Renault Megane 2 AC کمپرسور Pulley Bearing

هرڅومره چې د بهر تودوخې لوړه وي ، د موټر مالکین په موټر کې د هوایی حالت شتون ستاینه کوي. پرته له دې، په دوبي کې د آرامۍ اړین کچې سره موټر چلول په ساده ډول ناممکن دي.

په هرصورت، که چیرې سیسټم په وخت سره ترمیم نه شي، نو یوازې د دوبي په ګرمۍ کې، د کشف کولو لوی خطر شتون لري چې دا غلطه ده او د موټر داخلي کافي یخ نه کوي.

په رینالټ میګن کې، هوایی کنډیشنر خورا پیچلي وسیله لري او له همدې امله یوازې متخصصین اکثرا د خرابۍ لامل پیژندلی شي. د ځانګړو تجهیزاتو په نشتوالي کې د کافي وړتیاو پرته ترمیم کار کولی شي په اسانۍ سره ستونزه لا پسې پراخه کړي.

د رینالټ میګن ایر کنډیشنر کمپرسور او د خرابوالي نور لاملونه

په سیسټم کې ترټولو زیان منونکي نوډ

ایر کنډیشنر یو کمپرسور دی. دا یو څه د دې پراخه فعالیت له امله دی: دا د بخارۍ څخه یخچال اخلي او په کنډسینسر کې فشار راوړي. فشار یو له هغه دلیلونو څخه دی چې ولې د کمپرسور برخو اغوستل د دې سیسټم نورو عناصرو په پرتله خورا لوړ دي.

د کمپرسور ترمیم د دې پیچلي وسیلې لخوا پیچلی دی ، نو له همدې امله ، که دا په بشپړ ډول ناکام شي ، د موټر مالک به په لازمي ډول د قیمتي ترمیم سره مخ شي.

Renault Megan 2 د ایر کنډیشنر کمپرسور: د ترمیم قیمت

که د انفرادي کمپرسور اجزا د ترمیم څخه بهر وي، د بدیل لګښتونه خورا لوړ کیدی شي. دلیل یې ګران اصلي پرزې او ځینې ستونزې دي چې د کمپرسور جلا کولو پرمهال رامینځته کیږي.

په هرصورت، د وروستي حل په توګه د دې برخې بدلول اړین دي. ډیری وختونه د بییرنګ او نورو برخو ترمیم یا ځای په ځای کول د کمپرسور ژوند اوږدولو لپاره ، د قیمتي ترمیم څخه مخنیوی.

کله چې د رینالټ میګن 2 لپاره د ایر کنډیشنر بییرنګ بدل کړئ

په ډیری قضیو کې ، پدې موټر کې د هوایی کنډیشن سیسټم نیمګړتیا د میګن 2 ایر کنډیشنر بیرنگ سره تړاو لري ، د پوښاک لوړ نرخ د دې حقیقت له امله دی چې بیرنگ په دوامداره توګه د انجن سره کار کوي. تاسو کولی شئ معلومه کړئ چې د ځانګړتیا شور لخوا د بیرینګ ځای په ځای کولو وخت راغلی.

متخصصین د دې څرګندیدو څو مرحلې توپیر کوي:

1. یو لږ د پام وړ شور چې وخت په وخت په ښه ګرم انجن کې پیښیږي یا په برعکس ، په سړه انجن کې. دا معمولا ودریږي کله چې د ایر کنډیشنر چالان شي.
2. غږ لوړیږي او په هیڅ حالت کې نه دریږي.
3. غږ دومره لوړ شي چې دا د ژړا یا چیغې په توګه بیان کیدی شي. پدې حالت کې ، د شور سرچینه نور د میګن 2 ایر کنډیشنر بیرغ نه دی ، کوم چې شاید په خوندي ډول جلا شوی وي ، مګر پخپله د هوایی کنډیشنر کلچ. که ترمیم په نږدې راتلونکي کې ترسره نشي، د دې او کمپرسور دواړه بشپړ ناکامي احتمال لري.

د رینالټ میګن 2 د هوایی کنډک کمپرسور پللی: د غیر وخت ترمیم خطر څه دی

بې وخته بدیل

بیرینګ سیسټم ته لاندې زیان رسوي:

• په لومړي مرحله کې، د کمپرسور مهرونه د سیسټم د شدید تودوخې له امله منحل کیږي؛
• برسېره پردې، د اغوستلو له امله، د برقی مقناطیسي کلچ په باد کې د انسول کولو وارنش سوځیدلی؛
• د داسې زیان سره، د کلچ د بشپړ ناکامۍ لوړ خطر شتون لري، کوم چې د پام وړ د هوایی کنډک کمپرسور ترمیم لګښت زیاتوي؛
• د جوړه کولو ډیر تودوخه، په پایله کې، د وخت څخه مخکې د کمپرسور مهر غیر فعالوي، کوم چې په راتلونکي کې ډیری وختونه د سیسټم د فریون لیک او ډیپریشن سرچینه کیږي.

