په موټر کې چولۍ ښه کار نه کوي: د څه کولو لپاره دلیلونه
منځپانګې
ډیری لاملونه شتون لري چې ولې سړه هوا د چټلۍ څخه تیریږي. بیا هم، دا د امکان تر حده په ډیری واضح فکتورونو تمرکز کولو ارزښت لري چې د انجن چلولو په وخت کې د مسافرینو کڅوړې ته د ګرمې هوا رسولو بندیدو لامل کیږي.
ډیری لاملونه شتون لري چې ولې سړه هوا د چټلۍ څخه تیریږي. بیا هم، دا د امکان تر حده په ډیری واضح فکتورونو تمرکز کولو ارزښت لري چې د انجن چلولو په وخت کې د مسافرینو کڅوړې ته د ګرمې هوا رسولو بندیدو لامل کیږي.
د څه شي لپاره چڼاسکه ده؟
په موټر کې سټو د استوګنې په ځایونو کې د تودوخې وسایلو په څیر ورته فعالیت ترسره کوي - د موټر چلوونکي او مسافرینو لپاره تودوخه چمتو کوي. همچنان ، د کیبن تودوخه ، چې د سټو لخوا رامینځته شوې ، د کړکیو فوګ کولو ، د قلفونو کنګل کیدو او هر ډول داخلي سویچونو سره مبارزه کوي.
د سالون سټو د انجن یخولو سیسټم سره وصل دی. انجن د ځانګړي مایع په واسطه یخ شوی - انټي فریز، کوم چې د داخلي احتراق انجن څخه تودوخه اخلي، ګرم کیږي، او بیا په ریډیټر کې یخ کیږي.
د کولنټ گردش په دوه حلقو ویشل شوی - کوچنی او لوی. په یوه کوچنۍ دایره کې گردش کول، یخچال د سلنډر بلاک پوښل شوي غار ته ننوځي، چې ورته کمیس ویل کیږي، او سلنډر د پسټون سره یخ کوي. کله چې کولنټ تر 82 درجو پورې تودوخه شي، یو ځانګړی والو (ترموسټاټ) په تدریجي ډول خلاصیږي، او انټي فریز د سلنډر بلاک څخه تیریږي، د لاین په اوږدو کې د یخولو ریډیټر ته ځي. پدې توګه ، د انټي فریز حرکت په لوی دایره کې پیل کیږي. همچنان ، کله چې انجن چلیږي ، ګرم مایع په کوچنۍ دایره کې ، د داخلیدو او آوټ لیټ پایپونو له لارې په دوامداره توګه د سټیو ریډیټر له لارې گردش کوي.
په موټر کې تودوخه
که چیرې موټر چلوونکی ستوماني چالان کړي، نو هغه به په دې توګه فین پیل کړي، کوم چې به د ګرمو یخچال لخوا تودوخه شوي د سټیو ریډیټر باندې وهل پیل کړي. پدې توګه ، د فین لخوا مینځل شوی هوا به د ریډیټر حجرو څخه تیریږي او تودوخه کیږي ، او بیا ، دمخه تودوخه به د هوایی چینل له لارې د موټر داخلي ته ننوځي. په دې اساس، تاسو به تر هغه وخته تودوخه ترلاسه نه کړئ چې ماشین د څو دقیقو لپاره روان وي. په هرصورت، لکه څنګه چې انجن تودوخه کوي، کولنټ هم ګرمیږي.
ولې سړه هوا خوري
په ژمي کې، د کیبن هیټر ناکامي به په نرمۍ سره واچول شي، د موټر چلوونکي لپاره یو ناخوښه حیرانتیا. ډیری اصلي ټکي شتون لري چې له امله یې د تودوخې تودوخه بندیږي.
په یخولو سیسټم کې د انټي فریز کم مقدار
د کیبن هیټر د کولنټ څخه تودوخه کاروي چې د انجن شاوخوا او دننه گردش کوي. د یخنۍ ټیټه کچه اکثرا د تړل شوي سرکټ د فشار او د کولنټ لیکیدو سره تړاو لري. دا ډول ستونزه د یخولو سیسټم هوا ته اړوي ، کوم چې د یخچال جریان ګډوډوي. په دې حالت کې، بخارۍ به د تودوخې تودوخه ودروي، انجن به ډیر تودوخه پیل کړي.
