په موټرو کې د فعالیت ضایع - څنګه او ولې
منځپانګې
تاسو په موټرو کې په آرامۍ سره موټر چلوئ، او دلته هغه څه پیښیږي: موټر په ناڅاپي ډول سرعت ټیټ سرعت ته راټیټوي، مګر د معمول په څیر حرکت ته دوام ورکوي. دا پدیده د "کارکردګۍ ضایع" په نوم پیژندل کیږي، کوم چې له بده مرغه ډیری لاملونه لري. پدې مقاله کې ولولئ چې پدې حالت کې څه کیدی شي.
د آرامۍ او چاپیریال ساتنې قیمت
موټر د حرکت لپاره درې شیانو ته اړتیا لري: هوا، سونګ او اور لګیدنه . که چیرې یو له دې فکتورونو څخه په کافي اندازه چمتو نشي، دا د موټر په فعالیت مستقیم اغیزه لري.
په دې توګه، په زړو موټرو کې، د فعالیت د تخریب لامل په چټکۍ سره پیژندل کیدی شي:
| انجن ته تازه هوا ورکول: د هوا فلټر چیک کړئ، د لیکونو لپاره د انټیک نلی چیک کړئ (د غلط هوا یا ثانوي هوا په نوم یادیږي). |
| سونګ: د تیلو پمپ او د تیلو فلټر چیک کړئ. |
| د اور لګیدنه: د ایګیشن کویل ، د اور لګیدو توزیع کونکی ، د ایګیشن کیبل او سپارک پلګونه چیک کړئ. |
د دې لږ شمیر اقداماتو سره، د 1985 په اړه مخکې جوړ شوي موټرونه د فعالیت ضایع کیدو معلومولو لپاره کافي سمبال شوي. د ډیری مرستندویه سیسټمونو او د وتلو ګاز درملنې ماډلونو له امله نن ورځ د فعالیت ضایع کول خورا ستونزمن کار دی.
په دې توګه، لومړی ګام دا د فعالیت د خرابیدو لامل وپلټئ د حافظې په لوستلو کې تېروتنه .
غلط سینسر یو عام لامل دی
سینسرونه د کنټرول واحد ته د ځانګړي ارزښت لیږلو لپاره کارول کیږي. د کنټرول واحد بیا د تازه هوا یا تیلو اکمالات تنظیموي ترڅو موټر تل په ښه توګه ترسره کړي.
په هرصورت، که یو سینسر غلط وي ، دا به هیڅ ارزښتونه تولید نکړي، یا دا به غلط ارزښتونه ورکړي، کوم چې کنټرول بلاک بیا غلط پوهیږی. په هرصورت، د کنټرول واحدونه د منلو وړ ارزښتونو پیژندلو توان لري. نو غلط ارزښت په حافظه کې ساتل کیږي، له کوم ځای څخه چې لوستل کیدی شي. په دې توګه، یو غلط سینسر په چټکۍ سره د مناسب لوستونکي سره واقع کیدی شي. .
سینسر د اندازه کولو سر او سیګنال لاین لري. سر اندازه کول د یو مقاومت لرونکي څخه جوړ دی چې د چاپیریال شرایطو پورې اړه لري خپل ارزښت بدلوي . په دې توګه، د سر اندازه کولو نیمګړتیا او یا خراب سیګنال لاین د سینسر ناکامۍ لامل کیږي. عمومي سینسرونه:
د هوا ماس میټر: د اخیستل شوي هوا اندازه اندازه کوي.
د فشار سینسر وده کول: د ټربو چارجر، G-supercharger، یا کمپرسور لخوا تولید شوي فشار فشار اندازه کوي.
د حرارت درجه سینسر ترلاسه کول: د هوا د تودوخې اندازه کول.سینسرونه معمولا د اغوستلو برخو په توګه ډیزاین شوي . د دوی ځای په ځای کول نسبتا اسانه دي. د ضمیمو شمیر چې د ځای په ځای کولو لپاره لرې کولو ته اړتیا لري نسبتا لږ دی. دوی د پیرودلو بیه د نورو برخو په پرتله لاهم خورا معقول دی. د سینسر بدلولو وروسته، د کنټرول واحد کې د تېروتنې حافظه باید له سره تنظیم شي. . بیا د تولید ضایع باید د وخت لپاره له منځه یوړل شي.
عمر یوازینی دلیل نه دی
سینسرونه د پوښاک برخې دي چې د خورا محدود عمر سره . له همدې امله، سپارښتنه کیږي چې د سینسر خرابوالی په دقت سره مطالعه کړئ. یو سینسر چې په څرګنده توګه سوځیدلی وي د عمر له امله د اغوستلو او اوښکو سره هیڅ تړاو نلري. په دې حالت کې، یو بل ژور نیمګړتیا شتون لري چې باید حل شي. .
البته، دا هم ممکنه ده چې د سینسر لخوا ورکړل شوي ارزښتونه سم وي، مګر د اجزاو ګروپ چې ارزښتونه یې اندازه کیږي غلط دي. د یو څه وخت وروسته، کله چې د کاري وړتیا له لاسه ورکول پخپله څرګند نه وي د بدیل سینسر له لارې او بیا به ورته خطا پیغام ښکاره شي، وروسته به " ژور ".
