طیارې دی هاویلینډ مچیو - بمبار نسخې

DH.98 Mosquito B.IV لړۍ 2 DK 338

د هاویلینډ موسکیټو د دوهم نړیوال جنګ ترټولو مشهور الوتکې ډیزاین دی. دا یو له خورا متقابلو ماشینونو څخه و - دا د ورځې او شپې جنګیالي، بمبار، جنګیالي-بمبار او کشفي الوتکې، او د جګړې وروسته د تورپیډو بمبار او هوایی هدف ټګ په توګه کار کاوه. په زړه پورې، انفرادي نسخې نسبتا لږ ډیزاین بدلونونه لري. د هغې پراختیا د تیز رفتار بمبار سره پیل شوه.

د هاویلینډ بنسټ ایښودونکی جیفري ډی هاویلینډ (1882-1965) و ، چې د لندن په سویلي ښارګوټو کې په سیډنهم کې د کریسټال پیلس انجینري ښوونځي فارغ شوی و ، چې په 1903 کې یې د موټرو صنعت کې د انجینر په توګه کار پیل کړ. د Wolseley Tool and Motor Car Company Limited کې د مسودې په توګه. په هرصورت، هغه ډیر ژر د هوایی چلند سره علاقه پیدا کړه او د دسمبر په 1909 کې، د خپل ملګري فرانک هرل سره یوځای د خپلې لومړنۍ الوتکې جوړول بشپړ کړل. لومړۍ الوتکه نسکوره شوه، مګر ډیر ژر دواړو ډیزاینرانو دویمه جوړه کړه، او ډی هایلینډ الوتنه زده کړه او ډیر ژر یې د پیلوټ جواز ترلاسه کړ. کله چې لومړۍ نړیواله جګړه پیل شوه ، جیفري ډی هایلینډ د شاهي الوتنې قول اردو (RFC) ته واستول شو او دوهم لیفټیننټ ته وده ورکړه ، مګر پرځای یې لندن ته نږدې د شاهي الوتکې تاسیساتو کې کار وکړ. ډیر ژر ډی هاویلینډ د چارواکو په تصویب سره د الوتکې جوړولو شرکت (Airco) ته لاړ، چې د شتمن ورځپاڼې خپرونکي جورج هولټ توماس لخوا تاسیس شوی. دلته هغه څو مشهور کشفي بمبارونه جوړ کړل،

د tym DH.4 او DH.9 سره.

ایرکو د لومړۍ نړیوالې جګړې په جریان کې وده وکړه کله چې لوی نظامي امرونه شتون درلود، مګر د جګړې وروسته، وضعیت د پام وړ خراب شو. دا په 1920 کې د پلور لپاره ایښودل شوی و، نو جیوفري ډی هایلینډ د سپتمبر په 25، 1920 کې د خپل شرکت، د هاویلینډ هوایی شرکت محدودیت جوړولو ته لاړ. د دې لپاره، هغه د لندن په شمال لویدیځ کې د اډګویر بهر په ډییر لین کې د ځمکې یوه لویه پلاټ کرایه کړه. په دې سیمه کې د واښو هوایی ډګر ایښودل شوی و، او نبات پخپله د لرګیو په هنګرونو کې ځای پر ځای شوی و. تجهیزات او وسایل په عمده توګه د ایرکو څخه پیرودل شوي - ځکه چې د برمینګهم کوچني وسلو شرکت چې ایرکو یې اخیستی و، د الوتنې محصولاتو او تولیداتو سره علاقه نه درلوده.

اضافي ضمیمې د پلور لپاره.

دې فابریکې په لومړي سر کې د ملکي الوتکو په پراختیا تمرکز درلود، دواړه مخابراتي او سپورت، مګر په پیل کې په عمده توګه په نظامي امرونو لکه د 150 DH.9A الوتکو ترمیم کې ژوندی پاتې شو. د هاویلینډ لومړی تولید الوتکې په کوچنیو بستونو کې تولید شوې. شپږ DH.18 ارتباطي الوتکې جوړې شوې، دوه واحد انجن لوړ وزر DH.6 Doncasters د شاهي هوایی ځواک (RAF) لخوا د اوږد واټن تجربه لرونکو الوتکو په توګه وټاکل شول، او نورې 29 DH.34 ارتباطي الوتکې جوړې شوې. څلور څوکۍ مسافر وړونکي موټر DH..12 - 50 واحدونه جوړ شوي، په هرصورت، یوازې د DH.38 میټ په استثنایی ډول بریالي جوړونه شرکت ته ثبات او مالي ثبات راوړي. دا د ښوونځي سپورت دوه الوتکه وه، دوه څوکۍ، د الوتلو لپاره خورا اسانه او اقتصادي. هغه خپله لومړۍ الوتنه د فبرورۍ په 60، 22 کې وکړه او ډیر ژر د شرکت پرچم بردار محصول شو. په ټولیز ډول 1925 وزر لرونکي پتنګان او 403 جپسي پتنګان جوړ شوي؛ د مختلف انجن ډول. په متحده ایالاتو، فرانسه او استرالیا کې نور 595 موټرونه جواز لري. دوی تر 90s پورې تولید شوي. ډی هاویلینډ په عمده توګه د لرګیو ساختماني الوتکې جوړې کړې ، پدې برخه کې د پام وړ تجربه راټوله کړې ، که څه هم دلته د فلزي جوړښت سره الوتکې هم شتون درلود (د فولادو ټیوب فوسیلج په کینوس پوښل شوی) ، لکه DH.1934 Hyena. جوړ شوی دا یوه کشفي الوتکه وه چې په نقل کې جوړه شوې وه، ځکه چې هوایی ځواک په پای کې سیالي کونکي آرمسټرانګ-ویټورت اطلس غوره کړه

بیا 478 پی سیز.