تعلیق، دا د ځمکې او کیبن ترمنځ اړیکه ده
د موټر اوسط کارونکي ډیری وختونه انجن، سټیرینګ او بریکونو ته پاملرنه کوي. په ورته وخت کې ، یو له اصلي عناصرو څخه چې د موټر چلولو خوندیتوب اغیزه کوي تعلیق دی.
د پاور ټرینونو ښه کولو لپاره د موټر ډیزاینرانو هڅې به بې ګټې وي که چیرې دوی د تعلیق مناسب تطبیق سره نه وي، کوم چې باید ډیری دندې ترسره کړي، ډیری وختونه د یو بل سره مخالفت کوي.
- له یوې خوا ، تعلیق د موټر چلولو آرامۍ او اداره کولو او همدارنګه په خوندیتوب باندې پریکړه کونکی اغیزه لري - د دې تنظیمات او تخنیکي حالت د بریک کولو فاصله ، د کونج کولو موثریت او د بریښنایی موټر چلولو مرستې سیسټمونو سم عملیات ټاکي ، رادوسلاو جسکولسکي تشریح کوي ، سکوډا آټو. د ښوونځي ښوونکی.
تعلیقونه په دوه ډوله دي: انحصار، خپلواک. په لومړي حالت کې، د موټر څرخونه یو بل سره اړیکه لري. دا ځکه چې دوی د ورته عنصر سره تړلي دي، لکه د پاڼی پسرلی. په خپلواک تعلیق کې، هر څرخ د جلا برخو سره وصل دی. د تعلیق دریم ډول هم شتون لري - نیمه انحصاري، په کوم کې چې په ورکړل شوي محور کې څرخونه یوازې په جزوي توګه تعامل کوي.
د تعلیق اصلي دنده د ځمکې سره د موټر د څرخونو سمه اړیکه یقیني کول دي. موږ د ډنډونو مؤثره لندبل او په ځمکه کې د غوره گرفت په اړه خبرې کوو - د ډیپس یا سلیپونو له امله د څرخ د جلا کیدو شیبو جلا کول. په ورته وخت کې، تعلیق باید سم سمون ډاډمن کړي او د ټول وسایط کایناتیک څارنه وکړي، د بیلګې په توګه. د کونج کولو، سخت بریک یا متحرک سرعت په وخت کې د خښتو محدودیت. تعلیق باید دا ټولې دندې د امکان تر حده په ورته ډول اداره کړي ، مګر د بار ، سرعت ، تودوخې او گرفت خورا مختلف شرایطو لاندې.
تعلیق د یو شمیر برخو څخه جوړ دی چې مختلف دندې ترسره کوي. پدې سیسټم کې هغه عناصر شامل دي چې د څرخ لارښود کوي، دا د چیسس جیومیټری ټاکي (د هیلو هډوکي یا راډونه)، د تعلیق عناصر (اوس مهال ترټولو عام کویل سپرینګونه) او په پای کې، لندبل عناصر (شاک جذبونکي) او ثبات عناصر (استحکام) .
د چیسس (په کوم کې چې موټر آرام دی) او د خوښې هډوکي (چې ویل لري) ترمنځ اړیکه د شاک جذبونکی دی. د شاک جذبونکي یو شمیر ډولونه شتون لري چې د هغه موادو پورې اړه لري چې حرکت کموي. د مثال په توګه، د سکوډا موټرونه د عصري هایدروپنیوماتیک شاک جذبونکي کاروي، د بیلګې په توګه. ګاز - تیل دوی د بار او تودوخې په پام کې نیولو پرته د موثریت او دقت غوره ترکیب چمتو کوي ، پداسې حال کې چې د اوږدې ، ستونزې څخه پاک عملیات تضمینوي.
