ولې تور spark پلګ. د سوټ طبیعت، څه وکړي
منځپانګې
که تاسو د بریښنا واحد لپاره ډیر ګرم شمعې غوره کړئ د موصلیت برخه او فلزي الکترودونه به ډیر ګرم شي. د سونګ هوا مخلوط (FA) بیا د وخت څخه مخکې سوځي: د چاودیدونکي احتراق اغیز ترلاسه کیږي، کوم چې ژر یا وروسته به د پسټون برخې غیر فعال کړي، او حتی د احتراق چیمبر لاندې. پایله به په سپک کولو اجزاو کې د ویرونکي رنګ زیرمه وي.
د کوچني وسیلې څخه یو څراغ د داخلي احتراق انجن کې د هوا د تیلو مخلوط سوځوي. دا پیښیږي کله چې انجن بې ثباته وي ، د انجن پیل کول ستونزمن وي ، او همدارنګه کله چې د موټر د سټین شاته د پام وړ سګریټ ټریل څرګند شي ، تاسو عناصر خلاص کړئ او ناڅاپه تور سپرک پلګونه ومومئ. دا په ورته وخت کې مهمه ده چې د دې وړتیا ولرئ چې د موادو رنګ، جوړښت، طبیعت څه ته وایي.
تور تخته - دا څه دي؟
تور پوښ د کاجل پرته بل څه ندي - د نامکمل سوز شوي هایدرو کاربن (تیلو، انجن تیلو) او نورو عضوي موادو محصول. نوي سپارک پلګونه (SZ) د 200-300 کیلومتره وروسته د سپک کافي یا کریم فلم سره پوښل شوي - دا د کار موټر سره نورمال دی. په هرصورت، په فلزي یا انسولر برخو کې تیاره زیرمه خطرناکه ده.
ولې تور spark plugs دي
د اور لګولو په سرچینو کې د پرتونو رنګ پیمانه کې سپین، سور، تور سیوري شامل دي. وروستی ناوړه برید په خپل ځان کې ډارونکی نه دی، مګر د اجزاوو او د سوځیدنې سیسټم برخو، ناسم کاربورټر ترتیبات، او یو شمیر نورو ستونزو د شاخص په توګه.
کاربورټر
په موټرونو کې چې د کاربورټر لخوا چلول شوي داخلي احتراق انجنونو سره ، شمعې تورې کیږي کله چې د تیلو او غوړ کولو سیسټمونو کې ناکامي پیښیږي. د کرینک میکانیزم او وخت کې د علت لپاره هم وګورئ.
د شمعې په خرابوالي څنګه پوه شو
شاید بې کاره سرعت په غلط ډول تنظیم شوی وي. مګر ډیری وختونه د اور وژنې کویلونه او د زغره شوي تارونو ناکافي موصلیت ګناه کوي.
انجیکټر
په موټر کې د شمعې تور کول د سونګ توکو رسولو سره د تیلو په ترکیب کې بدلونونو سره تړاو لري. د انجیکشن انجنونو یا د وخت بیلټ د وتلو لارې ستونزې به د پلاک سره د ایګیشن سیسټم اجزاو عناصر هم اغیزه وکړي.
خپل د موټر چلولو سټایل ته پام وکړئ: د انجن اوږد بار بار په شمعې کې د کاجل رامینځته کولو کې مرسته کوي.
د سوټ طبیعت به د خرابوالي لاملونو په اړه ووایی
د آټو اجزا تل په مساوي ډول پوښل شوي ندي: یو یا څو برخې ممکن تور شي. د سوټ ویش هم توپیر لري. عنصر په یو اړخیز ډول تور کوي یا کاجل په نوک یا تار کې ښکاري.
د سپارک پلګ په سکرټ کې تور پوښ
د شمعې د بدن ښکته برخه - سکرټ - تل په سلنډر کې وي. او پدې برخه کې سوټ وړاندیز کوي چې د پطرول کیفیت او والو بشپړتیا په لور د دلیلونو په لټه کې شي.
په 4 سلنډر کې تور سپارک پلګ
څراغ مستحکم دی، او په څلورم سلنډر کې شمع د ډبرو سکرو زیرمو پوښل شوې - د کورني "کلاسیک" یوه عادي ناروغي.
لاملونه:
- هیدرولیک پشرز (که کوم وي) فشار نه ساتي؛
- د والو پاکول ناسم دي؛
- په دې کاري خونې کې د ګاز ویش ګډوډ شوی؛
- د والو په پلیټ کې درز
- اغوستل شوي کیمشافټ کیمرې؛
- څوکۍ ټوټه شوه
د والو پوښ لرې کړئ، د کمپریشن سټروک په پای کې د ستونزې سلنډر کې فشار اندازه کړئ.
