Peugeot 308 GTi یا سیټ لیون کپرا R - کوم چې به د موټر چلولو ډیر خوند راوړي؟
منځپانګې
د ګرم هچ بازار وده کوي. ورپسې جوړونکي د دوی د خورا مشهور تړونونو پراساس نوي ډیزاینونه تازه کوي یا رامینځته کوي. دوی نور ځواک اضافه کوي، تعلیق سختوي، بمپرونه بیا ډیزاین کوي، او تاسو بشپړ شوي. نو ترکیب په نظري ډول ساده دی. موږ په دې وروستیو کې د دې برخې د دوو استازو کوربه توب وکړ - Peugeot 308 GTi او Seat Leon Cupra R. موږ وڅیړل چې کوم یو د موټر چلولو لپاره ډیر ساتیري دی.
هسپانوي مزاج یا فرانسوي آرام ...؟
د ډیزاین شرایطو کې، دا موټرونه په بشپړه توګه مختلف فلسفه لري. Peugeot ډیر شریف دی. که تاسو له نږدې وګورئ، دا حتی د منظم نسخې لپاره غلط کیدی شي ... یوازینی توپیر د بمپر لاندې سره سور عنصر دی، یوازې د GTi او دوه اخراج پایپونو لپاره د ریمونو بڼه.
ایا دا بد دی چې فرانسویان دومره لږ بدل شوي؟ دا ټول زموږ په غوره توبونو پورې اړه لري. څوک سرو زرو ته ترجیح ورکوي، او یو څوک برونیټ. دا د موټرو سره ورته دی. ځینې یې غوره کوي چې د لوی ځواک ویاړ ونه کړي، پداسې حال کې چې نور غواړي په هر وخت کې خپل ځان ته پام راجلب کړي.
په وروستي کې لیون کپرا آر شامل دي. دا په زړه پوري ښکاري او سمدلاسه احساس کوي چې دا په مستقیم ډول د سپورت سره تړاو لري. زه واقعیا د مسو رنګ داخلونه خوښوم. دوی د تور لاک سره ښه ځي، مګر زما په اند دوی به د خړ میټ سره نور هم ښه ښکاري. د دې لپاره چې "په زړورتیا کې یخ" نور هم رامینځته کړي ، سیټ پریکړه وکړه چې یو څه کاربن فایبر اضافه کړي - موږ به یې وګورو ، د مثال په توګه ، په شا سپیلر یا ډیفیوزر کې.
الکانټارا باید په پلور کې وي ...
د دواړو موټرو داخلي برخه یو بل ته ورته ده. لومړی، د الکانټارا ډیری برخه. په Peugeot کې، موږ به د هغې سره په څوکیو کې وګورو - په لاره کې، خورا آرامۍ. په هرصورت، کپرا نور هم لاړ. الکانټارا نه یوازې په څوکیو کې موندل کیدی شي ، بلکه په سټیرینګ ویل کې هم موندل کیدی شي. دا د یو کوچني په څیر بریښي ، مګر په شعوري ډول موږ سمدلاسه ډیر سپورتي مزاج ته راځو. په هرصورت، په Peugeot کې موږ سوراخ شوي چرم موندلی شو. زه به د خپل خوب موټر لپاره کوم سټیرینګ ویل غوره کړم؟ زه فکر کوم چې د کپرا څخه یو، وروسته له دې. د فرانسوي برانډ د څرخونو کوچنۍ اندازې لخوا ازمول شوی (کوم چې اداره کول خورا ګړندي کوي) ، مګر زه د ګنډلو رم او لږ ټریم مواد غوره خوښوم.
یو ګرم هچ، د خوښۍ ورکولو سربیره، باید عملي وي. په دې برخه کې روښانه ګټونکي نشته. په دواړو موټرو کې به تاسو په دروازو کې د کوټې جیبونه ومومئ، د کوچنیو شیانو ذخیره کولو لپاره یو المارۍ یا د جامو لرونکی.
او موږ دننه څومره ځای موندلی شو؟ په کپرا R کې ځای نه ډیر دی او نه ډیر لږ. په دې موټر کې به څلور بالغان وي. په دې اړه، 308 GTi ګټه لري. د شا مسافرینو لپاره ډیر لیګ روم وړاندیز کوي. په فرانسوي ډیزاین کې یو لوی ډنډ هم موندل کیدی شي. 420 لیټره د 380 لیټرو په مقابل کې. ریاضیات وړاندیز کوي چې توپیر 40 لیټره دی، مګر که تاسو دا تنې په واقعیت سره وګورئ، نو داسې ښکاري چې "شیر" ډیر ځای ورکوي ...
او بیا هم دوی یو څه مشترک لري!
د داخلي لپاره کارول شوي لید یا توکي، البته، د هر موټر مهم عناصر دي، مګر د 300 hp سره.
د پیل کولو لپاره، راځئ چې یوه بله پوښتنه وکړو - زه به د دې موټرو څخه کوم یو غوره کړم چې هره ورځ موټر چلوم؟ ځواب ساده دی - Peugeot 308 GTI. د دې تعلیق، که څه هم د عادي نسخې په پرتله خورا سخت دی، د Cupra R په پرتله خورا ډیر "تمدن" دی. په سیټ کې، موږ په فرش کې هر درز احساس کوو.
چلول بله خبره ده - پایله څه ده؟ رنګ. دواړه 308 GTi او Cupra R حساس دي! کپرا آر نور هم تعدیل شوی - د دې ویلونه په منفي ډول تنظیم شوي. د دې بدلون څخه مننه، په بدل کې څرخونه ښه گرفت لري. د Peugeot په قضیه کې، ډیر زړور موټر چلول دا احساس کوي چې دا د ډیر کار کولو په څیر دی، کوم چې یو څه لیونی کونجونه نور هم زړه راښکونکي کوي. دواړه موټرې د تار په څیر غځوي او تاسو هڅوي چې حتی ګړندي راتلونکي بدلونونو باندې بریالي شي.
