Peugeot 206 SW 2.0 HDi XS

کاروان په عمده ډول د لوی مقدار توکو د کورنۍ ترانسپورت لپاره دی. مګر که دا یو کوچنی کاروان وي ، شیان حتی ډیر څرګند کیږي. پدې توګه ، موږ په معقول ډول باور کولی شو چې د مالک سربیره ، دا معمولا لږترلږه درې نور مسافر لري. ډیری وخت دا یوه میرمن او دوه کوچني ماشومان دي. مګر دا واقعیا ترټولو لویه ستونزه نده.

ترټولو لوی دا دی چې د کوچني وینونو ډیزاینران او جوړونکي هم ورته فکر کوي ، او له همدې امله دوی موټرې ډیزاین کوي ​​چې د دوی ب shapeه یې لا دمخه ثابته کړې چې دا د لوی ټانک لپاره د کورنۍ اړتیاو پوره کولو پرته د بل څه لپاره ندي. ښه ، د دې ډول ذهنیت او د کار په وړاندې چلند سره ، موږ واقعیا د خلکو تمه نشو کولی په کوچني وین کې زړه مات کړي.

جذاب به

ښه ، موږ دې ټکي ته ورسېدو. حتی د کوچني کاروانونو افسانه په تدریجي ډول سقوط پیل کړ. او دې کې څه مرسته کړې؟ هیڅ شی نه مګر یو ښکلی شکل. ښه هو ، بلکه موږ باید دا ومنو چې د پییوجیوټ ډیزاینرانو دا ځل شاوخوا ښه اډه درلوده. لاهم ، یو ښکلی "دوه سوه شپږ" ، کوم چې باید لږترلږه ورته ژوندی آس په ژوندی پوزه کې اضافه کړي. که موږ لومړني سیلیوټ وګورو ، موږ وموندل چې پدې سیمه کې هیڅ انقلابونه ندي رامینځته شوي.

Peugeot 206 SW د نورو ټولو وینونو په څیر ډیزاین شوی. پدې توګه ، د شا مسافرینو سرونو باندې چت ، د معمول په څیر ، په ورته لوړوالي دوام کوي او بیا د شا بمپر ته ګړندی ښکته کیږي. په هرصورت ، دوی هرڅه د توضیحاتو سره بډای کړي چې دا کوچنی وین ژوند ته راوړي. نه یوازې دا! دا د دوی له امله دی چې کوچنی پیزویچیک د ځان په څیر ښکلی شو.

یو دا ډول نوښت د غیر معمولي شکل شوي taillights دي چې د شا غاړې کړکۍ لاندې فینڈر ته ژور ننوځي. دا په ټیګیټ کې د لوی شیشې لپاره هم لیکل کیدی شي ، کوم چې د شا د لا روښانه کولو لپاره خورا ډیر رنګ شوی ، او دا هم د دروازې څخه جلا خلاص کیدی شي. په هرصورت، د دې "آرام" لپاره تاسو معمولا اضافي پیسې ورکوئ. حتی د خورا لوی او خورا قیمتي وینونو سره! ډیزاینرانو د شا دروازې لاسي هم د شیشې چوکاټونو کې فشار راوړي چې موږ دمخه په الفا 156 سپورټ ویګن کې لیدلي ، د سپورتي تیلو کیپ ډیزاین ساتلی ، او د تور اوږدوالي چت ریکونه د بیس کڅوړې سره ضمیمه کړي. ډیر ساده ښکاري، سمه ده؟ دا څنګه ښکاري.

دمخه مشهور داخلي

داخلي ، د څرګند دلیلونو لپاره ، خورا لږ بدلونونه راوستي. د موټر چلوونکي کاري ځای او د مسافر مخې ته ځای بالکل همداسې پاتې و لکه څنګه چې موږ په نورو دوه سوه شپږم کې عادت شوي یو. په هرصورت ، ځینې نوښتونه د پام وړ دي. دا په ځانګړي توګه د راډیو سټیرینګ ویل کې د لیور ریښتیا دي ، کوم چې نه یوازې ډیر ایرګونومیک دی ، بلکه ډیری دندې هم ترکیب کوي.

