ولې د ګازو د انجن د اخراج پایپ څخه لوګي
منځپانګې
د اخراج پایپ ترتیب د شور کمولو کې مرسته کوي. که د اخراج ګاز د پروسې ځانګړتیاو په پایله کې رامینځته شي ، نو په وتلو کې به بې رنګ وي او موټر چلونکی به د خرابوالي په اړه اندیښنه ونه کړي.
څومره چې دا د خارجي پایپ څخه سګرټ څکوي، تاسو کولی شئ د موټر د داخلي سیسټمونو د کار په اړه ډیر څه ووایاست. یو قوي انزال د خرابوالي پراختیا په ګوته کوي. او په سړه موسم کې د اوبو لږ مقدار بخار د نورم ډول دی. د تجربه لرونکو موټر چلوونکو لپاره، یو له اړونده تشخیصي معیارونو څخه د لوګي رنګ دی. څنګه معلومه کړو چې د انجن دننه د بهرنیو نښو په واسطه څه پیښیږي - راځئ چې مثالونه وګورو.
سګرټ څکول تاسو ته څه وایی؟
د اخراج پایپ د سیسټم یوه لازمي برخه ده چې د داخلي احتراق انجن جوړوي. په حقیقت کې ، دا یو سلنسر دی چې د مختلف وسیلو څخه د ګازونو یا هوا خوشې کیدو پورې اړوند د شور کچه کې کمښت چمتو کوي.
په موټر کې د داخلي احتراق انجن سلنډر د دننه تولید شوي فشار په پایله کې د اخراج ګازونه خپروي. دا د قوي شور اغیز رامینځته کیدو لامل کیږي چې د غږ څپې په سرعت کې تبلیغ کوي.
د مفلر سګرټ څه معنی لري؟
د اخراج پایپ ترتیب د شور کمولو کې مرسته کوي. که د اخراج ګاز د پروسې ځانګړتیاو په پایله کې رامینځته شي ، نو په وتلو کې به بې رنګ وي او موټر چلونکی به د خرابوالي په اړه اندیښنه ونه کړي.
ستونزې هغه وخت پیل کیږي کله چې سیسټم د سرغړونو د پراختیا یا د نیمګړتیاوو د پیښو د شالید په وړاندې کار کوي. په دې حالت کې، اخراج سپین، نیلي یا نسواري او تور رنګ کیږي.
آیا باید د استخراج څخه لوګی راشي؟
د مفلر څخه لوګی، د ډیری موټر چلونکو په وینا، د نورم ډول دی. دا ریښتیا ده که موږ د اوبو بخار د سپین رنګ لږ اخراج په اړه وغږیږو. په تخنیکي توګه، دا پدیده یوازې په ټیټ حرارت کې لیدل کیږي، کله چې ماشین کمزوری تودوخه وي.
یو کوچنی ورېځ کیدای شي د رطوبت د زیاتوالي نښه وي چې د اخراج سیسټم کې -10 درجې یا لاندې وي. هرڅومره ژر چې سیسټم ښه تودوخه شي ، د بخار سره کانډینیسټ به په تدریجي ډول ورک شي.
څنګه معلومه کړو چې ولې لوګي د ګازو د انجن د وتلو پایپ څخه راځي
د ګازولین داخلي احتراق انجنونو کې، د اخراج سیسټم چمتو شوی. مفلر د سیسټم یو له مهمو عناصرو څخه دی، نو د اخراج طبیعت او ملکیتونه کولی شي د خرابیو او زیانونو په اړه ډیر څه ووایی.
د اخراج پایپ څخه د لوګي لامل په مستقیم ډول د انجن عملیات پورې تړاو لري. لاندې عوامل کولی شي د دې لامل شي:
- د تیلو د احتراق په بهیر کې سرغړونه.
- د تیلو نیمګړی احتراق.
- په سلنډرونو کې د تیلو یا انټي فریز داخلیدل.
د اخراج ګاز د رنګ په واسطه، د موټر تجربه لرونکي مالک کولی شي سطحي تشخیص ترسره کړي او نتیجه ورکړي چې چیرته د خرابۍ په لټه کې شي.
د ګازو د انجن د اخراج پایپ څخه د لوګي ډولونه
که دا د اخراج پایپ څخه په پراخه کچه سګرټ څکوي، نو لومړی، تاسو باید د اخراج سیوري ته پاملرنه وکړئ. دا به تاسو ته د ستونزې د نوعیت په اړه ډیر څه ووایی.