دې ته بل ټکی هم شته. څوکۍ د برقی مخکینۍ توپیر قفل کاروي، پداسې حال کې چې پیوژوټ د تورسن محدود سلیپ توپیر کاروي.
په سپورت موټرو کې، د بریک موضوع د سرعت په اړه د معلوماتو په څیر مهم دی. Peugeot Sport د 308 GTi لپاره 380mm ویلونه وړاندې کوي! په څوکۍ کې موږ په مخ کې "یوازې" 370 ملي میتر او په شا کې 340 ملي میتر سره ګورو. تر ټولو مهم، دواړه سیسټمونه په غیر معمولي توګه ښه ترسره کوي.
دا د "کیک پر یخ کولو" وخت دی - انجنونه. Peugeot یو کوچنی واحد وړاندیز کوي، مګر دا پدې معنی ندي چې 308 GTi ډیر ورو دی. دا په لویه کچه د ټیټ وزن له امله دی - 1200 کیلوګرامه یو ارزښت دی چې کپرا یې خوب کولی شي. مګر بیرته انجنونو ته. Peugeot 308 GTi 270 hp لري. یوازې 1.6 لیټرو څخه. اعظمي torque 330 Nm دی. څوکۍ ډیر ځواک چمتو کوي - 310 hp. او د 380 لیټرو بې ځایه کیدو څخه 2 Nm. په سلګونو ته سرعت ورته دی، که څه هم په سیټ کې اضافي 40 کیلومتره هغه مخکښ ته راوړی - د 5,7 ثانیو په مقابل کې 6 ثانیې. دواړه واحدونه باید مړه شي. دوی سپن کولو ته لیواله دي ، او په ورته وخت کې د موټر چلولو ډیر خوند ورکوي.
په ګرم هچ کې د سوځولو موضوع باید هیڅوک حیران نه کړي. په زړه پورې خبره دا ده چې سیټ، د دې لوی ظرفیت او ځواک سره سره، د پام وړ کم تیل مصرفوي. د کراکو او وارسا تر منځ لاره په لیون کې د 6,9 لیټرو مصرف پایله درلوده، او په 308 کې - 8,3 لیټره په 100 کیلومترۍ کې.
صوتي تجربه یقینا په سیټ کې غوره ده. Peugeot په هیڅ ډول توکمیز غږ نه کوي. هسپانویانو، په بدل کې، په دې اړخ کې په زړه پورې دنده ترسره کړې. لا دمخه په پیل کې، د تنفس څخه راوتلی غږ ډارونکی دی. بیا دا یوازې ښه کیږي. د 3 بارونو څخه دا په ښکلي ډول لوبې کول پیل کوي. کله چې تاسو ګاز پریږدئ یا ګیر بدل کړئ ، دا هم د پاپ کارن په څیر چاودنه کوي.
که مقاله هلته پای ته رسیدلې وي، موږ به یو ځانګړی ګټونکی نه لرو. له بده مرغه د Peugeot لپاره، دا وخت دی چې د ګیربکس په اړه بحث وکړئ. دواړه ماشینونه مخکینۍ څرخ ته بریښنا لیږي، نو د 6 سرعت لیږد سره کار کول اسانه ندي. د دوی سره کار کول په بشپړ ډول توپیر لري. هسپانویانو خپل ښه کار وکړ، مګر فرانسوي خپل کورنی کار ونه کړ. کپرا آر تاسو ته اړوي چې ګیرونه بدل کړئ، کوم چې د 308 GTi سره قضیه نده. دا دقیقیت نلري، د جیک کودونه خورا اوږد دي، او موږ به د ګیر په بدلولو وروسته د "کلک" ځانګړتیا ونه موندلو. په لیون کې سینه خورا برعکس ده. سربیره پردې، د دې میخانیکي عمل احساس کیږي - دا د تیز سواری په جریان کې ډیر باور ورکوي. په هرصورت، دا بکسونه یو شی په عام ډول لري - د لنډ ګیر تناسب. په کپرا او 308 GTi دواړو کې، په لوړ سرعت کې موټر چلول د لوړ انجن سرعت معنی لري.
زه فکر کوم چې مسو په دې وروستیو کې خورا لوړ شوی ...
موږ به د PLN 308 څخه Peugeot 139 GTi ترلاسه کړو. د سیټ په قضیه کې ، شیان یو څه ډیر پیچلي دي ، ځکه چې لیون کپرا آر یو محدود نسخه ده - قیمت یې په 900 PLN کې پیل کیږي. که څه هم، که زموږ لپاره 182 کیلومتره کافي وي، موږ به د PLN 100 لپاره د 300 دروازو لیون کپرا ترلاسه کړو، مګر په نوم کې د R لیک پرته.
د دې موټرو لنډیز تر ټولو اسانه نه دی. که څه هم دوی ورته دورې لري، دوی د بشپړ مختلف لیدونکو لپاره دي. کپرا آر یو وحشي دی چې په لار کې خورا ښه چلند کوي. دا په هره طریقه کې جوړجاړی نه دی، مګر قیمت یې په غاړه کې درد کیدی شي ... 308 GTi یو عادي ګرمه خولۍ ده - تاسو کولی شئ ماشومان په نسبي آرامۍ سره ښوونځي ته بوځي او بیا په لاره کې یو څه ساتیري وکړئ.
