پورش 911 ټربو ایس، زموږ ازموینه - سپورت موټرې
زه د افسانوي سړکونو په پرتله غوره سړکونه تصور نشم کولی تورګا فلوریو نوې هڅه وکړئ پورش کاریرا 911 ټربو ایس; د ریس د اونۍ په جریان کې. دا اسانه سړکونه نه دي، لکه د حوض میز، مګر برعکس. کثافات، سخت کونجونه او د ټیټ گرفت فرش نورم دي، مګر د 911 ټربو ایس یو څه ښه کارتونه لري.
نوی کیریرا 911 ټربو ایس
تاسو دې ته پام کولو لپاره د هاک سترګې ته اړتیا نلرئ ټربو ایس دا د منظم کیریرا په پرتله پراخه او ډیر عضلاتي دی (د کیریرا 72 څخه 2 ملي میتره ډیر او د کیریرا 28 په پرتله 4 ملي میتر ډیر) ، مګر د دې لاین نسبتا محدود پاتې دی. ریښتیا ، د دې وزر او هوایی مینځلو سره ، ټربو ایس د سټرایډ 991 په څیر ښکاري ، مګر د دې سره سره ، د دې ب appearanceه په سختۍ سره د هغه ځانګړتیاو په اړه خبرې کوي چې دا وړتیا لري.
د هغې انجن د 3,8 لیټر شپږ سلنډر باکسر انجن د طبیعت ځواک دی. دا 580 hp وده کوي. او 700 Nm torque (750 د بوسټ سره)، کوم چې 20 hp دی. د پخوانۍ ټربو ایس په پرتله ډیر. د یو تمځای څخه پیل کیږي، دا په 100 ثانیو کې 2,9 کیلومتره فی ساعت، په 160 انچو کې 6,5 کیلومتره فی ساعت او په 200 انچو کې 9,9 کیلومتره فی ساعت ته رسیږي؛ په ورته وخت کې، دا د پوهیدو لپاره د 650 هارس پاور فیراري انزو ته اړتیا لري.
ټګ شوی نرخ di 211.308 یورو, ټربو ایس دا په لیست کې ترټولو ګران 911 دی ، مګر دا ټول اختیارونه لري چې د دې کچې موټر یې غواړي. دا د معیاري په توګه کاربن سیرامیک بریکونه وړاندې کوي ، پشمول ښکلي ژیړ کالیپرز ، د 360 ملي سپورت سټیرینګ ویل ، سپورت کرونو ، PASM تطبیق کونکي ډیمپرز او د سټیریبل شاته محور. وروستی ، په GT3 کې هم معیاري ، په ټیټ سرعت کې ډیر ځیرکتیا او په لوړ سرعت کې ډیر ثبات وړاندې کوي.
د موټر چلولو ټربو ایس
که نه د لیک لپاره ټربو ایس څه ښکاري چې په ټیکومیټر کې ناست وي CARRERA نورمال، په دې شرط چې 911 د نورمال په توګه تعریف شي. پدې توګه ، نږدې لید د تور هوایی انټیک سره یو ډیر څرګند اړخ څرګندوي چې د غاړې عکس څخه لیدل کیدی شي ، دا نښه چې پدې 911 کې یو څه ځانګړی شتون لري.
زه د سټیرینګ کالم کی the لور ته اړوم او د 3,8 لیټره دوه ټربو شپږ په ناڅرګند ډول راویښیږي ، په سخت او نورمال ټیټ کې میشته کیږي. د لومړي څو مترو څخه ، S د کیریرا 2 په پرتله ډیر د ځمکې لاندې او پړسوب احساس کوي ، مګر په ورته وخت کې نږدې او راټول شوي احساس کوي.
زه له ترافیک څخه وتلی یم پالرمو او زه په سمه لار یم چیرې چې زه کولی شم ټربو ایس ته یو ځای ورکړم. دا یو زړه راښکونکی موټر دی ، بې له شکه ، مګر د فاریاري یا لامبورګیني په څیر روښانه ندی ، مګر په ما باور وکړئ ، دا دومره ګړندی دی.
په نهایت کې ، موږ د نسبتا نوي اسفالټ سره نږدې ویجاړ سړک وموند ، چې په چیسیس کې د یو څه بار وړلو لپاره مناسب دی. د ویل څخه وروسته لومړی کیلومتره 911 دوی تل عجیب وي. داسې بریښي چې مخکني څرخونه "روان" دي او د اسفالټ سره تماس له لاسه ورکوي ، مګر تاسو اړتیا لرئ یو څه دې احساس سره عادت شئ ، وروسته لدې چې په مخکي ویلونو باور بشپړ شي. سټیرینګ دقیق او دقیق دی ، پرته له واورې ، او که څه هم دا په بریښنایی ډول پرمخ وړل کیږي ، دا د موټر فشارولو لپاره اړین معلومات لیږدوي.
La پورش 911 ټربو S د نوي سټیرینګ ویل کنټرول لري چې تاسو ته اجازه درکوي د څلور مختلف ډرایو حالتونو څخه غوره کړئ: D ، انفرادي ، سپورت او سپورت +، چې هر یو یې د تعلیق ترتیب په پام کې نیولو پرته د انتخاب وړ دی. موډ راحتپه سړک کې، دا تقریبا یو اړین دی: څرخونه په ښه توګه سړک تعقیبوي، او د PASM د تطبیق وړ ډیمپرونه پرته له دې چې د مرمر په څیر سخت وي په موټر باندې لوی کنټرول چمتو کوي. له بلې خوا، غوره انجن او ګیربکس ترتیب په ښکاره ډول سپورت + دی. سټیرینګ ویل وګرځوئ او موټر ستاسو عضلې غزوي لکه یو لوبغاړی چې د 100 متره سپرینټ لپاره چمتو کوي.
