د اتوماتیک لیږد torque کنورټر ناکامي
منځپانګې
د اتوماتیک لیږد torque کنورټر ناکامي په ښاري حالت کې د موټر چلولو په پروسه کې د کمپنونو او ناخوښه غږونو څرګندیدو لامل کیږي ، دا د شاوخوا 60 کیلومتره / ساعت په سرعت کې دی. د ناکامۍ لاملونه کیدای شي په جزوي توګه ناکامه رګونه جوړه وي، د ګیر بلیډ اغوستل، د سیل کولو غدود ویجاړول، د بیرنګ ناکامي. د تورک کنورټر ترمیم خورا ګران خوښ دی. له همدې امله ، د دې لپاره چې داسې "ډونټ" داسې "ډونټ" ته نه راوړي (د تورک کنورټر د خپل ګردي شکل لپاره د موټر چلونکو ترمینځ ورته نوم ترلاسه کړی) اتوماتیک بکسونو کې ، نړیواله مشوره شتون لري - په منظم ډول د ATF مایع بدل کړئ.
د مړه شوي تورک کنورټر نښې
د torque کنورټر د ناکامۍ نښې نښانې په مشروط ډول په دریو ډلو ویشل کیدی شي - چلند، غږ، اضافي. راځئ چې دوی په ترتیب سره واخلو.
د اتوماتیک لیږد torque کنورټر ناکامۍ چلند نښې
د موټر په چلند کې یو شمیر عام نښې شتون لري، چې په روښانه توګه په ګوته کوي چې د تورک کنورټر غلط دی. هو، دوی شامل دي:
- لږ کلچ سلیپ موټر په پیل کې دا په ځانګړې توګه په موټرو کې احساس کیږي چې د دویم سرعت څخه پیل کیږي (د اتوماتیک لخوا چمتو شوي). نو، کله چې د یو موقف څخه پیل شي، موټر د لنډ وخت (شاوخوا دوه ثانیو) لپاره د سرعت پیډل ته ځواب نه ورکوي، او ډیر ضعیف ګړندی کوي. په هرصورت، د دې لنډ وخت وروسته، ټولې نښې له منځه ځي او موټر په نورمال ډول حرکت کوي.
- د ښار په چلولو کې وایبریشن. ډیری وختونه په سرعت کې شاوخوا 60 کیلومتره فی ساعت ± 20 کیلومتره فی ساعت.
- د بار لاندې د وسایطو وایبریشن. دا دی، کله چې پورته موټر چلول، یو دروند ټریلر ودرول، یا په ساده ډول ډیر دروند بار وړل. په داسې حالتونو کې، د پام وړ بار په ګیربکس کې ځای پر ځای شوی، په شمول د تورک کنورټر.
- د اتوماتیک لیږد سره د موټر ټکان د یونیفورم حرکت یا د داخلي احتراق انجن د بریک کولو پرمهال. ډیری وختونه ، ټکانونه د داسې شرایطو سره مل کیږي چیرې چې د داخلي احتراق انجن په ساده ډول د موټر چلولو او / یا د ګیرونو لیږدولو پرمهال ودریږي. ډیری وختونه، دا نښې په ګوته کوي چې برقیان چې د تورک کنورټر کنټرولوي ناکام شوي. په داسې بیړنیو حالتونو کې، اتومات کولی شي په ساده ډول "ډونټ" بند کړي.
د تورک کنورټر ماتول د دوی ځانګړتیاو کې د اتوماتیک لیږد نورو عناصرو ماتولو ته ورته دي. له همدې امله، نور تشخیص ته اړتیا ده.
د غږ نښې نښانې
د اتوماتیک لیږد تورک کنورټر د ناکامۍ نښې هم د غوږ لخوا ټاکل کیدی شي. دا په لاندې نښو کې څرګندیږي:
- د تورک کنورټر شور کله چې ګیر بدلوي. وروسته له دې چې د داخلي احتراق انجن سرعت ترلاسه کوي، او په وینا یې، سرعت زیاتیږي، اشاره شوی شور له منځه ځي.