همدارنګه نوی د سټیرینګ ویل کې کیڼ لیور دی، کوم چې د "آټو" لیبل سویچ لري. د سر څراغونو اتوماتیک پیوستون پیل کولو لپاره سویچ فشار ورکړئ. په هرصورت، هیڅ غلطي مه کوئ، دا ځانګړتیا له بده مرغه زموږ د قانون سره سمون نلري. د اتوماتیک سر څراغ فعالول د ورځې ر lightا سینسر لخوا کنټرول کیږي ، پدې معنی چې څراغونه د محیطي ر lightا پورې اړه لري او بندیږي. نو که تاسو غواړئ د قواعدو سره سم موټر چل کړئ، تاسو لاهم باید په لاسي ډول څراغونه فعال او بند کړئ. او مه هېروئ - سینسرونه هم نوي دي. ښه، هو، په حقیقت کې، یوازې دوی ته اشاره کوي، ځکه چې وروستی د شپې په نارنجي کې نه، بلکې په سپینو کې روښانه کیږي.

نور ، لکه څنګه چې دمخه یادونه وشوه ، د موټر چلوونکي چاپیریال بدلیږي. د دې معنی دا ده چې هغه څوک چې له 190 سانتي مترو څخه لوړ وي د ناستې موقعیت څخه به ډیر راضي نه وي. دوی په ځانګړي توګه د سټیرینګ ویل موقعیت او واټن په اړه اندیښمن دي ، ځکه چې دا یوازې د لوړوالي تنظیم وړ دی. د مسافر چلوونکي به د موټر چلوونکي د څوکۍ لوړوالي تنظیم کولو کې ستونزه ولري ځکه چې پسرلی خورا سخت دی او د ښکته کیدو پرمهال لږ ځواک ته اړتیا لري.

د هر هغه چا لپاره چې بې خطره میخانیکونه خوښوي ، یو څه ناسم ګیرباکس او (ډیر) اوږده ګیر لیور سفرونه ملامت کیدی شي. که تاسو یې له پامه وغورځوئ ، پدې Pezheycek کې احساس خورا خوندور کیدی شي. په ځانګړي توګه که تاسو د دې داخلي بډایه کړئ د اضافي توکو لیست څخه ځینې لوازمو سره. د مثال په توګه ، د راډیو ، سي ډي پلیر ، اتوماتیک هوایی حالت ، سي ډي چینجر ، د سفر کمپیوټر ، د باران سینسر سره ...

ستا د شا په اړه څه؟

البته ، دا په بشپړ ډول غیر معقول دی چې تمه وکړئ د دې ټولګي د موټر شاته څوکۍ کې به تاسو د دریو لویانو لپاره کافي خونه ومومئ ، حتی که د دوی خوندیتوب ته هم پاملرنه وشي. په اوسط ډول ، قد لرونکي خلک به د سر خونه ونه لري ، کوم چې د لیموزین لپاره عادي ندي ، مګر دوی به د پښو او زنګونونو لپاره خونه ونه لري. دا د 206 SW سره ورته دی چې ماشومان به وکولی شي په اسانۍ سره له شا څخه موټر چلوي.

ښه، اوس موږ کولی شو پای ته ورسیږو چې دا پیوژوټ دومره په زړه پوری کوي. بکسه! د سټیشن واګون په پرتله، بې له شکه د پام وړ ډیر ځای شتون لري - یوازې د 70 لیټرو څخه کم. په هرصورت، دا ریښتیا ده چې دا نشي کولی په بشپړ ډول د خپل ټولګي ترټولو په زړه پوري سیالي کونکي سره سیالي وکړي ، سکوډا فابیو کومبي ، ځکه چې د 313 لیټرو په پرتله 425 لیټره معنی لري 112 لیټره لږ ځای. مګر اجازه مه ورکوئ چې تاسو په بشپړه توګه احمق کړئ.

