د Peugeot ملګری Tepee 1.6 HDi (80 кВт) FAP بیرونی

د زنګونو څخه مخنیوي او د خپلې میرمنې لعنتونو اوریدو سره ، هغه امکان نلري هغه دې ته اړ کړي چې د نوي Peugeot کورنۍ موټر واخلي. او که میرمن یې د اولمپیک فلزي نیزې یا ګولۍ ونه لري ، نو د وهلو دمخه ، هغه حتی توضیح هم اوریدلی شي او په حیرانتیا سره یې په غیږ کې نیولی وي چې د هغه ټول پسونه به درد وکړي. او سوله به بیرته کور ته راشي. ...

ملګری ، البته ، د سیټرون برلینګو دوه ورور دی ، نو دوی په تخنیکي ډول ورته دي. دوی د برانډ وابستګي ، خدمت ته نږدېوالی ، یا کوچني شیان غوره کوي چې د کورنۍ مهم پیرود ترازو ته لار هواروي. البته ، موږ ډاډه یو چې د نوي جالونو ډیزاینران او ډیزاینران تر جدي فشار لاندې دي. پخواني ماډلونه ښه پلورل شوي ، حتی نور هم ، دوی لاهم د غوره پلورل شوي لیموزین وینونو لیست کې سرته رسوي!

د دې دلیل په لویه کچه د معاملې نرخ له امله دی ، نو یو پیل کونکی ممکن پیرودونکی هم ومومي. په هرصورت ، نړۍ مخ په وړاندې روانه ده ، او ورسره موټرې. د وین لیموزینونو سره ، ستراتیژیان محدود دي: که دوی غواړي د موټر شاته د کار وړ پاتې شي ، نو دا باید نږدې مستطیل پاتې شي ترڅو دوی یوازې په مخ کې وړیا لاسونه ولري.

پدې توګه ، نوی ملګری په یوځل کې په ډراماتیک ډول بدلون مومي. د موټر پوزه اوږده ، تیزه ده. د بیروني نسخه چې موږ ازموینه کړې ترټولو ښه مجهز و ، او تاسو کولی شئ دا د اضافي عالي پلاستيکي برخو ، لوی 16 انچ الیاژ ویلونو او لوړ شوي چیسس په واسطه وپیژنئ.

د دې هدف روښانه دی: اضافي پلاستیک باید د لیدو وړ وي ، حتی د میخانیکي زیان او کثافاتو پروړاندې یو څه محافظت ، او د لوی څرخونو سره یو اوږد چیسس به د ټرالیانو لپاره په سړک کې د حرکت ډیر آزادي ورکړي. په لنډه توګه ، د ټیپي بیروني ملګری د کوچني کورنیو یا جوړو لپاره ډیزاین شوی چې نشي کولی د بیروني لوبو پرته ژوند تصور کړي.

مګر په ما باور وکړئ ، بیرونی د سړک څخه بهر ندی او نه هم غواړي. چیسیس راحته دی ، مګر دا په سختو سړکونو کې د ګرځیدو په پرتله د اسفالټ ځنګل لپاره ډیر ډیزاین شوی ، او ټایرونه د خټو سره د جنګیدو پرځای ښاري سیمې غوره کوي.

د فرنټ ویل ډرایو پرته له کوم توپیر لرونکي تالاشیو دا تاییدوي چې بیروني د تیار شوي لارو لپاره ډیزاین شوې ، نه له سړک څخه. نو د دې موټر د سړک څخه لرې کیدو په اړه اندیښنه مه کوئ ، ځکه چې لوړ چیسیس اساسا ډیزاین شوی ترڅو کیبن ته ننوتل اسانه کړي. په هرصورت ، په داخلي توګه ، د زوړ او نوي ملګري ترمینځ توپیر خورا لوی دی.

لکه څنګه چې د هسپانوي فرانسوي په اړه - دا په ویګو، هسپانیه کې جوړ شوی - دا خوندي دی چې ووایو چې دا خورا خوندور داخلي لري، کوم چې په هیڅ ډول کیچ نه دی او - خدای مه کړه - ټوټه شوې. د اونۍ په پای کې هغه څو ساعته چې تاسو په سړک کې تیر کړي په اسانۍ سره ترلاسه کولو لپاره کافي ګیر.