سپین بخار
د -10 ° C څخه کم د هوا تودوخې کې د مفلر څخه د سپینې شفاف بخار اخراج معمول دی. کنډسیشن د اخراج په سیسټم کې راټولیږي، نو کله چې انجن په سړه هوا کې ګرم شي، د اوبو بخار شدید خوشې کول پیل کیږي. بهرنۍ معاینه به تاسو سره د نورم تصدیق کولو کې مرسته وکړي. وروسته له دې چې انجن ګرم شي، د اوبو څاڅکي معمولا د وتلو پایپ په کټ کې پاتې کیږي.
د شدید سپین رنګ د ګازولین انجن د اخراج پایپ څخه لوګی کله چې بهر ګرم وي خبرداری ورکول کیدی شي.
په سړه هوا کې سګرټ څکول
د سړه انجن پیل کول د موټر چلونکو له ستونزو څخه دی. پداسې حال کې چې موټر په ټیټه هوا کې بهر ولاړ دی، دا ځینې بارونه تجربه کوي. که چیرې دا په دوره توګه تودوخه نه وي، نو د سیسټم مهم عناصر یو څه کنګل کیږي.
د سړې پیل په جریان کې د لوګي څرګندیدل ممکن د کوچني نیمګړتیاو شتون په ګوته کړي:
- د منجمد تیلو مهرونه.
- د پسټون حلقې بیرته اخیستل.
- د سینسر سیسټم کې د نیمګړتیاوو ظهور.
- د ناپاکۍ سره د ټیټ کیفیت ګازو کارول.
د رنګ په واسطه د نیمګړتیا پیژندلو څرنګوالی
که تاسو په کافي اندازه کارول شوي انجن لرئ، نو دلیل ممکن د انجن تیلو کې وي. د جوړښت د viscosity درجې په کار اغیزه کوي. مایعات په تشو کې تیریږي مخکې لدې چې انجن د تودوخې لپاره وخت ولري.
نیلي (خړ) لوګی
که چیرې د اخراج پایپ څخه ډیر لوګی وي، مګر لوګی سپینه وي، نو دا ممکن د عادي عملیاتو یو ډول وي. کله چې یو شین، نیلي یا ژور نیلي رنګ ښکاره شي، دا روښانه کیږي چې د ماشین دننه نا مطلوب پروسې ترسره کیږي.
نیلي یا خړ لوګي هم "تیل" بلل کیږي. په ښکاره ډول، دا ډول خوشې کول د انجن تیلو په سلنډر یا پسټون کې د ترلاسه کولو له امله رامنځته کیږي.
ممکن د دې لپاره ډیری دلیلونه وي:
- سلنډر یا پسټون اغوستل.
- اغوستل شوي روټر بیرنگونه یا سیلونه.
بله عامه قضیه د اور لګیدو ناکامۍ او والو لیکونو اندیښنه لري. بیا یو سلنډر وتړل شو، والو سوځول کیږي - لوګی نیلي او سپین کیږي. د سلنډر عیب معلومول خورا ساده دي. د برخې دننه، کمپریشن مهم دی، د شمع سره یوځای د تور رنګ سره پوښل شوی.
تور لوګی
د تور لوګي د رامینځته کیدو وروسته ، د کاجل ذرات د مفلر څخه بهر تیریږي. دا د تیلو رسولو سیسټم کې د خرابۍ یو ډاډمن نښه ده. دې ستونزې ته، د یوې قاعدې په توګه، د ستونزو سره یوځای شوي دي:
- موټور تل نه پیل کیږي، دا بې ثباته ده، دا ممکن ودریږي.
- د ماشین کارولو په جریان کې، د ګازو مصرف د پام وړ زیاتیږي.
- د انجن دننه بریښنا له لاسه ورکوي.
- د اخراج ګاز یو قوي ناخوښه بوی لري.
د دې پیښې لامل ممکن د نوزلونو لیک وي - بیا د موټرو لوی ترمیم اړین دی. که چیرې دا برخې ناکامې شي، د تیلو به انجن ته لیک شي حتی کله چې تاسو موټر نه چلوئ. پایله د تیلو او هوا مخلوط بیا بډایه کول دي. تشریح شوې پدیده د برخو تر مینځ د ټکر زیاتوالي لامل کیږي - دا د وخت دمخه پوښاک خطر زیاتوي.
یو له خطرناکو ډولونو څخه تور - خړ لوګی دی، د هغې د ظاهري لپاره ډیری دلیلونه شتون لري:
- نوزل اغوستل.
- د پطرول رسولو د کنټرول سیسټم څخه سرغړونه.
- تړل شوی هوا فلټر.
- ضعیف throttle فعالیت.
- د انټیک والوز دننه د تشو کیفیت کې کمښت.
- د توربو چارجر خرابوالی
- د تودوخې رسولو یا ګازو توزیع ناسم لیبل کول.