په 206 SW کې د چت ریک تقریبا د اندازې مستطیل دی ، کوم چې بې له شکه یوه ګټه ده ، مګر موږ باید ټینګار وکړو چې د هغې پای فلیټ پاتې کیږي حتی کله چې تاسو شاته بنچ لاندې کړئ ، کوم چې د دریمې لخوا ویشل کیدی شي. او که تاسو د شا کړکۍ په اړه فکر کوئ ، کوم چې د دروازې څخه جلا خلاص کیدی شي ، نو موږ کولی شو ووایو چې په 206 SW کې شاته کړکۍ خورا ګټوره کیدی شي. هغه څه چې واقعیا ما اندیښمن کړي هغه دا دي چې (د اضافي لیست څخه هم) د شاته سیټ کې د سوري تصور کول ناممکن دي ، کوم چې معمولا د سکی وړلو لپاره کارول کیږي ، پدې معنی چې پدې حالت کې دا تل اړین وي چې لږترلږه د مسافرۍ څوکۍ قرباني کړي. .

راځئ چې سړک ته ووځو

په تخته کې کوم انجن خورا مناسب دی د دې مشخص کول مشکل ندي ، پرته لدې چې ، البته ، پریکړه په بانکي حساب کې مقدار پورې اړه نلري. دا معمولا ترټولو لوی ، قوي او تر ټولو خورا ګران وي. د 2.0 HDi لیبل سره یو عصري ډیزل واحد دا ټول شرایط نه پوره کوي ، ځکه چې دا خورا پیاوړی ندی ، مګر له همدې امله ترټولو لوی او یو له خورا ګران څخه. په هرصورت ، دا په دوامداره توګه چلوونکي ته ډاډ ورکوي چې دا ممکن خورا مناسب وي ، پداسې حال کې چې 206 SW د خورا پیاوړي (1.6 16V یا 2.0 16V) ګازولین واحدونو سره میچ کولو لپاره کافي سپورت لري.

مګر: په کاري ساحه کې د موټر چلوونکي ټولو اړتیاو پوره کولو لپاره کافي تورک چیرې چې کرینکشافټ په نورمال ډول څرخیږي ، د تیلو ډیر منل شوی او خورا وروستي سرعت ، ډیری موټر چلوونکي یقینا (د څو ثانیو لپاره) غوره سرعت ترلاسه کولی شي. په منلو سره ، د دې لوی شاته پای سربیره ، د Peugeot 206 SW له کونجونو څخه ویره نلري. د هغه د لیموزین ورور په څیر ، هغه دوی ته په خپلواکه توګه ننوځي او د اوږدې مودې لپاره په بشپړ ډول غیر جانبدار چلند سره اغیزه کوي. په هرصورت ، دا ریښتیا دي ، کله چې تاسو د دې سره پوله تیریږئ ، د کیینیماتیک شا محور له امله یو څه ډیر پراخه سټیرینګ ویل تنظیم کول اړین دي. مګر دا کولی شي حتی ځوان ، یو څه ډیر د اتلولۍ مینه وال متاثره کړي.

او وروستی په حقیقت کې د Peugeot 206 SW لپاره دی. د لا دقیق کیدو لپاره ، دا د ځوانو جوړو لپاره دی چې فعال ژوند کول خوښوي. هغه شکل چې د ډیزاینرانو لخوا ورته ورکړل شوی د ارامه کورنۍ ژوند څخه لرې دی. برعکس!

ماتوی کوروشیک

عکس: الیس پاولیټیچ

Peugeot 206 SW 2.0 HDi XS

ماسټر ډاټا

خرڅلاو:	Peugeot سلووینیا دو
د بنسټیز ماډل قیمت:	37.389,42 €
د ازموینې ماډل لګښت:	40.429,81 €
بریښنا:	66 کیلو واټ (90 KM)
سرعت (0-100 کیلومتره / ساعت):	13,5 s
اعظمي سرعت:	179 کلومیتره في ساعت کې
د ECE مصرف ، مخلوط دوره:	5,3،100l / XNUMXkm
تضمین:	د 1 کال عمومي تضمین نامحدود مایل ، 12 کاله زنګ ثبوت

لګښت (تر 100.000،XNUMX کیلومترو یا پنځه کلونو پورې)

