د ټیسټ ډرایو نسان ایکس ټریل
د کلچ لاک ، د ثبات سیسټم او لنډ سلیپج-موږ د نسان ایکس ټریل کې د واورې پرته د ژمي سړک وتړو
د ښکلي نارنجي رنګ یو پاک کراسور د ښي څرخونو سره ژورې کندې ته واړوي ، بیا په مځکه ککړ سړک کې یو څه راټیټ کیږي ، د ویلونو لاندې څخه مایع خټه راوباسي او په اسانۍ سره په سړک کې یو اغیزناک موخې ته رسیدلی. د ژمي څخه بهر سړک سړکونو سره معاملو پروسه دلته پای ته رسیږي - د ژمي ټایرونو سره د ښه لوګز سره واوره پرته ، ایکس - ټریل د لږې ستونزې پرته خوندي کونج ته راځي. ایا دا اوس ډیر پاک ندی.
د خځلو لارو کې ، کراسور د یادو لپاره خورا خطرناک دی ، او په داسې قضیو کې ، د خښتو بریښنایی مداخله خورا مناسبه ده. دلته د ټریک کولو کمښت شتون نلري ، د پای پای انجن د حجم 2,5 لیټره او د 177 لیټرو ظرفیت سره. له. ګاز ته ښه غبرګون ښیې او د سرک حتی د سړک سر احساس ورکوي. تغیر کونکی حرکت اسانوي او اوږدوي ، او پدې ناوړه شرایطو کې دا واقعیا آرام ده.
د څلور ویل ډرائیو ساده دی - د شا محور د څو پلیټ کلچ په کارولو سره وصل دی. د ځنډونې سفرونه دومره عالي ندي ، نو دا په خندا سړک کې ځوړند ځوړند نیول خورا اسانه دي. او دلته الیکټرانیکس بیا په لوبې کې راځي ، د سکیدینګ ویلونو بریک کول. اصلي شی د دې ډیر نه کول او د کلچ نه ګرم کول ندي ، کوم چې ، د محافظت مقاصدو لپاره ، کولی شي د لنډ وخت لپاره د ټیکاو پرته شا محور پریږدي. دا اسانتیا او د ناڅاپي خوځښت نشتوالي ته اړتیا لري ، بریښنایی توکي به د آرامۍ پاملرنې وکړي.
د ډیرو پیچلي حالتونو لپاره ، د کلچ لاک حالت شتون لري. د ایکس ټریل یو نزدی مرسته ت buttonۍ لري چې تاسو ته اجازه درکوي ټولې څلور چیرې وساتئ او ورو ورو ښکته شئ. همچنان ، د ایکس - ټریل بند سړک ظرفیتونه د اوږده فرنټ بمپر او د متغیر تمایل د لنډ سلیپونو په جریان کې د تودوخې لپاره لږ محدود دي. دا هم ښه خبره ده چې د انرژي متشدد ځنډونو کندې او بې نظمۍ په مشهوره توګه پرمخ وړي ، مګر موټر ژور افقی قطارونه نه خوښوي.
په خراب موسم کې ، دا چې ، په کال کې شاوخوا نهه میاشتې دي ، دا غوره ده چې د اتومات پوزیشن کې د څلور موټرو ډرایو انتخابوونکی پریږدو. مګر په ښار کې ، دا واقعیا په کال کې یوازې څو ځله په لاس راځي. دلته د ځمکې پاکول او ښه جیومیټری خورا مهم دي. X-Trail د SUV په څیر نه بریښي ، مګر دا په بشپړ ډول د کربونو او واورې ښوییدو څخه خوندي دی.
په اسفالټ سړکونو کې ، ایکس - ټریل په اسانۍ سره پرمخ ځي ، که څه هم دا جوړونه او یو جوړښت په نښه کوي. په کونجونو کې رولونه یو څه احساس کیږي ، مګر د کراسور اداره کول په بې پامۍ سره تنظیم شوي. د ثبات سیسټم دمخه مداخله کوي او په بشپړ ډول نه بند کیږي ، مګر د کورنۍ موټر لپاره ، دا ډول تنظیمات غوره انتخاب دی. والدین ستړیا نده او مسافر خوندي دي. د 2,5 لیټره انجن زور کله ناکله د تغیر کونکي په کولمو کې ټیټ کیږي ، مګر نږدې تل د ګاز په وړاندې تیز غبرګونونه شتون لري.
که تاسو د جاپاني شرکت لاین اپ ټولو اړونده ملګری نه یاست ، نو په سړک کې نسان ایکس ټریل په اسانۍ سره د یو څه ډیر سجیلا او ګران موراونو سره ګډ کیدی شي - دا دا دی چې موټر د وروستي ډیزاین رجحاناتو سره مطابقت لري. نښه. د بدن جاميټریک شکلونه ګردي شوي دي ، د سر څراغونه ډیر دمخه تنګ شوي ، او ډیزاینونکي عضلې د غاړې والونو له لارې پرې شوي.
دننه ، د پوټکي پوټکي داخلي موټر د سوراخ شوي څوکیو سره خورا ډیر د مورانو په څیر دی ، مګر یوازې په لومړي نظر کې. د چرم ټرم ، پراخه والي او بریښنایی څوکیو سربیره ، عکس د ډشبورډ او دروازې تختو کې د سخت پلاستیک لوی داخلونو لخوا خراب شوی. کوریا د مثال په توګه ، د نرم پلاستيک لاندې د سخت پلاستيک تقلید کولو لپاره ډیر وخت زده کړل ، نو د نسان ډیزاینران په کار کولو لپاره یو څه لري.
