Peugeot RCZ-R سړک ټیسټ - سپورت موټرې
ځانګړی RCZ
کله چې Peugeot پریکړه وکړه چې په 2009 کې یو تولید کړي د سپورت کوپهغه پوهیده چې دا به یو ستونزمن بازار وي. کوپونه کوچني او کوچني کیږي، او ګرم هچ بیکونه په فیشن کې ښه دي او ورته سرعت، متحرکات او د ټیټ پروفایل سپورت موټر په پرتله ډیر ځای وړاندې کوي چې دوه وچې څوکۍ لري (2 + 2 که تاسو خوشحاله یاست).
RCZ هغه سوداګریز بریالیتوب نه درلود چې هغه یې تمه درلوده، او د دې دلیل لپاره د Peugeot CEO Maxime Picat وویل چې دا موټر به یو جانشین ونه لري. دا د شرم خبره ده ځکه چې RCZ د سپما کولو وړتیا لري.
زه د یو چا په وړاندې ځان ومومم R تور، د فرانسوي کوپ ترټولو سخته نسخه، په مهارت سره د متخصصینو لخوا ډیزاین شوې Peugeot سپورت.
په لومړي نظر کې، R د منظم RCZ څخه ډیر توپیر نه ښکاري؛ مګر که تاسو نږدې وګورئ، تاسو به سمدلاسه پوه شئ چې پدې کې یو څه ځانګړی دی. یوازې د 19/235 ټایرونو سره د 45 انچ مخکینۍ مصرع څرخ وګورئ ترڅو په زړه پوري ډیزاین ستاینه وکړي. بریکونه ډیسک 380 ملي میتر د شپږو سوینګ عناصرو سره؛ او د بریکونو اندازه د موټر د سرعت کولو وړتیا په اړه حجمونه بیانوي.
R شمیرې
د 1.6 THP په ژوره توګه بیا ډیزاین شوی؛ دا اوس 270 hp تولیدوي. په 6.000 rpm او 330 Nm torque کې، کوم چې د شپږم زرو لپاره خورا ډیر دی. الف محدود پرله توپیر تورسن، پداسې حال کې چې پوټکی یو سانتي متره ټیټ شوی او پیاوړی شوی. 0-100 km/h په 5,9 ثانیو کې پوښل کیږي او لوړ سرعت یې 250 km/h دی.
GLI داخلي دوی خورا پاک دي: د الکانټارا® چرم څوکۍ په زړه پوري دي ، او د سره ګنډلو سره ډیری چرم شتون لري. د سټیرینګ ویل سمه اندازه ده (موږ په RCZ کې د 208 GTi i-cockpit نه موندلو) او د موټر چلولو موقعیت نږدې بشپړ دی. ډش یو عجیب انلاګ ساعت (Maserati سټایل؟) او ځینې د 90s سټایل موټر راډیو بټن هم لري ، کوم چې د دې په څیر په کاک پیټ کې یو څه ټکر دی.
ما دمخه فرصت درلود چې RCZ په 1.6 THP 200 PS فارم کې ازموینه وکړم: دا یو لوی لوی سفر کونکی دی ، مګر دا د مناسب سپورت موټر ژوندی او ګړندیتوب نلري.
زه د R کیلي په یو څه ویره او یو څه حیرانتیا سره وګرځوم ، مګر دا زما د شکونو لرې کولو لپاره څو سوه متره وخت نیسي.
له لارۍ څخه تر سړک پورې
R سخت، متمرکز دی، او چوکاټ تاسو ته د هر هغه څه په اړه خبر ورکوي چې د څرخونو لاندې پیښیږي. د توپیر شتون حتی په ټیټ سرعت کې احساس کیږي او دومره "تنګ" دی چې داسې ښکاري چې دا د ریسینګ موټر څخه ایستل شوی او په وحشیانه ډول د سړک نسخه کې ځای پرځای شوی.
غږ هم د جګړې ارادې څرګندوي: د ښي پښې د هرې غاړې سره غږ دا نوره هم ډکه او ژوره کیږي، او توربو په لیوالتیا سره وهل کیږي، او زه باید اعتراف وکړم، یو څه اطمینان.