تور شمع په یو سلنډر کې
کله چې تار سوځي، عنصر د کاجل زیرمو پوښل کیږي. پخپله د سلنډر خرابوالی (سوځیدل) مه ردوئ.
د تور پوستکي ډولونه
د سوټ طبیعت ممکن توپیر ولري. د موټر نیمګړتیاو تشخیص لپاره د عنصر خلاصول ، پداسې حال کې چې لاندې ځانګړتیاو ته پاملرنه وکړئ:
- د کاجل یوشانوالی. سوټ په الکترود متمرکز کیدی شي یا د انسولټر په یوه اړخ کې وي.
- د تختې وچوالی. په بهر کې، دا کولی شي د لوند ډله تاثر ورکړي، کوم چې د ځانګړي ګازو بوی سره مل وي.
- غوړي. په سلنډرونو کې د غوړ ډک بخارات د سلنډر سوري جوړښت ته زیان رسوي. دا د نه منلو وړ پدیده ده.
- مخمل. یوه خطرناکه نښه د سوټ د چټک جوړیدو ثبوت دی، کله چې جوړښت د تړون کولو وخت نلري.
- ځلانده فلم. دا د اوږدې مودې لپاره جمع کیږي، یو کلک جوړښت جوړوي.
ځینې وختونه تور زیرمې د سور یا نسواري کرسټ سره یوځای کیږي.
په شمعې کې د زیرمو لاملونه
د جوړونې رنګ لخوا مشخص تشخیص به د هیڅ تجربه لرونکي موټر میخانیک لخوا نه ترسره کیږي. مګر کاري نسخې سمدلاسه څرګندیږي.
د والو سوځیدنه
د احتراق په خونو کې د تودوخې لوړ بارونه حتی د والوز د تودوخې مقاومت لرونکي مواد له مینځه وړي.
د پدیدې نښې او لاملونه:
- "د ګوتو ټکول" - اورلګیدنه په غلط ډول تنظیم شوې ، د ټیټ کیفیت ګازولین؛
- د تیلو مصرف زیات شوی - د وخت سره ستونزې؛
- متحرک فعالیت خراب شوی - د برخو سوځولو په پایله کې، اړین کمپریشن نه دی ترلاسه شوی؛
- ټکان څرګند شو او د بریښنا فابریکې په بې کاره توګه غږ بدل شو - په کاري خونه کې غلط اور.
تاسو به د انټیکټ په لاره کې د مفلر او پاپ څخه "شاټونه" هم واورئ. شمعې په کاجل پوښل شوي دي.
د تاویدو شمیره بې توپیره
د هر انجن ډیزاین لپاره، جوړونکی په انفرادي ډول د چمکۍ شمیرې سره سم د سپارک پلګونو سیټ غوره کوي. هرڅومره چې دا شاخص لوړ وي ، د اور وژنې سیسټم اجزا لږ ګرمیږي.
له همدې امله د شمعې ویش:
- سړه - یو لوی تاپدیدونکی شمیر؛
- ګرم - شاخص ټیټ دی.
که تاسو د بریښنا واحد لپاره ډیر ګرم شمعې غوره کړئ د موصلیت برخه او فلزي الکترودونه به ډیر ګرم شي.
د موټر سپارک پلګونه
د سونګ هوا مخلوط (FA) بیا د وخت څخه مخکې سوځي: د چاودیدونکي احتراق اغیز ترلاسه کیږي، کوم چې ژر یا وروسته به د پسټون برخې غیر فعال کړي، او حتی د احتراق چیمبر لاندې. پایله به په سپک کولو اجزاو کې د ویرونکي رنګ زیرمه وي.
ناوخته سوځول
که د انجن پیل کول ستونزمن وي، د بریښنا فابریکې بریښنا راټیټه شوې، وګورئ چې موټر ناوخته سوځیدنه لري. د اور لګولو سیسټم عناصر د تودوخې لپاره وخت نلري - پدې معنی چې سونګ په بشپړه توګه نه سوځي.
د هوا د تیلو بډایه مخلوط
د داخلي احتراق انجن ډیزاین د یو ځانګړي تناسب د تیلو مجلسونه شامل دي. که وروستی سرغړونه وي، د سونګ مواد ډیر ورو سوځي: پایله تور SZ ده.
تړل شوی هوا فلټر
په ناپاک فلټر عنصر کې، د هوا جریان مقاومت کم شوی: د تیلو مخلوط بیا په خپله خوښه بډایه کیږي. پایله به د سګرټ څراغونه وي.
