداره توګه د ریډیټر له لارې تیریږي ، کوم چې په پایله کې به د دې حقیقت لامل شي. دا به ډیر وخت ونیسي چې انجن ګرم کړي. که مایع په بشپړ ډول ریډیټر ته نه ځي، انجن به ډیر ګرم شي. همدارنګه، ستونزې پمپ د هغې په پایله کې نیول او یا اغوستل... ډیری وختونه د دې سره مل کیږي د پمپ په ساحه کې د مایع لیک.

څنګه کولای شو چی د خپل کولر پاملرنه وکړي؟

څنګه کولای شو چی د خپل کولر پاملرنه وکړي؟ د ټولو د پاسه لږترلږه په میاشت کې یو ځل په زیرمو کې د کولنټ کچه وګورئ. دا باید تاسو ځوروي د تیلو یا مایع بلبلونو شتوند سلنډر سر ګازکیټ ځای په ځای کولو اړتیا په ګوته کوي.

تاسو باید په ریډیټر کې مایع ولرئ په هر 3-5 کلونو کې بدل کړئ او په منظم ډول یې حالت وګورئ او املاکو، لکه د موټر ترمیم دوکان. دا کولی شي د لوړې مایع تودوخې لامل شي. د مایع یخ کولاو په پایله کې د ریډیټر ویجاړول او یا د بریښنا واحد ناکامي... په بدل کې، د حرارت درجه ډیره ټیټه کیدی شي د یخولو سیسټم کې د فشار زیاتوالی اوراز د انجن ډیر تودوخه.

که چیرې ریډیټر خراب شي څه شی دی؟ که څه هم دا برخه ترمیم کیدی شي، دا غوره ده چې دا د نوي سره بدل کړئ.

که تاسو د خپل موټر د یخولو سیسټم لپاره د پرزو په لټه کې یاستزموږ وړاندیز په avtotachki.com کې وګورئ. د نورو په مینځ کې ، تاسو به ومومئ: کولرونه ، فینونه ، ترموسټات او ترموسټات ګازکیټونه ، د اوبو تودوخې سینسرونه ، د اوبو پمپونه او ګاسکیټونه ، کولرونه او د تیلو کولرونه.

ایا تاسو غواړئ نور پوه شئ؟ چک:

څنګه په ګرم موسم کې د انجن د ډیر تودوخې مخه ونیسئ؟

کوم ریډیټر مایع غوره کړئ؟