هوایی کنډیشن او د اترمل وینډشیلډ تاسو له تودوخې څخه ساتي ، د لوړوالي تنظیم وړ ډرایور سیټ او د لوړوالي تنظیم وړ او اوږدمهاله تنظیم وړ سټیرینګ ویل د ویل تر شا راحته څوکۍ چمتو کوي ، دوه اړخیزه سلایډینګ دروازې او په کړکۍ کې د جلا کړکۍ خلاصیدل اجازه ورکوي پرته له خنډ څخه. شاته لاسرسی. یوازینی شی چې موږ یې نه درلود د شا بینچ اوږدمهاله حرکت و ، کوم چې نوي نوي اړخ ته انعطاف ورکوي.

پدې توګه ، یو لوی ډډ شتون لري ، کوم چې د کانګو څخه په اندازې کې پټ کیدی شي ، مګر د رولر شټرونو لپاره د دې لومړني 505 (مستطیل) لیټر له کافي څخه ډیر دي. البته ، د سامان سلطنت د ویشل کیدونکي شا بنچ دریمې برخې لخوا لوړ کیدی شي ، او کله چې شاته څوکۍ ښکته شي موږ د 3.000 لیټرو په اندازه یو بشپړ فلیټ پای ترلاسه کوو! د (کورنۍ) سوداګرۍ لپاره هم خورا ګټور.

ښه ، که تاسو ډیر متفاوت شخص یاست ، موږ باید تاسو ته ووایو چې پارټنر ټیپي بیروني د تړلي یا خلاص بکسونو په ب 76ه (د مسافر مخې ته ، د څوکیو لاندې ، دننه) تر XNUMX لیټره ذخیره کولو ځای وړاندیز کوي. پوړ ، د چت لاندې ...) او مختلف نالی. نو خپل وخت واخلئ او شیان په اوږده مه ځنډوئ ، که نه نو تاسو به دوی ته د بیا رسیدو لپاره ډیر وخت مصرف کړئ.

د بیروني نسخه د چت لاندې د اضافي قوسونو سره معیاري هم راځي د پتلو او اوږدو توکو لیږدولو لپاره. مګر هرڅومره چې موږ د دې په اړه فکر کاوه ، هغومره مو فکر کاوه چې دا یوه ناوړه پریکړه وه. په قوسونو کې ، تاسو کولی شئ یوازې سکی یا سرف فشار ورکړئ ، د مثال په توګه ، سټرولر نور نشي تړلی.

نو که تاسو د واورې او بحر مینه وال یاست ، دا ستاسو د ګیر لیږدولو لپاره یو اختیار دی ، مګر زه د سامان بکس غوره کوم چې په اسانۍ سره د بهرني چت ریکونو کې نصب کیدی شي (معیاري بیروني تجهیزات). کله چې د چت لاندې ترانسپورت کوئ ، تاسو باید د سپورت ټول تجهیزات په ښه ډول ومینځئ ، که نه نو دا به ستاسو په سر څاڅي ، او دا به ښه سره وتړي. ښه ، د دې موټر ګیجټ په اړه ښه شی دا دی چې دا ځورونکی ندی.

د ټیپي بیروني نه غواړي یو معتبر مګر غټ موټر وي چې د ماشوم ځورونې هم زغمي. دا د دې لپاره عالي دی ، ځکه چې دننه یو څه لږ لوړ بازار توکي په اسانۍ سره له مینځه وړل کیدی شي کله چې کوچني بوټان یا لاسونه ماشومان ډشبورډ ، د دروازې لاینر یا د مخکینۍ څوکۍ شاته ودروي.

انجن د Peugeot کاونټرانو څخه د اوږدې مودې پیژندل شوی دی. 1-لیټر، څلور سلنډر، د لوړ فشار مستقیم انجیکشن، 6-والو انجن د 16 کیلو واټ (80 "هارس پاور") وړاندیز کوي، د ټیپي بیروني ملګري لپاره کافي څخه ډیر.

