د 2022 SsangYong Musso توضیحات: Isuzu D-Max، LDV T60 او GWM Ute سیال ډیر پیاوړی انجن نلري
خبرونه

د 2022 SsangYong Musso توضیحات: Isuzu D-Max، LDV T60 او GWM Ute سیال ډیر پیاوړی انجن نلري

د 2022 SsangYong Musso توضیحات: Isuzu D-Max، LDV T60 او GWM Ute سیال ډیر پیاوړی انجن نلري

د نوي Expedition ډول به په سویلي کوریا کې وړاندیز شي ، مګر دا روښانه نده چې ایا دا به آسټرالیا ته ورسیږي.

یوازې څو میاشتې وروسته له دې چې د موسسو د شو رومونو له مینځه وړلو وروسته ، سینګ یونګ د خپل کاري هارس لپاره یو بل تازه معلومات پرانستل.

په سویلي کوریا کې د SsangYong لخوا کشف شوی، د 2.2 لیټرو ټربو چارج شوي څلور سلنډر ډیزلي انجن خورا پیاوړی دی چې په اوسني نسخه کې د 133kW او 400Nm څخه 149kW او 441Nm ته د بریښنا او تورک سره. 

په هرصورت، د SsangYong آسټرالیا یوه ویاند وویل چې د موټر لارښود چې د آسټرالیا د بازار نسخه به د لوړ شوي انجن سره وړاندې نشي. 

Musso، کوم چې باید پدې مارچ کې نندارتونونو ته ورسیږي، د پخوا په څیر به د ورته انجن سره چلولو ته دوام ورکړي. 

د کوریا د بازار لپاره تازه شوی Musso د ډیزلو اخراج مایع کاروي، چې د یوه ویاند په وینا، د تیلو اضافي ټانک ته اړتیا لري. دا د اضافي ټایر په ساحه کې ځای نیسي او پدې معنی چې دا د بشپړ اندازې اضافي ټایر سره نشي نصب کیدی. SsangYong آسټرالیا د پورته شوي انجن په ځای کې د بشپړ اندازې اضافي ساتلو غوره کړه.

که دا یو ډیر پیاوړی ډنک اخیستی وی، نو دا به سیالۍ ته نږدې شوی وای، په شمول د اسوزو D-Max او مزدا BT-50 ټوینز (140kW/450Nm)، Ford Ranger 3.2L (147kW/470Nm)، Nissan Navara (140 kW) / 450 Nm). او LDV T60 Pro (160 kW/500 Nm)، مګر د میتسوبیشي ټریټون (133 kW/430 Nm) او GWM Ute (120 kW/400 Nm) څخه ډیر.

د موسو د سړک څخه بهر ورور، ریکسټن، د 2021 په پیل کې په آسټرالیا کې د منځني ژوند تازه کولو برخې په توګه د انجن اپ گریڈ ترلاسه کړ. 

د 2022 SsangYong Musso توضیحات: Isuzu D-Max، LDV T60 او GWM Ute سیال ډیر پیاوړی انجن نلري

د Aussie Musso ته د نویو ځانګړتیاوو په منځ کې د نوي 12.3 انچ ډیجیټل وسیلې کلستر شامل دي، د اوسني ماډل د 7.0 انچ LCD پینل څخه پورته، د LED داخلي رڼا، د LED نقشې څراغونو او د سیټ بیلټ یادښتونو سره یو نوی سر کنسول.

په Musso کې نور بدلونونه چې په آسټرالیا کې به معرفي نشي د بریښنایی بریښنا سټیرینګ سیسټم شامل دي چې SsangYong وايي د سټیرینګ احساس ښه کوي او شور ، وایبریشن او سختۍ کموي.

په آسټرالیا کې ، دا به د هیدرولیک بریښنا سټیرینګ سره دوام وکړي ، پدې معنی چې ځایی نسخه به د تطبیق وړ کروز کنټرول او د لین ساتلو مرستې ونه لري.

موسو لا دمخه په خپلواکه بیړني بریک، د لین د وتلو خبرداری او د موټر چلوونکي مرستې سیسټم سره سمبال شوی و.

د کوریا د بازار بله ځانګړتیا چې موږ به یې دلته ونه ګورو INFOCNN دی، کوم چې د ریموټ موټر پیل، د هوایی کنډک ریموټ کنټرول، او د انفوټینمینټ سیسټم په څیر ځانګړتیاوې لري. دا د کور بازار کې د 9.0 انچ ملټي میډیا سکرین (له 8.0 انچ څخه پورته) هم ترلاسه کوي.

سویلي کوریا د قوي سټایل کولو اشارو لکه د تریسټر بار ، تور ګریل او نورو ځانګړي ټچونو سره د نوي پرچم بردار Expedition ډول هم ترلاسه کوي.  

SsangYong د 2021 په جون کې د موسو لپاره تازه معلومات افشا کړل چې د پام وړ مخ په نښه کولو سره د نوي مخکښ پای ډیزاین سره د لوی ګریل، بیا سټایل شوي بمپر او نوي مخ او شا څراغونو سره.

Musso د هیواد مایل لخوا د آسټرالیا ترټولو غوره پلورل کیدونکی SsangYong دی، د 1883 واحدونو سره په 2021 کې پلورل شوي د ریکسټن د 742 واحدونو په پرتله. کورنډو په ۳۵۳ کې دریم ځای درلود.

نور توضیحات ، د نرخ په شمول ، به د مارچ په میاشت کې د شو روم پیل ته نږدې خپاره شي.

Add a comment