308 پلګوټ: وروستۍ وینا

د ډیجیټل داخلي ، عالي ډیزل او 8 سرعت اتوماتیک سره دوهم مخ.

زه فکر کوم چې تاسو اوس عکسونو ته ګورئ او حیران یاست چې پدې Peugeot 308 کې څه نوي دي. په ریښتیني توګه ، ما ورته د صوفیا فرانس آټو په پارکینګ کې ورته وکتل کله چې ما د ازموینې لپاره واخیست. ما پرته له شکه د ازموینې بلنه ومنله، ځکه چې دا شاید زموږ په هیواد کې د فرانسوي ترټولو مشهور ماډل وي. ما پریکړه وکړه چې د بند په دې لیوني کال کې، ما د بشپړ نوي نسل د پریمیر سره ډیجیټل پیښه له لاسه ورکړه، چې د دوو کلونو راهیسې خبرې کیږي. مګر افسوس - راتلونکی کال به یو ریښتینی جانشین وي، او د Peugeot څخه د یوې په جریان کې دوی د 2014 بریالي ماډل وروستی، دویم پرله پسې بڼه خپروي.

تاسو کولی شئ د ځان لپاره وګورئ چې بهر ، که کوم بدلونونه وي ، نو دا د کاسمیټیک ، او غیر ضروري نظرونو څخه ډیر دي. دا 308 دمخه دردناک پیژندل شوی ښکاري ، مګر هیڅکله د زاړه سره نه. فرانسویان په نیلي او 18 انچ هیرام اثر اثر ر lightا - الماس څرخونو کې نوي درې پرتې ورټیګو باندې تمرکز کوي چې عمومي لید تازه کوي.

پردې

ترټولو د پام وړ لوړول تاسو له دننه څخه انتظار باسي (که موږ یې د اړتیا په توګه منو).

د کوچني سټینګ ویل څخه پورته د پیژندل شوي انلاګ - ډیجیټل آلې کلسټر پرځای ، د وروستي نسل خورا مشهور ډیجیټل آی کاکپیټ ستاسو په تمه دی. دا یو بشپړ بریښنایی سکرین دی چې ټول هغه معلومات ښیې چې ډرایور ورته اړتیا لري. د نوي 208 برعکس ، دلته دا هیڅ 3D اغیز نلري ، مګر ورته ګرافیکي ترتیب لري او په حقیقت کې ورته دنده ترسره کوي پرته لدې چې تاسو د لوبېر په څیر احساس وکړئ. د سینټ کنسول سکرین هم نوی دی ، کیپسیټیو (کوم څه چې معنی لري) او نښلونکی سپوږمکۍ وړاندیز کوي د اصلي ترافیک پیغامونو ، نوي ګرافیکونو او ب fasterو ته چټک لاسرسي سره نیویګیشن. د عکس سکرین فنکشن څخه مننه ، تاسو کولی شئ سم سم د خپل سمارټ فون اسڪرين عکس کړئ.

ښکته اړخ د لږ لږ محدود سیټ ځای دی چې د 308 څخه د دې نسل 2014 ځانګړتیا لري.

د مخ لیفوټ پییوټ 308 د وروستي نسل ډرایور مرستې سیسټمونو بشپړ لړ وړاندې کوي ، لکه څنګه چې موږ په لوړو برخو کې لیدو ته عادی یو. په بورډ کې د سټاپ او پیل فنکشن سره تطابق وړ اتوپیلټ شتون لري چې موټر یې د سټیرینګ ویل اصلاح بینڈ کې ساتي ، د شا لید کیمره ، د پارکینګ لپاره یو آټوپیلټ چې د وړیا پارکینګ ځایونه نظارت کوي او د موټر چلوونکي پرځای د څرخ شا ته ځي ، اتوماتیک بریک کول په موټر کې د وروستي نسل. په ټکر کې ، له 5 څخه 140 کیلومتره / ساعت سرعت کې کار کوي ، د اتوماتیک انډول لوړ لوړې بیم او د فعال ړوند زون څارنې سیسټم د سمت سمون سره د 12 کلومیتره / ساعت څخه پورته سرعت کې.

