د نوي جیپ تنظیم کونکي ازموینه وکړئ
کی left ته - صحارا ، ښي خوا ته - روبیکون. د نښو په تعقیب ، موږ به د نوي جیپ رنګلر SUV نسخې واستوو ترڅو د ځنګل په ورته ځنګل کې د ټریکونو ازموینه وکړو چیرې چې کوم کراس اوور به ناکام شي.
د نښه شوي ټچ اسکرین عکس کې لید سمبولیک وخت ښیې 19:41 ، د 1941 یادونه کوي ، کله چې اردو ویلیس MB څرګند شو. رینګلر ، زموږ د وخت ترټولو لوی جیپ ، د وترنری اصلي جینیاتی نسل ګantل کیږي. د ملکي لړۍ CJ (1945) وروسته ، افسانوي جینونه د لومړي رنګلر YJ (1987) ، بیا TJ (1997) او JK (2007) لخوا منل شوي ، او اوس JL څرګند شوی ، زموږ د وخت په روح کې یو اتل - دمخه د ټچ اسکرین سره ، د سمارټ فونونو لپاره ملاتړ او د انټرنیټ اتصال راډیو.
رنګلر بیا د روح او مینې سره مینځ ته راغلی. د شخصیت ځانګړتیاوې د ښه والي لپاره بدل شوي ترڅو په خورا احتیاط سره د لومړي ځل لپاره د اصلي ناولتیا ادعا ګړندۍ ښکاري. د جدي SUV ب againه ، بیا ، نه بدلیدونکی: چوکاټ ، دوامداره دانا محورونه او د پسرلي لوی ځنډونې سفر ، ښکته کول ، دواړه د داخلي توپیرونو سره د جبري تالونو یا شاتړ محدود ټوټې ، څلور زیربنا محافظت پلیټونه. اصلی جیپ ژوندی دی.
او لاهم دا نوی دی. د دروازې په لاستو کې د LED Headlight ، keyless ننوت تonsۍ. د ښه لید لپاره ، د فال ټیر 300 ملی میتر ټیټ و ، او د شا لید لید کیمره د لارښوونو حرکت کونکي ګرافیک سره اضافه شوې. د مخامخ کیمره به د سړک څخه بهر موټر چلولو لپاره منطقي او اسانه وي ، مګر موږ پریکړه وکړه چې یو څه پیسې وسپم کړو.
بدن لږ وزن لري: د میګنیشیم مصر څخه جوړ ریګ فلیپ. د لرې کولو وړ غاړې دروازې او د ځوړند کړکۍ چوکاټ المونیم دی - د رنګلر اعظمي خلاص ته بدلول هم اسانه دي. د نرم پورتنۍ نوې ب versionsې هم شتون لري: لومړی ساده شوی یو په موازي ډول ، دوهم د بریښنایی ډرایو لخوا لیږدول شوی. کلک چت د پخوا په څیر په برخو کې لرې کیدی شي.
د لاس په واسطه د نوي نرم سر پوښول خورا اسانه دي: تاسو یوازې د وینډوز په څنډه کې یو جوړه کلپونه راوباسئ. او د داسې "سرد" چت منفي هم په شور کې ده.
د موټر چلوونکي څوکۍ خپل ترتیب او خوند ساتي. کرسۍ د شا تعدیل کولو لپاره د وتلو لوپ لري ، د سټیرینګ ویل لاندې د داخلي ر lightingا روښانه کولو لپاره څرخ شتون لري ، یو څو مرحلې وایپر سویچ ، او د کابین مجلس د روښانه نیمګړتیاوو سره اشنا دی. مګر د سټیرینګ ویل ، وسیلې ، د انجن پیل ت buttonۍ او د ټول مرکز کنسول ښه نوي شیان دي. د ټرم کچې درجه بندي هم پیژندل شوی: لومړني او دمخه ښه سمبال سپورت ، بډایه صحارا ، او د روبیکون سر کې د اصلاح شوي فلوټیشن سره.
