Pininfarina - ښکلا هلته زیږیدلی

د اپینین ټاپووزمه د لرغونو زمانو راهیسې د سټایل ماسټرانو زانګو وه. د معمارۍ ، مجسمې او نقاشۍ سربیره ، ایټالویان د موټرو ډیزاین نړۍ کې هم مشران دي ، او د دې بې بنسټه پاچا پنینفرینا دی ، د تورین سټایلیک مرکز دی ، چې د می په پای کې یې خپله کلیزه ولمانځله. 

اصلي ځای کارروززیریا پنینفرینا

هغه د ۱۹۳۰ کال د مې په میاشت کې دی. بټیسا فارینا هغه خپل شرکت تاسیس کړ، هغه اوږده لاره لاړه، کوم چې له پیل څخه د موټرو صنعت سره تړلی و. هغه د وینټینر جیوسیپ فارینا د یوولسو ماشومانو لسم زیږیدلی و. د دې حقیقت له امله چې هغه ترټولو کوچنی زوی و، هغه ته د پنین لقب ورکړل شو، یو کوچنی چې د هغه د ژوند تر پای پورې د هغه سره پاتې شو، او په 1961 کې یې خپل تخلص بدل کړ. پنینفرینا.

لا دمخه په خپل ځوانۍ کې، هغه په ​​تورین کې د خپل مشر ورور په ورکشاپ کې کار کاوه، چې نه یوازې په میخانیک کې، بلکې د شیټ فلز ترمیم کې هم بوخت و. دا هلته وه چې بټیستا، د خپل ورور لیدل او مرسته کوله، د موټرو کارول زده کړل او د دوی سره یې په زړه پورې مینه وکړه.

هغه د 18 کلنۍ په عمر کې د خپل لومړني ډیزاین کمیسیون ترلاسه کړ، کله چې هغه لا په سوداګرۍ کې نه و. دا د فایټ زیرو لپاره د ریډیټر ډیزاین و ، چې له 1913 راهیسې تولید شوی ، چې ولسمشر اګنلي د شرکت سټایلیسټانو وړاندیز څخه ډیر خوښ کړ. د داسې بریالیتوب سره سره، فارینا په تورین کې د موټر په فابریکه کې کار نه کاوه، مګر پریکړه یې وکړه چې متحده ایالاتو ته لاړ شي، چیرې چې هغه په ​​​​متحرک ډول د موټرو صنعت وده کوي. په 1928 کې ایټالیا ته راستون شو، هغه د خپل مشر ورور فابریکه په غاړه واخیسته، او په 1930 کې، د کورنۍ او بهرنۍ تمویل څخه مننه، هغه تاسیس کړ. د بدن Pininfarina.

د پانګونې موخه دا وه چې یو پرمختللی ورکشاپ په یوه فابریکه بدل کړي چې د ګمرک ډیزاین شوي بدنونه تولیدوي، له یو بند څخه کوچني لړۍ ته. په ټوله اروپا کې ډیری داسې شرکتونه شتون درلود، مګر په راتلونکو کلونو کې پنینفرینا ډیر او ډیر پیژندل شوی.

د فارینا لخوا چمتو شوي لومړني موټرونه لانشیاس وو، کوم چې هیڅ تصادف نه دی. Vincenzo Lancia په خپل شرکت کې پانګه اچونه وکړه او د وخت په تیریدو سره یو ملګری شو. دمخه په 1930 کې ، لانسیا دلمبدا د کښتۍ دم په نوم د یو پتلی بدن سره معرفي شو ، کوم چې د ایټالوی ښکلا ډی ولا ډی ایسټ سیالۍ په جریان کې د لیدونکو او کارپوهانو زړونه وګټل او ډیر ژر یې هغه ځواک راجلب کړ چې وي. د نورو شیانو په مینځ کې ، د فارینا لخوا رامینځته شوی د لانسیا دلمبدا بدن امر شوی و. د رومانیا پاچا، او مهاراجا ویر سینګ II په ورته سټایل کې د بدن امر کړی، مګر د Cadillac V16 لپاره جوړ شوی، بیا په نړۍ کې یو له خورا معتبر موټرو څخه دی.