موږ ضعیف 66kW (90 "هارس پاور") HDi هم ازمولی او وموندل چې توپیر به روښانه وي. کله چې ګړندی کیږئ ، قوي ورور ډیر ځیرک وي ، کوم چې د بشپړ بار لاندې کار کې راځي او له هرڅه پورته د ګیر لیور سره شاوخوا کونج کولو او ځړولو پرمهال یو څه نور د واګل خونه ورکوي. په ضعیف نسخه کې ، دوهم ګیر د ځانګړي کونجونو لپاره نږدې "خورا لنډ" او دریم "ډیر اوږد" و ، پداسې حال کې چې په قوي نسخه کې تاسو کولی شئ یوازې په دریم ګیر کې تخته ووهئ او انجن د نوي سفرونو په لور خپلواکه شو. که څه هم پارټنر ټیپي یوازې د پنځه سرعت ګیرباکس سره مجهز دی ، کوم چې د خپل مخکیني څخه د پام وړ غوره دی ، موږ شپږم ګیر له لاسه ورنکړ.

د ګیر نسبت ښه محاسبه شوی او د 3.000،7 rpm لویې لارې سواری په لاره کې نه راځي ، کوم چې د ښه غږ موصلیت ته هم منسوب کیدی شي. هرڅومره چې ممکن وي ، د ښار او بحر له لارې سفر به خوندور وي ، حتی خورا ارامه ، که تاسو د کور چوپتیا له لاسه ورکړې وي. سواری به په هر 3 کیلومترو کې د 100 لیترو اوسط مصرف سره هم خوندور وي ، کوم چې د لرې واټن سفر کولو پرمهال د حسد وړ XNUMX لیټرو ته راټیټ کیدی شي!

د موټر پیرلو دمخه ، موږ تاسو ته مشوره درکوو چې د تش په نوم "خوندیتوب کڅوړې" په اړه فکر وکړئ. بیروني تجهیزات د ABS او دوه هوایی کڅوړو سره معیاري راځي ، پداسې حال کې چې ESP ، اړخ هوایی کڅوړې او د پردې هوایی کڅوړې اضافي 670 یورو لګښت لري. پداسې حال کې چې دا نسبتا لوړ لګښت دی او تاسو شاید فکر وکړئ چې د دې ارام طبیعت له امله دا لوازم ستاسو لپاره اړین ندي ، موږ یې خورا وړاندیز کوو. په ورته وخت کې ، Peugeot باید ووایی چې حتی ترټولو لوی لړ سره ملګری د معیار په توګه ESP نلري.

په کور کې سوله د سرو زرو ارزښت لري، کوم چې په ځانګړې توګه د نارینه وو لخوا تایید شوی. نو - که تاسو د لومړي برید کونکي له برید څخه ژوندي پاتې شوي یاست ، البته - موږ تاسو ته ډیر میلونه او له هرڅه دمخه ، ډیری بیروني فعالیتونه غواړو. په عکس کې هغه سړي ته وګورئ چې د کب نیولو څخه خوند اخلي! یا هغه د هغه آرام او آرامۍ څخه خوند اخلي چې په کور کې نه وي (بیا). .

الجوانا مارک ، عکس :؟ Aleш Pavleti.

د Peugeot ملګری Tepee 1.6 HDi (80 кВт) FAP بیرونی

ماسټر ډاټا

خرڅلاو:	Peugeot سلووینیا دو
د بنسټیز ماډل قیمت:	12.390 €
د ازموینې ماډل لګښت:	20.380 €
بریښنا:	80 کیلو واټ (109 KM)
سرعت (0-100 کیلومتره / ساعت):	12,5 s
اعظمي سرعت:	173 کلومیتره في ساعت کې
د ECE مصرف ، مخلوط دوره:	5,6،100l / XNUMXkm
تضمین:	د 2 کال عمومي تضمین ، 2 کلن ګرځنده تضمین ، 3 کلن وارنش تضمین ، 12 کلن زنګ تضمین.
سیستماتیک بیاکتنه	20.000 کیلومتره

