پورش 911 کیریرا 4 GTS - د افسانې یوه لمس
دا ستونزمنه ده چې د موټرو صنعت په تاریخ کې د پورش 911 په پرتله ډیر ثابت موقعیت او مشخص ځانګړتیا سره یو موټر ومومئ. دا درې شخصیتونه په تیرو 60 کلونو کې د عکسونو په توګه بدل شوي. د قضیې شکل د نوم په څیر سمبولیک دی. دا جمله "ولې یو څه ښه بدل کړئ" په خپل خالص شکل کې. ناخوښ په دوامداره توګه ادعا کوي چې دا یو ستړي موټر دی چې پرته له پانچه، مستقیم د پخوانۍ دورې څخه. نور هیڅ شی غلط کیدی نشي. او یقینا د نسخې په حالت کې چې موږ د اداری دفتر کې د ځای په ځای کولو فرصت درلود - وروستی پورش 911 کیریرا 4 GTS. پداسې حال کې چې د دې ماډل شاته افسانه داسې بریښي چې په بیاکتنې کې د هرې هڅې څخه مخکې وي ، موږ به هڅه وکړو چې د څرخ شاته څو ورځې وروسته خپل فکرونه افشا کړو. او حتی په شاته څوکۍ کې!
د دادا په کوټ کې کوچنی
دا د نوي پورش 911 سره خپل جرات پیل کولو ارزښت لري په دوهم قطار کې د څوکۍ ترلاسه کولو هڅه کولو سره. دا خطرناکه دنده، حتی د ځینو لپاره ناممکن، تاسو ته اجازه درکوي چې ژر تر ژره پوه شئ چې څه پیښیږي او په یوه شیبه کې څه پیښیږي. د شکونو لرې کول: حتی یو مسافر چې له 190 سانتي مترو څخه لوړ دی کولی شي شاته څوکۍ ونیسي ، مګر د مخکینۍ څوکۍ په داسې ترتیب کې تنظیم کول چې دا به هیڅوک ته اجازه ورنکړي چې مخې ته ناست وي. حقایق ظالمانه دي. د 1,6 مترو لوړ فلیګري شکل سره هڅې هم ناکامې شوې. څوکۍ لنډې دي، لکه څنګه چې شاتنۍ پرته سرې دي. یوازینۍ اصلي حل ممکن د کوچني موټر څوکۍ کې ماشوم لیږدول وي. حتی دوه به یې وکړي. شاته څوکۍ هیڅ فکر نه پریږدي - دا یو موټر دی چې د ډیری جوړه لپاره ډیزاین شوی. ځکه چې راتلونکی ډیر په زړه پوری دی.
لومړی، څوکۍ: په بشپړه توګه پروفایل شوي، په کونجونو کې په زړه پورې، د موقعیت ترتیباتو پراخه لړۍ سره، او تر ټولو مهم، د لومړیو څو لسیزو کیلومترو لپاره آرامۍ. دوی د اوږده موټر چلولو وروسته خپله څنډه له لاسه ورکوي، مګر هیڅوک په پورش 911 کې آرام سوفا ته اړتیا نلري. د سم موقعیت موندلو وروسته (تقریبا هر ترتیب تقریبا د اسفالټ په کچه د ناستې احساس ورکوي) کاک پیټ ته یو ګړندی لید. او موږ دمخه پوهیږو چې موږ د افسانې سره معامله کوو. د ډشبورډ شکل د ځانګړتیاو هوایی وینډوز او مرکزي تونل سره په روښانه ډول د 911 برانډ څخه زاړه وروڼو ته اشاره کوي. توضیحات زړه راښکونکي دي: په ایګیشن کې د کیلي تقلید چې موټر پیل کوي (البته ، په ښي خوا کې) سټیرینګ ویل) یا یو انلاګ ساعت د سپورت سټاپ واچ سره. یو ساده درې-سپوک سټیرینګ ویل، لکه په کلاسیک موټرو کې، د یو کلیدي فعالیت سره وسیله ده. په دې باندې د کنټرول بټن موندل ستونزمن کار دی، لکه راډیو. د آډیو سیسټم ، که چیرې داسې څوک شتون ولري چې د سپیکرونو سیټ وکاروي ، د هوایی حالت یا نیویګیشن په څیر کنټرول کیږي - مستقیم په ډشبورډ کې له پینل څخه. دا د خورا روښانه او اسانه زده کړې بټونو او سویچونو سیټ دی. ټول اړین معلومات د بورډ په مرکزي برخه کې په کوچنۍ مګر کافي سکرین کې ښودل شوي. په بدل کې، د موټر چلولو خورا مهم معلومات د 5 ساده ساعتونو په سیټ کې د موټر چلوونکي د سترګو په وړاندې وړاندې کیږي. لکه څنګه چې د کارول شوي موادو کیفیت لپاره، دا یقینا لوړ دی، مګر د کیبن ټوټو سابر اپولسټری حتی نور هم ولاړ دی، کوم چې په بشپړ ډول د موټر سپورتي کرکټر سره سمون لري.