د هډوکو لاندې ، نوي انجنونه: سوپچارج شوي ګازولین 2.0 (265 HP، 400 Nm) او 2.2 ټربوډیزیل (200 HP، 450 Nm). وروسته به د 6 لیتر V3,0 ډیزل (260 hp) او د ساده شوي هایبرډ نسخه د اضافي موټرو جنریټر سره وي. ځینې بازارونه د پرمختللي V6 3.6 پینټاسټار پطرول سره پاتې دي ، مګر د روسیې لپاره ندي. موږ د 6 سرعت دستی ګیربکس پلان هم نلرو - یوازې د 8 سرعت اتومات ګیربکسونه به د ZF جواز لاندې وړاندیز شي.
د ګازولین 2.0 I-4 لړۍ نړیوال مینځنۍ انجن د المونیم بلاک او سر سره ، دوه د DOHC کیمشاټونه ، د وال والو خپلواک وخت او مستقیم انجیکشن د انسټیکټ ، تروټول او دوه ځله سکرول ټربو چارجر لپاره جلا کولنگ سرکټ لري ، په بیله بیا د C-EGR د کولر او سټارټ / سټاپ سیسټم سره د ګاز ریریکول سیسټم ایستنه کړئ. د پاسپورټ موثریت خراب ندی: د 4 دروازې صحارا ژمنه کوي چې په هر 8,6 کلومیتره کې په اوسط ډول 100 لیټره مصرف کړي.
او په پریزنټشن کې ټول موټرونه ډیزل و. د ایټالیا 2.2 ملټي جیټ II د کاسټ اوسپنې بلاک او المونیم سر سره هم په دوه کیمشاټونو ، EGR او سټارټ / سټاپ سره مجهز دی ، پداسې حال کې چې دا د 2000 بار فشار سره انجیکشن سره توپیر لري ، د تغیر توربین جامیټری سره یو سپرچارجر او د پارټیکولیټ فلټر . ایا په روسیه کې به د یوریا سره د سونګ توکو اړتیا پاتې شي. د ډیزل تیلو اعظمي مصرف - د شرکت په وینا ، دا د روبیکن 4 دروازې نسخې لپاره دی - 10,3 l / 100 کیلو میتره.
د لومړۍ ازموینې موضوع د 4 دروازې روبیکون و چې د 2207 کیلو وزن د کرب وزن سره ، د نوي خورا لوی رنجر. موږ په آسټریا کې موټر چلولو ، د سرعت حدونو ته درناوی کوو ، او پدې رفتار کې ملټي جیټ په خورا ډاډ سره کاپي کوي. تاسو اړتیا لرئ د اوږدې سټریک ګاز پیډل سره تطابق وکړئ (کوم چې په هرصورت ، له سړک څخه مناسب دی) او د ځواک لرونکي پیاده کولو پرمهال د اتوماتیک لیږد کوچني وقفې. د انقلابونو سیټ اسانه دی ، ټربو لیګ ناراض نه کوي ، په صادقانه لارښود حالت کې تاسو د لیور کارولو ته اړتیا نلرئ - د ډیزل انجن حتی په لوړه ګیرونو کې راوباسي. یو خوندور حیرانتیا: موټره خورا ارامه ده.
د سټیرینګ ویل اوس د EGUR سره دی او د 4 دروازې نسخه کې له قلف څخه لاک ته 3,2 ب makesه کوي. د سپکو معیارونو سره ، دا په کلکه دقیقه دقیقه او د بیرته راستنیدو هڅې نلري. اوږد ویلبیس رنجلر غیر فعاله وي کله چې چلونه. په هرصورت ، په عموم کې ، د پوهیدو وړ او اطاعت کوونکی - دواړه په شا او آل ویل ویلو کې. او موږ به د چوکاټ ماشین ځنډولو کار په کافي اندازه آرام ووایو.
