ولې تور spark plugs دي
منځپانګې
بڼه په سپارک پلګونو کې تور کاجل کولی شي د موټر مالک ته د هغه ستونزو په اړه ووایی چې په موټر کې شتون لري. د دې پدیدې لاملونه کیدای شي د تیلو خراب کیفیت، د سوځولو ستونزې، د هوا د تیلو په مخلوط کې نابرابري، یا په غلط ډول جوړ شوي کاربوریټر، او داسې نور. دا ټولې ستونزې یوازې د تور سپرک پلګونو په کتلو سره په اسانۍ سره تشخیص کیدی شي.
د پوستکي احتمالي لاملونه
مخکې له دې چې دې پوښتنې ته ځواب ووایاست چې ولې شمعې تورې دي، تاسو باید پریکړه وکړئ په حقیقت کې دوی څنګه تور شول؟. په هرصورت، دا په کوم لوري پورې اړه لري چې لټون وکړي. د بیلګې په توګه، شمعې کولی شي ټول یوځای تور کړي، یا شاید یوازې یو یا دوه سیټ. همدارنګه، یوه شمع یوازې په یوه اړخ تور شي، یا شاید د ټول قطر سره. همدارنګه د تش په نامه "لوند" او "وچ" سوټ توپیر کوي.
دا باید په پام کې ونیول شي چې د ظهور کچه او د سوټ طبیعت مستقیم په موجوده خرابیو پورې اړه لري (که کوم وي):
- په نوي شمعې باندې نګار لږ تر لږه د 200-300 کیلومتره چلولو وروسته جوړیدل پیل کوي. سربیره پردې، دا د پام وړ ده چې د لویې لارې په اوږدو کې نږدې ورته سرعت او د داخلي احتراق انجن باندې بار کړئ. نو شمعې به په غوره حالت کې کار وکړي، او دا به ممکنه وي چې د موټر د واحدونو حالت په دقیق ډول ارزونه وکړي.
- د سوټ اندازه او ډول د کارول شوي تیلو کیفیت پورې اړه لري. له همدې امله، هڅه وکړئ په ثابت ګاز سټیشنونو کې د تیلو ډک کړئ، او په پټرول یا ورته مرکبونو کې موټر مه چلوئ. که نه نو، دا به ستونزمنه وي چې د سوټ د ظهور اصلي لامل (که کوم وي).
- د کاربوریټر داخلي احتراق انجن کې، بې کاره سرعت باید په سمه توګه تنظیم شي.
اوس راځئ چې دې پوښتنې ته لاړ شو چې ولې تور کاجل په سپک پلګونو کې څرګندیږي. امکان لری 11 اساسي لاملونه:
- که تاسو یوازې په یو اړخ کې تور رنګ وګورئ، نو ډیری احتمال دا د والو سوځیدنې له امله رامنځته کیږي. يعنې په شمعې کې کاجل له لاندې څخه د غاړې اليکروډ ته راښکته کيږي (او مرکزي ته نه).
- د تور شمعې لامل ممکن د والو سوځول وي. حالت د پخوا په شان دی. د کاربن زیرمې کولی شي لاندې الکترود ته ننوځي.
- د شمعې غلطه ټاکل شوې چمکۍ شمیره نه یوازې په نورو عملیاتو کې د هغې د زیان لامل کیږي ، بلکه د لومړي غیر مساوي تور رنګ کولو لامل کیږي. که یاد شوی شمیر کوچنی وي، نو د سوټ شنک شکل به بدل شي. که دا لوی وي، نو یوازې د مخ پورتنۍ برخه به تور شي، او بدن به سپین وي.د ګلو شمیره یو ارزښت دی چې هغه وخت مشخص کوي چې د شمعې لپاره د ګلو سوځولو ته رسیدو لپاره وخت نیسي. د لوی چمک شمیر سره، دا په ترتیب سره لږ تودوخه کوي، شمع سړه ده، او د کوچني شمیر سره، دا ګرمه ده. د داخلي احتراق انجن کې د جوړونکي لخوا ټاکل شوي د چمک درجه بندي سره سپارک پلګونه نصب کړئ.