- په نادره مواردو کې، د تورک کنورټر څخه چیغې به اوریدل کیږي کله چې موټر د 60 کیلومتره فی ساعت په سرعت سره حرکت کوي. ډیری وختونه اشاره شوي چیغې د کمپن سره.
شور د اتوماتیک لیږد څخه راځي، نو ځینې وختونه د موټر چلوونکي لپاره ستونزمن وي چې د غوږ په واسطه معلومه کړي چې دا د تورک کنورټر دی چې غږ کوي. له همدې امله ، که چیرې د لیږد سیسټم څخه بهرني غږونه شتون ولري ، نو دا مشوره ورکول کیږي چې اضافي تشخیصات ترسره کړئ ، ځکه چې بهرني غږونه تل هر ډول ، حتی کوچني ، ماتیدل په ګوته کوي.
اضافي ځانګړتیاوې
یو شمیر اضافي نښې شتون لري چې ښیې د تورک کنورټر مړ کیږي. د هغو په منځ کې:
- د سوځیدنې بد بوید ګیربکس څخه راځي. دا په واضح ډول په ګوته کوي چې د لیږد سیسټم ډیر تودوخې دی، په کافي اندازه غوړ او د هغې عناصر شتون نلري، د بیلګې په توګه، د تورک کنورټر په جدي حالت کې کار کوي. ډیری وختونه، پدې حالت کې، "ډونټ" په جزوي توګه ناکامیږي. دا خورا خطرناکه نښه ده او باید ژر تر ژره تشخیص شي.
- د ICE انقلابونه د یو ټاکلي ارزښت څخه پورته مه کوئ. د مثال په توګه، د 2000 rpm څخه پورته. دا اندازه د کنټرول برقیاتو لخوا په جبري ډول د مجلس محافظت په توګه چمتو کیږي.
- موټر حرکت کوي. دا ترټولو ناوړه قضیه ده، دا په ګوته کوي چې د تورک کنورټر یا د هغې کنټرول برقیات په بشپړه توګه مړه شوي. په دې حالت کې، اضافي تشخیص باید ترسره شي، ځکه چې نور خرابوالی ممکن د دې ماتیدو لامل وي.
که چیرې د تورک کنورټر د جزوي ناکامۍ یو یا څو نښې رامینځته شي ، نو دا اړینه ده چې ژر تر ژره د خرابیدو تشخیص وکړئ. او که د "ډونټ" ترمیم به ډیر یا لږ د منلو وړ مقدار مصرف کړي ، نو د غلط تورک کنورټر کارول کولی شي د بشپړ اتومات لیږد پورې د خورا ګران لیږد عناصرو ماتیدو لامل شي.
د ناکامۍ لاملونه
د تورک کنورټر خورا پیچلی وسیله نده ، په هرصورت ، د اتوماتیک لیږد عملیاتو په جریان کې ، دا له مینځه ځي او په تدریج سره ناکام کیږي. موږ لیست کوو چې کوم سیسټمونه مات کیدی شي، او د کوم دلیلونو لپاره.
رګونه جوړه
د تورک کنورټر دننه یو تش په نامه تالا شتون لري، کوم چې په حقیقت کې د اتوماتیک کلچ عنصر دی. په میخانیکي توګه، دا د کلاسیک لاسي لیږد کلچ ته ورته کار کوي. په دې اساس، د رګونو ډیسکونه، د دوی انفرادي جوړه، یا ټول سیټ شتون لري. برسېره پردې، د رګونو د رګونو عناصر (فلزي دوړې) د لیږد مایع ککړوي، کوم چې کولی شي هغه چینلونه بند کړي چې مایع تیریږي. د دې له امله، په سیسټم کې فشار راټیټیږي، او د اتوماتیک لیږد نور عناصر هم زیان رسوي - د والو بدن، د یخولو ریډیټر، او نور.