تخنیکي معلومات

انجن:	4-سلنډر - 4-سټروک - په لیکه کې - مستقیم انجیکشن ډیزل - په مخ کې په ټرانسپورټ نصب شوی - بور او سټروک 85,0 × 88,0 ملی میٹر - بې ځایه کیدل 1997 cm3 - د کمپریشن تناسب 17,6:1 - اعظمي بریښنا 66 kW (90 hp / 4000 hp) کې دقیقه - په اعظمي ځواک کې د پسټون اوسط سرعت 11,7 m/s - ځانګړی ځواک 33,0 kW/l (44,9 hp/l) - اعظمي torque 205 Nm په 1900 rpm - کرینکشافټ په 5 بیرنګ کې - 1 کیمشافت په سر کې (د وخت بیلټ) - 2 په هر سلنډر والوز - د سپک فلزي سر - د عام ریل تیلو انجیکشن - د ګاز ټربو چارجر (ګاریټ) ، د هوا ډیر فشار 1,0 بار چارج کول - د مایع کولنګ 8,5 l - د انجن تیلو 4,5 l - بیټرۍ 12 V ، 55 Ah - بدیل 157 A - اکسیډیشن کیټل
د انرژۍ لیږد:	انجن مخکینۍ څرخونه چلوي - واحد وچ کلچ - 5 سرعت لاسي لیږد - د ګیر تناسب I. 3,455 1,839؛ II. 1,148 ساعته؛ III. 0,822 ساعته؛ IV. 0,660; v. 3,685; 3,333 ریورس - 6 توپیر - 15J × 195 ریمز - 55/15 R 1,80 H ټایرونه، د 1000 متر رولینګ رینج - سرعت په 49,0 rpm کې په XNUMX km/h
وړتیا:	لوړ سرعت 179 km/h - سرعت 0-100 km/h 13,5 s - د تیلو مصرف (ECE) 6,9 / 4,4 / 5,3 l / 100 km (د ګاز تیل)
ترانسپورت او تعلیق:	وین - 5 دروازې، 5 څوکۍ - د ځان ملاتړی بدن - Cx = 0,33 - مخکی انفرادي تعلیق، د پسرلي سټرټس، مثلثي کراس بیمونه، سټیبلائزر - د شا شافټ شافټ، اوږدوالی لارښودونه، د تورشن بار سپرینګونه، د دوربین شاک جذبونکی - دوه برخې. کنټور بریکونه، مخکینۍ ډیسک (جبري کولنګ)، د شا ډیسک (ډرام کول شوی) ډرم، د بریښنا سټیرینګ، ABS، په شا څرخونو کې د میخانیکي پارکینګ بریک (د څوکیو تر منځ لیور) - ریک او پنین سټیرینګ ویل، د بریښنا سټیرینګ، 3,1 د ډیرو تر منځ بدلیږي ټکي
ماشه:	خالي موټر 1116 کیلو ګرامه - د جواز وړ ټول وزن 1611 کیلو ګرامه - د جواز وړ ټریلر وزن 900 کیلو ګرامه، پرته له بریک 500 کیلو ګرامه - د جواز وړ چت بار، هیڅ معلومات نشته
بهرنۍ ابعاد:	اوږدوالی 4028 mm - پلنوالی 1652 mm - لوړوالی 1460 mm - wheelbase 2442 mm - مخکینۍ لار 1425 mm - شاته 1437 mm - لږترلږه د ځمکې پاکول 110 mm - د ریډیس 10,2 m
داخلي ابعاد:	اوږدوالی (د ډشبورډ څخه تر شا سیټ بیک) 1530 mm - پلنوالی ( په زنګونونو کې) مخکی 1380 mm ، شا 1360 mm - لوړوالی د سیټ مخکی 870-970 mm ، شا 970 mm - اوږدوالی مخکی سیټ 860-1070 mm ، شاته څوکۍ 770 560 mm - د مخکینۍ څوکۍ اوږدوالی 500 mm، د شا څوکۍ 460 mm - د سټیرینګ ویل قطر 370 mm - د تیلو ټانک 50 l
بکس:	په نورمال ډول 313-1136 l

