د برګډسټون څخه پنچر پروف ټایرونه.

د توکیو موټرو شو په جریان کې ، نه یوازې د موټرو ډیزاینران خپل نوي محصولات وړاندې کوي ، بلکه اضافي پرزې او برخې هم وړاندې کوي. یو له دوی څخه برجسټون دی، کوم چې په وروستیو کلونو کې د ټایرونو په بازار کې ترټولو لوی اختراع معرفي کړې.

د موټر ټایرونه د ربړ مرکب څخه جوړ شوي د نږدې یوې پیړۍ راهیسې کارول کیږي. په هرصورت، د دوی ډیزاین، د هوا (یا بل ګاز) سره د ټایر ډکولو پر بنسټ، د پام وړ نیمګړتیا لري. دوی ټول د پنکچر لپاره ډیر زیان منونکي وو.

دا هم ولولئ

ډیګونال او ریډیل ټایرونه - توپیرونه

د کوډ بس

کله چې میشیلین په 2000 کې د PAX سیسټم معرفي کړ، ډیری باور درلود چې دا به ستونزه حل کړي او د اضافي ټایر اړتیا له منځه یوسي. په نهایت کې ، دا ټیکنالوژي په بازار کې ونه نیول شوه. د رن فلیټ ټایرونه خورا سخت وو، کوم چې د پام وړ د موټر چلولو آرامۍ کمه کړې او د تیلو په مصرف کې یې مرسته کړې. سربیره پردې، دا ډول څرخونه د "عادي" انلاګونو په پرتله خورا ګران دي.

په هرصورت، برجسټون یو ټایر معرفي کړ چې د موټرو څرخ بازار کې په بشپړ ډول انقلاب کولو توان لري. جاپانیانو، چې په 2010 کې یې د فارمول 1 سره خپله همکاري بشپړه کړه، د ټایر ډیزاین په بشپړ ډول مختلف ډول ته ورسید. په ګراف کې لیدل شوی څرخ د هوا د ډکولو پرځای د ترموپلاستیک رال څخه جوړ شوی میش یا سپوکس لري. دا په بشپړه توګه نوی حل نه دی. په فضا یا نظامي تجهیزاتو کې کارول شوي ټایرونه ورته ډیزاین درلود. په هرصورت، دا لومړی ځل دی چې د دې ټیکنالوژۍ په کارولو سره د مسافر وړونکي موټر ټایر معرفي کیږي.

په زړه پورې خبره دا ده چې نوښتګر ټایر په بشپړه توګه د بیا رغاونې عناصرو څخه جوړ شوی و. د پایلې په توګه، د هغې بیه ممکن حتی د دودیزو "روبرونو" څخه ټیټ وي چې نن ورځ کارول کیږي. د نوي برجسټون ټایرونو بله ګټه د موټر چلولو راحت دی. د رال د لچکتیا څخه مننه، څرخونه د هوا څخه ډک ټایرونو په څیر ورته اندازه شاک جذبوي. برسېره پردې، دوی د عملیاتو په ټوله موده کې خپل ملکیتونه ساتي تر هغه چې د پښو له مینځه وړل نه وي.

ایا نوي ټایرونه به تولید ته لاړ شي؟ دا ممکنه ده، که څه هم برجسټون وايي چې دا یوازې یو پروټوټایپ دی.