لګښت (تر 100.000،XNUMX کیلومترو یا پنځه کلونو پورې)

منظم خدمات ، کارونه ، توکي:	1.013 €
سونګ:	8.570 €
ټایرونه (1)	1.471 €
اجباري بیمه:	2.165 €
د کاسکو بیمه ( + B ، K) ، AO ، AO +	2.400 (
د موټرو بیمې لګښت محاسبه کړئ
پېرودل	€ 24.630 0,25 (کیلومتره لګښت: XNUMX €)

تخنیکي معلومات

انجن:	4-سلنډر - 4-سټروک - په لیکه کې - ټربوډیزیل - په مخ کې په ټرانسورس ډول نصب شوی - بور او سټروک 84 × 90 ملي میتر - بې ځایه کیدنه 1.560 سانتي متره؟ - کمپریشن 18:1 - اعظمي بریښنا 80 kW (109 hp) په 4.000 rpm کې - د پیسټون اوسط سرعت په اعظمي بریښنا 11,8 m/s - ځانګړی بریښنا 51,3 kW/l (69,7 hp) s. / l) - اعظمي تورک 240-260 په 1.750 rpm کې Nm - په سر کې 2 کیمشافټونه (سلنډر) - په هر سلنډر کې 4 والوز - د ګاز ټربو چارجر - د هوا کولر چارج کړئ.
د انرژۍ لیږد:	انجن مخکینۍ څرخونه چلوي - د 5 سرعت لاسي لیږد - د ګیر تناسب I. 3,45؛ II. 1,87; III. 1,16; IV. 0,82; v. 0,66; - توپیر 4,18 - ویلز 7J × 16 - ټایرونه 215/55 R 16 V، د رول کولو فریم 1,94 متر.
وړتیا:	لوړ سرعت 173 km/h - سرعت 0-100 km/h په 12,5 s کې - د تیلو مصرف (ECE) 6,8 / 4,9 / 5,6 l / 100 km.
ترانسپورت او تعلیق:	وین - 5 دروازې، 5 څوکۍ - د ځان ملاتړی بدن - مخکی واحد تعلیق، د پسرلي پښې، درې خبرې شوي ټرانسورس ریلونه، سټیبلائزر - شاته ملټي لینک اکسل، اسپرینګونه، د دوربین شاک جذبونکي، سټیبلائزر - د مخ ډیسک بریکونه (جبري کولنګ)، شاته ډیسکونه ، ABS ، میخانیکي بریک شاته څرخ (د څوکیو ترمینځ لیور) - ریک او پیین سټیرینګ ویل ، د بریښنا سټیرینګ ، د سختو نقطو ترمینځ 3 بدل.
ماشه:	خالي موټر 1.429 کیلو ګرامه - د جواز وړ ټول وزن 2.065 کیلو ګرامه - د بریک سره د جواز وړ ټریلر وزن: 1.000 کیلو ګرامه، پرته له بریک: 750 کیلو ګرامه - د بام اجازه ورکول: 80 کیلوګرامه.
بهرنۍ ابعاد:	د موټرو عرض 1.810 ملي میتر ، مخکینۍ لار 1.505 ملي میتر ، شا ټریک 1.554 ملي میتر ، د ځمکې پاکول 11,5 متر.
داخلي ابعاد:	پلنوالی مخکی 1.470 mm، شاته 1.500 mm - د مخکی سیټ اوږدوالی 470 mm، د شا څوکۍ 450 mm - د سټیرینګ ویل قطر 380 mm - د تیلو ټانک
بکس:	د 5 سامسونایټ سوټ کیسونو معیاري AM سیټ سره اندازه شوی (ټول 278,5 L): 5 ټوټې: 1 × بیک پیک (20 L)؛ 1 ، د الوتنې سوټ کیس (36 L) 1 سوټ کیس (85,5 l) ، 2 سوټ کیس (68,5 l)