رینالټ میګن 2 د ایر کنډیشنر کمپرسور: د فریون لیک ترمیم

د هر موټر د هوایی کنډک سیسټم کې، د ناکامۍ لویه برخه د سیسټم ډیپریشن سره تړاو لري، او رینالټ میګن هیڅ استثنا نه ده.

ډیری وختونه سرچینه

لیکونه په لوړ فشار پایپ بدلیږي، کوم چې د هغې په جنکشن کې، د زیاتې کثافاتو او دوړو سره مخ کیږي. د پایلې په توګه، دلته د نورو نوډونو په پرتله ګړندۍ پیښیږي، او له همدې امله سوري کولی شي په لفظي توګه جوړ شي چې د فریون له لارې تیریږي.

د لیک بله سرچینه کمپرسور دی. په هرصورت، دا ناشونې ده چې دقیق ځای وپیژني چیرې چې فریون له کوم ځای څخه راځي، او همدارنګه د سیسټم څخه د هغې د لیکو حقیقت رامینځته کول، پرته له کوم ځانګړي تجهیزاتو، او له همدې امله، پدې حالت کې، د موټر ترمیم باید مسلکيانو ته وسپارل شي.

د پیل کولو لپاره، په سیسټم کې فشار ټاکل کیږي. که چیرې د توضیحاتو څخه بهر وي، یو بشپړ تشخیص وړاندې کیږي مخکې لدې چې سیسټم د لیک سرچینې مشخص کړي. په عصري موټر خدماتو کې، دا معمولا په دوو لارو کې ترسره کیږي:

• د لیک کشف کونکی - یو بریښنایی وسیله چې د لیک سایټ کې هر نوډ ته نږدې د فریون بادل شتون په ګوته کوي
  
  ;
• د فاسفور رنګ، کوم چې د تیلو په جریان کې سیسټم ته اضافه کیږي. د پایلې په توګه، دا رنګ د لیک سایټ کې راټولیږي او په اسانۍ سره د ځانګړي الټرا وایلیټ څراغ په کارولو سره کشف کیږي.

که دا معلومه شي چې سیسټم خپګان شوی، دا باید له منځه یوړل شي. دا به هر هغه هوا او مایع لرې کړي چې ممکن د فشار خوشې کیدو پرمهال هلته راټول شوي وي. که دا نه وي ترسره شوي، د رینالټ میګن 2 ایر کنډیشنر نوی ترمیم به ډیر ژر اړین وي.

اساسا ، کله چې د هوایی حالت کمپرسور روان وي ، خرابوالی د هوایی کنډیشن کلچ ناکامي ده. 4 (شکل 1) د پلني بییرنګ په سقوط پیل کوي.

بیرنگ د ډرایو بیلټ د ډیر فشار له امله ویجاړ کیدی شي، د اوبو ننوتل، د فشار پلیټ 1 (شکل 1)

د گردش په جریان کې د بییرنګ لوبې کولو له امله ، د پلني داخلي سطح د برقی مقناطیسي کویل د کور 10 سطحې په وړاندې مسح کول پیل کوي.

د رګونو د عمل لاندې، برخې تودوخه کیږي، او د کویل د باد 8 (1 شکل) موصلیت په سوځیدلو پیل کوي، د برقی مقناطیس کنډک بدلیږي، او برقی مقناطیس ناکامیږي.

د کمپرسور پوښ د لینډینګ اوږه کې د بییرنګ داخلي ریس 5 د بیرنګ بشپړ بندیدو او گردش کولو قضیې شتون لري.

کله چې کمپرسور روان وي، تاسو باید د هوایی کنډک کمپرسور د عملیاتو په جریان کې خارجي شور ته پام وکړئ. که چیرې شک شتون ولري، د موټر چلولو بیلټ د پلني څخه لیرې کړئ او د لاس په واسطه پلۍ وګرځوئ. دا باید پرته له شور او جامو پرته وګرځي. دلته باید هیڅ ریډیل یا محوری لوبه نه وي.

د کنډیشنر کمپرسور لرې کول او نصب کول

د کار کولو لپاره، تاسو به وسایلو ته اړتیا ولرئ: یو 18 رنچ او یو سکرو ډرایور د فلیټ سټینګ سره.

موږ د کار لپاره موټر چمتو کوو.

موږ یخچال د ایر کنډیشن سیسټم څخه لرې کوو (ماده - د رینالټ میګن 2 یخچال سره د تیلو ډکولو ځانګړتیاوې).

موږ فینډر لاینر د ښي مخکښې څرخ څخه لرې کوو (مقاله - د رینالټ میګن 2 موټر څخه د فینڈر لاینر لرې کول).

