Peugeot 406 Coupe 3.0 V6
موږ یو سپین زر درلودل ، مګر تاسو کولی شئ د سور په اړه فکر وکړئ ، او بیا ځینې بهرنی به واقعیا فکر وکړي چې تاسو فیراري لرئ. د پیجیوټ 406 کوپ خورا زړه راښکونکی ، احساساتي چارج شوی او د زړه راښکونکي وسیله ده ، که څه هم د دې له پیل راهیسې 4 کاله کیږي. د هغه د فیراري پوزې سره ، هغه خورا ګړندی سړک تیروي که چیرې هغه د شپږ سلنډر ګاډي ولري چې د هود لاندې پټ وي ، لکه څنګه چې د ازمایشي موټر قضیه وه.
که اړتیا وي ، ډرایور کولی شي د فلزي شیټ پروړاندې د سرعت پیډل فشارولو سره د هارس پاور 207 سپارکونه متحرک کړي ، کوم چې د شاوخوا 6000،60 rpm په شاوخوا کې په لوړ غږ چیغې کوي. څرنګه چې انجن د سلنډرونو دوه قطارونو ترمینځ د 87 درجې زاویه لري ، نو دا په اسانۍ سره د منفي ساحو رامینځته کولو پرته د سره ساحې په لور حرکت کوي. د بیرل قطر او میکانیزم تناسب (0 ، 82: 6 ، XNUMX ملي میتر) هم د پخوانۍ په ګټه د دې نوعیت په اړه حجمونه خبرې کوي.
نو په ټیټ څرخونو کې انعطاف د دې ب featureه نده ، که څه هم ښه 200 Nm چې انجن په خورا ټیټ څرخ کې وده کوي د سفر لپاره له کافي څخه ډیر دی. دا واقعیا 3000،XNUMX rpm ته ځي ، او نور شمال ته دا غواړي په غږ کې سپورت وي. دا د شرم خبره ده چې د ګیر لیور انجن نه تعقیبوي: د ګیرونو ترمینځ د ګیر نسبت ښه متوازن دی ، مګر د بریښنا ګړندي بدلون د دوراني خنډونو له امله خنډ کیږي.
داخلي ، د مخ او شا څوکیو استثنا سره ، کوم چې خورا ښه (!) دي ، خورا مدني. په ایرګونومیکس کې ځینې فرانسوي ب featuresې شتون لري ، پدې معنی چې لاسونه او پښې به یو څه عادت شي. د کاري کیفیت په اړه هیڅ نظر شتون نلري ، لومړۍ څوکۍ موږ متاثره کړل ، او پراخه والي موږ په شا کې حیران کړل. په ډډ کې ، دا هم کافي دي.
کوچنی فیراري د کونج کولو لپاره خپل شهرت ته ژوند کوي. د سټیرینګ ګیر خورا ډیر تقویه شوی او له همدې امله غوره ممکنه ځواب نه وړاندې کوي ، مګر د سپورت سپور موټر ښه گرفت لري او ښه اداره کوي. مخکینۍ څرخې ډیرې نه وځي ، شاته څرخونه خاموش دي. بریکونه ښه ودریږي ، کوم چې مهم دي ، ځکه چې په 100 ثانیو کې 7 کیلومتره / ساعت ته سرعت د فابریکې سره مساوي شوی.
که تاسو د فیراري لپاره پیسې نلرئ، دا Peugeot د غوره حل څخه ډیر دی. استثنا به تضمین شي!