زموږ اندازه کول

T = 27 ° C / p = 1.035 mbar / rel. vl = 34 / / مایل: 3.190 کیلومتره / ټایرونه: میشلین پریمیسي HP 215/55 / ​​R16 V
سرعت 0-100 کیلومتره:	13,3
له ښار څخه 402 متره:	18,5 کاله ( 122 کیلومتره / ساعت)
له ښار څخه 1000 متره:	34,7 کاله ( 151 کیلومتره / ساعت)
انعطاف 50-90km / h:	10,9
انعطاف 80-120km / h:	13,5
اعظمي سرعت:	173km / h (وی.)
لږترلږه مصرف:	6,6،100l / XNUMXkm
اعظمي مصرف:	8،100l / XNUMXkm
د ازموینې مصرف:	7,3 l / 100km
په 130 کیلومتره / ساعت کې د بریک کولو واټن:	65,0m
په 100 کیلومتره / ساعت کې د بریک کولو واټن:	38,0m
د AM میز:	40m
په دریم ګیر کې 50 کیلومتره / ساعت کې شور	58DB
په دریم ګیر کې 50 کیلومتره / ساعت کې شور	56DB
په دریم ګیر کې 50 کیلومتره / ساعت کې شور	54DB
په دریم ګیر کې 90 کیلومتره / ساعت کې شور	64DB
په دریم ګیر کې 90 کیلومتره / ساعت کې شور	63DB
په دریم ګیر کې 90 کیلومتره / ساعت کې شور	62DB
په دریم ګیر کې 130 کیلومتره / ساعت کې شور	66DB
په دریم ګیر کې 130 کیلومتره / ساعت کې شور	64DB
بې غږه غږ:	36DB
د ازموینې تېروتنې:	نه پوهیدونکی

په ټولیز ډول درجه بندي (307/420)

• د انقلاب تمه مه کوئ ، مګر یوازې د دمخه خورا ګټور ملګري تازه کول. نوي راغلي په ډرایورټرین کې خورا پرمختګ کړی ، د موټر چلولو تجربې (موقعیت) او سټیرینګ ویل (چیسیس ، سټیرینګ سیسټم) څخه یو څو ګامونه مخکې. په حقیقت کې ، موږ یوازې د اوږدمهاله حرکت وړ شاته بینچ نه درلود.

• بهرنی (13/15)

  د اضافه پلاستیکي توضیحاتو سره ، دا په سړک کې ځانګړی دی ، د ځینې لپاره یو څه ډیر سپک.

• داخله (106/140)

  د موټر چلولو ښه موقعیت ، په ورته ډول لوی او انعطاف منونکی ، د تجهیزاتو له امله ډیری ټکي له لاسه ورکوي.

• انجن ، لیږد (31
  
  
  / 40)

  د دې مخکیني په پرتله ، ګیربکس په دقت او د سفر سرعت دواړو کې د پام وړ وده کړې. موږ شپږم ګیر له لاسه ورنکړ (په حیرانتیا سره).

• د موټر چلولو فعالیت (67
  
  
  / 95)

  یو راحته چیسیس چې ځوان او زاړه ورته پیام کوي ، د ثبات په لور لږې څرګندونې شوې.

• فعالیت (22/35)

  په آلمان کې د سرعت ریکارډونه نشي تنظیم کیدی ، مګر د بشپړ بار شوي موټر چلولو وړتیا به تاسو ته په بشپړ ډول مناسب وي.

• امنیت (35/45)

  د بریک کولو کافي فاصله ، د (اختیاري) خوندیتوب تجهیزاتو سره ښه ذخیره.

• اقتصاد

  د نوي رقابتي پرچون قیمت ، ښه تضمین او د تیلو خورا مناسب مصرف.

موږ ستاینه او ملامت یو

د انجن مناسبیت

د تیلو مصرف

د تنې کړکۍ په جلا توګه خلاص کیدی شي

لیږد د خپل مخکیني څخه غوره دی ، که څه هم یوازې پنځه سرعت

ډیری د ذخیره کولو خونې

اضافي ESP حتی د بډایه تجهیزاتو لپاره

یوازې د کیلي سره د تیلو ټانک پرانستل

دا د حرکت وړ شاته بنچ نلري

په مشروط ډول مناسب د داخلي چت ریکونه