د پورش پرفارمنس ډرایو - کیین آف روډ
ایا یو SUV د سړک څخه بهر موټر چلولو لپاره مناسب دی؟ ډیری خلک له ځانه دا پوښتنه کوي کله چې دوی لوی څلور څرخي موټرونه ګوري ، چې جسدونه یې د اسفالټ څخه څو سانتي متره ځړول کیږي. د کیین ایس ډیزل لپاره د حقیقت شیبه د پورش پرفارمنس ډرایو دوهم پړاو کې راغله.
ځانګړې SUVs یوه لاره درلوده چې د بوکویل په سیمه کې د کارپاتیانو د اوکراین برخې څخه تیریږي. پیل یوه ستونزمنه لاره نه وه ښودلې. د تازه اسفالټ سرپټین، بیا د خراب کیفیت سړک ته ننوتل چې په جغل بدل شوی. خړپړ، مګر په ډیری موټرو کې د لوړې ځمکې پاکولو سره د تیریدو وړ.
تفریح په زړه پوری پیل شو کله چې نهه ګاډي د چیئر لفټ سټیشن کې ودریدل. ایا تاسو دا څوکۍ ګورئ؟ موږ به یې چلوو، "د سږکال د پورش پرفارمنس ډرایو یو تنظیم کونکي اعلان وکړ. نو تفریح په زړه پوری پیل شو.
اختیاري هوا تعلیق خورا ګټور ثابت شو. د دې کلیدي عنصر زنګونونه دي، کوم چې په بشپړه توګه ډنډونه جذبوي او تاسو ته اجازه درکوي چې پاکوالی تنظیم کړئ. چلوونکی د هغه په اختیار کې پنځه موډلونه لري.
لوړ II (د ځمکې پاکوالی تر 26,8 سانتي مترو پورې زیاتوي، د سړک څخه بهر په 30 کیلومتره فی ساعت کې شتون لري)، لوړ I (په ترتیب سره 23,8 سانتي متره، 80 کیلومتره فی ساعت)، نورمال (21 سانتي متره)، ټیټ I (18,8 سانتي متره، په لاسي ډول یا په اتوماتيک ډول د 138 کیلومتره / ساعت څخه پورته) او ټیټ II (17,8 سانتي متره ، د لاسي انتخاب یوازې هغه وخت چې سټیشن وي ، په اتوماتيک ډول 210 کیلومتره / ساعت پورته). د مرکز کنسول سویچ د هوا تعلیق کنټرول لپاره کارول کیږي. دا LEDs لري چې د عملیاتو غوره شوي حالت او د تشې بدلولو روانې پروسې په اړه معلومات ورکوي. معلومات د وسیلې کلستر کې د ملټي فنکشن نندارتون کې هم وړاندې کیږي.
کاین د درې مرحلې لیږدونکي شفټر سره هم مجهز دی چې د ABS او کرشن کنټرول سیسټمونو ، ملټي پلیټ کلچ او شاته توپیر ته اجازه ورکوي چې د وضعیت سره سم تطبیق شي. کله چې څرخونه د کرشن له لاسه ورکولو پیل وکړي، برقیان د تورک توزیع غوره کوي ترڅو غوره ممکنه کرشن چمتو کړي. د سړک څخه بهر نقشې هم اجازه ورکوي مخکې له دې چې د کرشن کنټرول سیسټم مداخله وکړي نور ویل سپن ته اجازه ورکوي.
د پورش کاین ایس ډیزل ډیری د سړک څخه بهر ازموینې د ترټولو ممکنه ځمکني تصفیه سره ترسره شوې. حتی په دې کې، حد ته غځول شوي فر د بې نظمۍ په راټولولو کې کومه ستونزه نه درلوده. موږ په لویو وقفو کې هیڅ ډول ناخوښ تعلیق نلونه نه دي لیدلي. له بلې خوا، د 27 سانتي مترو د ځمکې پاکول دا ممکنه کړې چې په غرونو سړکونو کې ډیری نیمګړتیاوې، ډبرې او نور "حیرانتیا" له منځه یوسي پرته له دې چې چیسس ته زیان ورسوي.
هغه کسان چې په ډیرو سختو سیمو کې پرله پسې سفرونه پلانوي کولی شي د سړک څخه بهر کڅوړه غوره کړي. دا د انجن ځانګړي پوښونه، د تیلو ټانک او شا تعلیق لري. البته، ټایرونه د سړک څخه بهر د موټر فعالیت باندې خورا لوی اغیزه لري. ازمویل شوي کاین د ټولې خاورې "روبرونو" سره 19 انچ رمونه ترلاسه کړل چې په وحشیانه ډول په هر سطح کې وخورئ، او همدارنګه په مؤثره توګه ټپونه ماتوي.
په دیوالونو کې د یو لړ پورته کیدو او لږ په زړه پورې ښکته کیدو وروسته ، د پورش SUVs کاروان په اوکراین کې ترټولو لوړې څوکې ته ورسید. هغه هم د غره په دره کې پټ جهيل ته راغله او د خپل واک لاندې اډې ته راستون شوه - پرته له کوم زیان او په خټو کې پاتي کیدل (ژورې دښتو یوازې دقیقه د کیین مخه ونیوله، چې د پورش پرفارمنس ډرایو تنظیم کونکو لخوا پرمخ وړل کیږي).
د پورش کاین ایس ډیزل ثابته کړې چې دا کولی شي د سم ټایرونو سره سخت خنډونه حل کړي. د موټر وړتیا د پورش پرفارمنس ډرایو برخه اخیستونکو باندې لوی تاثیر وکړ. دا ځل ، دا په مصنوعي ډول جوړه شوې برخه نه وه (لکه څنګه چې ډیری وختونه د SUV پریزنټشنونو په جریان کې پیښیږي) چې تیر شوی و ، مګر ریښتیني سړکونه او دښتې چې د کیین کالم له رارسیدو دمخه په شپه کې باران تیر شوی و. د مشکل کچه د پام وړ وه او هیڅ تضمین شتون نلري چې موټرونه به د سفر دمخه پلان شوي ځای ته ورسیږي. په هرصورت، دا پلان په بشپړ ډول پلي شو.
د سړک څخه بهر ورو چلول په چټکۍ سره د تیلو اقتصاد زیاتوي. دا معلومه شوه چې د کاین ایس ډیزل آن بورډ کمپیوټر حتی فکر نه کوي چې له 19,9 l / 100km څخه ډیر وښیې - البته ، دا د بریښنایی الګوریتم کار پایله ده. د پورش پرفارمنس ډرایو په راتلونکي مرحله کې، پایلې به خورا ټیټې وي. کالم د پولنډ پولې ته د اوکراین (پرته) سړکونو سره حرکت وکړ. یوځل بیا ، د نهو عملې څخه هر یو به د امکان تر حده اقتصادي موټر چلوي ، پداسې حال کې چې لاهم د سفر ټاکل شوي وخت ته درناوی کوي.