زموږ اندازه کول

T = 25 °C - p = 1014 mbar - rel. vl. = 53٪ - د مایل حالت: 797 کیلومتره - ټایرونه: کانټینینټل پریمیم اړیکه
سرعت 0-100 کیلومتره:	12,5
له ښار څخه 1000 متره:	34,4 کاله ( 151 کیلومتره / ساعت)
انعطاف 50-90km / h:	10,5 (IV.) S
انعطاف 80-120km / h:	13,5 (V.) مخ
اعظمي سرعت:	183km / h (وی.)
لږترلږه مصرف:	6,6،100l / XNUMXkm
اعظمي مصرف:	7,6،100l / XNUMXkm
د ازموینې مصرف:	7,4 l / 100km
په 130 کیلومتره / ساعت کې د بریک کولو واټن:	69,9m
په 100 کیلومتره / ساعت کې د بریک کولو واټن:	41,0m
په دریم ګیر کې 50 کیلومتره / ساعت کې شور	60DB
په دریم ګیر کې 50 کیلومتره / ساعت کې شور	60DB
په دریم ګیر کې 50 کیلومتره / ساعت کې شور	60DB
په دریم ګیر کې 90 کیلومتره / ساعت کې شور	67DB
په دریم ګیر کې 90 کیلومتره / ساعت کې شور	64DB
په دریم ګیر کې 90 کیلومتره / ساعت کې شور	64DB
په دریم ګیر کې 130 کیلومتره / ساعت کې شور	70DB
په دریم ګیر کې 130 کیلومتره / ساعت کې شور	69DB
د ازموینې تېروتنې:	نه پوهیدونکی

په ټولیز ډول درجه بندي (315/420)

• Peugeot 206 SW له شک پرته په خپل ټولګي کې ترټولو تازه او په زړه پوری موټر دی. یو موټر چې د کوچني وینونو افسانه په بشپړ ډول له مینځه وړي چې اساسا په سخته بودیجه کې د کورنیو لپاره ډیزاین شوي. د مثال په توګه ، هغه ته د ځوانانو لخوا هم خطاب کیږي څوک چې شاید لاهم د وینونو په اړه فکر نه وي کړی.

• بهرنی (12/15)

  206 SW ښکلی دی او تر دې دمه د کاروانونو ترټولو تازه. کاریګر په اوسط ډول قوي دی ، نو په لوړ سرعت کې ډډونه د هوا له لارې په لوړ غږ پرې کیږي.

• داخله (104/140)

  داخله په بشپړ ډول د دوه لویانو اړتیاوې پوره کوي ، تجهیزات هم ، یو څه ډیر پام یوازې وروستي پای ته ورکول کیدی شي.

• انجن ، لیږد (30
  
  
  / 40)

  انجن په بشپړ ډول د دې Peugeot کرکټر سره سمون خوري ، او لیږد ، کوم چې (ډیر) اوږده سفر او یوازې اوسط دقیقیت وړاندیز کوي ، د یو څه قهر مستحق دی.

• د موټر چلولو فعالیت (74
  
  
  / 95)

  موقعیت کول ، اداره کول او ارتباطي میخانیکونه د ستاینې وړ دي ، او د ډیر خوند اخیستو لپاره ، تاسو باید د موټر چلوونکي څوکۍ په ډیر دقت سره پلان کړئ (د سټیرینګ ویل نصب کول ...).

• فعالیت (26/35)

  دوه لیټر ټربوډیزل د تورک ، لوړ سرعت او متوسط ​​قوي سرعت سره تاثیر کوي.

• امنیت (34/45)

  دا ډیر څه لري (د باران او د ورځې ر lightا سینسر په شمول - اتوماتیک سر څراغونه) ، مګر ټول ندي. د مثال په توګه، د غاړې ایربګ لپاره اضافي چارج شتون لري.

• اقتصاد

  د Peugeot 206 SW 2.0 HDi اساس قیمت خورا په زړه پوری دی ، لکه د سونګ مصرف. دا یوازې د تضمین په اړه ندي.

موږ ستاینه او ملامت یو

ژوندی ځوان ب formه

جلا د ټیلګیټ پرانیستل

د چت اړخ غړي لا دمخه د معیاري په توګه شامل دي

د مستطیل سامان بکس

فلیټ ټرنک فرش حتی د شاته سیټ سره تړل شوی

په سړک کې موقعیت

د مشرتابه موقعیت

یو څه ناسم ګیربکس

(ډیر) اوږد ګیر لیور سټروک

په داخلي کې متوسط ​​پای

په شاته بنچ کې د پښو خونه او زاویه خونه

د اوږدو توکو لیږدولو لپاره د شاته سیټ شاته کې هیڅ خلاص شتون نلري