وین بلیډونه
فلزي تیغونه د لوړې تودوخې سره مخ شوي او د لیږد مایع کې د کثافاتو شتون هم د وخت په تیریدو سره له مینځه ځي، او نور فلزي دوړې هم په تیلو کې اضافه کیږي. د دې له امله ، د تورک کنورټر موثریت کمیږي ، د لیږد سیسټم کې د مایع ټول فشار کمیږي ، مګر د ناپاک مایع له امله ، د سیسټم ډیر تودوخه ډیریږي ، د والو بدن ماتیږي ، او په ټول سیسټم کې بار ډیریږي. په بدترین حالت کې، په امپیلر کې یو یا څو تیغونه په بشپړه توګه مات کیدی شي.
د مهرونو ویجاړول
د تودوخې او ککړ شوي ATP مایع تر اغیز لاندې ، د ربړ (پلاستیک) مهرونو بار ډیریږي. د دې له امله، د سیسټم سختۍ سره مخ کیږي، او د لیږد مایع لیک ممکن دی.
د تورک کنورټر لاک اپ اتوماتیک لیږد
په پخوانیو اتوماتیک ګیربکسونو کې، تالا (کلچ) چې میخانیکي کنټرول یې درلود، دا هغه قفل و چې لږ وخت یې کار کاوه، یوازې په لوړو ګیرونو کې. له همدې امله، د دې ډول بکسونو سرچینه لوړه وه، او د لیږد مایع بدلولو لپاره وقفه اوږده وه.
په عصري ماشینونو کې، تالا کار کوي، دا دی، د تورک کنورټر په ټولو ګیرونو کې بندیږي، او یو ځانګړی والو د هغې د فشار ځواک تنظیموي. نو ، د اسانه سرعت سره ، بلاک کول په جزوي توګه فعال کیږي ، او د تیز سرعت سره ، دا نږدې سمدلاسه بدلیږي. دا د تیلو مصرف کمولو او همدارنګه د موټر متحرک ځانګړتیاو د زیاتولو لپاره ترسره کیږي.
په دې قضیه کې د سکې یو بل اړخ دا دی چې د عملیاتو په دې حالت کې، د بلاک کولو ټبونو اغوستل د پام وړ وده کوي. د لیږد مایع په شمول په چټکۍ سره له مینځه ځي (کثافات)، ډیری کثافات په کې ښکاري. د مایلج په زیاتوالي سره، د بند نرموالی راټیټیږي، او د سرعت یا نورمال موټر چلولو په جریان کې، موټر به یو څه ټوخی پیل کړي. په دې اساس، په اتوماتیک لیږد کې تیل باید شاوخوا 60 زره کیلومتره بدل شي، ځکه چې د اتوماتیک لیږد سیسټم لا دمخه د خطر زون کې راځي.
د اغوستلو جامې
د بیلګې په توګه، د توربین او پمپ ترمنځ، ملاتړ او منځګړیتوب. په دې حالت کې، یو کرنچ یا سیست معمولا اوریدل کیږي، چې د ذکر شوي بیرینګونو لخوا جذب کیږي. په ځانګړي توګه د ګړندي کیدو په وخت کې کرکجن غږونه اوریدل کیږي ، په هرصورت ، کله چې موټر ثابت سرعت او بار ته ورسیږي ، غږونه معمولا له لاسه ورکوي که چیرې بیرنګونه په جدي حالت کې نه وي اغوستل شوي.
د لیږد مایع ملکیتونو له لاسه ورکول
که چیرې د ATF مایع د اوږدې مودې لپاره د لیږد سیسټم کې وي، نو دا تور، ګنډل کیږي، او ډیری کثافات د هغې په جوړښت کې ښکاري، د بیلګې په توګه، فلزي چپس. د دې له امله ، د تورک کنورټر هم زیان لري. وضعیت په ځانګړي ډول خورا مهم دی کله چې مایع نه یوازې خپل ملکیت له لاسه ورکوي ، بلکه د هغې عمومي کچه (په سیسټم کې مقدار) هم راټیټیږي. په دې حالت کې، د تورک کنورټر به په جدي حالت کې کار وکړي، په جدي تودوخې کې، کوم چې د پام وړ د هغې عمومي سرچینې کموي.
