Peugeot 607 2.9 V6 Pack Ivory
دواړه د پیک آیویر تجهیزاتو لیبل لري کوم چې د "عملي ډول پاک او ورځني تجهیزاتو" لپاره سلوویني دی ، د اضافي چارج لپاره تاسو ممکن یوازې د زینون هیډ لایټونو ، نیویګیشن ، حافظې ، سیټ تنظیماتو یا ورته ورته څه وغواړئ. د لسو میلیونو لپاره یو ښه معامله، که تاسو هیر کړئ چې شپږ اونۍ یو له ځوانو موټرو څخه نه دی.
هیڅ غلطي مه کوئ: 607 هم د موټرو په څیر بیا رغونه کړې: په داخله کې ځینې نوي رنګونه او توکي ، نوي ریمونه ، او کله چې بوټانو ته راځي ، د ټایر فشار نظارت کولو نوی سیسټم هم شتون لري ، د پارکینګ سیسټم. مرسته ، دا اوس مخې ته سینسرونه لري ، یو نوی د بلوتوټ لاسونو څخه پاک سیسټم ، او په بهر کې ، تاسو د بدن رنګ شوي بمپر سټریپونو څخه نوې شپږ سیټونه هم پیژنئ او د نوي فرنټ بمپر شکل (د لوی تازه هوا سره) درې انچه اوږده د مخکني څرخونو مخې ته.
په مخکینۍ اوورنګ کې دا 30mm زیاتوالی د نوي زړه پایله ده - د 2 لیټرو توربوډیزل (Peugeot یوازې د HDi لیبل اغوندي) د ذره فلټر سره. مګر د بل ځل لپاره د دې نسخې په اړه نور څه ، دا ځل موږ د دې قیمت معادل ازموینه وکړه (هو ، پیوژوټ هم یو له هغه برانډونو څخه دی چې د پټرول موټر چلونکو په لګښت کې د ډیزل موټر چلونکو ته "سبسایډي" ورکوي). دا د بیا رغولو پرمهال یو څه ترمیم شوی هم دی. دا اوس د 7 هوسا آسونو د رهبري کولو وړتیا لري چې ډیری وخت په بشپړ ډول خاموش وي، مګر د سپرلۍ ډیریدو غوښتنو ته په سپک شوي ژړا سره ځواب ووایی.
د شپږ سرعت اتوماتیک لیږد سره ترکیب عالي دی ، او په وخت کې د ښکته کیدو لپاره د ګیربکس چمتووالی (دمخه کله چې بریک کول) په ځانګړي توګه اغیزناک دی. دا د (بل ډول ممکنه) لارښود تسلسل سویچینګ اړتیا له مینځه وړي. دا موټر واقعیا په یوه ښه موټر کې د اتوماتیک لیږد جوهر بیلګه کوي: په D کې بند پاتې کیدل او هرڅه یوځای هیرول. تل کافي ځواک شتون لري (نسبتا ، البته) ، د ډیزل انجن غږ ته غوږ نیولو ته اړتیا نشته ، د ټربو چارجر هیڅ ټوکې نه. او مصرف ، د اوسط څوارلس لیټرو سره ، خورا لوړ هم ندی.
سربیره پردې ، اتومات یو بل ښه ب featureه لري ، دا دی ، دا د فرن ویل ویل ډرایو ټولې منفي ب featuresې په بشپړ ډول ماسک کوي ، په ځانګړي توګه د لوړ ځواک او نرم ، راحتي تعلیق تنظیم سره. د څرخونو غیر جانبدارۍ ته اړول (حتی کله چې کونج کې وي) دومره کوچنی دی چې د ثبات سیسټم باید د موټر چلوونکي او موټر ترمینځ اړیکې کې خورا ډیر مداخله ونکړي.
چاسیس؟ ډیری آرامۍ، بیا آرامۍ، او یوازې په دریم کې - آرامۍ. دا غوره ده چې د سپورت په اړه خبرې ونه کړئ. یوازې یو څو ګوزارونه د مسافرینو تڼۍ سوري کوي، او مخکې له دې چې دوی احساس کړي دوی یې اوري. دا د افسوس ځای دی چې مخکینۍ څوکۍ دومره راحته ندي: لاهم کافي اوږد سفر شتون نلري ، د سټیرینګ ویل ژوروالي تنظیم کولو سره ورته شی ، او عموما په اوږد سفرونو کې لوی ډرایورونه ټایر کوي.