موږ نسخه بدله کوو ، او بیا موږ د 2 - دروازې صحارا لخوا پرمخ وړو ، کوم چې په اساس کې د 549 ملي میتره او د کرب وزن کې 178 کیلو ګرامه لږ دی. دا ډول جنجالي کونکي د پام وړ متحرک دی په متحرکاتو او بریکونو کې خورا ښه دی. مګر دا د چلوونکي پاملرنې ته زیاته پاملرنه ته اړتیا لري: دا په روښانه ډول د تراژیکیو زنګ وهی ، او د 2H حالت کې دا په تیز ډول د شا - ډرای ډرایو ځانګړتیا ښیې. دلته ډیر سټیرینګ اصلاحات شتون لري ، او دا دمخه د دوه دروازو نسخو کې 3,5 بدلوي.
دلته د سړک سر برخې شتون لري: په غره کې په ځنګل کې ژورې لارې ، د باران څخه لنګوټه. د نښو له مخې ، صحارا یو اسانه لار ترلاسه کوي. په هرصورت ، صحارا او روبیکون د سړک څخه لرې وسیلې دي.
اصلي خبر دا دی چې SUV له میتسوبيشي څخه د مشهور غوره انتخاب 4WD سیسټم ډرایو ترلاسه کړ. مخکې ، رنګلر د مخ محور یوازې یو سخت ارتباط وړاندیز کړی و (او د ځینې بازارونو لپاره دا ډول سکیم پاتې و) ، مګر اوس دا د څو پلیټ کلچ ترلاسه کړی ، کوم چې تاسو ته اجازه درکوي 2H حالتونه غوره کړئ-په کلکه د شا ویل ډرایو ، 4H آټو - تر 50:50 او 4H پورې د تورک فرقیشنونو اتوماتیک ویش سره ټول ویل ډرایو یو تړلی "مرکز" دی.
لارښوونه د 72 کلومیتره ساعت په سرعت کې د بدلولو حالتونو ته اجازه ورکوي. د بریښنایی تضمینونو اتوماتیک منزلت سره یو ټیټ شوی قطار په سټاک کې پاتې دی. جمع ، د صحارا نسخه د شا د محدود محدود سلپ توپیر او د غونډۍ نزول مرستندویه سیسټم لخوا مرسته شوې. د ورته وسلو سره او د 250 ملي میترو څخه ډیر د ځمکې پاکولو او د overhangs ښه جامیټری سره ، دا مشکل ندی چې حتی په معیاري بریجسټون ډیلر H / T سړک ټایرونو کې د کریل رامینځته کیدل.
په نهایت کې ، د دوه دروازو روبیکون په لاسونو کې. دا د BFGoodrich All-terrain T / A غاښ لرونکي ټایرونه ، تقویه شوي محورونه ، د 4: 1 مختلف ګیر تناسب سره ټیټ کول ، د جبریل انټر ویلیل تفاوت قفلونه او د وړتیا وړتیا د مخکینۍ ثبات برقی تالې بندول دي. د دې ساحه په حقیقت کې ستونزمنه ده: د ریښو موټره ، غټه خیمه خیمه ، د راحته شوي راحته ځنډ ، د اوبو سره کندې. مګر متحرک روبیکن یوازې حرکت کوي او وړاندې تیریږي ، په ځانګړي توګه فشار او د ځړولو د بیان سره ټکان ورکوونکي نه. د نورو شیانو په مینځ کې ، دا د ځمکې په سطحه یو څه درې متره په مثلث تیریږي. روور
د نویو توکو پلور به د اګست په میاشت کې پیل شي. دا معلومه ده چې د پطرول نسخې به لومړی ، ډیزل نسخه وروسته وړاندیز شي. مخکینی جیپ رینګلر د، 41،582 ډالرو څخه قیمت لري ، مګر لاهم نوي نرخونه شتون نلري. مستقیم سیالي کونکي؟ د افسانوي لینډ راور مدافع SUV راتلونکی نسل لاهم د لرې څخه نه دی ښودل شوی.
