ولې د ملټي لینک تعلیق له لاسه ورک شو؟
تورشن بار، میک فیرسن سټروټ، ډبل فورک - د تعلیق اصلي ډولونو ترمنځ توپیرونه څه دي
د موټرو ټیکنالوژي ګړندۍ وده کوي ، او په عمومي توګه عصري موټرونه د 20 کلونو دمخه په پرتله خورا پیچلي او پرمختللي دي. مګر دلته یو داسې ساحه هم شتون لري چیرې چې ټیکنالوژي ورو ښکاري. تاسو څنګه کولی شئ دا حقیقت تشریح کړئ چې ډیر او ډیر ډله ایز تولید شوي موټرې پدې وروستیو کې د ملټي لینک تعلیق پریښود؟
په هرصورت، دا هغه و (دا د څو نقطو، څو لینک یا خپلواک په نوم هم یادیږي، که څه هم د خپلواک ډول نور ډولونه شتون لري) چې د موټر لپاره د غوره حل په توګه وړاندې شوی. او له هغه ځایه چې دا په اصل کې د پریمیم او سپورت ماډلونو لپاره ټاکل شوی و، په تدریجي ډول حتی د بودیجې جوړونکو د دې لپاره هڅې پیل کړې - د دې لپاره چې د دوی د محصول تل لوړ کیفیت ثابت کړي.
په هرصورت ، رجحان په تیرو څو کلونو کې بدل شوی. هغه ماډلونه چې ملټي لینک یې معرفي کړی دا یې پریښي ، ډیری وختونه د تورشن بار په ګټه. نوی مزدا 3 دا ډول بیم لري. د VW ګالف په څیر ، پرته له خورا ګران نسخو څخه. د نوي نوي آډي A3 په څیر ، د دې پریمیم نرخ سربیره. دا ولې پیښیږي؟ ایا دا ټیکنالوژي ښه شوې او د نورو په پرتله خورا پیچلې شوې؟
د نوي آډي A3 اساسي نسخه په شا کې د توریشن بار لري ، کوم چې تر دې وروستیو پورې د پریمیم برخې کې د پام وړ نه و. د نورو ټولو تجهیزاتو کچه د ملټي لینک تعلیق لري.
په حقیقت کې، وروستی ځواب نه دی. د ملټي لینک تعلیق غوره حل پاتې دی کله چې د وسایطو متحرکاتو او ثبات په لټه کې وي. نور دلایل شتون لري چې ولې دا په شالید کې له مینځه ځي، او ترټولو مهم قیمت دی.
په دې وروستیو وختونو کې، جوړونکي د مختلفو دلیلونو لپاره د موټر بیې ډیرې لوړې کړي - د چاپیریال اندیښنې، نوي لازمي خوندیتوب ټیکنالوژي، د ونډې اخیستونکي لالچ وده… د بیم سره د څو لینک تعلیق ځای په ځای کول یوه اسانه لار ده. دوهم اختیار خورا ارزانه دی او د ټرانسورس سټیلیزر نصبولو ته اړتیا نلري. برسېره پردې، بیمونه سپک دي، او د وزن کمول د نوي اخراج معیارونو پوره کولو لپاره کلیدي ده. په نهایت کې ، د تورشن بار لږ ځای نیسي او اجازه ورکوي ، نو د خبرو کولو لپاره ، د ډنډ لوړولو لپاره.
د څو لینک تعلیق سره لومړی موټر د 111 لسیزې په وروستیو کې د مرسډیز C60 مفهوم و، او د تولید ماډل کې دا لومړی ځل د آلمانانو لخوا کارول شوی و - په W201 او W124 کې.
نو داسې ښکاري چې د ملټي لینک تعلیق به بیرته هغه ځای ته لاړ شي چیرې چې پخوا و - د ډیر قیمتي او سپورتي موټرو لپاره د اضافي خوندي په توګه. او حقیقت دا دی چې د سیډان او هچ بیک ډیری کورنۍ ماډلونه هیڅکله په سړک کې خپلې وړتیاوې نه کاروي.
د لارې په اوږدو کې ، دا د تعلیق اصلي ډولونو یادولو لپاره ښه دلیل دی او دا چې دوی څنګه کار کوي. د موټر تاریخ کې سلګونه سیسټمونه شتون لري ، مګر دلته به موږ نن ورځ یوازې خورا مشهور تمرکز وکړو.