د اتوماتیک لیږد شافټ سره د پیوستون ماتول
دا یوه جدي ناکامي ده، په هرصورت، خورا لږ واقع کیږي. دا پدې حقیقت کې شامل دی چې د اتوماتیک ګیربکس شافټ سره د توربین ویل د سپلاین اتصال میخانیکي ماتول شتون لري. په دې حالت کې، د موټر حرکت، په اصل کې، ناممکن دی، ځکه چې تورک د داخلي احتراق انجن څخه اتوماتیک لیږد ته نه لیږدول کیږي. د ترمیم کار د شافټ ځای په ځای کول ، د سپلین اتصال بحال کول ، یا په جدي قضیو کې د تورک کنورټر په بشپړ ډول ځای په ځای کول شامل دي.
د کلچ ناکامي له حده تیریدل
د اتوماتیک لیږد د ډیریدونکي کلچ د ماتیدو یوه بهرنۍ نښه به د موټر متحرک ځانګړتیاو کې خرابوالی وي، دا دی، دا به بدتر شي. په هرصورت، د اضافي تشخیص پرته، دا ناشونې ده چې د ډاډ لپاره تاسیس شي چې دا د ډیریدونکي کلچ دی چې د دې لپاره ملامت دی.
د اتوماتیک لیږد تورک کنورټر څنګه چیک کړئ
ډیری معیاري پروسیجرونه شتون لري چې په غیر مستقیم ډول د اتوماتیک لیږد تورک کنورټر حالت ټاکلو لپاره کارول کیدی شي. بشپړ ریښتینی حالت یوازې د ټاکل شوي واحد او د هغې تفصيلي تشخیص له مینځه وړلو سره ټاکل کیدی شي.
د سکینر چک
د تورک کنورټر ماتولو معلومولو لپاره لومړی کار د ځانګړي تشخیصی سکینر سره د غلطیو لپاره موټر سکین کول دي. د دې سره، تاسو کولی شئ د تېروتنې کوډونه ترلاسه کړئ، او د دوی سره سم، تاسو کولی شئ د ترمیم ځانګړي اقدامات ترسره کړئ. دا ډول سکین به نه یوازې د تورک کنورټر کې د غلطیو پیژندلو کې مرسته وکړي ، بلکه د وسایطو په نورو سیسټمونو کې هم (که چیرې غلطی شتون ولري). دا تاسو ته اجازه درکوي په ټولیز ډول د لیږد حالت ارزونه وکړئ، او د هغې انفرادي برخې، یعنې.
د ازموینې مخه ونیسئ (د سټیل ازموینه)
غیر مستقیم تایید د "سمارټ" برقیاتو کارولو پرته ترسره کیدی شي. د مثال په توګه ، د ډیری موټرو لارښودونو کې ، تاسو کولی شئ د تورک کنورټر عملیاتو چیک کولو لپاره داسې الګوریتم ومومئ:
- چک باید په ښه تودوخه داخلي احتراق انجن او لیږد کې ترسره شي، په ځانګړې توګه که چیرې ازموینه په ژمي کې ترسره شي؛
- د داخلي احتراق انجن پیل کړئ او بې کاره سرعت تنظیم کړئ (شاوخوا 800 rpm)؛
- د موټر د ځای پرځای کولو لپاره د لاس بریک فعال کړئ؛
- د وقفې لپاره د بریک پیډل فشار ورکړئ؛
- د لیږد لیور ډرایو حالت فعال کړئ D؛
- د سرعت پیډل په ټوله لار کې فشار ورکړئ؛
- په ټیکومیټر کې ، تاسو اړتیا لرئ د سرعت لوستلو څارنه وکړئ؛ د مختلف ماشینونو لپاره ، اعظمي ارزښت باید نږدې له 2000 څخه تر 2800 rpm پورې وي؛
- د ګیربکس یخولو لپاره په غیر جانبدار سرعت کې 2 ... 3 دقیقې انتظار وکړئ؛
- ورته کړنلاره تکرار کړئ، مګر لومړی د بیرته سرعت سرعت وګرځوئ.