زه په یوه ثانیه کې له کونج څخه راوتلم او سرعت فرش ته ګورم. هلته کرشنب دا یادګار دی. هغه انجن چې په شا ویلونو کې موقعیت لري تضمین کوي 911 ټربو S په فرش باندې د نه منلو وړ گرفت - حتی د کرشن کنټرول بندیدو سره - تاسو ته تضمین درکوي چې دا به ښکته شي. Pirelli P صفر 305/30 R20 - قیمت: + RUB XNUMX له شا څخه ، په راتلونکي مستقیم کې تاسو د ډزو کولو لپاره د هر موجود Nm کارول. هلته پاخه شاته یې د کاریرا 2 یا 4 په پرتله پراخه ده ، اضافي کرشن چمتو کوي ، مګر په ورته وخت کې د کونجونو څخه د وتلو پرمهال یو څه لږ انټرسټیر وده کوي. راز دا دی چې سختې کرښې رسم کړئ او د امکان تر حده مستقیم څرخونو سره ګړندۍ کړئ مخکې لدې چې د تورک جریان پورته شي او د موټر پوزه روښانه کړي.
په سختو کونجونو کې د شا ویلو چلول خورا ډیره مرسته کوي: دوی د تګ راتګ دومره لنډولو کې مرسته کوي چې په لومړي سر کې به دا طبیعي ښکاري ، د یو څه پلي شوي لاسي بریک سره کونج ته د ننوتلو ورته احساس ورکوي.
په ښکاره ډول ټربو
سره پرتله 3.0 لیټر انجن د CARRERA، همدا اوس سوپر چارج شوی ، په هیڅ ډول د طبیعي تمې لرونکي پاور ټرین سره ورته نه دی. هلته ټربو هغه حتما د هغه نوم مستحق دی چې هغه یې لري.
کله چې تاسو د سرعت پیډل فشار ورکړئ ، تاسو اورئ چې توربینونه د یوې شیبې لپاره تنفس کوي او بیا هوا په زور بدلوي. دا دومره دوه ګونی انجن دی چې د ګیرباکس کارول نږدې خورا ډیر کیږي ، مګر که تاسو ریښتینی کرشن غواړئ ، تاسو باید 2.800 RPM ته انتظار وکړئ ، هغه ساحه چیرې چې د ټیکومیټر ستنه خورا ګړندی ریس پیل کوي ، او حتی د 4.000 وروسته نور.
فشار ظالمانه دی. پر یخ la ټربو ایس هغه یوازې مستقیم کرښې لغوه کوي ، او زه کاربن سیرامیک بریکونه (په S معیار) دوی د سرعت لوی ټوټو تغذیه کولو کې خورا ښه دي او په عملي ډول په سړک کې ستړي دي. انډول هم مثالي دی ، او تاسو کولی شئ په دقیق او دقیق ډول وکر ته بریکینګ معرفي کړئ.
د دې لوی ځواک سره سره، ټربو ایس یو موټر دی چې باور هڅوي. تاسو تل په ریښتیا پوهیږئ چې تاسو څومره لرې لاړ شئ، او ستاسو د کولمو او لاسونو څخه راځي معلومات تاسو ته روښانه نظر درکوي چې څه تیریږي. په حقیقت کې، زه د داسې خیریه چلند سره بل سوپر کار تصور نشم کولی، حتی په لوند کې. د لږې بې غورۍ سره، تاسو کولی شئ د شا کونجونو او د وتلو کونجونه د یو کوچني اوورسټیر او څلورم کاونټر سټیرنګ سره وخورئ، ډاډه اوسئ چې ټول څرخ به تاسو له دې څخه خوندي او سالم وباسي. وروستی په خپل عمل کې واقعیا هوښیار دی: تاسو هیڅکله د بشپړ موټر چلولو احساس نه ترلاسه کوئ ، او ځواک یوازې هغه وخت مخکینۍ څرخ ته لیږدول کیږي کله چې شاتنۍ په جدي ستونزه کې وي. وروستی یادښت ته ځي PDK بدل کړئپه سرعت او وخت پابندۍ کې نه هیریدونکی.
موندنو
La پورش 911 ټربو ایس. دا به د ډیر عصري غږ غږ سره مناسب موټر وي. پفونه شتون لري ، مګر دا به د دې ډول سیالیو سره د انصاف کولو لپاره ډیرې تالۍ او زنګونه ووهي.
په هرصورت ، دا یو د (نږدې) هوښیار تجهیزاتو سره سوپر کار. هیڅ څوک تمه نلري چې دا به ګړندی وي ، او وروسته لدې چې تاسو د دې فعالیت لپاره احساس ترلاسه کړئ ، هیڅ څوک تمه نلري چې دا د ورځني کارونې لپاره دومره راحته وي.
دا به د کیریرا 4S په څیر ورته نازکتیا او توازن ونلري ، مګر دا د دې لپاره په بشپړ ډول د غیر متناسب ځواک او اسانۍ سره رامینځته کیږي چې ورسره کارول کیدی شي.