- په شمعې باندې یونیفورم تور پوښ د ناوخته سوځیدنې څرګندونه کوي.
- په انجیکټر یا کاربوریټر کې تور شمعې ممکن د دې حقیقت له امله څرګند شي چې د دوی لخوا تولید شوي د هوا تیلو ترکیب خورا بډایه شوی. لکه څنګه چې د لومړي لپاره، د ډله ایز هوا جریان سینسر (DMRV) د غلط عملیاتو ډیر احتمال شتون لري، کوم چې کمپیوټر ته د مرکب جوړښت په اړه معلومات چمتو کوي. دا هم ممکنه ده چې د تیلو انجیکټر لیک شوي وي. د دې له امله، پطرول سلنډر ته ننوځي حتی کله چې نوزل بند وي. لکه څنګه چې د کاربورټر په اړه، لاملونه کیدای شي لاندې لاملونه وي - په کاربورټر کې د تیلو کچه په ناسم ډول تنظیم شوي، د ستنې بندولو والو ډیپریشن، د تیلو پمپ ډیر فشار رامینځته کوي (د ډرایو پشر په کلکه وده کوي)، د فلوټ فشار یا د هغې فشار د خونې د دیوالونو شاته څړځای.
په شمع کې "وچ" سوټ
- په کاربوریټر ICEs کې د بریښنا حالت اکونومیزر د بال والو د پام وړ پوښل یا ډیپریشن کول. دا دی، ډیر تیل د داخلي احتراق انجن ته نه یوازې په بریښنا کې، بلکې په نورمال حالتونو کې هم ننوځي.
- یو تړل شوی هوایی فلټر ممکن د تور سپرک پلګ لامل وي. ډاډ ترلاسه کړئ چې حالت یې وګورئ او د اړتیا په صورت کې یې بدل کړئ. د هوا ډمپر فعالونکی هم چیک کړئ.
- د اور لګیدنې سیسټم سره ستونزې - په غلط ډول ترتیب شوی د اور لګیدو زاویه ، د لوړ ولتاژ تارونو موصلیت څخه سرغړونه ، د پوښ یا توزیع کونکي سلایډر بشپړتیا څخه سرغړونه ، د ایګیشن کویل په عملیاتو کې خرابیدل ، پخپله د شمعې سره ستونزې. پورتني دلایل کولی شي په سپکولو کې د مداخلې لامل شي، یا یو ضعیف چنګک. د دې له امله، ټول تېل نه سوځي، او په شمع باندې تور چمک جوړیږي.
- د داخلي احتراق انجن د والو میکانیزم سره ستونزې. د بیلګې په توګه، دا کیدای شي د والوز سوځول وي، یا د دوی غیر تنظیم شوي حرارتي تشې وي. د دې پایله د هوا د سونګ مخلوط نیمګړتیا او په شمع باندې د سوټ رامینځته کول دي.
- په انجیکشن موټرو کې ، دا امکان لري چې د تیلو تنظیم کونکی له ترتیب څخه بهر وي ، او د تیلو په ریل کې ډیر فشار شتون لري.
- په سلنډر کې ټیټ کمپریشن د تور سپارک پلګ سره مطابقت لري. د کمپریشن چک کولو څرنګوالی تاسو په بل مقاله کې لوستلی شئ.
معمولا، کله چې ناوخته سوځول تنظیم شي او د بډایه شوي تیلو هوا مخلوط باندې پرمخ ځي، لاندې پایلې څرګندیږي:
- غلط ګوزار (غلطي P0300 د انجیکشن ICEs کې څرګندیږي)؛
- د داخلي احتراق انجن په پیل کولو کې ستونزې؛
- د داخلي احتراق انجن بې ثباته عملیات، په ځانګړې توګه په بې کاره کې، او د پایلې په توګه، د کمپن کچه لوړه شوې.
نور به موږ تاسو ته ووایو چې څنګه لیست شوي ماتونه له مینځه یوسو او څنګه د سپارک پلګ پاک کړو.