ډیری موټرونه د 2000 څخه تر 2400 پورې نورمال سرعت لري، تاسو اړتیا لرئ د خپل موټر لپاره دقیق معلومات مشخص کړئ. د ټیکومیټر لوستلو پایلو پراساس ، یو څوک کولی شي د تورک کنورټر حالت قضاوت وکړي. د دې کولو لپاره، لاندې اوسط ډاټا وکاروئ:
- که چیرې د کرینکشافټ سرعت له نورم څخه لږ څه لوړ شي، یو یا څو رگڑ کلچونه د بیلګې په توګه - د تیلو ټیټ فشار، یا د رګونو د رګونو پوښل؛
- که چیرې د کرینکشافت سرعت د پام وړ له نورم څخه ډیر وي ، نو د رګونو کڅوړه ټوټه ټوټه کیدی شي یا پښه شتون ولري. د تورک کنورټر یا د اتوماتیک لیږد تیلو پمپ ته زیان؛
- که د کرینکشافټ سرعت له نورمال څخه کم وي، د داخلي احتراق انجن ممکن مات شي - د بریښنا کمښت (د مختلفو دلیلونو لپاره)؛
- که چیرې د کرینشافت سرعت د نورمال څخه د پام وړ کم وي ، د تورک کنورټر عناصر ممکن ناکام شي یا انجن ممکن جدي زیانمن شي؛
له بده مرغه، د torque کنورټر حالت د موټر مالک لخوا د ځان تشخیص محدود دی. له همدې امله ، که چیرې پورته ذکر شوي نښې څرګندې شي او د سټاپ ازموینه ترسره شي ، نو سپارښتنه کیږي چې تاسو د تفصيلي تشخیص لپاره د موټر خدماتو سره اړیکه ونیسئ ، چیرې چې دوی به د لرې شوي اتوماتیک لیږد تورک کنورټر وګوري.
د تورک کنورټر ترمیم
د نوي تورک کنورټر اخیستل خورا ګران دي. وضعیت د دې حقیقت له امله هم پیچلی دی چې د زاړه کارول شوي وارداتي موټرو لپاره مناسب "ډونټ" ترلاسه کول اکثرا اسانه ندي. له همدې امله، په ډیری قضیو کې، د موټر مالکین غوره کوي چې د تورک کنورټر ترمیم کړي، په ځانګړې توګه له دې چې دا واحد د ترمیم وړ دی.
د ساده ترمیم قیمت د شاوخوا 4 ... 5 زره روسی روبلو ارزښت څخه پیل کیږي. په هرصورت، دلته تاسو اړتیا لرئ چې د لیږد له مینځه وړلو لګښت، د ستونزو حل کولو، او همدارنګه د نوي بدیل برخو قیمت اضافه کړئ. عموما، د تورک کنورټر ترمیم لاندې کار لري:
- له مینځه وړل او پرې کول. د تورک کنورټر بدن په ډیری قضیو کې سولډر شوی دی. په دې اساس، د دې داخلي ته د رسیدو لپاره، تاسو اړتیا لرئ چې قضیه پرې کړئ.
- د داخلي برخو مینځل. د دې کولو لپاره، د لیږد مایع لرې کیږي او بلیډونه، چینلونه او د "ډونټ" نورې برخې د پاکولو اجنټانو په مرسته مینځل کیږي.
