ولې تاسو باید درې کاله وروسته خپل موټر ونه پلورئ

ډیری کورني موټر مالکین ډاډه دي چې دا اړینه ده چې یو موټر وپلورئ چې یو ځل په دریو کلونو کې نوی اخیستل شوی و. په هرصورت، دا ډول یووالی په هیڅ ډول د داسې نظر د نه منلو وړ حقیقت شاهدي ورکوي. په مقابل کې یې ځینې دلیلونه هم شته.

دا جادو نمبر "درې" له کوم ځای څخه راغلی؟ دا خورا ساده دی - ډیری موټر جوړونکي د دوی په موټرو کې دقیقا درې کلن تضمین ورکوي. او له هغه ځایه چې هرڅوک پوهیږي چې موټر اوس د ضایع کیدو وړ دی، او دا د تضمین دورې پای ته رسیدو وروسته سمدلاسه ماتیږي، نو تاسو اړتیا لرئ پرته له افسوس پرته له هغې سره برخه واخلئ، ترڅو د دایمي ترمیم لپاره سختې پیسې تادیه نه کړئ.

یو مهم ټکی د یادولو وړ دی. د روسیې د موټر خاوندان په مشروط ډول په دریو کټګوریو ویشل کیدی شي: بډایه، غریب او کمان. په طبيعي توګه، د ټولو درې ډلو استازي د موټر په اړه مختلف چلند لري. بډایه خپل ځانګړتیاوې لري، او ټیککران د منطقي ملحوظاتو له مخې نه چلیږي - د دوی دنده دا ده چې شتمن او بریالي ښکاره شي. دا دوه کټګورۍ دي چې د عامه افکارو لپاره سر ټاکي، که څه هم په روسیه کې لوی اکثریت بډایه خلک ندي. موږ به د دې وروستیو ستونزو سره معامله وکړو.

احصایې په بشپړه توګه هغه موجوده نظر ردوي چې ډیری یې د دریو کلونو عملیاتو وروسته خپل موټر پریږدي. د خپل ځان لپاره قضاوت وکړئ - د دې کال د جولای تر 1 پورې، په روسیه کې د مسافرینو موټرو اوسط عمر 12,5 کاله دی. سربیره پردې، هر دریم موټر د 15 کلونو څخه زوړ دی! د ملکیت دومره اوږده موده، البته، د ښه ژوند نښه نه ده. مګر دا یو واقعیت دی چې د موټرو جوړونکو، رسمي سوداګرو، بانکونو او بیمې شرکتونو لپاره په بشپړه توګه د منلو وړ نه دی، د دوی دنده دا ده چې دوی مجبور کړي چې د امکان تر حده په لوی مقدار کې خپل محصولات واخلي او د امکان تر حده یې بدل کړي.

له همدې امله، که تاسو د دوی د جیبونو لپاره د کار کولو لیوالتیا نه لرئ، یا د فیشن بدلولو سره د هپ کولو لیوالتیا لرئ، نو ودریږئ او فکر وکړئ چې تاسو د زاړه موټر پلورلو او نوي اخیستلو لپاره کوم ځانګړي دلیلونه لرئ.

که چیرې موټر له دریو کلونو وروسته جلا نشي، دوامداره کوچني ترمیم ته اړتیا نلري - حیرانتیا مه کوئ، دا لاهم ډیری وختونه پیښیږي - نو بیا د دې څخه د خلاصون اړتیا څه ده؟ تاسو ته یادونه کولو ته اړتیا نشته: څومره چې تاسو د تضمین دورې په جریان کې په ډیر دقت او احتیاط سره چلند کوئ ، نو ډیر احتمال دا دی چې دا به تاسو ته د تضمین دورې پای ته رسیدو وروسته هم د وفادار خدمت سره تادیه کړي. هو، حتی که موټر ترمیم ته اړتیا ولري، نو بیا دا د ارزونې ارزښت لري چې څه به ډیر ګران وي - د موټر خدماتو خدمتونه یا د زاړه موټر پلورل په قیمت کې د ناگزیر زیان سره او د نوي پیرود، کوم چې ډیر لګښت لري.

د کارول شویو موټرو ډیری مالکین دوی د ګران کاسکو لپاره بیمه نه کوي، خپل ځانونه اړین OSAGO پورې محدودوي. د نوي موټر سره، د یوې قاعدې په توګه، دا ډول خیانت کار نه کوي، کوم چې مالک مجبوروي چې هر کال بیمه کونکو ته د پام وړ اندازه کم کړي. دا هم د موټر د وروسته بدلون په ګټه یو دلیل دی. که ستاسو کورنۍ یا ټولنیز حالت بدل شوی نه وي، په بیړني ډول یو ډیر پراخه یا معتبر ماډل ته اړتیا لري، د پیرودلو او پلورلو په اړه هم هیڅ معنی نلري.

لکه څنګه چې د خرڅلاو د بیې د کمښت خبره ده، نو هرڅوک وړیا دی چې خپل تاوان په هغه طریقه محاسبه کړي چې د هغه لپاره خورا اسانه وي. په هرصورت، موږ باید په یاد ولرو چې د ارزښت اصلي ضایع د موټر ډیلرشپ څخه د نوي موټر د وتلو په وخت کې واقع کیږي، کوم چې په یوځل کې دا په کارول شوي موټر بدلوي. دا لومړی "درې کلن پلان" هم دی چې د بټو لپاره خورا حساس دی - هغه قیمت چې موټر یې په ثانوي بازار کې اخیستلو ته چمتو دی په کال کې 10-15٪ کمیږي ، د برانډ او لومړني نرخ پورې اړه لري. . بیا په ارزښت کې د پام وړ کمښت ورو کیږي.

البته، که تاسو خپل پالر نه خوښوئ، نو تاسو نشئ کولی چیرته وغورځئ - تاسو اړتیا لرئ چې دا بدل کړئ. مګر، په هر حالت کې، تاسو باید د تولید کونکو بې بنسټه پروپاګند ته غاړه کیږدئ، د هک یا کرک په واسطه تاسو د موټر ډیلرشپونو ته اړوي. دا غوره ده چې د ټولو مالي او ورځني فکتورونو په پام کې نیولو سره، په سمه توګه پریکړه وکړئ.