ولې د توسعې ټانک کې انټي فریز جوش کیږي؟

د موټر ډیری مالکین، دواړه Zhiguli VAZ او بهرني جوړ شوي موټرې، د پراختیا په ټانک کې د انټي فریز یا بل کولنټ بلبل په څیر د ستونزې سره مخ دي. ډیری خلک شاید فکر وکړي چې دا یوه کوچنۍ ستونزه ده چې باید ورته پام ونه شي، مګر په حقیقت کې دا خورا جدي ده او کله چې دا ډول نښې ښکاره شي انجن ترمیم ته اړتیا لري.

څو ورځې وړاندې ما د کورنی موټر VAZ 2106 د 2103 انجن سره د ترمیم تجربه درلوده، ما باید د سلنډر سر لیرې کړم او د سر او بلاک تر مینځ مخکې نصب شوي دوه ګاسکیټونه وباسم او یو نوی یې واچوم.

د پخواني مالک په وینا، د ګازو د خوندي کولو لپاره دوه ګاسکټونه نصب شوي او د 92 ډک 80 یا 76 پر ځای. مګر لکه څنګه چې وروسته معلومه شوه، ستونزه خورا جدي وه. وروسته له هغه چې د نوي سلنډر سر ګازکیټ نصب شو او نورې ټولې برخې یې په خپل ځای کې نصب شوې، موټر پورته شو، مګر د څو دقیقو کار وروسته دریم سلنډر کار ودراوه. د توسعې ټانک کې د انټي فریز بلبل کول هم په فعاله توګه څرګندیدل پیل کړل. سربیره پردې ، دا حتی د فلر غاړه کې د ریډیټر کیپ لاندې څخه هم ایستل پیل شوي.

د خرابوالي اصلي لامل

دا فکر کول ډیر وخت ونه نیول چې د دې اصلي لامل څه و. د غیر کاري سلنډر څخه د سپارک پلګ خلاصولو وروسته ، دا روښانه وه چې دا په الکترودونو کې د انټي فریز څاڅکي لري. او دا یوازې یو شی وايي - دا چې کولنټ انجن ته ننوځي او د هغې له مینځه وړل پیل کوي. دا واقع کیږي کله چې د سلنډر سر ګازکیټ سوځیدلی وي، یا کله چې انجن ډیر ګرم شي، کله چې د سلنډر سر حرکت کوي (دا د سترګو لخوا نشي ټاکل کیدی).

د پایلې په توګه، انټي فریز په سلنډرونو کې د فشار څخه انجن او د سلنډر سر دواړو ته ننوځي، دا د لاسرسي وړ ټولو ځایونو ته غورځول پیل کوي. دا د ګازکیټ له لارې په وتلو پیل کوي، د اضافي فشار څخه، دا د توسع کولو ټانک او ریډیټر ته جوش پیل کوي.

که تاسو په خپل موټر کې ورته ستونزه وګورئ ، په ځانګړي توګه که چیرې سیټینګ په سړه انجن کې حتی د ریډیټر پلګ څخه شتون ولري ، نو تاسو کولی شئ د ګاسکټ ځای په ځای کولو یا حتی د سلنډر سر پیس کولو لپاره چمتو کړئ. البته، دا اړینه ده چې د دې خرابۍ اصلي لامل لا دمخه په ځای کې وګورو.