- د ستونزو حل کول. یو له خورا مسؤل پروسو څخه. د دې اجرا کولو په جریان کې ، د تورک کنورټر ټولې داخلي برخې معاینه کیږي. که چیرې زیانمن شوي داخلي وپیژندل شي، پریکړه کیږي چې د دوی بدلولو یا ترمیم کړي.
- د ځای پرځای کولو برخې. معمولا، کله چې د ترمیم کار ترسره کوي، ټول ربړ او پلاستيکي مهرونه د نوي سره بدلیږي. د فریکشن استرونه او هیدرولیک سلنډرونه هم اکثرا بدلیږي. په طبیعي توګه، لیست شوي اضافي پرزې باید اضافي پیرود شي.
- د ترمیم وروسته، بدن بیا یوځای کیږي او پلورل کیږي.
- د تورک کنورټر متوازن دی. دا په راتلونکي کې د نوډ نورمال عملیاتو لپاره اړین دی.
کله چې د ترمیم ترسره کول، د دې لوبغاړو مسلکيتوب مهم دی. حقیقت دا دی چې د تورک کنورټر د لوړ سرعت او مایع فشارونو سره کار کوي. له همدې امله ، د واحد تنظیم کولو دقیقیت دلته خورا مهم دی ، ځکه چې د پام وړ بارونو لاندې یو څه غلط تنظیم یا عدم توازن کولی شي بیا د تورک کنورټر غیر فعال کړي او حتی د اتوماتیک لیږد نور عناصر پخپله اتومات لیږد پورې.
د تورک کنورټر مخنیوی
د "ډونټ" ترمیم کول په کافي اندازه "دوره" پیسې مصرف کولی شي ، نو دا په پام کې نیولو سره ارزښت لري چې دا غوره ده چې د تورک کنورټر په نرم حالت کې وکاروئ د دې په پرتله چې دا په جزوي توګه ناکام شي. سربیره پردې، د دې نرم استعمال لپاره سپارښتنې خورا ساده دي:
- لږ موټر چلول د لوړ کرینکشافټ سرعت سره. پدې حالت کې ، د تورک کنورټر په جدي حالت کې کار کوي ، کوم چې د جدي پوښاک لامل کیږي او عمومي سرچینې کموي.
- هڅه وکړئ خپل موټر ډیر ګرم نه کړئ. دا د داخلي احتراق انجن او لیږد دواړو باندې تطبیق کیږي. او ډیر تودوخه د دوه دلیلونو له امله رامینځته کیدی شي - پدې نوډونو کې د پام وړ بار ، او همدارنګه د یخولو سیسټمونو ضعیف فعالیت. بار د موټر بار بار بار کولو معنی لري، په دې حالت کې پورته موټر چلول، د درنو ټریلرونو لیږدول، او داسې نور. لکه څنګه چې د یخولو سیسټمونو لپاره، دوی باید د داخلي احتراق انجن او لیږد (د اتوماتیک لیږد ریډیټر) لپاره په نورمال حالت کې کار وکړي.
- په منظم ډول د لیږد مایع بدل کړئ. د موټرو جوړونکو د ټولو ډاډونو سره سره چې عصري اتوماتیک لیږدونه د ساتنې څخه پاک دي، دوی لاهم اړتیا لري د ATF مایع لږترلږه 90 زره کیلومتره بدل کړي، او ډیر ښه او ډیر ځله. دا به نه یوازې د تورک کنورټر ژوند وغځوي ، بلکه د بکس عمومي سرچینه به هم وغځوي ، موټر د چلولو پرمهال له ټکان څخه وژغوري ، او د پایلې په توګه ، قیمتي ترمیم.
د غلط تورک کنورټر کارول د اتوماتیک لیږد نورو عناصرو تدریجي ناکامۍ سره ګواښ کوي. له همدې امله ، که چیرې د "ډونټ" د ماتیدو لږ څه شک شتون ولري ، نو اړینه ده چې ژر تر ژره تشخیص او مناسب ترمیم کار ترسره کړئ.
