د ټیوټا پریوس پلگ ان هایبرډ
دا د لومړي په مینځ کې یو ځانګړی زړه راښکونکی دی ، ځکه چې د ټیکنالوژیو په مینځ کې د نوي ټیکنالوژیو زده کول تل یوه خوندوره تجربه ده. او ټویوټا د دې لپاره د ښودلو لپاره ډیر څه لري ، ځکه چې دا په حقیقت کې د خالص نسل هایبرډونو په مینځ کې عالي واکمني کوي. Prius له 2000 راهیسې په بازار کې دی، او په جاپان کې حتی درې کاله وړاندې. مګر ازموینه پریوس توپیر لري ، ځکه چې دا د کورنۍ منظم پلورنځی څخه چارج کوي. په لنډ پلگ ان کې.
د دوی ترمینځ توپیرونه کوچني دي ، مګر دا د پام وړ دي. پداسې حال کې چې د پریوس 'دودیز' بریښنایی موټور یوازې د احتراق انجن سره مرسته کوي او په چټکۍ سره زړه راښکونکی وي کله چې د ښار شاوخوا موټر چلوئ (دوه کیلومتره!) ، د پلګ ان هایبرډ خورا پیاوړی دی. د نکل فلزي بیټرۍ پرځای ، دا خورا پیاوړی پیناسونیک لی آئن بیټرۍ لري ، کوم چې په بد حالت کې یوازې په یو نیم ساعت کې چارج کیږي. په ماښام کې په کور کې وصل شئ (یا حتی په کار کې غوره!) او بله ورځ تاسو یوازې په بریښنا 20 کیلومتره موټر چلوئ. ایا تاسو وایاست چې پدې وخت کې تاسو د نورو موټر چلوونکو لپاره د حرکت خنډ یاست؟ دا ریښتیا ندي.
تاسو کولی شئ یوازې په بریښنا کې د Priusa Plug-in تر 100 کیلومتره فی ساعت پورې ترلاسه کړئ، دا پدې مانا ده چې په Ljubljana کې، د بیلګې په توګه، تاسو کولی شئ یوازې په بریښنا کې د تل پاتې حلقوي سړک موټر چل کړئ. یوازینی شرط، او دا واقعیا یوازینی شرط دی، دا دی چې ګاز پای ته ونه رسوي، ځکه چې بیا د ګازو انجن د ژغورنې لپاره راځي. او د دې لپاره زموږ کلمه واخلئ، چوپتیا یو ارزښت دی چې تاسو به یې ډیر ژر ستاینه پیل کړئ. په ټویوټا کې د ګرځیدو سیګنالونه هم ګډوډ شوي و ، او ما باور نه شو کولی ، حتی راډیو ما ځورول پیل کړل.
د Prius پلگ ان هایبرډ د "منظم" دریم نسل Prius په پرتله 130kg ډیر وزن لري، نو له 100-2 mph ډیر بد دی. د تیلو مصرف د موټر چلولو په لاره او ځای او د بیټرۍ چارج پورې اړه لري، مګر موږ کولی شو ووایو چې موږ ژمنه شوي 6 لیټرو ته نه یو رسیدلي. د تیلو د یو ټانک سره ریکارډ 3 لیټره و، او زموږ په ازموینه کې اوسط XNUMX و. ډیر؟ ایا تاسو وایاست چې تاسو د خپل ټربوډیزل سره ورته پایلې ترلاسه کړې؟
ښه، تاسو په خاموشۍ سره موټر نه چلوئ، تاسو د پټرول انجن سره موټر نه چلوئ، او حتی نور هم تاسو په پاک چاپیریال کې مرسته کوئ. توربوډیزیل هغومره بې ضرر ندي لکه څنګه چې ډیری خلک فکر کوي. البته، که دا ستاسو لپاره یو څه معنی لري. . مګر مه هیروئ - تاسو کولی شئ د صفر ګاز مایلج سره کار ته لاړ شئ.