د وتلو رنګ باید څه وي؟
د مفلر څخه د وتلو رنګ کې بدلون د انجن په عملیاتو کې بدلونونه په ګوته کوي. د خرابۍ په وخت کې ځواب به د ماشین سره د جدي ستونزو څخه مخنیوي کې مرسته وکړي.
کله چې غوړ سوځوي
کله چې دوی د تیلو د ډیر مصرف په اړه خبرې کوي، نو لومړی، دوی د ویسکوسیت په څیر داسې کیفیت معنی لري. ډیر غوړ تیل د اغوستلو لامل کیږي ، د مایع ترکیب دننه جریان کوي کله چې انجن آرام وي.
د مفلر لوګي څه ته وايي؟
که ستاسو موټر ډیر تیل وخوري، نو د مفلر څخه د لوګي رنګ به د هغې په اړه ووایي: په لومړي سر کې دا خړ دی، په چټکۍ سره ورک کیږي. دا ډول پدیده ممکن د نوي موټر مالک لپاره د پام وړ نه وي.
د بډایه مخلوط سره
د توزیع په سیسټم کې د هوا/تیلو ډیر بډایه مخلوط به د مفلر څخه د تور اخراج لامل شي. دا پدې مانا ده چې هغه تیل چې دننه کیږي د سوځولو وخت نلري. ستونزه سمدستي حل ته اړتیا لري، که نه نو تاسو د موټر پرته د پاتې کیدو خطر لرئ.
د تیلو بدلون وروسته
غوړ یا خړ لوګی د ټیټ کیفیت خام موادو کارول یا انجن ته د تیلو دوامداره جریان په ګوته کوي.
که موږ د جوړښت ضعیف viscosity په اړه خبرې کوو، نو یو بشپړ بدیل مرسته کولی شي. له هغې وروسته، نیلي لوګي کیدای شي په لومړي پیل کې د لنډ وخت لپاره د وتلو پایپ څخه ښکاره شي. بیا ورک کیږي، سپین یا شفاف بدلیږي.
د انجن ودرولو وروسته
داسې بریښي چې د انجن ودریدو وروسته ، ټولې پروسې په اوتومات ډول ودریږي. خو داسې نه ده.
دوه معیاري اختیارونه شتون لري:
- سپين لوګي. د کنډنسیټ بخار د خوشې کیدو یو له نښو څخه کار کوي.
- تور لوګی په یو پتلی سیند کې. په کتلست کې د سوځیدنې وروسته پروسې شاخص.
له اوږدې وقفې وروسته
په دې حالت کې، د علت موندل اسانه دي. که تاسو د اوږدې مودې لپاره ماشین نه دی کارولی، نو لومړی پیل به د پایپ څخه د لوګي لرې کولو لامل شي. که چیرې اخراج کم شي او بیا د انجن ګرمیدو سره ورک شي، نو کومه ستونزه نشته.
ولې مفلر سګرټ څکوي
که حتی کله چې انجن تودوخه شي، لوګی نه ودریږي، بیا یې ژور کیږي، نو دا د تیلو سکریپر حلقو ډوبیدو ته اشاره کوي.
د کتلست لرې کولو وروسته
کله چې تاسو کتلیټیک کنورټر لرې کړئ ، نو تاسو په سیسټم کې د عملونو ترتیب مات کړئ. بریښنایی سینسرونه عنصر نه حسابوي، نو دوی د ډیرو ګازو اچول پیل کوي. د تیلو د مخلوط بیا بډایه کول شتون لري - تور لوګی د مفلر څخه راوتلی. دا ستونزه د تنظیماتو له سره تنظیم کولو یا برقیاتو ری فلش کولو سره حل کیدی شي.
د بار لاندې
د موټر لپاره بار په پام کې نیول کیدی شي د ګاز پیډل فشار کول ناکامي ته، په دې شرط چې موټر لاهم ولاړ وي. دوهم انتخاب د غره اوږد او ستونزمن پورته کول دي. دواړه قضیې داسې انګیرل کیږي چې مفلر به سپین لوګی تولید کړي. دا د نورم ډولونه دي.
د پطرول انجن د استخراج پایپ څخه د لوګي لاملونه کیدای شي جدي نیمګړتیاوې وي. دا په ځانګړې توګه د تش په نامه "رنګ" اخراج په بڼه ریښتیا ده. په نورمال ډول، سپینه بخار د منلو وړ دی، د کنډنسیټ شتون په ګوته کوي. خړ، تور یا موټی او ګنده اخراج - یو سیګنال چې برخې یې زړې دي، دا د دوی د بدلولو وخت دی.