فارینا نه یوازې د ایټالوی موټرو (لانسیا ، الفا رومیو) پراساس ، بلکه د مرسډیز یا خورا عالي هسپانو - سویزا پراساس هم د ښکلا سیالۍ او د موټر شو رومونو پروژې رامینځته کړې او وړاندې کړې. په هرصورت، لومړني کلونه د لانسیا سره خورا نږدې تړاو درلود. دا هغه ځای و چې هغه د ایروډینامیک سره تجربه وکړه، ډیلمبدا او وروسته یې د اوریلیا او اسټوریا راتلونکی اوتارونه معرفي کړل. د بدن ګردي برخې او سلنډ شوي کړکۍ د سټوډیو نښه ګرځیدلې.

د جګړې څخه مخکې دوره د پرمختګ، د کارموندنې د ودې او د ډیرو نویو پروژو وخت و. دوهم نړیوال جنګ د تورین په فابریکه کې کار ودراوه، مګر کله چې ناکرارۍ پای ته ورسېدې، وروسته له دې چې نبات بیا جوړ شو، بټیستا او د هغه ټیم بیرته کار ته راستانه شو. په 1950 کې د فراغت څخه لږ وخت وروسته، هغه د خپل زوی سرجیو سره یوځای شو، چې په ډیرو مشهورو پروژو کې یې لاسلیک کړ. مخکې له دې چې پیښ شي، دا په 1947 کې معرفي شو. Cisitalia 202، د ایټالیا د ریسینګ مستحکم څخه لومړی سړک سپورټ موټر.

د ورکشاپ نوې طرحه د جګړې څخه مخکې د لاسته راوړنو د پس منظر په وړاندې ولاړه وه. هغه د یوې ټوټی، نرۍ، د بندونو او منحلاتو په نښه کولو تاثر ورکړ. که په هغه وخت کې یو څوک د پنینفرینا د شهرت په اړه نه پوهیده، نو د دې ماډل د پیل په وخت کې، یو څوک نشي کولی کوم بدمرغه وي. دا موټر وروسته د غوره فیراري ډیزاین په څیر حیرانتیا وه. د حیرانتیا خبره نده، په 1951 کې، هغه د نیویارک میوزیم ته د موټرو صنعت په تاریخ کې د یو ترټولو ښکلی موټر په توګه ننوتل او د څرخونو مجسمه بلل کیده. Cisitalia 202 په کوچنۍ کچه تولید ته لاړ. ۱۷۰ موټرې جوړې شوې.

د پنینفرینا او فیراري ترمنځ معتبره همکاري

د اړیکو تاریخ پنینفریني z فاریري دا د یو ډول مرګ پای په توګه پیل شو. په 1951 کې اینزو فراری بلنه ورکړه بټیسا فارینا موډینا ته، چې هغه پخپله د تورین لیدو لپاره د ځواب وړاندیز سره ځواب ورکړ. دواړو ښاغلو نه غوښتل چې د وتلو موافقه وکړي. شاید همکاري به نه وه پیل شوې که دا نه وي سرجیو پنینفریناچا یو داسې حل وړاندیز کړی چې د کوم احتمالي قراردادي دریځ نه څرګندوي. ښاغلو د تورین او موډینا ترمنځ نیمه لار کې په یوه رستورانت کې ولیدل، چې پایله یې لومړی وه فیراري د Pininfairny بدن سره - ماډل 212 Inter Cabriolet. په دې توګه د ډیزاین مرکز او د آرایشي موټر جوړونکي ترمنځ د خورا مشهور همکارۍ تاریخ پیل شو.

په پیل کې، پنینفرینا د فیراري ځانګړې نه درلوده - نور ایټالوي اتلانو لکه ویګنال، غیا یا کارروززیریا سکاګلیټي، جسدونه چمتو کړل، مګر د وخت په تیریدو سره دا خورا مهم شو.

په 1954 کې هغه خپله لومړۍ لوبه وکړه Ferrari 250 GT د Pininfarina بدن سرهوروسته د 250s جوړ شو، د وخت په تیریدو سره، سټوډیو د محکمې ډیزاینر شو. د تورین سټایلیسټانو له لاسونو څخه سوپر موټرونه راغلل لکه فیراري 288 GTO، F40، F50، Enzo یا ټیټ ځای Mondial، GTB، Testarossa، 550 Maranello یا Dino. ځینې ​​​​موټرې حتی د Pininfarina په فابریکه کې تولید شوي (د 1961 راهیسې نوم). دا د نورو په منځ کې، د فیراري 330 مختلف ماډلونه وو چې په تورین کې راټول شوي او د میخانیکي غونډې لپاره مارانیلو ته وړل شوي.

