پورټینټو بلو، د 170 کیلومتره فی ساعت مرسډیز موټر لیږدونکی
دا 1954 وه: مرسډیز بینز په یوه ستونزمنه کې برخه واخیسته. د فورمول 1 اتلولۍ... د ازموینې په ورځو کې موټرې، د ګران پری څخه دمخه، په هیڅ حالت کې، تر پایه پورې د میخانیکونو په لاس کې پاتې شوي. تخنیکي بدلونونه.
حتی بیا هم، ټیمونه تل دا ترلاسه کړي. یو څه نور دا کولی شي توپیر وکړي. د مرسیډیز سپورت رییس، افسانوي Neubauer، هغه یو ښه نظر درلود: هغه یو کوچنی موټر ټرانسپورټر جوړ کړ چې د بار وړلو وړتیا لري یو موټر، مګر څومره ژر چې امکان ولري ، له سټټګارټ څخه سرکټ ته.
انجن 300 SL
هغه ته د سم سپرنټ ورکولو لپاره، 300 SLR انجن192 hp انلاین څلور سټروک شپږ سلنډر انجن د ټرانسپورټر پورته کولو وړتیا لري 170 کلومیتره في ساعت کې... دا نیلي رنګ شوی و او سمدلاسه د هرچا لپاره شو "پورټینټو نیلي".
د وتلو او لیکلو بندول
Alla د 1955 په وروستیو کېکله چې مرسډیز بینز بهر شو فورمول 1 XNUMX دا وخت دی چې دوه ټرانسپورټر نړۍ سرلیکونو ته الوداع ووایی؛ له بده مرغه دا د پورتنۍ پوړ جوړولو لپاره خورا دروند و مرسډیز بینز میوزیم او په 1967 کې مننه جرمي پریکړهبیا وروسته پوهه راغلی له منځه تللد مرسیډیز نړۍ او هاخوا د زرګونو مینه والو د هیلو خلاف.
دا بیا جوړ کړئ، لیونی نظر
د هغې د بیا رغولو فکر پیدا شو. پیانو پیانوداسې ښکاریده لکه لیونتوب. مه کوه نورې پروژې وې, نقاشي یا تخنیکي مشخصات. د ازموینې ټول اسناد له منځه تللي؛ دا د Stuttgart په آرشیف کې نه و حتی یوه یادونه هم نه ده دا موټر
یوازې یو څو تیاره عکسونه پاتې دي او حافظه (څو) د هغو کسانو څخه چې نږدې څلویښت کاله دمخه یې کار کاوه د مرسډیز بینز ریسینګ څانګه... دا د نولسمې لسیزې په لومړیو کې وه، په زړه پورې څیړنې پیل شوې؛ ورو پورټینټو نیلي بهر راغی د وخت لوګيیو څو نور عکسونه، یو څو پاسپورټونه، یو ډیر کم شوی انځور و.
۷ کاله او ۶ زره ساعته کار
La کیبنپه خورا ټیټ او پرمختللي موقعیت کې، دا هغه برخه وه چې لږې ستونزې یې وړاندې کړې، ځکه چې دا د یو پر بنسټ والړ و. پونټون 180; د ډیری نورو برخو لپاره، لکه د انجن او ګیربکس مجلس، دوی یوازې باید ولري مشق اوتمرین کول، عملي کول، موږ د محاکمې او خطا له لارې ځو. په پای کې، په 1993 د مرسډیز میوزیم د بشپړې بیارغونې دنده یې یو ته وسپارله د کوچني صنایعو شرکتد پخوانیو موټرو په بیا رغونه کې تخصص.
هغه په حقیقت کې هر څه په بهر او دننه کې سور کړل، ځینې برخې یې له سکریچ څخه سورې کړې، پاڼې یې سورې کړې، بیا ایجادول کوچنۍ یا لوی میخانیکي برخې. په نهایت کې ، کله چې فینکس له ایرو څخه راپورته شو ، نیلي پورټینټو د هغه چا له حافظې څخه بیا زیږیدلی و چې حتی ورته یې کتل.
دا ښه وو اوه کاله او د 6 زره ساعتونو څخه ډیر کار د هغه رول لوبولو لپاره بیرته راوستل چې د کوم لپاره چې دا تصور شوی او جوړ شوی و: په زړه پورې ریسینګ موټرونو لیږدول، دا ځل ونټیج، په ټوله اروپا کې لاریونونو ته.
