د کارول شوي موټر پیرود - څنګه باید غلی نه شي. لارښود

د خدمت وړ او له ستونزو څخه پاک موټر موندل اسانه ندي. یو عام عمل د کاونټرونو فلپ کول او نیمګړتیاوې پټول دي. وګورئ چې څنګه دوکه نه شئ.

"سلام. د ښکلي Volkswagen Passat B5 پلورل. د 2001 کال د خپریدو کال، مخکینۍ نسخه. د 1,9 TDI انجن ډیر وچ دی او ډیر په اسانۍ سره پرمخ ځي. مایل 105 زره، موټر د نوي په څیر دی، له آلمان څخه د لومړي مالک څخه وارد شوی. زوړ سړي کله ناکله دا چلاوه، په اکتوبر کې یې کلچ، وخت، ټول بریک ډیسکونه او پیډونه بدل کړل. ډیره سپارښتنه !!!"

د VIN لخوا د وسایطو چک کول

دا باید ډیر ښکلی وی

د موټر پورټلونو کې د داسې اعلاناتو کمښت شتون نلري. په لومړي نظر کې، وړاندیز خورا ښه دی. په هرصورت، څوک به نه غواړي چې دا ډول موټر په لومړي لاس او داسې ښه حالت کې ترلاسه کړي؟ یو غیر متخصص به هغه تعقیب کړي حتی د پولنډ بلې پای ته. د موضوع پوه به سمدلاسه ډیری حقایق په پام کې ونیسي.

په موټر کې ټربو - ډیر ځواک، مګر ډیر پریشاني

- لومړی، د کلچ بدیل. په دې ټولګي کې، موټر باید 200-250 زره کیلومتره مقاومت وکړي. که مایلج ریښتینی وي، نو یو چا سخت کار کړی دی. که بیرته واخیستل شي، نو لږ تر لږه 100 کیلومتره. ویش؟ د لارښوونې لارښود وايي چې د 150-160 زره کیلومتره وروسته ځای په ځای کول. دلته زه دوهم ټکان وینم، ستانسلو پلونکا خبرداری ورکوي، د ریززو یو آټو میخانیک.

موږ مالک ته غږ کوو. هغه نشي کولی په منطقي توګه د برخو بدلول تشریح کړي، مګر صداقت اعلانوي او د VIN شمیره نوموي. سایټ وايي چې وروستی تفتیش د 83 په جریان کې. په 2004 کې د سوداګرۍ باد کې کیلومتره. دا څنګه امکان لري چې په راتلونکو اتو کلونو کې ورته مالک یوازې 22 XNUMX جوړ کړي؟ ګډوډ نه، موږ ځای ته ځو.

ABS، ESP، TDI، DSG - د موټر لنډیزونه څه معنی لري؟

له بهر څخه، موټر کامل ښکاري. د نورو پاساتونو برخلاف چې موږ یې لیدلي ، دا هیڅ خارشونه ، سکریچونه یا د رنګ ضایع نلري. د مخکینۍ بمپر او هوډ مناسب حالت، کوم چې په لازمي ډول د کوچني تیږو څخه راوتلی، په زړه پوری دی. ولې؟ د دې پوښتنې ځواب د رنګ ضخامت ګیج لخوا ورکول کیږي. د پاتې موټر په پرتله په هوډ او کیڼ فینڈر کې ډیر څه شتون لري. وینډشیلډ هم ځای په ځای شوی دی. د هوډ پرانستل، تاسو لیدلی شئ چې یو چا د فینڈر خلاص کړی دی.  

خبرتیاوی

چټک مخ کول؟ موږ دا شمیرې پیژنو

د موټر دننه خورا نوي ښکاري. مګر د نږدې معاینې وروسته، دا معلومه شوه چې یو چا د سټیرینګ ویل بدل کړی. د ګیر غوټۍ پاتې برخه هم سمون نه لري. د ربړ پیډل نوي دي. پلورونکي په شرم سره وايي: "دا شاید په آلمان کې د وروستي چیک لپاره وي."

DPF فلټر، انجیکټرونه، پمپ، دوه ګونی ماس ویل. عصري ډیزل د ساتلو لپاره ارزانه ندي

په هرصورت، د بریکونو بدلولو لپاره هیڅ اسناد شتون نلري، او ډیسکونه نوي نه ښکاري. موږ به دا موټر ونه اخلو.