په ځینو موډلونو کې، د چک جوړونکي یو متقابل سیسټم د تورشن بیم په بڼه کاروي چې د شا په محور کې د تعقیبي وسلو سره. د سکوډا تورشن بیم یو عصري او په دوامداره توګه وده کوونکی عنصر دی. په هغه موټرو کې چې د ټیټ محور بار سره وي، دا یو کافي حل دی چې د موټر چلولو ښه آرامتیا او ثبات چمتو کوي پداسې حال کې چې د موټر پیرود ارزانه قیمت او د راتلونکي عملیاتو لپاره ټیټ لګښتونه ساتي (یو نسبتا ساده او د باور وړ واحد).
د شا اکسل تورشن بیم په Citigo، Fabia، Rapid او د اکټاویا انجن په ځینو نسخو کې نصب شوی. د برانډ پاتې ماډلونه د دوی د ډیر ځانګړي هدف له امله (د سړک څخه بهر موټر چلول یا د سپورت موټر چلول) یا ډیر وزن له امله ، یو پرمختللي خپلواک ملټي لینک سیسټم کاروي. دا ډیزاین د موټر چلولو لوړ آرامۍ تضمینوي، د زیات شوي بار لاندې ډیر خوندیتوب او د موټر چلولو غیر عوارض متحرکات د تعقیب او ټرانسورس لینکونو ترکیب څخه مننه. په سکوډا موټرو کې د ملټي لینک سیسټم په سوپرب، کوډیاق او د اکټاویا ځینې نسخو کې کارول کیږي (د مثال په توګه، RS).
په هرصورت، په مخکینۍ محور کې، ټول سکوډاس د خپلواک تعلیق خورا مشهور ډول کاروي - MacPherson Struts د ټیټ ویښتو هډوکو سره. دا د ډیزاین دلایلو لپاره غوره انتخاب دی: سپیکرې د هود لاندې نسبتا لږ ځای نیسي. دلته ترټولو لویه ګټه د انجن د موقعیت ټیټولو وړتیا ده، کوم چې د ټول موټر لپاره د ثقل ټیټ مرکز پایله ده.
یو ګټور وسیله، د بیلګې په توګه، د سټیشن واګونونو کې، نیوومات دی. دا یوه وسیله ده چې د موټر شاته تعلیق په مناسبه کچه ساتي. نیوومات د بدن د شاتنۍ برخې د ټیپ کولو مخه نیسي کله چې د سامان کڅوړه په پراخه کچه بار وي. په دې وروستیو کې، د Skoda Octavia RS او Octavia RS 230 د موټر چلولو پروفایل (متحرک چیسس کنټرول) انتخاب سره د تطبیق وړ DCC تعلیق سره سمبال کیدی شي. په دې سیسټم کې، د شاک جذبونکو سختوالی د والو لخوا تنظیم کیږي چې د دوی دننه د تیلو جریان کنټرولوي. د جوړونکي په وینا، والو په بریښنایی ډول د ډیری معلوماتو پراساس کنټرول کیږي: د سړک شرایط، د موټر چلولو سټایل او د عملیاتو غوره شوي حالت. د بشپړ والو پرانیستل د ډیر اغیزمن بریک کولو او کمولو رول سره خورا مؤثره ډنډ ډیمپینګ ، کوچني - ډیر دقیق او باوري اداره کول چمتو کوي.
د موټر چلولو حالت انتخاب سیسټم، د بیلګې په توګه د موټر چلولو پروفایل انتخاب، د DCC سره تړلی دی. دا تاسو ته اجازه درکوي د موټر ځینې پیرامیټونه د موټر چلوونکي اړتیاو او غوره توبونو سره تنظیم کړئ. د موټر چلولو موجود حالتونه "آرام"، "نورمال" او "سپورټ" د لیږد، سټیرینګ او ډمپرز ځانګړتیاو لپاره ترتیبات بدلوي. DCC د فعال خوندیتوب په زیاتوالي کې هم مرسته کوي، ځکه چې فعالیت په اوتومات ډول په بیړني حالتونو کې له آرام څخه سپورت ته بدلیږي، پدې توګه ثبات اعظمي کوي او د بریک کولو فاصله لنډوي.