بیټرۍ د شا سیټونو لاندې موقعیت لري ، نو دا د حیرانتیا خبره ده چې د شاته سیټ او ټرنک کې څومره ځای پاتې دی. ځکه چې لیتیم آئن بیټرۍ د تودوخې په وړاندې ډیر حساس دي ، پریوس تر 42 پورې کنټرول سینسرونه او ځانګړي یخ کول لري. د میلمه پالنې صنعت کې بحثونو کې ، دا خورا په کلکه ویل کیدی شي چې د کنټرول او یخولو اصول ستاسو د شخصي کمپیوټر په قضیه کې ورته دي. په لنډه توګه: په نه منلو وړ ، نه اوریدونکي او بې له شکه. دوه ګونی فیوز ساکټ د موټر چلوونکي دروازې مخې ته موقعیت لري ، او کیبل معمولا په ډډ کې پټ وي.
که موږ جیبونه واخلو، نو موږ به ووایو چې هره خلا لا دمخه یو کیبل لري چې کولی شي په اتوماتيک ډول ایستل شي او په اتوماتيک ډول لرې شي، مګر دا لوړ ټیک ټیوټا داسې نه کوي. که موږ په سمه توګه اندازه کړو، موږ په اوسط ډول له خالي څخه تر بشپړ چارج پورې 3 kWh کاروو، کوم چې د ورځې په اوږدو کې 26 یورو د ډیر قیمتي اوسني سره او په شپه کې 0 یورو د ارزانه اوسني سره. دا د 24 میلونو لګښت دی. او دا لګښت دی که تاسو په عمده توګه د ښار شاوخوا موټر چلوئ، لکه څنګه چې احصایې ښیې. ښه ، دې احصایې سمدلاسه موږ ټکان وخوړ ځکه چې د Prius Plug-in سفر کمپیوټر وښودله چې موږ د وخت 0 سلنه په بریښنایی حالت کې او 12 سلنه په هایبرډ حالت کې موټر چلوو.
د سوداګریزو سفرونو پایلې چې معمولا د ښار له مرکز بهر ترسره کیږي؟ شاید. په هرصورت ، دا استدلال کیږي چې د مساوي لوی ټربوډیزل یا پټرول انجن سره ، خوشبینانه ، د دې 20 کیلومترو لپاره د ښار سفر کې له یو څخه ډیر یورو مصرف کیږي.
د دریم نسل پریوس هم خورا لوی پرمختګ کړی کله چې د موټر پیژندلو خبره راځي ، ځکه چې دا نه یوازې د اقتصاد په اړه بلکه د ساتیرۍ په اړه هم دی. دا د شرم خبره ده چې ټیوټا د پریوس سره دومره ګړندۍ وه ، ځکه که لومړی نسل پریوس همداسې و ، نو دا به نور هم زړه راښکونکی وی. مګر دا د پوهیدو وړ دي چې ټیوټا غوښتل وښیې چې دا کولی شي او د ټیکنالوژیو سره کار وکړي چې سیالانو یې لاهم خوب لیدلی. د پټرولو او بریښنایی حالت ترمینځ لیږد نږدې نه اوریدونکی دی ، مګر یقینا په بشپړ ډول د لید وړ. موږ په سټیرینګ ویل کې تر 13 ډیر تonsۍ لیست کړي ، مګر دا په منطقي ډول موقعیت لري ، د ډشبورډ په مینځ کې سکرین د ټچ حساس دی. هغه ښه ناست دی او حتی ښه سواری کوي. یوازې د دوامداره بدلیدونکي لیږد CVT نه خوښیږي ځکه چې دا لوړ کیږي او دا ځورونکي بیپ کله چې په ریورس کې ښکیل وي دا به دا سمدستي بند کړي.
ټیکنالوژي نه یوازې کار کوي ، بلکه هڅوي. شل کیلومتره د یوې میاشتې درې ربع لپاره یوازې په ارزانه بریښنا موټر چلولو لپاره کافي دي ، ځکه چې معمولا موږ پلورنځي ته ځو او احتمالا یوازې د کور څخه کار او بیرته کور ته په لاره کې وړکتون ته ځو. که ټیوټا (یا حکومت) د پیرود نرخ او د بیټرۍ بدلولو لګښتونو کې توپیر لپاره رامینځته شوی ، د ورته هایبرډ موټرو بازار به ګړندی وده وکړي. حتی په ګورینجسکا کې د (اوس وړیا) عامه چارج کولو سټیشنونه ، لکه څنګه چې تاسو په عکس کې لیدلی شئ ، دا له لاسه مه ورکوئ. ګني سور؟ شی ، مهرباني وکړئ. ...
