په ماشینونو کې د MacPherson تعلیق - دا څه دي، وسیله، په کوم ماشینونو کې نصب شوی
د موټر ترمیم

په ماشینونو کې د MacPherson تعلیق - دا څه دي، وسیله، په کوم ماشینونو کې نصب شوی

مګر د مسافرینو موټرو برانڈونو لیست کې خورا مشهور برانڈونه شامل دي: هیونډای، میتسوبیشي، فورډ، ووکس ویګن، سکوډا، کورني VAZs، او نور.

تعلیق د موټر د چیسس یوه مهمه برخه ده، په فزیکي توګه ویلونه د بریښنا چوکاټ سره نښلوي. میکانیزم په دوامداره توګه ښه کیږي. نامتو امریکایی انجنیر میک فیرسن د ډیزاین په ښه کولو کې مرسته وکړه: اوس د موټر تعلیق، د اختراع کونکي په نوم نومول شوی، په ټوله نړۍ کې پیژندل شوی.

MacPherson Strut - دا څه دي؟

د میک فیرسن تعلیق یو شاک او وایبریشن کمولو وسیله ده چې موټر د سړک له سطحې څخه ترلاسه کوي. د مخکینۍ جوړې څرخونو لپاره د ډبل ویش بون سیسټم څخه پیل کول ، ارل سټیل میک فیرسن د لارښود پوسټونو میکانیزم ډیزاین کړ. د موټرو تعلیق یو ډول دی چې د "سونګینګ کینډل" په نوم یادیږي.

د تعلیق وسیله

د مک فیرسن په خپلواکه "د شمعې تعلیق" کې، هر څرخ په خپلواکه توګه په لار کې د ټپونو او کثافاتو سره مقابله کوي. دا د مخکینۍ څرخ ډرایو مسافر وړونکو موټرو لپاره خورا مشهور انتخاب دی.

په ماشینونو کې د MacPherson تعلیق - دا څه دي، وسیله، په کوم ماشینونو کې نصب شوی

د وسایطو تعلیق وسیله

د اجزاوو او برخو په مجموع کې، په ماشین کې د MacPherson تعلیق اصلي برخې توپیر لري:

  • فرعي فریم یو بار بار لرونکی عنصر دی چې د خاموش بلاکونو سره په بدن پورې تړلی دی ، کوم چې په سپینګ ماس کې شور او وایبریشن کموي.
  • ښي او کیڼ ټرانسورس لیورونه د ربړ بوشنګ سره فرعي فریم ته ټاکل شوي.
  • د بریک کیلیپر او بیرینګ اسمبلۍ سره سویویل مټ - ښکته برخه د بال مشترک له لارې د ټرانسورس لیور آزاد پای سره وصل شوی ، او پورتنۍ اړخ - د تعلیق سټروټ سره.
  • یو دوربین سټرټ د پسرلي او شاک جذبونکي سره په پورتنۍ برخه کې د وزر مډګارډ سره وصل دی. فاسټینر - د ربړ بوشنګ.

د مک فیرسن تعلیق یوه بله اصلي برخه - د سټیبلائزر بار چې د موټر په کونجونو کې د ټیپ کیدو مخه نیسي - د شاک جذب کونکي سټرټس پورې تړلی دی.

دا پلان

د ډیزاین سکیم کې له 20 څخه ډیر برخې شاملې دي، پشمول د مرکزي عنصر - په محافظتي قضیه کې د شاک جذب سټروټ. دا اسانه ده چې د عکس څخه په ډیر تفصیل سره غوټۍ مطالعه کړئ:

کوم موټرې د MacPherson Strut تعلیق سره سمبال دي؟

د ټرانسپورټ موټرو د اسانه چلولو لپاره غوره وسیله یو نیمګړتیا لري - دا ممکن د موټرو په ټولو برانڈونو کې نصب نشي. یو ساده او ارزانه ډیزاین د سپورت ماډلونو لپاره مناسب نه دی، چیرې چې د کینیماتیک پیرامیټونو اړتیاوې زیاتې شوي.

سپکې لارۍ هم د میک فیرسن سټروټ تعلیق نه کاروي ، ځکه چې د سټرټ ماونټینګ ساحه درانه بار ترلاسه کوي ، د برخو ګړندي پوښ سره.

مګر د مسافرینو موټرو برانڈونو لیست کې خورا مشهور برانڈونه شامل دي: هیونډای، میتسوبیشي، فورډ، ووکس ویګن، سکوډا، کورني VAZs، او نور.

دا څنګه کار کوي

د اجزاو یو کوچنی سیټ د میک فیرسن سټروټ تعلیق په عملیاتو کې د ساتلو وړ او دوامدار کوي. میکانیزم د شاک جذب او د کمپن کچه کولو اصولو باندې کار کوي کله چې موټر د سړک خنډ سره مخ شي.

دا هم ولولئ: د سټیرینګ ریک ډیمپر - هدف او نصبولو مقررات

کله چې موټر له ډبرې سره ټکر کوي، څرخ د افقی الوتکې څخه پورته پورته کیږي. حب هغه ځواک لیږدوي چې ریک ته ښکاره شوی، او وروستی، په بدل کې، پسرلي ته، کوم چې فشار شوی او د ملاتړ له لارې د موټر د بدن په وړاندې آرام دی.

په دې وخت کې، د شاک جاذب کې د پسټون راډ ښکته حرکت کوي. کله چې موټر د څنډې څخه تیریږي، پسرلی مستقیم کیږي. او سلیپ بیرته د سړک غاړې ته فشار ورکول کیږي. د شاک جذبونکی د پسرلي کمپنونه (کمپریشن - توسیع) کموي. ټيټ لاس د هب د اوږدوالي یا انتقالي حرکت څخه مخنیوی کوي، نو څرخ یوازې په عمودی توګه حرکت کوي کله چې د ډنډ سره ټکر کوي.

یونیورسل تعلیق میک فیرسن سټروټ په شا محور کې عالي کار کوي. مګر دلته موږ دمخه د چپمن تعلیق په اړه خبرې کوو ، د ډیزاین عصري نسخه دمخه په 1957 کې د برتانوي اختراع کونکي لخوا.

د ماکفیرسن تعلیق ("د شمعې بدلول")

Add a comment