ښه د فیراري سره د پنینفرینا همکارۍ تاریخ دا شاید پای ته ورسیږي ځکه چې فیراري اوس مهال په تورین کې ډیزاین شوي موټرې وړاندیز نه کوي او د فیراري سینټرو سټیل د برانډ ټولو نوي ډیزاینونو لپاره مسؤل دی. په هرصورت، د همکارۍ د ختمولو په اړه کوم رسمي دریځ شتون نلري.

نړۍ د فیراري سره نه پای ته رسیږي

د شپیتو کلونو لپاره د فیراري سره نږدې کار کولو سره سره، پنینفرینا نورو پیرودونکو ته هم غفلت نه دی کړی. په راتلونکو لسیزو کې، هغې د ډیری نړیوالو برانڈونو لپاره ډیزاینونه تولید کړل. دا د یادولو وړ ده چې دا ډول ماډلونه Peugeot 405 (1987)، الفا رومیو 164 (1987)، الفا رومیو GTV (1993) یا Rolls-Royce Camargue (1975). په نوې زریزې کې، شرکت د چینایي تولید کونکو لکه چیری یا برلینس او ​​کوریایی (Hyundai Matrix، Daewoo Lacetti) سره همکاري پیل کړه.

د 100 لسیزې راهیسې، پنینفرینا هم لوکوموټیو، بیړۍ او ټرامونه ډیزاین کړي. د دوی پورټ فولیو کې د نورو شیانو په مینځ کې ، د نوي روسی الوتکې سوخوج سوپر جیټ داخلي ډیزاین ، د استانبول هوایی ډګر ، چې د دې کال په اپریل کې پرانستل شو ، او همدارنګه د مصرف کونکي بریښنایی توکو ، جامو ، لوازمو او فرنیچر ډیزاین شامل دي.

نه یوازې د ډیزاین سټوډیو، بلکې یوه فابریکه هم

د Cisitalia نړیوال بریالیتوب سره، د پنینفرینا پیژندنه د اروپا څخه بهر خپره شوه او د امریکایی تولیدونکو - نیش او کیډیلیک سره همکاري پیل کړه. ایټالویانو له امریکایانو سره د نیش سفیر ډیزاین کولو کې مرسته وکړه، او د نیش هیلي روډسټر په قضیه کې، پنینفرینا نه یوازې د روډسټر لپاره یو نوی بدن ډیزاین کړ چې له 1951 راهیسې تولید شوی و، بلکې تولید یې هم وکړ. دا پخپله د پروژې لپاره په تابوت کې کیل و، ځکه چې موټر خپل تاریخ په انګلستان کې پیل کړ، په هیلي فابریکه کې چیرې چې چیسس جوړ شوی و، او دا د متحده ایالاتو څخه لیږل شوي انجن سره سمبال شوی و. په جزوي توګه راټول شوی موټر تورین ته لیږدول شوی و، چیرته چې پنینفرینا بدن راټول کړ او بشپړ شوی موټر یې ایالتونو ته واستاوه. ستونزمن لوژیستیکي پروسې د لوړې بیې پایله درلوده چې دا یې په رقابتي امریکایی بازار کې د ښه پلور مخه ونیوله. جنرال موټرو څو لسیزې وروسته ورته تېروتنه وکړه، مګر راځئ چې له ځانه مخکې نه شو.

نیش یوازینی امریکایی تولید کونکی نه و چې د پنینفرینا تولیدي وړتیاو سره علاقه درلوده. جنرال موټرو پریکړه وکړه چې د کاډیلیک ترټولو آرایشي نسخه جوړه کړي، د Eldorado Brougham ماډل، په 1959-1960 کې په تورین کې په کوچنیو بستونو کې جوړ شوی. د تولید په دواړو کلونو کې، یوازې سل جوړ شوي. دا د امریکایی برانډ نرخ لیست کې ترټولو ګران توکي و - دا د عادي ایلډوراډو په پرتله دوه چنده ډیر لګښت درلود ، چې دا په نړۍ کې یو له خورا قیمتي موټرو څخه جوړوي. د لوژستیک هیلو سره یوځای د لوژیستیکي عملیاتو سره چې د متحده ایالاتو - ایټالیا - متحده ایالاتو بار وړلو او د هر موټر لاسي مجلس پکې شامل و ، د کاډیلیک ایلډوراډو بروګم غوره انتخاب نه و کله چې د خونې لیموزین په لټه کې شو.