د سوځولو سیسټم سره ستونزې
د اور لګیدنې سیسټم کې د خرابۍ په صورت کې، شمع په چټکۍ سره خندا کیږي، د مخمل سوټ په بڼه د کاربن سره پوښل کیږي. پدې حالت کې د انسولټر عمر لنډ دی.
د تیلو په ریل کې ډیر فشار
په نورمال ډول، د تیلو سینسر کنټرولوي، او د تیلو سیسټم پخپله په ریل کې فشار سموي. مګر ناکامي په هر نوډ کې ممکنه ده: بیا تور آٹو شمعې تضمین شوي.
ضعیف ځان پاکول
که چیرې موټر د لنډ سفرونو او پرله پسې بریکونو په تال کې چلیږي ، نو شمعې د ځان پاکولو حالت ته د تودوخې لپاره وخت نلري. برخې به په بشپړ ډول تورې نه وي: دوی به په ساده ډول خندا شي، ځکه چې د کرینکیس څخه غوړ په سوټ کې اضافه کیږي. کثافات کولی شي د الیکټروډونو ترمینځ تشه بنده کړي: بیا به چنګک په بشپړ ډول ورک شي یا به بل ځل څرګند شي.
د کمپریشن له لاسه ورکول
د کمپریشن سټروک په پای کې د احتراق چیمبر فشار راټیټیدو لاملونو لیست اوږد دی. دلته، د سلنډر اغوستل، د انجن د برخو کوک کول، د والوز فشارول. لست شوي ستونزې د اور وژنې وسیلې کې د تیاره ودې څرګندیدل دي.
نا مناسب ګازولین
د کم اوکټین تیلو یا سلفر لرونکی اوکټین بوسټرونه معمولا د ناغوښتل شوي سپارک پلګ زیرمو پایله وي. د لوړ کیفیت تیلو ته مه ځئ، انجن به ودریږي.
نیمګړتیاوې
د عملیاتو په جریان کې غیر مناسب، نیمګړتیاوې یا ویجاړ شوي شمعې د تیلو سوځول ستونزمن کوي. د ستونزې په اړه هیرولو لپاره نوې کټ کې واچوئ.
څه باید وکړو کله چې خارش څرګند شي
په شمعې کې زیرمې د اړوندو برخو ، سیسټمونو ، مجلسونو ماتیدو نښې دي. د قضیې د عناصرو ساده بدیل نشي ټاکل کیدی، نو له همدې امله دا مهمه ده چې د کاز د ودې د څرګندیدو لاملونه ومومئ.
د تیلو زیرمې
د غوړ جوړښت زیرمې په کاري خونو کې د غوړ داخلیدو په ګوته کوي. یو ناخوښه پدیده د بریښنا فابریکې د ستونزمن پیل سره (په ځانګړي توګه په سړه هوا کې) سره ده، په سلنډرونو کې د سایکل پریښودل. په ورته وخت کې، انجن ټکان کوي، او خړ لوګی د مفلر څخه راځي.
غوړ په مختلفو لارو سلنډر ته ننوځي:
- لاندې. تیل د پسټون حلقو له لارې تیریږي. دا مهمه ده چې ستونزه سمدستي حل کړئ، پرته له دې چې د داخلي احتراق انجن پلازمینې ته انتظار وکړئ. ځینې وختونه د موټرو ډیکوک کول خوندي کوي.
- پورته. د تیلو مهرونه له مینځه ځي، کوم چې د سلنډر سر مهر ماتوي. مسله د عیبونو کیپونو په ځای کولو سره حل کیږي.
په SZ کې د نه سوځول شوي پطرول او میخانیکي ناپاکو نښو سره د تیلو یو موټی رال پرت د کاري احتراق چیمبرونو ماتیدو په ګوته کوي. د وړاندوینې وړ پایلې: د انجن ټریپ کول، د واحد ځواک کې چټک کمښت.
په موصل کې د کاربن زیرمې
بې تجربه موټر چلوونکي برخه بدلوي، په انسولټر کې د سوټ نښې په پام کې نیسي. په عین حال کې، د احتراق په خونو کې زیرمې یوه طبیعي پروسه ده. کله چې د انجن سرعت لوړ شي، د سوټ ذرات پسټون ماتوي او د سپارک پلګ سیرامیکونو ته ودریږي.
په انسولټر کې ځانګړنه تور - سور پوښ د لوی مقدار تیلو اضافه کولو څخه رامینځته کیږي چې فلزي لري. برخه د فلزاتو کنډکټیو زیرمو پوښل شوې چې د سپکیدو مخه نیسي. دا اتومات شمع به اوږده پاتې نشي.