د فریبکارانو څخه څنګه مخنیوی وکړو؟ په ریززو کې د هونډا سیګما موټر سلوومیر جمروز مشوره ورکوي چې هغه موټرونه له پامه غورځوي چې په بشپړ ډول مستند شوي تاریخ لري.

- تر ټولو ډاډمن انتخاب هغه موټر دی چې په منظم ډول په یوه مجاز سټیشن کې خدمت کیږي. پرته لدې چې مالک دا په کور یا بهر کې ترسره کړي ، موږ ډاډ ترلاسه کوو چې ټول ترمیم د مسلکي وسیلو او اصلي فالتو پرزو په کارولو سره ترسره کیږي. البته، د وخت د ځنډولو پرته، پلورونکي قانع کوي.

د موټر تعلیق - دا څنګه تنظیم شوی، په دې کې څه ماتیږي؟

که څه هم دا ډول موټر معمولا څو زره zlotys ډیر ګران دی، دا د خوندي کولو ارزښت نلري. دا په بشپړ ډول د ذکر شوي ووکس ویګن پاسات مثال لخوا تایید شوی. - د PLN 1000 په اړه څلور ډیسکونه او بریک پیډونه مخ او شا. د بدیل سره د وخت بشپړ کټ - حتی 1500 zł. کلچ، بیرینګ او دوه ګونی څرخ - د PLN 2500 په اړه. نو موږ د ښې ورځې لپاره شاوخوا 5 لرو، Stanislav Plonka لیست.

نه یوازې د موټر قیمت

یو موټر چې پخوا یې نامعلومه وي، د نوي وخت سربیره، تازه تیلو او فلټرونو ته اړتیا لري. د D- برخې موټر په قضیه کې، دا د PLN 500-700 په اندازه لګښتونه دي. نور لګښتونه د موټر د ثبت او بیمې لګښت دی. فرض کړئ چې چلوونکی بشپړ تخفیف لري، د AC، OC او NW کڅوړې لپاره د موټر لپاره نږدې لګښت لري. PLN به شاوخوا 20 PLN تادیه کړي. په هیواد کې د پیرود شوي موټر راجسټریشن شاوخوا 1500 PLN لګښت لري. اضافي لګښتونه 170 سلنه دي. مالیه د مالیې دفتر لخوا د موټر ارزښت باندې محاسبه کیږي. موږ پیسې نه ورکوو پرته لدې چې موږ په بیل کې موټر واخلو. د اضافي لګښتونو او ستونزو څخه د مخنیوي لپاره، دا د موټر قانوني حالت ارزولو ارزښت لري.

د موټر د تیلو بدلون - معدني یا مصنوعي؟

- لومړی، زه وړاندیز کوم چې ډاډ ترلاسه کړم چې په موټر کې هیڅ بانکي کمیسون شتون نلري. که چیرې دا په کریډیټ کې اخیستل شوی وي، د راجستریشن سند او د موټر کارت ممکن د بانک سره د ګډ ملکیت نښه ولري. هغه مالک چې پور یې ادا کړی باید د اسنادو څخه د ننوتلو لرې کولو ته پام وکړي. سلاومیر جمروز زیاتوي، تر ټولو ښه کار دا دی چې وګورو چې موټر د پولیسو له خوا غلا شوی که نه.

که موږ له بهر څخه وارد شوی موټر واخلو، لکه څنګه چې په هیواد کې، تاسو باید د راجستریشن سند او یو قرارداد یا رسید ولرئ. د آلمان څخه د موټر په مثال کې: د آلمان د راجستریشن سند، په نوم یادیږي. لنډ (دوه برخې، کوچنۍ او لوی). موټر باید د آلمان خارجه ولري، کوم چې باید په لنډیز باندې ټاپه شوی وي. د پلور قرارداد، بل یا رسید هم اړین دی. دا سندونه باید پولنډي ته د قسم اخیستونکي ژباړونکي لخوا وژباړل شي.

که چیرې پلورونکی ادعا وکړي چې وارد شوی موټر د راجسټریشن لپاره چمتو دی، هغه باید د ګمرک څخه د محصول د تادیې تصدیق او د مالیې دفتر څخه د سټیمپ محصول څخه د معافیت سند (د اروپایی اتحادیې څخه وارد شوي موټرونه) هم چمتو کړي. راجسټریشن به د تفتیش سټیشن کې د PLN 99 په قیمت تخنیکي تفتیش ته هم اړتیا ولري.

