ولې د کراس اوور انجن د مسافر وړونکي موټر په پرتله ګړندی ماتیږي؟

کراس اوورونه او موټرې اکثرا په ورته پاور ټرینونو سمبال وي. په ورته وخت کې، په SUV کې د دوی سرچینې اکثرا د موټرو په پرتله خورا کم دي. د دې په اړه چې ولې دا پیښیږي، پورټل "AvtoVzglyad" وايي.

ورته انجنونه اوس په ډیری موټرو کې ایښودل شوي. د مثال په توګه، د Hyundai Solaris sedan او Creta crossover په وزن کې خورا توپیر لري، پداسې حال کې چې دوی د G1,6FG شاخص سره یو 4 لیټر انجن لري. د ورته حجم واحد په رینالټ ډسټر او لوگان کې نصب شوی. موږ ډاډه یو چې دوی به په سپک سیډان کې ډیر دوام وکړي ، او دلته یې دی.

کراس اوور خراب ایروډینامیکونه لري، کوم چې د لوړې ځمکې پاکولو له امله نور هم خرابیږي. او هرڅومره چې د حرکت مقاومت ډیر وي ، هومره ځواک چې تاسو اړتیا لرئ د یو ټاکلي سرعت ګړندي کولو لپاره مصرف کړئ. ښه، هرڅومره چې ځواک ډیر وي ، په انجن باندې لوی بار. په پایله کې، د واحد اغوستل هم زیاتیږي.

مګر دا ټول نه دي. کراس اوورونه اکثرا په خټو کې "ډبوي" او په ژوره څنډه کې تیریږي. ډیری وختونه دوی چپه کیږي. او دا د انجن او ګیربکس او لیږد برخو دواړو باندې اضافي بار تحمیلوي. په دې اساس، د سړک څخه بهر د برید په جریان کې، د بریښنا واحد د هوا جریان خرابیږي. دا ټول د انجن او لیږد سرچینې کمولو لامل هم کیږي.

راځئ چې د "خټو ربړ" په اړه هیر نکړو چې بخښونکي بخښونکي یې د مینځلو سره مینه لري. دلته ستونزه دا ده چې په ناسم ډول غوره شوي ټایرونه نه یوازې په موټرو او ګیربکس کې فشار زیاتوي ، مګر د دوی له امله ، د څرخ ډرایو کولی شي په خټو بدل شي. که موږ د مسافر وړونکو موټرو په اړه وغږیږو، نو دا ډول "بوټونه" په ساده ډول په دوی کې نشي موندل کیدی. او د سړک ټایرونو سره به ورته ستونزې شتون ونلري.

د سړک څخه بهر "تفریح" لاندې ډیری مالکین د انجن کمپارټمینټ بیړني محافظت هم نصبوي، په دې توګه د انجن په کڅوړه کې د تودوخې لیږد ګډوډوي. له دې څخه، په انجن کې تیل له مینځه ځي، کوم چې د موټرو ژوند هم اغیزه کوي.

په نهایت کې ، هغه انجن چې په کراس اوور کې ناست دی باید یو پیچلي لیږد وګرځوي. ووایه ، په ټول ویل ډرایو SUV کې ، تاسو اړتیا لرئ د کارتن شافټ ، بیول ګیر ، شاته اکسل ګیر ، د شا ویل کوپلینګ او ډرایو د CV جوینټونو سره وګرځوئ. دا ډول اضافي بار هم سرچینې اغیزه کوي او د وخت په تیریدو سره ځان احساسوي.