ولې د 2016 کارول شوي ټیوټا تاکوما پیرود غوره نظر ندی
منځپانګې
د کارول شوي پک اپ ټرک پیرود باید یوه پروسه وي چې تاسو د جدي میخانیکي او عملیاتي مسلو لکه 2016 ټیکوما سره د ماډل غوره کولو دمخه په احتیاط سره ځئ چې ځینې ستونزې رامینځته کړي او دلته به موږ تاسو ته د خورا عام په اړه ووایو.
دا د منځنۍ اندازې لوی لارۍ ده، په حقیقت کې هیڅ شک نشته چې دا یو له غوره پک اپونو څخه دی چې تاسو یې پیرود کولی شئ، حتی د کارول شوي موټر بازار کې، په هرصورت، هر کال/موډل د اعتبار وړ ندي، ځکه چې یو داسې دی چې تاسو یې باید ونه کړئ. په بشپړ ډول باور د 2016 ټیوټا تاکوما په څیر.
لکه څنګه چې تاسو پوهیږئ، ټول ماډلونه په یو ځای او په یوه مجلس کې نه تولیدیږي، نو حتی که دا یو شان جوړ او ماډل وي، ځینې نیمګړتیاوې په یو ځانګړي موټر یا ماډل کې موندل کیدی شي، او بیا به موږ تاسو ته ووایو چې کوم یو کمزوري ټکي دي د 2016 Tacoma او ولې تاسو باید سږ کال د لارۍ پیرودلو ته پام ونه کړئ.
د 2016 ټیوټا تاکوما لیږد ستونزې
د موټر د بریا لپاره کلیدي عنصر د موټر چلوونکي فیډبیک دی، او د کار شکایتونو په اړه، یو سایټ چې ریښتیني چلوونکو ته اجازه ورکوي چې د موټرو په اړه بیاکتنې او شکایتونه پوسټ کړي، د 2016 ټیوټا تاکوما ډیری ستونزې لري. یو له مهمو ستونزو څخه ناڅاپي بدلونونه دي.
ډرایور په حرکت کې د ځنډ تجربه وکړه کله چې د سرعت سرعت کولو هڅه کوله. د هغه ټاکوما په ښکاره ډول هڅه کوله چې شپږم ګیر ته د تیلو خوندي کولو لپاره او پنځم ته د ګړندي کولو پرمهال. د هغه لارۍ هم د ګړندي کیدو پرمهال د ښکته کیدو هڅه وکړه.
بل موټر چلوونکي د زیاتوالي او ځنډ سره ډیری ټکانونه تجربه کړل. یو بل موټر چلوونکي د ژمي په سړو ورځو کې د بار بار ګړندي کولو توان له لاسه ورکړ. دا ستونزې د 10 میلونو څخه مخکې پیل شوې. هغه حل چې اخیستل شوی و د ECM تازه کول وو، مګر چلوونکي لاهم د سخت بدلونونو تابع وو او دا ساتنه ترسره شوه.
د سخت بدلون او مخ په وړاندې ټکولو سره، ځینې موټر چلوونکي د ژړا ستونزه تجربه کړې. چیغې د شا له توپیر څخه راغلې او د 55 او 65 میل فی ساعت ترمینځ پیښ شوې. پلورونکي ونه توانیدل چې لامل معلوم کړي.
د 2016 ټیوټا تاکوما انجن ستونزې
ډیری چلوونکو د 2016 ټیوټا تاکوما سره د انجن ستونزې هم راپور کړې. د نویو لاریو سره، چلوونکي د ډیری ټیوبونو سره مخ دي. سټیرینګ ویل، فرش، څوکۍ او نور ډیر په زړه پوری حرکتونه درلودل. وایبریشنونه د شا پاڼي د سپرینګونو، د شا ډیسک بریکونو او ټولو څلورو ټایرونو بدلولو وروسته پیښیږي.
د دې ماډل بله ځانګړتیا دا ده چې انجن د خپل خورا لوړ فعالیت لپاره هم پیژندل شوی. ډیری ډرایورانو یو ځورونکی کلیک تجربه کړ چې حل کول یې ناممکن وو. پلورونکي ونه توانیدل چې معلومه کړي چې ولې انجنونو شور ته دوام ورکړ.
نورو چلوونکو په ناڅاپي ډول انجنونه ودرول. یو مالک د تودوخې لوړه درجه د بند انجن ته منسوب کړه ځکه چې د هغه لارۍ په 95 درجو ورځو کې ودرېده. بل ډرایور په شاوخوا 45 mpg کې موټر چلاوه کله چې د هغه انجن په ناڅاپي ډول ودرېد. د پایلې په توګه، دوی د بریښنا سټیرینګ او د بریک کولو وړتیا له لاسه ورکړه.
د 2016 ټیوټا تاکوما کې بریښنایی ستونزې.
ډیری چلوونکو د 2016 ټیوټا تاکوما کې د بریښنایی ستونزو راپور هم ورکړی دی. ځینې ډرایورانو د VSC خبرتیا څراغ په ګډون مختلف چمکۍ اخطارونه بند نه کړل. پلورونکي ګومان کوي چې دا ستونزه د سینسرونو د زنګ وهلو له امله رامنځته شوې وه، خو دا ستونزې مخکې له دې چې موټر چلوونکو ۱۰ زره کیلومتره واټن وهلی و، راڅرګند شو.
نور ډرایوران باید د خپل ځان سره د راډیو بندیدو سره معامله وکړي. د نامعلومو دلایلو لپاره، راډیو ناڅاپه بیا پیل شوه. ځینې وختونه دا ستونزه د باران په وخت کې ډیر پیښیږي. د ټیکوما مالک دا ستونزه د راډیو سره د ځای په ځای کولو وروسته هم درلوده.
یو چلوونکي د موټر چلوونکي د څوکۍ لاندې د سیټ ګرم کولو ناکامه نښلونکی درلود. څوکۍ ډیر ګرمیږي، د دې لامل کیږي چې څوکۍ دومره ګرمه شي چې خلک وسوځوي یا کیبن ته اور واچوي. نښلونکی دومره ګرم شو چې خوله یې ورکه شوه.
نور چلوونکي د دې نښلونکي سره ورته ستونزه تجربه کړې. دوی یوازې په دې نه پوهیدل چې نښلونکی تر هغه وخته پورې خوري چې دوی وموندل چې د دوی تودوخې څوکۍ کار نه کوي. ځینو خلکو د سوځیدونکي پلاستیک بوی درلود او په ډیلر کې یې نښلونکی ځای په ځای کړی و. ټیوټا له دې روانې ستونزې خبر و خو یادونه یې نه وه کړې.
*********
:
-