یوځل چې تاسو سمه لاره ومومئ - هغه څوک چې د موټارون سر ته رسیږي ، هغه غر چې د اورټا جهیل او میګیور جهیلونو ترمینځ موقعیت لري - د پیوژوټ ریښتینی روح سمدلاسه راڅرګندیږي.
هیڅ سپورت موډونه یا ډیابولیزم شتون نلري چې د انجن تحویلي او غږ بدلوي، یوازې یو کوچنی تور تڼۍ چې د "ESP بند" لیبل شوی. R یو مسلکي موټر دی چې فزیکي سټیرینګ او غیر موافقتمند اداره کوي.
هغه عزم چې هغه د یو ستونزمن او مغشوش مرکب سره مخ دی.
متحرک مهارتونه
د تنظیم کولو پرمهال هیڅ ځنډ شتون نلري ، لکه څنګه چې د موټر چلولو پرمهال د بدن رول شتون نلري ، پداسې حال کې چې محدود سلیپ توپیر د کیبل پوائنټ په لور مخکیني څرخونه داسې راښکاره کوي لکه څنګه چې دوی د لوی مقناطیس لخوا ایستل شوي وي.
حتی د دې لږې، ډاډمن انډرسټیر یوه نښه هم شتون نلري چې حد ته رسیدو سره راځي؛ RCZ، له بلې خوا، د صادقانه چوکاټ او سټیرینګ سره پیسې ورکوي په فیډبیک کې دومره بډایه چې تاسو پوهیږئ چې څومره گرفت پاتې دی.
مخکی ټینګ او ټینګ دی، او شا په چټکۍ او وفادارۍ سره تعقیبوي، لکه سپي؛ L'توازن دا په ټولیز ډول یو څه اوور سټیر دی ، مګر د اوږد ویل بیس څخه مننه اوورسټیر هیڅکله ناخبره نه نیول کیږي او په سټیرینګ ویل کې د یو څو ګړندي مداخلو سره سم کیدی شي.
زور انجن دا هغه ډول نه دی چې تاسو به ستاسو څوکۍ ته چپه کړي، مګر دا په کلکه 6.000 rpm ته راښکته کوي، د یو غږ سره چې په نقطه کې دی. په ځواب کې ځنډ شتون لري، مګر بیا هم ځنډول کیږي، په ځانګړې توګه د انجن بې ځایه کیدو په پام کې نیولو سره.
Il چټک لنډ غورځول او یو څه سخت ګرافونه د چلولو لپاره خوښ دي، او نږدې تناسب ډاډ ورکوي چې تاسو هیڅکله د ساه احساس نه کوئ. یوازینی نیمګړتیا دا ده چې د دوهم او دریم تر مینځ ډیر جام کول شتون لري ، کوم چې د سپورتي موټر چلولو پرمهال ځورونکی دی.
په ملکي سرعت کې انجن انعطاف منونکی ثابتوي او تاسو کولی شئ په اسانۍ سره په ګیر کې شپږم پریږدئ او د لږ پټرول سره موټر چل کړئ، د بار بار د ګاز سټیشن بندیدو څخه مخنیوی وکړئ. زه په یاد نه یم چې وروستی موټر چې ما ازموینه کړې وه 270 hp، د هیواد په سړکونو کې په یو لیټر کې 17 کیلومتره چلولو توان لري.
موندنې
دا د شرم ځای دی چې د RCZ ځای ناستی به نه وي، ځکه چې R ترټولو غوره Peugeot دی چې ما تر اوسه چل کړی دی او یو له خورا اغیزمنو، چټکو او خورا ښکیل فرنټ ویل ډرایو سپورټ موټرو څخه دی.
د R قیمت 41.900 یورو دی، کوم چې د ننوتلو کچې Audi TT څخه زر یورو ډیر دی.
که ستاسو لومړیتوبونه د موټر چلولو خوښۍ او فعالیت وي ، نو RCZ ترټولو غوره دی چې تاسو یې موندلی شئ: بریکونه ، ګیربکس ، انجن او تعلیق په بشپړ ډول تنظیم شوي او د R جوړولو لپاره یوځای کار کوي. وژونکې وسله.
دا ممکن د آلمان کوپونو په څیر ورته اپیل یا ډیری تخنیکي وسایل نلري، مګر دا یوازینی یو دی چې تاسو ته د موټر چلولو داسې اغیزمنه تجربه وړاندې کوي.