په سټیرینګ ویل کې - د بورډ نندارې ، کروز کنټرول او میوزیک کنټرول لپاره د تonsیو بشپړ سیټ. ټول سویچونه لوی ، محور او تکثیر لري د انا د لوی پش - ت buttonۍ تلیفون یادونه کوي. نسیان شاید د ټچ تonsیوونو شتون په اړه پوهیږي ، مګر ، په ښکاره ډول ، دوی د دوی موټرو راتلونکو نسلونو لپاره خوښوي. تراوسه پورې د USB-C آخذه نده ، او دا خورا ښه دی - تاسو کولی شئ په خوندي ډول هر ډول ګیجټ د منظم کنډک سره وصل کړئ.
اته انچه یانډیکس.اټو میډیا سیسټم د SE Yandex په مینځنۍ نسخه او ډیر قیمتي LE Yandex کې نصب شوی. وسیله د 4G- ماډیم لري چې د مخکې ورکړې تادیه تعرفې سره شتون لري ، او فعالیت د کارشینګ کولو ماشینونو سیسټمونو سره توپیر نلري. یاندکس د نیویګټر ، شبکې میوزیک او راډیو لپاره مسؤل دی ، او روبوټ الیس هم هلته ژوند کوي ، څوک چې په لوړ غږ ډرایور ته سلام کوي او د هوا په اړه خبرې کوي.
تاسو هم کولی شئ د سکرین په اړخونو کې فزیکي تonsیو له لارې په ایکس - ټریل کې Yandex کنټرول کړئ. مګر حتی د سیسټم معرفي کولو یو کال وروسته ، هغې لاهم د شا لید لید کیمرې سره کار کولو زده کړه نه ده کړې. حتی په ګرانه ترتیب کې ، د پارکینګ همکارانو څخه ټول اختیاري بونس سره ، یوازې د پارکینګ سینسرونه وړاندیز کیږي. په لاره کې ، تاسو د دوی پرته نشئ کولی ، ځکه چې د موټر دننه څخه د بهر څخه حتی خورا لوی ښکاري.
د هرچا لپاره او د هرڅه لپاره ډیر ځای شتون لري - د پراخه دروازې طاقونه ، یو لوی او ژور آرمسټریټ ، یو لوی ټرنک. د رارو مسافرو لپاره ، کیبن حتی په اسانۍ سره رامینځته شوی: مسافرینو لوړه ناست ، د سر خونه اغیزمنه ده ، او شاوخوا هیڅ مرکزي تونل شتون نلري. د چوکیو نیمایی برخې حرکت کولی شي ، او د دوی شاونه کیندل کیدلی شي. د شمیرو په واسطه د سامان کڅوړه 497 لیټره ساتي ، او که تاسو بیرته شاتړ پوښ کړئ او پرده لرې کړئ ، حجم درې چنده ډیریږي.
د شاقه بمپر لاندې د فوټ سوینګ سینسر سره د بریښنایی ټرنک ډرایو یو لازمي شی دی ، په ځانګړي توګه په پام کې نیولو سره چې تاسو هم کولی شئ ټرنک ته د لمس کولو پرته وتړئ. دا اختیار په ټولو ټرم کچو کې شتون لري ، پرته له لومړني دوه څخه. دروازه هم په سالون کې د ت buttonۍ سره یا د کیلي سره خلاص کیدی شي.
په زړو ټرم کچو کې ، موټر د ړندو ځایونو او لین کنټرول تعقیب څخه د موټر مخې ته د خنډونو څارلو او کله چې بیرته راګرځولو څخه د امنیت سیستمونو ښه سیټ لري. مګر دا ټول سیسټمونه یوازې خبرداری ورکوي ، او په پروسه کې مداخله نه کوي. د آټ هولډ ت buttonۍ ، کوم چې د بریک نیولو پرته د ترافیک جام کې د موټر سټیشنري پریږدي ، او د تطبیق وړ کروز کنټرول خورا لږ شتون لري. مګر جاپانيان د مخنیوي لپاره یو څه لري: د ښاري کراس اوور لقب سربیره ، هغه لاهم کولی شي د سړک په اوږدو کې ځانګړتیا وښیې.
| د بدن ډول | ایس یو وی |
| ابعاد (اوږدوالی ، عرض ، عرض) ، ملي میتر | 4640/1820/1710 |
| ویل ویل ، ملي میتر | 2705 |
| کرب وزن ، کیلوګرامه | 1649 |
| د تنې حجم ، l | 417-1507 |
| د انجن ډول | پطرول |
| د کار حجم ، کیوبک متره سانتي متر | 2488 |
| ځواک ، hp سره. په rpm کې | 171/6000 |
| اعظمي ارام. شېبه ، Nm په rpm | 233/4000 |
| لیږدول ، چلول | د Xtronic CVT ډک |
| اعظمي سرعت ، کلومیتره ساعت | 190 |
| سرعت 0-100 کیلو متره / ساعت ، s | 10,5 |
| د سونګ مصرف (مخلوط دور) ، l | 8,3 |
| قیمت له USD څخه | 23 600 |