د فعالیت د ضایع کیدو ډیری دلیلونه لاهم خورا ساده دي: تړل شوي هوا فلټرونه، غلط سپارک پلګونه یا د اور لګولو کیبلونه، د انټریک انټک هوزونه البته په عصري موټرو کې هم پیژندل شوي ستونزې رامینځته کولی شي . په هرصورت، په اوس وخت کې، سینسر دوی په خورا باوري توګه پیژني.
د خبرتیا سیګنال په توګه د انجن ناکامي
تر یوې اندازې پورې، د موټر د کنټرول عصري سیسټم کولی شي موټر د ځان له منځه وړلو مخه ونیسي. . د دې کولو لپاره، د کنټرول واحد د انجن په نوم بدلوي " بیړنی پروګرام ".
دا د پام وړ فعالیت تخریب او په وسیلې بار کې خبرتیا پایله کوي. دا بیړني پروګرام فعال شوی، د بیلګې په توګه، کله چې انجن ډیر ګرم شي . د بیړني پروګرام دنده دا ده چې موټر راتلونکي ورکشاپ ته د امکان تر حده خوندي وسپاري. له همدې امله، تاسو باید هیڅکله دا له پامه ونه غورځوئ یا دا ومنئ چې موټر یو څه ورو کیږي. که تاسو ډیر اوږد انتظار وکړئ، تاسو د بیړني پروګرام سره سره د انجن د زیان رسولو خطر لرئ. . دا د تودوخې مسلو سره په اسانۍ سره پیښ کیدی شي.
د فعالیت محدودونکي په توګه د EGR والو
د ډیزلي موټرو لپاره د اخراج ګاز درملنې سیسټم یوه برخه د EGR والو دی. . دا دمخه سوځول شوي اخراج ګازونه بیرته احتراق خونې ته تغذیه کوي ، پدې توګه د عملیاتي تودوخې ټیټوي. په پایله کې، a کم نايتروجن اکسايد .
په هرصورت، د EGR والو ډیر حساس دی " انګریز ". دا پدې مانا ده چې د سوټ ذرات راټولیږي. دا د والو فعال فعالیت محدودوي او چینل تنگوي. له همدې امله، د EGR والو باید په منظمه توګه پاک شي. . که د EGR والو عیب وي، دا د کنټرول واحد ته هم راپور ورکول کیږي. که غلطي پرمختګ وکړي، د کنټرول واحد ممکن د انجن بیړني پروګرام بیا پیل کړي، چې پایله یې د فعالیت کمول دي.
د عمر سره په تدریجي ډول د فعالیت له لاسه ورکول
انجنونه متحرک اجزا دي چې ډیری خوځنده برخې لري. . د دوی فعالیت په پراخه کچه د کمپریشن تناسب لخوا ټاکل کیږي، د بیلګې په توګه د تیلو او هوا مخلوط د کمپریشن درجې.
دلته دوه برخې مهمې دي: والوز او د پسټون حلقې. یو لیکي والو د نږدې ټول سلنډر سمدستي ناکامۍ لامل کیږي. په هرصورت، دا نیمګړتیا په چټکۍ سره لیدل کیدی شي.
په هرصورت، د پسټون حلقه غلطه ده کیدای شي د یو څه وخت لپاره پام ونه شي. دلته د فعالیت ضایع خورا سخت او تدریجي وي. یوازې کله چې د پسټون حلقه د غوړ کولو تیلو ته اجازه ورکوي چې احتراق چیمبر ته ننوځي دا به د خارجي ګازونو نیلي رنګ لخوا کشف شي. په هغه وخت کېپه هرصورت، انجن لا دمخه ډیر ځواک له لاسه ورکړی دی. دا ترمیم یو له خورا ستونزمنو څخه دی چې تاسو یې په موټر کې لرئ. .
ټربو چارجر د ضعیف ټکی په توګه
ټربو چارجرونه د مصرف هوا فشارولو او د اخیستلو فشار لوړولو لپاره کارول کیږي .
د دوی د کار کولو طریقه اساسا خورا ساده ده: دوه پروپیلرونه په کور کې د شافټ سره وصل دي . یو پیچ د خارجي ګازونو جریان لخوا پرمخ وړل کیږي. دا د دوهم سکرو د ګرځیدو لامل کیږي. د دې دنده دا ده چې د انټرنېټ هوا فشار راوړي. یو ناکام ټربو چارجر نور هوا نه فشاروي انجن ځواک له لاسه ورکوي او موټر ډیر ورو حرکت کوي. د ټربو چارجر ځای په ځای کول خورا اسانه دي مګر د یوې برخې په توګه خورا ګران دي. .
پام کوه
د وسایطو د فعالیت ضایع کول یو کوچنی، ارزانه، او کوچنی لامل کیدی شي. په هرصورت، ډیری وختونه دا د انجن د ډیرو جدي زیانونو مخنیوی دی. له همدې امله تاسو باید هیڅکله دا نښې له پامه ونه غورځوئ ، مګر سمدلاسه د لامل پلټنه پیل کړئ او د زیانونو ترمیم وکړئ. په دې توګه، که تاسو خوشحاله یاست، تاسو کولی شئ د لوی عیب مخه ونیسئ.