څه باید وکړو کله چې خارش څرګند شي
له هرڅه دمخه ، تاسو اړتیا لرئ په یاد ولرئ چې د تیلو ککړتیا او ډیر تودوخه ، کوم چې په spark پلګونو کې کاجل رامینځته کوي ، د اور لګولو سیسټم ته خورا زیان رسونکی. ډیر تودوخه په ځانګړي توګه خورا خطرناکه ده، ځکه چې د دې له امله په شمعې کې د الیکټروډونو د ناکامۍ احتمال شتون لري پرته له دې چې د دوی بیا رغونه امکان ولري.
که ستاسو په موټر کې یوازې یوه توره شمع ښکاره شي ، نو تاسو کولی شئ په ساده ډول د شمعې په بدلولو سره د خرابیدو تشخیص وکړئ. که له دې وروسته نوې شمع هم توره شي او زوړ روښانه شي، نو دا پدې مانا ده چې خبره په شمعې کې نه ده، بلکې په سلنډر کې ده. او که هیڅ شی نه وي بدل شوی، نو بیا د شمعې د فعالیت په اړه پوښتنې راپورته کیږي.
د تیلو زیرمې
په ځینو مواردو کې، شمعې کیدای شي لوند او تور وي. د دې حقیقت تر ټولو عام لامل د احتراق خونې ته د تیلو ننوتل دي. د دې ماتیدو اضافي نښې په لاندې ډول دي:
په یوه شمع باندې تیل
- د داخلي احتراق انجن ستونزمن پیل؛
- د اړونده سلنډر په کار کې نیمګړتیاوې؛
- د عملیاتو په جریان کې د ICE ټوخی؛
- د خارج څخه نیلي لوګی.
غوړ کولی شي د احتراق خونې ته په دوه لارو ننوځي - له لاندې یا پورته څخه. په لومړي حالت کې، دا د پسټون حلقو له لارې ننوځي. او دا یو ډیر بد نښه ده، ځکه چې دا ډیری وختونه ګواښوي د انجن ترمیم. په نادره قضیو کې ، تاسو کولی شئ د موټرو ډیکوک کولو سره ترسره کړئ. که تیل د پورتنۍ برخې له لارې احتراق خونې ته ننوځي ، نو دا د سلنډر سر څخه د والو لارښودونو سره تیریږي. د دې دلیل د والو سټیم سیلونو اغوستل دي. د دې ماتولو له منځه وړلو لپاره، تاسو اړتیا لرئ چې نوي، لوړ کیفیت لرونکي کیپونه وټاکئ او ځای یې ونیسئ.
په موصل کې د کاربن زیرمې
په شمع باندې سور رنګ
په ځینو مواردو کې، د کاربن زیرمې چې په طبیعي ډول د احتراق په خونه کې رامینځته کیږي کولی شي د انجن په لوړ سرعت کې د پسټون څخه جلا شي او د سپارک پلګ انسولټر سره ودریږي. د دې پایله به د اړونده سلنډر په کار کې تشې وي. په دې حالت کې، د داخلي احتراق انجن به "ټروټ" وي. دا تر ټولو بې ضرره حالت دی، ولې سپیرک پلګونه تور کیږي. تاسو کولی شئ دا په ساده ډول د دوی د سطحې پاکولو یا د نوي سره ځای په ځای کولو سره له مینځه ویسي.
که ستاسو د داخلي احتراق انجن لري تور او سور شمعې، نو دا پدې مانا ده چې تاسو د فلزاتو سره د اضافي مقدار اضافه کولو سره سونګ کوئ. دا د اوږدې مودې لپاره نشي کارول کیدی، د دې دلیل لپاره چې د وخت په تیریدو سره، د فلزي زیرمې د شمعې انسولټر په سطحه یو کنډک کوټینګ جوړوي. سپک کول به خراب شي او شمع به ژر ناکامه شي.
د چنګک پلګ پاکول
د چنګک پلګ پاکول
شمعې باید په منظمه توګه پاکې شي، او همدارنګه د دوی حالت معاینه شي. دا سپارښتنه کیږي چې دا کار وکړي شاوخوا 8 ... 10 زره کیلومتره وروسته. دا د داخلي احتراق انجن کې د تیلو بدلولو په وخت کې دا کار کول خورا اسانه دي. په هرصورت، د پورته ذکر شوي نښو نښانو سره، دا دمخه ترسره کیدی شي.