اغیزمنتوب

نوی د ډرائیو ترتیب دی ، کوم چې د موټر ترټولو لوی ګټه ده. 1,5 لیټره څلور سلنډر ډیزل د 130 hp سره او 300 Nm اعظمي تورک د جاپاني شرکت آیسین لخوا د 8 عالي سرعت اتوماتیک سره مل شوی و.

یو ډرایو چې تاسو ته داسې احساس درکوي چې تاسو د لوړې ټولګي په موټر کې یاست، ځکه چې دا تاسو ته ډیر چټکتیا، د انجن او اتومات تر منځ همغږي، او د پام وړ اقتصاد وړاندې کوي. 100 کیلومتره / ساعت ته سرعت معمولا 9,4 ثانیې وخت نیسي ، مګر د ښه تورک او غوره اتوماتیکونو څخه مننه ، تاسو د متغیرونو بدلولو پرمهال د ښي پیډال عالي غبرګون لرئ. په عموم کې، لیږد د خاموش، ډیر د تیلو اغیزمن عملیاتو لپاره جوړ شوی، مګر تاسو د سپورت حالت هم لرئ چې سرعت او غبرګون زیاتوي، دا د موټر چلولو لپاره نږدې ساتیري کوي. د ډیری نورو موټرو په څیر، دلته تفریح ​​​​به تاسو ته ډیر لګښت ونه کړي - ما 308 په هر 6 کیلومتره کې د 100 لیټرو د کمپیوټر جریان نرخ سره واخیست، او د ډیری متحرک ازموینې وروسته ما دا د 6,6 لیټرو اندازې سره بیرته ورکړ. زه ژمنه کوم چې تاسو کولی شئ د 4,1 لیټرو مخلوط جریان ترلاسه کړئ. مهمه نده چې ټول موټر جوړونکي د ګازولین انجنونه څومره رامینځته کوي ، دوی ته د هایبرډ ټیکنالوژیو اضافه کول ، د وخت دمخه بند شوي ډیزلونو موثریت ته رسیدل ګران دي. ایا راتلونکی 308 به لاهم د ډیزل پاتې کیدو وړاندیز وکړي ، مګر که دوی یې پریږدي دا به یقینا یو زیان وي.

ما د موټر چلند کې هیڅ بدلون احساس نه کاوه. د موټر چلولو اطمینان د C- برخې هیچ بیک لپاره په ښه کچه دی ، پداسې حال کې چې د شا تعلیق ځنډول په خنډونو کې یو څه سخت دي (د فرانسوي موټر څخه امیدونو برعکس). د دې ټیټ وزن (1204 کیلوګرام) او د تیرو نسلونو په پرتله د بدن د حوصلې کم مرکز څخه مننه ، تاسو د ښه کونړ ثبات ترلاسه کوئ. کوچني سټیرینګ ویل د موټر چلوونکي احساسات نور هم لوړوي ، که څه هم دوی کولی شي د غوره عکس العمل سره دا کار کړی وي. په هرصورت ، په هرصورت ، 308 د موټر چلولو لپاره یو خوندور موټر پاتې دی ، د دې د ځای ناستې لپاره بار لوړ لوړوي.

د هود لاندې

Дواګټایل	ډیزل
د سلنډرونو شمیر	4
چلول	مخ
د کار حجم	1499 سي سي
په hp کې ځواک	130 h.p. (په 3750 XNUMX r rpm کې)
تورک	300 Nm (په 1750 rpm کې)
د ګړندۍ وخت	(0 – 100 km/h) 9,4 ثانیې.
لوړ سرعت	206 کلومیتره في ساعت
د سونګ مصرف	ښار 4 l / 1 کیلو متره هیواد 100 l / 3,3 کیلو میتر
مخلوط دوره	3,6 l / 100 کیلو میتره
د CO2 اخراج	94 g / km
وزن	1204 کلو
نرخ	له 35 834 BGN څخه د VAT سره