**********

د موټر اخیستلو دمخه:

1. پیډلونو ته پام وکړئ. که د دوی جوړښت اغوستی یا لیک شوی وي، دا د دې نښه ده چې موټر ډیری میلونه سفر کړی دی. د اغوستل شوي کلچ پیډل پیډ یو اضافي اشاره ده چې موټر باید د ښار شاوخوا ډیر چل شوی وي. ترکیبونه کولی شي په موټر کې نوي ربړ بډونه هم وړاندیز کړي چې څو کلن وي.

2. د ګیر شفټ نوب ته پام وکړئ. که دا فابریکه وي، نو تاسو کولی شئ د هغې حالت قضاوت وکړئ. ټوټه ټوټه، چمکۍ کیدای شي د لوړ مایلج څرګندونه وکړي. که د هغې جوړښت ناڅاپه وي، نو داسې انګیرل کیدی شي چې یو کوچنی چلول د منلو وړ دی.

3. د څوکیو حالت ارزونه وکړئ. ډیری وختونه په موټرو کې د لوړ مایلج سره، د موټر چلوونکي څوکۍ زیانمنه شوې، اغوستل کیږي او خندل کیږي. دا پیښیږي چې دا داخلول په ساده ډول د جوړښت څخه منحل شوي. سوري د پرله پسې کارونې له امله ډیری وختونه د دروازې مخ په څنډه کې څرګندیږي. که یو څوک تاسو ته قناعت درکړي چې سل زره کیلومتره یې موټر چلولی دی، مګر څوکۍ یې خیټه او خیټه لري، باید باور ونه کړي.

4. د سټیرینګ ویل ته نږدې وګورئ. د هغې پورتنۍ برخه واخلئ او د حرکت کولو هڅه وکړئ. که چیرې پوستکي د جوړښت څخه ټوټه شي، نو دا امکان نلري چې موټر به د 200 cu څخه کم وي. کیلومتره منډې. د دې د استر ټوټې جوړښت هم باید په شک کې وي. دا پیښیږي چې پلورونکي د بل لپاره زاړه سټیرینګ ویل بدلوي، کارول شوي، مګر په ښه حالت کې. له همدې امله، که چیرې د سټیرینګ ویل رنګ د کیبن عناصرو رنګ څخه توپیر ولري، یو څوک شک کولی شي چې یو زوړ، ستړی شوی "سټرینګ ویل" دلته ځای په ځای شوی.

5. یو پولنډي چلوونکی په اوسط ډول په کال کې شاوخوا 20 کیلومتره موټر چلوي. کیلومتره په لویدیځه اروپا کې، کلنی مایل 30-50 زرو ته رسیږي. کیلومتره که چیرې پلورونکي ادعا وکړي چې د آلمان څخه یو لس کلن موټر تر اوسه 150-180 زره سفر کړی دی. کیلومتره هڅه کوي تاسو غولوي. په آلمان کې، د دې عمر موټر ومومئ چې له 300-400 زرو څخه ډیر صادقانه مایل لري. کیلومتره یو بشپړ هنر دی. په عجیبه توګه، په پولنډ کې ډیری یې 140 لري.

6. د سابر پورته کول یا د انجن چلولو سره د تیلو ډکونکي کیپ خلاصول ، د اغیزو لپاره چیک کړئ. په دې ځایونو کې د سخت لوګي سره، انجن ممکن لوی ترمیم ته اړتیا ولري. دا ډول ستونزې معمولا د لوړ مایلج نښه ده.

7. اصلي مفلر د ښه مایلج تصدیق کیدی شي. د عادي عملیاتو په جریان کې، دا عنصر په عصري موټرو کې په اسانۍ سره د 200 زرو په اړه مقاومت کولی شي. کیلومتره

8. د موټر چیسس معاینه کړئ. د تعلیق اجزاو، پیډونو او بریک ډیسکونو ته وګورئ. څرخونه په جیک باندې وګرځوئ. بزنګ بیرنگونه، اغوستل شوي ډیسکونه، یا اغوستل شوي شاک جذبونکي کولی شي لوړ مایلج په ګوته کړي.

9. کله چې کارول شوي موټر واخلئ، په دقت سره د هود لاندې د خدماتو سټیکرونو ته وګورئ، دروازې ته نږدې په ریکونو کې، چیرې چې خدمتونه د وروستي تفتیش نیټه او کورس ته ننوځي.