د انجن پوښ لرې کړئ

موږ د مرستندویه ډرایو بیلټ لرې کوو (مضمون - د معاون واحدونو بیلټ بدلول رینالټ میګن 2)

د ډرایو بیلټ حالت وګورئ. موږ بیلټ بدلوو که چیرې لاندې نیمګړتیاوې وموندل شي:

• د غاښونو سطحه پوښل، درزونه، نخونه، فولډ یا د ټوکر څخه د ربړ پاکول؛
• غاښونه، درزونه یا د کمربند په بهرنۍ سطحه پړسوب؛
• د کمربند په پای سطحو کې ضعیف یا جلا کول؛
• د موټرو شافټ سیلونو کې د لیک له امله د کمربند په سطحه د تیلو نښې.

موږ لیچ فشار راوړو او د کیبل بلاک د بریښنایی مقناطیسي کلچ بلاک څخه جلا کوو ترڅو کمپرسور چالان کړو.

موږ هغه پیچونه خلاص کړل چې کمپرسور ته د ټیټ او لوړ فشار پایپونو فلینګونه خوندي کوي.

موږ بولټونه له سوري څخه خلاص کړو او پایپونه له کمپرسور څخه جلا کړو.

د پایپونو له منحل کولو وروسته، کمپرسور او پایپ خلاصونه باید پلګ شي.

موږ درې بولټونه خلاص کړل چې کمپرسور د سلنډر بلاک بریکٹ ته خوندي کوي.

دا هم وګورئ: د ترافیک پولیسو کې د نږدې سیمې د ترافیک پولیسو توضیحات

موږ پیچ له سوري څخه لرې کوو او کمپرسور لرې کوو.

کمپرسور او ټولې برخې په برعکس ترتیب کې نصب کړئ

موږ د نښلولو دمخه د کمپرسور سوري او پایپ څخه پلګونه لرې کوو. د A/C کمپرسور تیلو سره نوي O- حلقې غوړ کړئ.

کله چې بیلټ نصب کړئ، دا اړینه ده چې ډاډ ترلاسه کړئ چې د ویج ټریکونه د پلني جریان سره سمون لري.

موږ د هوایی کنډک سیسټم ډکوو. که چیرې نوی کمپرسور نصب شي، نو اړینه ده چې پوه شئ چې په کمپرسور کې څومره تیل ډک شوي او د تیلو ډول.

وسايل:

• چمبې
• ربړ مالټه
• د بیرنگ لپاره د فشار وسیله
• درې ګوتې راښکونکی 100 ملي متره
• سر 14mm
• سر 30mm
• د پیس کولو کلیدي
• رولیټ

پرزې او مصرفي توکي:

• Подшипник 35BD219T12DDUCG21 размер 35x55x20

نوټ:

دا ټول د دې حقیقت سره پیل شول چې کله د هوایی کنډیشنر روان و، یو ډارونکی غږ واورېدل شو. دا معلومه شوه چې ټول دلیل د ایر کنډیشنر پللی بیرینګ کې و، ما پریکړه وکړه چې دا بدل کړم.

1. ما مغز له ډیرې هڅې پرته خلاص کړ، که څه هم مخکې ما دا د "WD-40 په څیر" غوړ سره سپری کړی و او په لیټر سره یې ګرم کړی و، نو دا به په اسانۍ سره خلاص شوی وای.

د فشار پلیټ بیا د سکریو ډرایور سره لیرې شوی و، او بیا هم دا په اسانۍ سره د لاس په واسطه لرې شوی و، لکه څنګه چې پلۍ وه.

نوټ:

د 14 لپاره سر باید له 22 ملي میتر څخه ډیر نه وي، که نه نو دا به کار ونکړي، او ځکه چې مغز یو څه وتړل شوی، د کیلي سره یې مه خلاص کړئ، یوازې د سر سره.

او کله چې د فشار پلیټ لرې کول ، ډاډ ترلاسه کړئ چې سپیسر ورک شوی نه وي ، دا د پلیټ او پلیټ ترمینځ د یوې ټاکلې خلا لپاره اړین دی ، دا باید د پلیټ لرې کولو دمخه لرې شي.

2. ما په پلۍ کې بیرنگ ته وکتل، اندازه او کلکوالی یو شان دی.

له دې وروسته شیان ګړندي شول، د سکرو ډرایور سره یې نخښې مستقیمې کړې او د نږدې وړیا کوبلسټون په مرسته یې زاړه بیرنگ وخوځاوه، مالټ هم په لاس کې راغی، بیا یې په ډیر احتیاط سره نوی بیرنگ په لاس کې ونیو.

په برعکس ترتیب کې مجلس. د اسانتیا لپاره ، ما د وزر د مخکینۍ برخې او بمپر سره د محافظتي پلاستيکي سکرین سره ښی څرخ لرې کړ.

3. مغز د پیس شوي کیلي سره خلاص کړئ.

4. موږ محافظتي حلقه لرې کوو.

5. د سر مغز خلاص کړئ.

6. موږ بیرنگ لرې کوو.

د نوي او زاړه پرتله کول.

د سر اندازه ته اړتیا لري.

درې ګوتې راښکونکی 100 ملي متره.

7. موږ په نوي بییرنګ کې فشار راوړو او هرڅه په برعکس ترتیب سره راټولوو.