| ډول | ||
| SUV | SUV | SUV |
| ابعاد (اوږدوالی / عرض / قد) ، ملي میتر | ||
4882 / 1894 / 1838 (1901) | 4334 / 1894 / 1839 (1879) | 4334 / 1894 / 1839 (1841) |
| ویل ویل ، ملي میتر | ||
| 3008 | 2459 | 2459 |
| کرب وزن ، کیلوګرامه | ||
| 2158 (2207) | 2029 (2086) | 1915 (1987) |
| ځمکني تصفیه ، ملی میتر | ||
| 242 (252) | 260 (255) | 260 (255) |
| د انجن ډول | ||
| ډیزل ، R4 ، ټربو | ډیزل ، R4 ، ټربو | پطرول. ، R4 ، ټربو |
| د کار حجم ، کیوبک متره سانتي متر | ||
| 2143 | 2143 | 1995 |
| ځواک ، hp سره. په rpm کې | ||
| 200 په 3500. | 200 په 3500. | 265 په 5250. |
| اعظمي ارام. شېبه ، Nm په rpm | ||
| 450 په 2000. | 450 په 2000. | 400 په 3000. |
| لیږدول ، چلول | ||
| 8-سټ. اتومات ګیربکس، ډک | 8-سټ. اتومات ګیربکس، ډک | 8-سټ. اتومات ګیربکس، ډک |
| اعظمي سرعت ، کلومیتره ساعت | ||
| 180 (160) | 180 (160) | 177 (156) |
| 100 کلومیتره في ساعت ته سرعت | ||
| 9,6 (10,3) | 8,9 (9,6) | n.d. |
| د تیلو مصرف (افقی / لاره / مرکب) ، l | ||
| 9,6 / 6,5 / 7,6 (10,3 / 6,5،7,9 / XNUMX) | 9,0 / 6,5 / 7,4 | 10,8 / 7,1 / 9,5 (11,4 / 7,5،8,9 / XNUMX) |
ټریکاک د امریکایی ګرمو راډونو په څیر دی ، کوم چې د قوي موټرو لپاره جوړ شوی او یوازې په مستقیم لینونو کې متحرکاتو سره اغیزه کوي. موږ په خالي تشه باندې د ودریدلو خطر واخیست ، د بریښنایی بیمې بندول او ګاز فرش ته ډوبول. د هیمی V8 چیغې کړې ، د پیریلي پی زیرو ټایرونه د محور بکس کې پیچلي شوي ، او SUV مخ په وړاندې ایستل شوی و لکه د فزیک په مقابل کې.
نو ځکه چې غښتلی ځواک ډیر نه کوي ، د ډرایو عناصر او د ZF 8 - سرعت اتوماتیک لیږد د شیعت شدت لپاره قوي کیږي. په ټریک حالت کې ، ګیربکس د کاراټیکا ګړندۍ سره ګامونه بدلوي ، او موټر ټول ځوړند کوي. جمع د کمپرسور لوړ بورګ غږ. په عموم کې ، جیپ نه ، مګر د ځانګړي تاثیراتو سره د لوړ تیلو مصرف په اړه یو عمل فلم.
د تعقیب بریا تر پوښتنې لاندې ده. د سپورت حالتونو کې ، سټیرینګ ویل آرام پاتې کیږي ، او تعلیق یې ډیر سخت نه کوي. د -350 Bremb--400mm ملي متري ډیسکونو سره پیاوړي شوي برمبو بریکونه په حقیقت کې د سستۍ سره ورو کوي ، که څه هم سرعت له ریسینګ څخه لرې دی. هو ، ناڅاپي جیپ د عکس وسله ریس وګټله. مګر اصلي پوښتنه دا ده چې ایا دا خورا ډیر معنی لري چې د 106،556 ډالرو لپاره د ټریکاک غوره کول که چیرې د SRT نسخه مناسب توازن د، 34،825 لخوا ارزانه وي. - راځئ چې دا خلاص وساتو.