غوره حل (په مخ کې د کوچنیو مسافرینو سره) په شا څوکیو کې سواری کول دي، مګر د شپږ څوکیو ډیزاین عمر هم دلته پیژندل شوی: د موټر ټول اوږدوالی، ویل بیس او له همدې امله د داخلي اوږدوالی لنډ دی، نو د ریښتیني ځای آرایشي تمه مه کوئ. مګر د قیمت لپاره، دا په هیڅ ډول خراب ندی.
که نه نو ، د دې "نیپیوجیوټ" اساس قیمت او تجهیزاتو ته راځي. د 10 ملیون ډالرو ښه لپاره ، تاسو یو په زړه پوری ترلاسه کوئ مګر که نه د خورا تجهیزاتو ، راحتۍ او فعالیت سره خورا معتبر سیډان. تر هغه چې تاسو د لوی نوم برانډونو او سپورت لیموزین (او تاسو له اتیا فوټو لوړ نه یاست) له امله خراب شوي یاست ، تاسو نشئ کولی د شپږو اونیو انتخاب څخه تیر شئ.
دوسان لوکیک
عکس: Aleš Pavletič.
Peugeot 607 2.9 V6 Pack Ivory
ماسټر ډاټا
| خرڅلاو: | Peugeot سلووینیا دو |
|---|---|
| د بنسټیز ماډل قیمت: | 42.605,58 € |
| د ازموینې ماډل لګښت: | 50.325,49 € |
| د موټرو بیمې لګښت محاسبه کړئ | |
| بریښنا: | 155 کیلو واټ (211 KM) |
| سرعت (0-100 کیلومتره / ساعت): | 9,9 s |
| اعظمي سرعت: | 235 کلومیتره في ساعت کې |
| د ECE مصرف ، مخلوط دوره: | 14,9،100l / XNUMXkm |
تخنیکي معلومات
| انجن: | 6-سلنډر - 4-سټروک - V-60° - پټرول - بې ځایه کول 2946 cm3 - اعظمي بریښنا 155 kW (211 hp) په 6000 rpm کې - اعظمي torque 290 Nm په 3750 rpm کې. |
|---|---|
| د انرژۍ لیږد: | د انجن لخوا پرمخ وړل شوي مخکینۍ څرخونه - 6 سرعت اتوماتیک لیږد - ټایرونه 225/50 R 17 H (Dunlop SP WinterSport M3 M + S). |
| وړتیا: | لوړ سرعت 235 km/h - سرعت 0-100 km/h په 9,9 s کې - د تیلو مصرف (ECE) 14,9 / 7,5 / 10,2 l / 100 km. |
| ماشه: | خالي موټر 1644 kg - د اجازې وړ ناخالص وزن 2144 kg. |
| بهرنۍ ابعاد: | اوږدوالی 4902 mm - عرض 1835 mm - لوړوالی 1442 mm. |
| داخلي ابعاد: | د تیلو ټانک 80 لیتره |
| بکس: | 481 |
زموږ اندازه کول
| T = 9 ° C / p = 1010 mbar / rel. ملکیت: 63 / / حالت ، کیلو میتر: 2165 کیلومتره | |
| سرعت 0-100 کیلومتره: | 9,4 |
|---|---|
| له ښار څخه 402 متره: | 16,7 کاله ( 140 کیلومتره / ساعت) |
| له ښار څخه 1000 متره: | 29,9 کاله ( 181 کیلومتره / ساعت) |
| انعطاف 50-90km / h: | 9,2،14,9 / XNUMX،XNUMXs |
| انعطاف 80-120km / h: | 14,3،17,0 / XNUMX،XNUMXs |
| اعظمي سرعت: | 230km / h (وی.) |
| د ازموینې مصرف: | 13,8 l / 100km |
| په 100 کیلومتره / ساعت کې د بریک کولو واټن: | 43,7m |
| د AM میز: | 40m |
ارزونه
BMW؟ مرسیډیز؟ اوډي؟ شاید، مګر د ډیرو پیسو لپاره. 607 د ډیری لږو پیسو لپاره یوازې یو څه ټیټه کچه راحته وړاندیز کوي - یو څه د خپل عمر (او دې پورې اړوند نیمګړتیاو) له امله ، یو څه د برانډ غږ له امله.
موږ ستاینه او ملامت یو
نرخ
تجهیزات
لاهم تازه ښکاري
د موټر چلولو موقعیت (لوی چلوونکي)
داخلي ځای
د سټیرینګ ویل پرته له عکس العمل څخه
