د لوی دیوال څخه د انقلابي ټربو چارج شوي V6 په اړه توضیحات! ایا دا په 2022 کې د ریپټر او هایلکس-سلیمینګ پرچم بردار GWM Ute لپاره پیاوړی انجن دی؟

پداسې حال کې چې سیالي موټر جوړونکي کارمندان ګوښه کوي، لوی دیوال هیله لري چې په بریالیتوب سره د ګاز لیږد پای ته ورسوي!

ګریټ وال موټورز (GWM) د یو څه مودې لپاره د نوي V6 په اړه خبرې کوي ، د دې نوي ټانک SUV محصولاتو هالو تغیراتو کې ژوند کولو لپاره ټاکل شوی او ممکن حتی د کینن لاین کې.

V6 تر دې دمه لږ توضیح شوی ، یوازې د 3.0 لیټر بې ځایه کیدو سره ، د ټربو چارجینګ تصدیق او د 260kW/500Nm اعظمي محصول یادونه شوې.

اوس، په هرصورت، برانډ د خپل حیرانتیا V6 پټرول پاور ټرین په اړه څه او ولې توضیحات ورکړي، کوم چې دا د لوی دیوال 6Z30 نوم ورکړی.

نوی انجن به د متغیر جیومیټري دوه ټربو ځانګړتیا ولري او د 2993: 60 د کمپریشن تناسب سره به د 11.0 درجې کمبر ترتیب کې د 1cc بې ځایه کیدنه ولري.

د 500 Nm اعظمي تورک لا دمخه په 1500 rpm کې شتون لري او تر 4500 rpm پورې پاتې کیږي ، پداسې حال کې چې د 260 kW اعظمي تورک په 6000 rpm کې رسیږي. دا دواړه مستقیم او پورټ انجیکشن کاروي ، کوم چې لږترلږه د مینځنۍ رینج تیلو سره مطابقت وړاندیز کوي.

انجن یو ټوټه کاسټ دی، او دا دمخه معلومه وه چې دا به په ځانګړي ډول د نوي اوږدوالي نهه سرعت اتوماتیک سره د تورک کنورټر سره کار وکړي.

GWM د خپل ټول نوي V6 انجن لپاره مشخصات خپاره کړل.

ویل کیږي چې دا لیږد د 10 کلونو لپاره د پراختیا په حال کې دی، او چینایي رسنۍ راپور ورکوي چې راتلونکي لوی دیوال ماډلونه چې ورته واحد ته اړتیا لري نور به د ZF اته سرعت اتوماتیک لیږد ونه کاروي چې په اوسني لوی دیوال توپ کې موندل شوي. په بشپړ ډول نوي داخلي واحد ته واړوئ.

نوی لیږد به د ZF بلاک په پرتله یو څه اوږد لومړی ګیر ولري چې دا یې ځای په ځای کوي، پداسې حال کې چې اووم، اتم او نهم ګیر به د تیز رفتار ګیرونه وي چې په ورته GM/Ford 10 ترتیب کې د موټرو سرعت کې د تیلو مصرف کمولو لپاره ډیزاین شوي. د فورډ رینجر او ایوریسټ په 2.0 لیټره دوه ټربو نسخو کې.

د زینې پلیټ فارم او د نوي انجن / لیږد ترکیب د هایبرډ کارولو لپاره چمتو دی.

ترکیب ته ویل کیږي چې هایبرډ چمتو دی: د نهه سرعت اتوماتیک لیږد ډول د بریښنایی موټرو سره مجهز کیدی شي ، او هغه زینه پلیټ فارم چې دا به شتون ولري د هایبرډ اندازې بدلیدونکي بیټرۍ ملاتړ کولو وړ وي (د ډیر ظرفیت سره. 10 kWh) او د 48-ولټ بریښنایی جوړښت د مدغم سټارټر (ISG) نرم هایبرډ (MHEV) وړتیا سره. د هایبرډ ملاتړ سره، انجن تر اعظمي حد پورې 380 kW/750 Nm ته وده ورکول کیدی شي.

لوی دیوال وايي چې ترکیب به د یورو 6b اخراج معیارونه په معیاري بڼه پوره کړي، یا یورو 6d د PHEV یا MHEV په توګه. نوی ترکیب تمه کیږي چې د دې وروستي پیل شوي ټانک برانډ څخه د برانډ لوی SUVs کې وکارول شي ، پشمول د پرچم بردار LandCruiser-sized Tank 700، Prado-sized Tank 600، او احتمالا حتی د GWM کینن ute نسخې خورا قیمتي.

د GWM کینن پرچم بردار سړک ماډلونه په بهر کې شتون لري، مګر لاهم په آسټرالیا کې ندي.

دا د حیرانتیا خبره نده چې لوی دیوال به داسې انجن رامینځته کړي لکه څنګه چې په ټوله نړۍ کې د اخراج معیارونه د لوړ ځواک لرونکي پاور ټرینونو سره نږدې کیږي.

د 3.0 لیټر مستقیم شپږ انجنونو رامینځته کیدو رجحان چې د نورو جاپاني او اروپایی تولید کونکو لخوا کارول کیږي احتمال لري د خپل ډول وروستی وي چې رامینځته کیږي ، مګر لاهم د ځینې بازارونو لکه متحده ایالاتو لپاره اړتیا لیدل کیږي ، چیرې چې د لوی ظرفیت پټرول واحدونه شتون لري. لاهم په لوی مقدار کې پلورل کیږي.

مزدا او ټویوټا داسې پیژندل کیږي چې په ګډ 3.0-لیټر، انلاین-سکس، رییر-ویل-ډرایو موټر کې کار کوي چې د لوی SUVs لپاره ډیزاین شوي، په عمده توګه شمالي امریکا، چې په راتلونکي نسل Mazda6، CX-5، او حتی کې کارول کیدی شي. ځینې ​​​​لیکسس محصولات. .

په ورته وخت کې، د جاګور لینډ روور (JLR)، مرسډیز بینز او هیونډاي موټرو ګروپ اوس مهال د 3.0 لیټر هایبرډ انلاین شپږ انجنونه په لوړ پای ماډلونو کې پلوري، او BMW عسکر د دوی ماډلر انلاین شپږ انجنونو کې پلوري.

ټانک 300 به په آسټرالیا کې لومړی د ټانک برانډ شوي GWM محصول وي ، تمه کیږي چې د 2022 په پیل کې به پیل شي.

په ځانګړې توګه د یادونې وړ ده، BMW، Hyundai، او د مزدا / ټویوټا راتلونکی همکاري ممکن د دې انجنونو ډیزلي نسخې تولید کړي، کوم چې په آسټرالیا کې مشهور دي، پداسې حال کې چې لوی دیوال V6 لږ تر لږه د اوس لپاره یوازې په پټرول چلوي.

پاتې شئ ځکه چې موږ په آسټرالیا کې د سړک څخه بهر د لوی دیوال ټانک برانډ لانچ پوښښ کوو.