په 1958 کې پنینفرینا открыл завод в Грульяско, который позволял производить 11 автомобилей в год, поэтому производство для американских клиентов было слишком маленьким, чтобы поддерживать завод. К счастью, компания прекрасно гармонировала с отечественными брендами.

په 1966 کې، د شرکت لپاره یو له خورا مهم موټرو تولید پیل شو، Alfie Romeo Spiderکوم چې د پنینفرینا لخوا جوړ شوی دوهم لوی تولید موټر و. تر 1993 پورې، 140 کاپي تولید شوي. په دې برخه کې، یوازې د Fiat 124 سپورت سپیډر غوره و، چې په 1966 کې تولید شوی، په کلونو کې 1985 واحدونه.

اتلسمه هغه وخت دی کله چې موږ بیرته د امریکا نقاشۍ ته راستون شو. بیا جنرال موټرو پریکړه وکړه چې کاډیلیک الانټ جوړ کړي، یو آرایشي روډسټر چې د سان جیورجیو کاناویس په یوه ګډ پلانټ کې د بدن لخوا جوړ شوی و او بیا متحده ایالاتو ته د چیسس او پاور ټرین سره وصل شوي. ټولیز فعالیت په قیمت منفي اغیزه وکړه او موټر د 1986 څخه تر 1993 پورې په تولید کې پاتې شو. تولید په 23 کې پای ته ورسید. نقلونه

په هرصورت، نوی بوټی خالي نه و؛ د Pininfarina شرکت په هغې کې جوړ کړ. د بدلیدونکي بینټلي ازور، پیوژوټ 406 کوپ یا الفا رومیو بریرا. په 1997 کې، بله فابریکه پرانستل شوه، په کوم کې Mitsubishi Pajero Pinin، Ford Focus Coupe Convertible یا Ford Streetka. ایټالویانو هم ورسره ملګرتیا کړې ده Volvo او دوی جوړ کړل C70 په سویډن کې

نن پنینفرینا خپلې ټولې فابریکې یې تړلي یا پلورلي او نور د هیڅ تولید کونکي لپاره موټرې نه جوړوي ، مګر لاهم د مختلف برانڈونو لپاره ډیزاین خدمات وړاندې کوي.

اقتصادي بحران او بیا رغونه

د املاکو پرمختګونو او اوږدمهاله پورونو له امله رامینځته شوي مالي ستونزې نه یوازې لوی شرکتونه منفي اغیزه کړې ، کوم چې باید ټولې فابریکې او حتی برانډونه وتړي ترڅو ځان له سقوط څخه وژغوري. پنینفرینا په 2007 کې بیرته لوی مالي ستونزې کې وه، او یوازینۍ نجات د لګښتونو کمولو او د پانګوالو جذبولو لپاره د لارو چارو په لټه کې وه. په 2008 کې، د بانکونو سره مبارزه پیل شوه، د پانګوالو لټون او بیارغونه، چې په 2013 کې پای ته ورسیده، کله چې شرکت په نږدې یوه لسیزه کې د لومړي ځل لپاره زیان نه درلود. په 2015 کې، مهندرا راڅرګند شو او واک یې واخیست پنینفریناخو پاولو پنینفرینا، چې له ۱۹۹۰ لسیزې راهیسې د دغه شرکت سره و، ولسمشر پاتې شو.

یوازې په دې وروستیو کې پنینفرینا زه بې کاره نه یم هغه د تازه شوي فاسکر کارما لپاره مسؤله ده، i.e. کرما ریورو جی ټيسږکال وړاندې کیږي. برسېره پردې، Pininfarina Battista Hypercar، چې د شرکت د افسانوي بنسټ ایښودونکي په نوم نومول شوی، په لاره کې دی، د ریمیک بریښنایی ډرایو سره بې وخته سټایل سره یوځای کوي، د 1903 hp ټول تولید وړاندې کوي. (4 موټرو، د هر څرخ لپاره یو). تمه کیږي چې دا موټر په 2020 کې وپلورل شي. ایټالویان پلان لري چې د دې سوپر موټر 150 نقلونه خپاره کړي، په 100 ثانیو کې د 2 کیلومتره فی ساعت سرعت او د 349 کیلومتره فی ساعت سرعت ته د رسیدو توان لري. قیمت دوه ملیون یورو ټاکل شوی. ډیر، مګر Pininfarina لاهم د موټرو نړۍ کې یو برانډ دی. ایټالویان راپور ورکوي چې د ټول تولید 2٪ لا دمخه ساتل شوي.