دا سمدلاسه د یادولو وړ ده چې د الیکټروډونو پاکولو لپاره د شګو کاغذ کارولو زوړ میتود باید وکارول شي وړاندیز نه کیږي. حقیقت دا دی چې پدې توګه د دوی محافظتي پرت ته د زیان رسولو خطر شتون لري. دا په ځانګړې توګه د دې لپاره ریښتیا ده ایریډیم شمعې. دوی یو پتلی مرکز الیکټروډ لري چې د ایریډیم سره پوښل شوي ، یو نیم قیمتي او نادر فلز.
د چنګک پلګونو پاکولو لپاره تاسو اړتیا لرئ:
- د تختې او زنګ لرې کولو لپاره صابون؛
- د ضایع کیدو وړ پلاستيکي پیالې (د پاکولو پروسې پای ته رسیدو وروسته، دوی باید له مینځه یوړل شي، دوی نشي کولی په راتلونکي کې د خواړو محصولاتو لپاره وکارول شي)؛
- یو پتلی برش د یوې سختې کڅوړې یا د غاښونو برش سره؛
- زنګونه
د پاکولو پروسه د لاندې الګوریتم سره سم ترسره کیږي:
د پاکولو پروسه
- د پاکولو اجنټ په شیشې کې اچول کیږي چې مخکې له مخکې چمتو شوي سطح ته چمتو شوي ترڅو د شمعې الکترودونه په بشپړ ډول ډوب کړي (پرته له انسولټر).
- شمعې په شیشې کې ډوب کړئ او د 30 ... 40 دقیقو لپاره پریږدئ (په پروسه کې ، د کیمیاوي پاکولو عکس العمل څرګندیږي ، کوم چې د لوږې سترګې سره لیدل کیدی شي).
- د ټاکل شوي وخت وروسته، شمعې له شیشې څخه لیرې کیږي، او د برش یا غاښونو برش سره، تخته د شمعې له سطحې څخه لیرې کیږي، په ځانګړې توګه د الکترودونو ته پاملرنه کوي.
- شمعې په ګرمو روانو اوبو کې وینځئ، د دوی له سطحې څخه کیمیاوي جوړښت او کثافات لرې کړئ.
- د مینځلو وروسته ، شمعې د مخکې چمتو شوي چت سره وچ کړئ.
- وروستۍ مرحله د شمعې وچول دي په ریډیټر کې ، په تنور کې (د +60 + 70 ° C ټیټ تودوخې کې) یا د ویښتو وچونکي یا فین هیټر سره (اصلي شی دا دی چې اوبه په دوی کې پاتې دي. په بشپړه توګه تبخیر کیږي).
پروسیجر باید په دقت سره ترسره شي، په سطحه موجود ټول کثافات او تختې پاک او لیرې کړي. دغه په یاد ولره مینځل شوي او پاک شوي شمعې د ناپاکو په پرتله 10-15٪ ډیر اغیزمن کار کوي.
پایلې
په کاربورټر یا انجیکټر کې د تور سپرک پلګ څرګندیدل د مختلف دلایلو له امله رامینځته کیدی شي. معمولا یو څو. د بیلګې په توګه، په غلطه توګه ټاکل شوي شمعې، په لوړ سرعت کې د داخلي احتراق انجن اوږدمهاله عملیات، په غلط ډول د اور لګولو ترتیب، د غلط والو سټیم سیلونه، او داسې نور. له همدې امله، موږ سپارښتنه کوو چې تاسو، کله چې پورته ذکر شوي نښې نښانې څرګندې شي، په منظمه توګه په خپل موټر کې د سپارک پلګونو حالت وګورئ.
نو تاسو به نه یوازې د داخلي احتراق انجن ژوند وغزوئ ، بلکه ځواک او د موټر چلولو راحت هم وساتئ. تاسو کولی شئ اضافي معلومات وګورئ چې څنګه د موټر د داخلي احتراق انجن تشخیص په سپارک پلګونو کې د سوټ رنګ په واسطه.