دا باید یوازې د سړې انجن سره ترسره شي. دا اړینه ده چې د توسعې ټانک کې کولینټ ډک کړئ. دا شفاف ټانک چې ریډیټر ته نږدې موقعیت لري د ربړ نلی لري چې له هغې څخه راځي.
په موټر کې کافي انټي فریز نشته
د ډیری عصري موټرو پراختیا ټانکونه خطرونه لري - "میکس" او "مین". که چیرې د یخچال اندازه د لږترلږه نښه څخه ښکته وي، نو په سیسټم کې د یخچال کمښت شتون لري. له همدې امله ، دا اړینه ده چې کولینټ لوړې کچې ته ډک کړئ.
که چیرې د مایع کچه نورمال حد کې وي ، هیڅ لیک او هوا شتون نلري ، او تنور لاهم ګرم نه کوي ، تاسو باید د نورو لاملونو په لټه کې شئ چې د تودوخې سیسټم اغیزه کولی شي.
بند شوی ترموسټیټ
ترموسټاټ یو له اصلي برخو څخه دی چې تاسو باید ورته پاملرنه وکړئ که چیرې په موټر کې بخار ښه تودوخه نه وي. دا والو د تړل شوي یخولو سیسټم له لارې د کولنټ گردش تنظیموي. په ډشبورډ کې د تودوخې شاخص به تاسو سره مرسته وکړي چې پوه شي که ترموسټیټ په سمه توګه کار کوي. که ستاسو د موټر انجن د لسو دقیقو لپاره روان وي، د تودوخې ګیج باید په ګوته کړي چې تودوخه له "سړې" څخه "ګرم" ته لوړه شوې ده. په عین حال کې، تیر باید په مینځ کې وي. که دا لوستل د تودوخې په ګیج کې ثابت نه وي، ترموسټیټ ممکن ناکام شوی وي.
د ترموسټات خرابوالی دوه ډوله دي: په تړل شوي یا خلاص موقعیت کې د والو بندول. که ترموسټاټ په خلاص موقعیت کې ودرول شي ، د تودوخې نورمال ته د تودوخې لپاره د کولنټ وخت به ډیر شي ، د انجن اغوستل به ډیر شي ، او سټو به د شاوخوا 10 دقیقو ځنډ سره کار وکړي.
د ترموسټاټ په دوامداره توګه تړل کیدو سره ، برعکس اغیزه به د موټرو لپاره رامینځته شي - د داخلي احتراق انجن قوي ډیر تودوخه ، ځکه چې ګرم مایع به نشي کولی د کوچني دایرې څخه بهر لاړ شي ترڅو ریډیټر ته ننوځي او یخ شي. د بخارۍ لپاره، تړل شوی والو د تودوخې نه معنی هم لري، ځکه چې والو به ګرم کولنټ د هیټر سرکټ ته نه پریږدي.
بند شوی ترموسټیټ
د پمپ خرابوالی
پمپ یو سینټرفیوګال پمپ دی چې د یخولو سیسټم له لارې انټي فریز چلوي. که دا واحد کار ودروي، د نلی، پایپونو او چینلونو له لارې د مایع جریان به ودریږي. د یخولو سیسټم له لارې د کولنټ گردش بندول به د انجن د ډیر تودوخې لامل شي. همچنان ، کولنټ به ونشي کولی د سټو ریډیټر ته تودوخه انتقال کړي ، او د هیټر فین به په استثنایی ډول سړه هوا وباسي.
د پمپ یوه برخه نیمګړتیا د دې د عملیاتو پرمهال د شور یا چیغې غږونو لخوا پیژندل کیدی شي. دا ډول نښې اکثرا د مجلس د اوږدې مودې عملیاتو له امله د سخت بیرینګ پوښاک سره تړاو لري. سربیره پردې ، د وخت په تیریدو سره ، د امپیلر بلیډونه به له مینځه ویسي ، کوم چې به د موټرو او سټو لپاره د ټولو راتلونکو پایلو سره د نورمال جریان ساتل ناممکن کړي.