بوشتیان ییوشیک
عکس: ارو П پوټونیک
Peugeot 406 Coupe 3.0 V6
ماسټر ډاټا
| خرڅلاو: | Peugeot سلووینیا دو |
|---|---|
| د بنسټیز ماډل قیمت: | 29.748,33 € |
| د موټرو بیمې لګښت محاسبه کړئ | |
| بریښنا: | 152 کیلو واټ (207 KM) |
| سرعت (0-100 کیلومتره / ساعت): | 7,8 s |
| اعظمي سرعت: | 240 کلومیتره في ساعت کې |
| د ECE مصرف ، مخلوط دوره: | 10,0،100l / XNUMXkm |
تخنیکي معلومات
| انجن: | 6-سلنډر - 4-سټروک - V-60° - ګازولین - ټرانسورس فرنټ نصب شوی - بور او سټروک 87,0 × 82,6mm - بې ځایه کول 2946cc - د کمپریشن تناسب 3: 10,9 - اعظمي بریښنا 1kW (152 hp) په 207 r 6000 اعظمي اندازه په 285 rpm کې Nm - په 3750 بیرنګونو کې کرینکشافټ - 4 × 2 کیمشافټونه په سر کې (د وخت بیلټ) - په هر سلنډر کې 2 والوز - بریښنایی ملټي پواینټ انجیکشن او بریښنایی ایګیشن (بوش ایم پی 4.) - مایع کولنګ 7.4.6 l - د انجن تیل 11,0. l - متغیر کتلست |
|---|---|
| د انرژۍ لیږد: | انجن مخکینۍ څرخونه چلوي - د 5 سرعت ترکیب شوی لیږد - د ګیر تناسب I. 3,080؛ II. 1,780 ساعته؛ III. 1,190 ساعته؛ IV. 0,900; V. 0,730; ریورس 3,150 - توپیر 4,310 - ټایرونه 215/55 ZR 16 (میشیلین پیلوټ HX) |
| وړتیا: | لوړ سرعت 240 km/h - سرعت 0-100 km/h 7,8 s - د تیلو مصرف (ECE) 14,1 / 7,6 / 10,0 l / 100 کیلومتره (بې سرعت ګاز، ابتدايي ښوونځي 95) |
| ترانسپورت او تعلیق: | 2 دروازې، 4 څوکۍ - د ځان مالتړ بدن - د مخ انفرادي تعلیقونه، د پاڼو چشمې، مثلثي کراس ریلونه، سټیبلائزر - شاته انفرادي تعلیقونه، انتقالي، اوږدوالی او تریخ لارښودونه، د کویل سپرینګونه، د دوربین شاک جذبونکي، سټیبلائزر - دوه اړخیز سرکیټ مخکینۍ، ډیسک (جبري کولنګ) , شا ډیسک ، د بریښنا سټیرینګ ، ABS - د بریښنا سټیرینګ ، د بریښنا سټیرینګ |
| ماشه: | خالي موټر 1485 کیلو ګرامه - د جواز وړ ټول وزن 1910 کیلو ګرامه - د جواز وړ ټریلر وزن 1300 کیلوګرامه، پرته له بریک 750 کیلوګرامه - د جواز وړ چت بار 80 کیلوګرامه |
| بهرنۍ ابعاد: | اوږدوالی 4615 mm - پلنوالی 1780 mm - لوړوالی 1354 mm - wheelbase 2700 mm - Track front 1511 mm - شاته 1525 mm - د موټر چلولو وړانګه 11,7 m |
| داخلي ابعاد: | اوږدوالی 1610 mm - عرض 1500/1430 mm - لوړوالی 870-910 / 880 mm - اوږدوالی 870-1070 / 870-650 mm - د تیلو ټانک 70 l |
| بکس: | نورمال 390 لیتره |
زموږ اندازه کول
| T = 24 ° C – p = 1020 mbar – otn. vl. = ۸۲٪ | |
| سرعت 0-100 کیلومتره: | 7,8 |
|---|---|
| له ښار څخه 1000 متره: | 29,1 کاله ( 181 کیلومتره / ساعت) |
| اعظمي سرعت: | 241km / h (وی.) |
| لږترلږه مصرف: | 10,6،100l / XNUMXkm |
| د ازموینې مصرف: | 14,1 l / 100km |
| په 100 کیلومتره / ساعت کې د بریک کولو واټن: | 37,9m |
| په دریم ګیر کې 50 کیلومتره / ساعت کې شور | 53DB |
| په دریم ګیر کې 50 کیلومتره / ساعت کې شور | 52DB |
| په دریم ګیر کې 50 کیلومتره / ساعت کې شور | 52DB |
| د ازموینې تېروتنې: | نه پوهیدونکی |
ارزونه
موټر د پیسو لپاره خورا ښه ارزښت وړاندیز کوي. دا د دې ورځني عملي کیدو (داخلي ځای او تنې) سره هم اغیزه کوي ، او د دې ډیزاین نږدې د فاریاري په څیر ډیری لیدونه راجلبوي.
موږ ستاینه او ملامت یو
د موټر چلولو ځواک
نرم انجن
د سپورت غږ
پراخه والی
ښه ځایونه
په سړک کې موقعیت
د څوکۍ ، سټیرینګ ویل او پیډلو ترمینځ اړیکې
ډیر سخت تعلیق
د تیلو مصرف
ډیر "مدني" داخله