10 مخکې له دې چې تاسو موټر واخلئ، په سایټ کې مایلج وګورئ. د VIN شمیره چمتو کولو سره (د ډیټا شیټ څخه) ، تاسو کولی شئ د خدماتو بیس کې وګورئ چې کله او په کوم ډول د مایل ترمیم او تفتیش ترسره شوي. د ډیټا ورکیدل ډیری وختونه پدې معنی دي چې یو څوک د کمپیوټر سره لاسوهنه کړې او ممکن په قصدي ډول یې د سیګنال ماسک کولو لپاره لرې کړی وي.

11 یو لس کلن موټر چې هره ورځ کارول کیږي باید نوي نه ښکاري. په هوډ یا مخکینۍ بمپر کې کوچني چپسونه چې د تیږو د اغیزو له امله رامینځته کیږي، د دروازې ترم، یا حتی یو څه میټ پینټ کار، نورمال دي. که چیرې هغه موټر چې تاسو یې اخلئ په سم حالت کې وي، دا د دې نښه ده چې ممکن یو چا رنګ جوړ کړی وي، یا ممکن حتی د لوی ټکر وروسته موټر ترمیم کړي.

12 په موټر کې پرته له حادثې، د بدن د انفرادي برخو ترمنځ واټن باید مساوي وي. د مثال په توګه، که چیرې د دروازې او فینډر سلیټونه په لیکه کې نه وي، نو دا پدې معنی کیدی شي چې ځینې ټوټې په سمه توګه مستقیم ندي او د تالاشۍ لخوا نصب شوي.

13 د شیټ فلز سره نږدې د دروازې په سیلو، A-ستونونو، څرخونو، او تور پلاستيکي برخو کې د رنګ نښې وګورئ. هر وارنش داغ، په بیله بیا د فابریکې سیم او سیم، باید د اندیښنې وړ وي.

14 د هوډ په پورته کولو سره مخکینۍ اپون چیک کړئ. که چیرې دا د رنګ کولو یا نورو ترمیم نښې وښیې، تاسو شک کولی شئ چې موټر له مخې څخه ټکر شوی. همدارنګه د بمپر لاندې تقویت ته پام وکړئ. په موټر کې پرته له حادثې، دوی به ساده وي او تاسو به په دوی باندې د ویلډینګ نښه ونه موندئ.

15 د ټنک په خلاصولو او د پوړ پوښ په پورته کولو سره د موټر پوړ حالت چیک کړئ. کوم غیر جوړونکي ویلډز یا جوینټونه په ګوته کوي چې موټر له شا څخه ټکر شوی.

16 بې پروا انځورګران کله چې د بدن برخې انځوروي ډیری وختونه د واضح وارنش نښې پریږدي، د بیلګې په توګه، په ګاسکټ کې. له همدې امله، دا د دوی هر یو ته د نږدې لید ارزښت لري. ربړ باید تور وي او د خرابیدو نښې ونه ښیې. همچنان ، د شیشې شاوخوا اغوستل شوی مهر ښایي دا په ګوته کړي چې شیشې د لاک کولو چوکاټ څخه ایستل شوی.

17 نا مساوی "کټ" ټایر ټریډ ممکن د موټر یوځای کیدو سره ستونزې په ګوته کړي. کله چې موټر د جیومیټري ستونزه ونلري، ټایرونه باید په مساوي ډول واغوندي. دا ډول ستونزې ډیری وختونه د پیښو وروسته پیل کیږي، ډیری وختونه ډیر جدي. د موټر ویجاړ شوی جوړښت حتی د غوره انځورګرانو لخوا ترمیم کیدی نشي.

18 په تارونو کې د ویلډینګ، بندونو او ترمیم ټولې نښې یو جدي ټکر په ګوته کوي.

19 تل په چینل کې د میخانیک سره کارول شوی موټر وګورئ. د لوی ترمیم نښې اکثرا له لاندې څخه په څرګند ډول لیدل کیږي. مایلج د تعلیق برخو او نورو اجزاو پوښلو لخوا هم اټکل کیدی شي چې لاندې لیدل کیږي.

20 په غیر حادثه موټر کې، ټولې کړکۍ باید د تولید او جوړونکي کال ورته نښه ولري.

21 د ایربګ شاخص باید د نورو څخه په خپلواکه توګه بند شي. دا ډیری وختونه پیښیږي چې "متخصصین" د ګمارل شوي هوایی بکسونو سره په موټر کې د "مړ" شاخص د بل سره شریکوي (د مثال په توګه ، ABS). نو که تاسو ګورئ چې د سر څراغونه یوځای بهر ځي، تاسو ممکن شک وکړئ چې موټر سخت ټکر شوی.

والي بارتوز

عکس د بارتوز ګوبرنا لخوا