ولې په موټر کې د یخولو سیسټم ناڅاپه ماتیږي؟

د دوبي ګرمې میاشتې او د جمعې په ترافیکي جامو کې اوږده ساعتونه اکثرا د ډیری "جوش شوي" موټرو د ډیریدو لامل کیږي چې د یخولو سیسټم نلیونه ماتوي. د AvtoVzglyad پورټل به د ماتیدو لاملونو او د دې ناروغۍ مخنیوي لارو په اړه ووایی.

د دوبي تودوخه او ډیری کیلومتره ترافیکي جامونه موږ ته د نورو ښه څو میاشتو لپاره انتظار باسي ، پدې معنی چې د انجن یخولو سیسټم کې به ډیر بار راشي ، د کوم لپاره چې اجزا او مجلسونه ممکن چمتو نه وي. کورونویرس د ډیری روسیانو مهالویش تعدیل کړی: یو څوک د موټر خدمت کولو لپاره وخت نه درلود ، یو څوک لاهم د ژمي ټایرونو کې موټر چلوي ، او یو چا حتی پریکړه کړې چې هغه به یو څه چلوي - ځان جلا کول - او تاسو کولی شئ د موټر ساتنه خوندي کړئ. مګر د قواعدو ماتول یوازې د یخ برګ سر دی. د سیسټم د عناصرو په بدلولو کې ډیرې ستونزې شتون لري.

دا دمخه په ملیونونو ځله ویل شوي چې ریډیټرونه باید ومینځل شي ، کولنټ باید په منظم ډول بدل شي او یوازې هغه یو چې د موټر په اسنادو کې وړاندیز شوی باید اضافه شي. مګر د ناپوهۍ سره په ټکر کې د پیسو خوندي کولو هیله، کوم چې د مسؤلیت څخه معاف نه دی، پیاوړی دی. موټرې جوشیږي، نلۍ د ګلاب په څیر توییږي، موټر چلوونکي په کسبګرو او تولیدونکو لعنت وايي "د دوزخ ارزښت څه دی." شاید دا وخت دی چې ستونزه حل کړئ او د تل لپاره یې هیر کړئ؟ ریښتیا هم اړتیا نشته چې په تندی کې اوه سپینونه وي.

راځئ چې د ساده سره پیل وکړو - د تشخیص سره. د یخولو سیسټم ربړ هوز ځینې وختونه - اوه، یوه معجزه! - پاڅېدل. مګر په سمدستي کې دوی نه ماتوي: لومړی، کوچني درزونه او کریزونه څرګندیږي، او بیا پرمختګونه رامینځته کیږي. سیسټم مخکې له مخکې د بدیل اړتیا په اړه "خبرداری" ورکوي، مګر دا یوازې په یوه قضیه کې ممکنه ده: د لوړ کیفیت برخې په پیل کې نصب شوي، او کار پخپله سل په سلو کې ترسره شوی.

هوزونه خورا ډاډمن او باوري ښکاري، مګر بڼه تل د لوړ کیفیت نښه نه کوي. افسوس، په پلورنځي کې د ښه کیفیت برخه موندل خورا ستونزمن دي: اصلي تل او هرچیرې نه وي، او ډیری انلاګونه د نیوکې سره مخ نه دي. سربیره پردې، ډیری کورني ماډلونه د داسې "اصلي" سره مجهز دي چې د بدلولو اړتیا د راجستریشن وروسته سمدلاسه واقع کیږي. دا د دې دلیل لپاره دی چې ډیری یې پیاوړي سیلیکون ټیوبونه ایښودل. ډیری جوړونکي شتون لري ، نو د ځانګړي ماډل لپاره د فورمونو وړاندیزونو پراساس غوره کړئ.

د نلی د ماتیدو لامل کیدای شي د توسعې ټانک کارک وي، یا یو ناکام والو. په سیسټم کې یو خلا رامینځته کیږي ، ټیوبونه فشار شوي ، خراب شوي او په نهایت کې ماتیږي. دا سمدلاسه نه پیښیږي ، موټر تل چلونکي ته د "عمل" کولو وخت ورکوي. د توسعې ټانک پلګ ارزانه دی، بدیل مهارتونو او وخت ته اړتیا نلري - تاسو یوازې د انجن یخولو ته اړتیا لرئ.

دریمه "مقاله" چې میکانیک ته د ګړندي لیدنې تضمین کوي ​​​​د دې ښکاري ساده عملیاتو مهارت او پوهې نشتوالی دی. تجربه لرونکي کسبګر هیڅکله پایپونه "وچ" نه اچوي - دوی یو څه غوړ اضافه کوي ترڅو نلی په فټینګ کې اسانه وي. لا ښه، ټیوب ګرم کړئ. دا د یادولو وړ ده چې ټول پایپونه د کلیمپ سره ټینګولو ته اړتیا نلري، او که اړتیا وي، نو دا باید په دقت سره ترسره شي، پرته له کوم اضافي هڅې او په کلکه اشاره شوي ځای کې. هو هو، کلیمپونه هم توپیر لري او تاسو باید د ژیګولي څخه ارزانه یو ته بدل نه کړئ، مهرباني وکړئ. هغه انجنیران چې موټر یې جوړ کړی اوس هم ښه پوهیږي.

د مناسبې ساتنې، د مصرفي توکو سم انتخاب، او د اونۍ منظم معایناتو سره، د موټر یخولو سیسټم کولی شي 200 کیلومتره پرته له مداخلې تیر شي - ډیری مثالونه شتون لري. مګر د دې اوږد عمر دومره په تولید کونکي پورې اړه نلري څومره چې په کارونکي پورې اړه لري. له همدې امله، دلته خوندي کول، لکه د موټر ساتنې په بل اړخ کې، نامناسب دي. بخیل دوه ځله پیسې ورکوي.