د ماشین حرارتی پمپ
د دې ستونزې د حل لپاره یوازې دوه لارې شتون لري: د پمپ ترمیم، د جزوی ماتولو تابع، یا نوې برخه نصب کړئ. لکه څنګه چې تمرین ښیي، دوهم انتخاب ډیر ګټور دی. حتی که پمپ په بشپړه توګه وژل شوی نه وي، ترمیم به تل د اوږدې مودې لپاره د خدمت ژوند اوږدولو کې مرسته ونکړي. له همدې امله، د نوي پمپ پیرود او نصب کول خورا اسانه او ډیر باوري دي.
نور لاملونه چې ولې چوله ښه تودوخه نه کوي
د یخولو سیسټم کې د ستونزو سره تړلو اصلي دلیلونو سربیره، سرغړونې د سټو نوډونو څخه یو کې واقع کیدی شي. نو، د بخارۍ ضعیف فعالیت د یو شمیر لاندې دلیلونو لپاره واقع کیږي:
- تړل شوی یا خراب شوی د سټیو ریډیټر. د وخت په تیریدو سره ، کثافات د تودوخې ایکسچینجر حجرې بندوي او دا به په خرابه توګه هوا له هغې څخه تیریږي. همچنان ، د زنګ یا پیمانې زیرمو له امله ، د ریډیټر دننه بندیدل ممکن دي ، په پایله کې د کولنټ گردش څخه سرغړونه کیږي. سربیره پردې ، اوږدمهاله عملیات یا میخانیکي زیان کولی شي د ریډیټر هستوګنې بشپړتیا سره موافقت وکړي. دا به په ساده ډول جریان پیل کړي او په بشپړ ډول د خپلو دندو ترسره کول ودروي. له همدې امله، که دا بنده شي، ډاډ ترلاسه کړئ چې دا عنصر پاک کړئ یا خرابه شوې برخه بدله کړئ.
- د فین ناکامي. د سټو فین په ریډیټر باندې تیریږي کله چې ګرم انټي فریز له هغې څخه تیریږي. سربیره پردې ، د انټي فریز څخه د تودوخې هوا جریان د هوایی ډکټ له لارې د مسافرینو خونې ته ننوځي. په دې اساس، یو غلط فین به د ګرمې هوا او داخلي تودوخې نشتوالي لامل شي. په هرصورت، د حرکت په جریان کې، د دې ډول ماتولو سره، چوله لاهم ګرمه هوا بهر کولی شي، ځکه چې د فین رول په یو ډول د بهر څخه د هوا د جریان لخوا ترسره کیدی شي. البته، که چیرې موټر ودرول شي، تودوخه به سمدلاسه د تودوخې تودوخه ودروي.
- تړل شوی هوا فلټر. کله چې د ګرمې هوا جریان کیبن ته تیریږي ، د کیبن فلټر په لاره کې ودریږي ، کوم چې د زیان لرونکي بهرني ککړونکو څخه د هوا پاکولو دنده ترسره کوي. یو تړل شوی فلټر په خرابه توګه هوا تیریږي، او چولۍ به ښه تودوخه ونه کړي.
- د شټر خرابوالی. د تودوخې هوا ډکټ د ډیمپر سره مجهز دی ، د کوم سره چې تاسو کولی شئ د مسافرینو کڅوړې ته د تودوخې هوا اندازه تنظیم کړئ. دا دی ، هرڅومره چې هچ خلاص وي ، هومره تودوخه کیبن ته ځي ، او برعکس. دا پرده د کیبل په واسطه د هینډل یا د سټو کنټرول کیلي سره وصل ده. همچنان ، پردې کولی شي د سرو له لارې کار وکړي. د کیبل بندیدل یا د سرو ډرایو ماتول به دا ناممکن کړي چې په نورمال ډول د پردې کنټرول او په کیبن کې د مطلوب تودوخې تنظیم کړي.