په نوي کې حرکت کول Porsche 911 Carrera 4 GTS له جزیاتو څخه تر عمومي پورې ، دا د ډیر وخت مصرف کولو ارزښت لري د ویل شاته دومره نه چې د پارک شوي موټر څخه په فاصله کې ودریږي. بصری تجربه نشي کولی له پامه غورځول شي. که څه هم د افسانوي بدن لاین پورته ذکر شوي متقابل مخالفین به سمدلاسه دا د مساوي مشهور وولکس ویګن بیټل سره پرتله کړي ، دا د ګټورې جملې سره احتمالي بحث بندولو ارزښت لري: د خوندونو په اړه هیڅ بحث شتون نلري. په هرصورت، حقیقت دا دی چې په کلاسیک ډیزاین کې د پیاوړي تور میټ الیا ویلو سره د سور بدن رنګ ترکیب یو غیر معمولي تاثیر کوي. د پورش ډیزاینرانو اوسپنې پوښل ثبات د ستاینې وړ دی. دلته، د 911 راتلونکي نسل کې، موږ کولی شو په اسانۍ سره د موټر سیلویټ وپیژنو چې په 1963 کې د فرانکفورت موټرو شو کې پیل شو. د بهرنۍ موضوع په دوام، یو زړه راښکونکی عنصر چې په مؤثره توګه کرښه ماتوي د اختیاري اتوماتیک بیرته راګرځیدونکی، د ټیټ، روښانه کرکټر سره د پام وړ سپیلر دی.
روښانه ډیسک
دا اصطالح په بشپړ ډول د پورش 911 کیریرا 4 GTS ځانګړتیا بیانوي، کوم چې تاسو ته اجازه درکوي د دې بشپړ ظرفیت څخه کار واخلئ. یوځل چې موږ د موټر چلولو سم موقعیت وموند ، د جادو وخت راځي. د ځمکې لاندې ګراج ته د موټر لومړی ځغلول په روښانه ډول ښیې چې څه پیښیږي. که تاسو غواړئ چې ټولو لیدونکو او ځان ته ستاسو غوږونو ته د حرکت احساس ورکړئ، نو تاسو اړتیا نلرئ چې حتی په لوړ غږ تنفس کولو لپاره ځانګړې تڼۍ وکاروئ. مګر تاسو کولی شئ. ولې نه؟ د لومړي کیلومتره چلولو وروسته، په کیبن کې د یو جلا، مګر په بشپړه توګه ناڅاپه شور سربیره، یو احساس حاکم دی: کنټرول ګډوډۍ. د پورش د څرخ تر شا احساسات د څو مهمو ارقامو سبب ګرځي: 3 لیټره بې ځایه کیدنه، 450 hp. یوازې په 550 rpm کې د 2 Nm بریښنا او اعظمي تورک! په کیک باندې یخ کول د لومړي "سل" څخه 3,6 ثانیې کتلاګ دی. په بدل کې، په موټر کې د بشپړ کنټرول احساس د غیر معمولي سټیرینګ سیسټم لخوا چمتو شوی چې موږ ته به اجازه ورنکړي چې د یو لاس په کارولو سره په پارکینګ کې سټایل او په اسانۍ سره بدل شي، مګر په حرکت کې د باور احساس به چمتو کړي. متحرک کونج. آل ویل ډرایو هم د سړک د یو څه جنون سره په خوندیتوب اغیزه لري. په واقعیا موضوعي احساس کې: یقینا کافي ځواک شتون لري ، د مشهور باور برخلاف ، ترټولو ساتیري د ذکر شوي تورک او د 6 سلنډر ظالمانه شور دی. حتی 80 کیلومتره / ساعت ته سرعت یو نه هیریدونکی تاثیر پریږدي. لوړ سرعت ته اړتیا نشته.
یو څه لږ په زړه پوری سواری
د یادولو وړ. د دې موټر په حالت کې، تاسو نشئ کولی د خاموش موټر چلولو حالت په اړه خبرې وکړئ. البته، د سور پورش 911 کیریرا 4 GTS د ویل شاته پټول سخت دي. په هرصورت، د لږ تصور سره، تاسو کولی شئ د ورځني کارونو سره د تطبیق هڅه وکړئ. بیان شوې شاته څوکۍ باید د ماشومانو دوه څوکۍ ځای په ځای کړي ، مخکینۍ څوکۍ د لنډ واټن لپاره آرام کیدی شي ، او د موټر چلولو موقعیت راحته ګڼل کیږي. په دې موټر کې کارول شوي ترټولو زړه پورې حلونه د موټر په مخ کې په لنډمهاله توګه د سواری لوړوالی لوړولو وړتیا ده. په تیوري کې، داسې انګیرل کیږي چې دا د خنډونو، خنډونو، او داسې نورو له منځه وړل اسانه کړي. په تمرین کې؟ دا د افسوس خبره ده چې دا اختیار یوازې د هر سویچ فشارولو وروسته د څو لسګونو ثانیو لپاره کارول کیدی شي. دا ستونزمنه ده چې حتی د هر سرعت ډنډ په وړاندې یو لنډ تمځای تصور کړئ. په هرصورت، موږ دا عنصر د سمبولیک اشارې په توګه ګورو او د پورش 911 د ورځني موټر رول ته د تطبیق په لور یو کوچنی ګام.
که څه هم دا ماډل نه دی او هره ورځ به نه وي، دا لاهم د نړۍ په کچه د موټر چلوونکو د غوښتنې اعتراض دی. د Carrera 4 GTS د څرخ تر شا یو درجن یا څو ساعته وروسته، موږ دمخه پوهیږو چې دا لوړ، سخت، سخت دی او دا ... موږ نه غواړو له دې څخه ووځو!
