ولې تاسو باید د اتومات سیټ بیلټ سره موټر ونه پیرئ

د سیټ بیلټ د خوندي موټر سفر لپاره کلیدي عنصر دی. په 90 لسیزه کې، اتوماتیک سیټ بیلټ مشهور شو، مګر دوی یوازې نیمایي خوندیتوب چمتو کړ او حتی ځینې خلک یې ووژل.

که تاسو د هر نوي موټر د ځانګړتیاوو لیست وګورئ، نو تاسو به د اتوماتیک خوندیتوب ځانګړتیاوو ډیری برخه وګورئ. نن ورځ ډیری موټرونه د اتوماتیک پارکینګ بریکونه، اتوماتیک لیږدونه، او حتی د اتوماتیک بیړني بریک سیسټمونه لري. مګر تاسو پدې پوهیږئ په 90s کې موټرو اتومات سیټ بیلټونه درلودل.؟ ښه، دا ټول دومره ښه ندي، ځکه چې دا یو ډارونکی نظر و.

اتوماتیک سیټ بیلټ - ستاسو د خوندیتوب برخه

که تاسو د اتوماتیک سیټ بیلټ عملیاتو سره نا اشنا یاست ، دا کار وکړ کله چې تاسو د موټر په مخکینۍ څوکۍ کې ناست یاستکه د موټر چلوونکي یا مسافر لوري ته وي، د کراس اوور د بریښنا سینې کمربند د A-ستون سره حرکت وکړ او بیا د B-ستون څنګ ته موقعیت درلود. د دې میکانیزم موخه دا وه چې په اتوماتيک ډول کمربند د مسافر له سینې څخه تیر شي.

په هرصورت، د کراس د سینې پټې ګړندۍ سره، پروسه یوازې نیمایي بشپړه شوه. مسافر به بیا هم د یو جلا لیپ بیلټ ودرولو او ګړندي کولو مسؤل وي.. د لاس کمربند پرته، د سینې انتقالي کمربند کولی شي د حادثې په صورت کې د یو شخص غاړې ته سخت زیان ورسوي. نو، په تخنیکي توګه، اتوماتیک سیټ بیلټونه یوازې په جزوي توګه خوندي شوي موټر چلوونکي که دوی پروسه بشپړه نه کړي.

د اتومات سیټ بیلټ سره ستونزې

اوس چې موږ ګورو چې اتومات څنګه د یوې ثانيې ساده فشار او ډریګ پروسه په دوه مرحلې پروسې بدله کړې ، موږ پوهیږو چې ولې دا د ډیر وخت لپاره شتون نلري. له هغه وخته چې د کراس اوور لیپ بیلټ په اوتومات ډول سم موقعیت ته تنظیم شوی ، ډیری ډرایورانو او مسافرینو د لیپ بیلټ اړتیا له پامه غورځولې.. په حقیقت کې، د شمالي کارولینا پوهنتون لخوا په 1987 کې یوه څیړنه وموندله چې یوازې 28.6٪ مسافرینو د لاس کمربند اغوستی.

له بده مرغه، دا غفلت د اتومات څوکۍ کمربندونو د شهرت په دوره کې د ډیری چلوونکو او مسافرینو د مړینې لامل شو. د ټامپا بې ټایمز د راپور له مخې، د یوې 25 کلنې میرمنې سر پرې شوی و کله چې د 1988 فورډ ایسکارټ موټر چلول له بل موټر سره ټکر شو. دا معلومه شوه چې په هغه وخت کې هغې یوازې په سینه کې بیلټ اغوستی و. د هغې میړه، چې په بشپړ ډول ناست و، د سختو ټپونو سره د پیښې څخه راوتلی.

هغه څه چې لاهم بدبختانه دي دا دی چې ډیری موټر جوړونکو د دې کارول غوره کړي دي. اتومات سیټ بیلټ د 90s په لومړیو GM موټرو کې موندل کیدی شي ، په بیله بیا ډیری جاپاني موټرونه د برانډونو لکه هونډا ، اکورا او نیسان څخه.

خوشبختانه ، هوایی بکسونه ځای په ځای شوي.

د ډیری موټرو جوړونکو لیږدونکو باندې د لنډې مودې وروستهد اتومات سیټ بیلټ په پای کې د ایربګ لخوا بدل شو، کوم چې په ټولو موټرو کې معیاري شو.. په هرصورت ، موږ اوس کولی شو د موټرو هوایی بیګ د موټرو تاریخ کې د ارزښتناک درس په توګه وګورو. دا د افسوس خبره ده چې په لاره کې ځینې کسان ټپیان یا مړه شوي دي.

ښه خبر دا دی چې د موټرو او خوندیتوب ټیکنالوژي په چټکۍ سره پرمختګ کوي. تر دې حده چې زموږ موټرونه حتی زموږ لپاره ورو کیږي کله چې موږ پام نه کوو او موږ ته خبرداری راکوي کله چې موږ ستړي شو. په هر حالت کې، موږ کولی شو زموږ د خپلواک موټر چلولو ځانګړتیاو څخه مننه وکړو کله چې دوی څرګند شي. پداسې حال کې چې دوی ځینې وختونه ځورونکي کیدی شي، لږترلږه دوی اتوماتیک سیټ بیلټونه ندي.

********

-

-