الیوشا مارک ، عکس: ساشا کاپیتانوویچ
د ټیوټا پریوس پلگ ان هایبرډ
ماسټر ډاټا
| خرڅلاو: | ټیوټا اډریا دو |
|---|---|
| د بنسټیز ماډل قیمت: | د پلور لپاره نه € |
| د ازموینې ماډل لګښت: | د پلور لپاره نه € |
| د موټرو بیمې لګښت محاسبه کړئ | |
| بریښنا: | 73 کیلو واټ (99 KM) |
| سرعت (0-100 کیلومتره / ساعت): | 11,4 s |
| اعظمي سرعت: | 180 کلومیتره في ساعت کې |
| د ECE مصرف ، مخلوط دوره: | 2,6،100l / XNUMXkm |
تخنیکي معلومات
| انجن: | 4-سلنډر - 4-سټروک - په لیکه کې - پټرول - بې ځایه کول 1.798 cm3 - اعظمي بریښنا 73 kW (99 hp) په 5.200 rpm کې - اعظمي torque 142 Nm په 4.000 rpm کې. برقی موټور: دایمي مقناطیس همغږي موټور - اعظمي بریښنا 60 kW (82 hp) په 1.200-1.500 rpm کې - اعظمي torque 207 Nm په 0-1.000 rpm کې. بیټرۍ: د لیتیم آئن بیټرۍ - د 13 Ah ظرفیت سره. |
|---|---|
| د انرژۍ لیږد: | انجن د مخکینیو څرخونو لخوا پرمخ وړل کیږي - په دوامداره توګه متغیر اتوماتیک لیږد (CVT) د سیارې ګیر سره - ټایرونه 195/65 R 15 H (میشیلین انرژي سیور). |
| وړتیا: | لوړ سرعت 180 km/h - 0-100 km/h سرعت په 11,4 s کې - د تیلو مصرف 2,6 l/100 km، CO2 اخراج 59 g/km. |
| ماشه: | خالي موټر 1.500 kg - د جواز وړ ناخالص وزن 1.935 kg. |
| بهرنۍ ابعاد: | اوږدوالی 4.460 mm - عرض 1.745 mm - لوړوالی 1.490 mm - wheelbase 2.700 mm. |
| داخلي ابعاد: | د تیلو ټانک 45 لیتره |
| بکس: | 445-1.020 l |
زموږ اندازه کول
| T = 25 ° C / p = 1.150 mbar / rel. vl = 33 / / د اوډومیټر حالت: 1.727 کیلومتره | |
| سرعت 0-100 کیلومتره: | 11,8 |
|---|---|
| له ښار څخه 402 متره: | 18,2 کاله ( 125 کیلومتره / ساعت) |
| اعظمي سرعت: | 180km / h (D) |
| د ازموینې مصرف: | 4,9 l / 100km |
| په 100 کیلومتره / ساعت کې د بریک کولو واټن: | 40,6m |
| د AM میز: | 41m |
ارزونه
د لومړي ځل لپاره ، موږ فرصت درلود چې واقعیا ګټور هایبرډ ازموینه وکړو. له همدې امله ، زموږ څخه ځینې حتی ډیر ډاډه دي چې نږدې راتلونکې به موږ ته د داخلي احتراق انجن او بریښنایی موټرو ترکیب راوړي. که څه هم د ورته ماشین جوړول د چاپیریال ککړتیا له پلوه جنجالي دي.
موږ ستاینه او ملامت یو
یوازې د بریښنایی موټر سره موټر چلول
د چارج کولو وخت یوازې 1,5 ساعته
د دواړو موټرو ترکیب
کاریګر
د پارکینګ سینسر نلري
د ساتنې لوړ لګښتونه (بیټرۍ)
د غږ سیګنال کله چې ریورس ګیر ښکیل وي
په بشپړ ډول خلاص تروټل په دوامداره توګه د بدلون وړ لیږد
